| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 运输系统 | CN201680010079.3 | 2016-01-27 | CN107406009A | 2017-11-28 | B·巴姆布劳根; J·吉格尔 |
| 高速运输系统包括：至少一个运输结构，其具有至少一个轨道；至少一个胶囊，其被配置为行进通过多个站之间的至少一个结构；推进系统，其被配置为推进所述至少一个胶囊通过所述结构；以及悬浮系统，其被配置为在所述结构内使所述胶囊悬浮。至少一个轨道被定位成提供用以实现所述胶囊的稳定性的平衡力向量。 | ||||||
| 42 | 一种超级磁悬浮轨道交通系统 | CN201610011007.2 | 2016-01-06 | CN106945676A | 2017-07-14 | 张喜明 |
| 本发明提供一种超级磁悬浮轨道交通系统，包括轨道、车厢、生命驿站和隔离快门。本发明中的定子在车体上，转子在道路上，从而使建造成本大幅度降低，建造所花费的成本是高铁的一半，而且建造速度快、无噪音、无污染、节能，不受气候影响。 | ||||||
| 43 | 一种有轨超低空飞行交通工具 | CN201611124861.6 | 2016-12-08 | CN106541953A | 2017-03-29 | 韩鑫岗 |
| 本发明涉及一种交通工具，一种建造难度小、污染少的有轨超低空飞行交通工具。它是全电力驱动的轨道飞行工具，所以能源来源广而且清洁，它是有轨飞行交通工具所以又摆脱了普通电动交通工具的充电时间长行程短的问题，它需要建设轨道，相对于陆行交通工具地势对它影响很小，因此它的通达范围广，而且它的轨道建设对环境损害非常小，它的轨道还可以和公路或铁路一起建设节省成本，增加空间利用率。 | ||||||
| 44 | 无人驾驶磁悬浮立体公交车网智能控制系统 | CN201610978695.X | 2016-11-08 | CN106522050A | 2017-03-22 | 张可池 |
| 本发明涉及一种无人驾驶磁悬浮立体公交车网智能控制系统，包括无人驾驶磁悬浮立体公交车网以及远程控制系统；无人驾驶磁悬浮立体公交车网包括形成环形的轨道；轨道长度方向上一定距离上设有纵向支撑座，相邻的纵向支撑座之间设有公路层和设在公路层上的两层用于行驶磁悬浮车辆的磁悬浮层，纵向支撑座包括埋设在路面下的底座和设在底座上的立柱，立柱上设有两个支撑台板，支撑台板上乘放所述磁悬浮层；磁悬浮车辆包括车辆集中控制系统以及分别与该车辆集中控制系统相连的车载无线通信系统、车辆状态监测系统、驱动控制系统、定位系统、现场传感检测系统以及供电系统。本发明可以有效地增加城市公共交通中土地的利用率，提高公共交通出行的方便。 | ||||||
| 45 | 滑铁 | CN201610969896.3 | 2016-11-07 | CN106494417A | 2017-03-15 | 陆汝华 |
| 滑铁迎刃而解了轮轨技术的种种技术难点。由于滑铁省去了转向架、受电弓、牵引电动机、无缝钢轨等一系列装备，大大降低了滑铁的制造技术难度，从根本上解决了轮轨技术的局限性和減小风阻这二大问题，因为采用推力风扇提供动力，所以大大提高了能效比。在时速350公里的情况下，滑铁的能耗只有高铁的1/4。它比磁悬浮列车造价低得多，但和磁悬浮列车有着异曲同工之妙。它是一种没有翼的飞机，永远不用担心像飞机发动机出故障后引起的可怕后果。因为滑铁结构简单，车厢大约只有一个座椅的长度，所以整列滑铁可以在工厂流水线生产拼装，成本低，效率高。它是欠发达国家的理想交通工具。 | ||||||
| 46 | 一种磁悬浮列车 | CN201611174094.X | 2016-12-13 | CN106427661A | 2017-02-22 | 刘甲朋; 刘子忠 |
| 本发明公开了一种磁悬浮列车，包括：列车本体和悬浮结构；其中，所述悬浮结构成套设置，至少一套的所述悬浮结构分别与所述列车本体、以及所述列车本体所属真空管道适配设置，且呈两翼式对称设置在所述列车本体的两侧或底部，用于当所述列车本体在以预设的第一速度运行时，使所述列车本体以第一设定间隙悬浮运行。本发明的方案，可以克服现有技术中悬浮间隙小、稳定性差和安全风险大等缺陷，实现悬浮间隙大、稳定性好和安全风险小的有益效果。 | ||||||
| 47 | 一种磁悬浮轨道装置 | CN201610689715.1 | 2016-08-19 | CN106427659A | 2017-02-22 | 张卫华; 邓斌; 黄冠华; 邓自刚 |
| 本发明涉及一种磁悬浮轨道装置，所述轨道装置包括T型轨道梁、列车构架、悬浮与导向以及牵引电机，其中列车构架两边下部把T型轨道梁的两边包住，所述T形轨道梁上部为F形结构，分别为悬浮支撑板和牵引电机感应板，所述车辆构架为倒F形结构，用于安装悬浮与导向和牵引电机。该技术方案导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向上下分别布置，使牵引电机运行时产生的法向吸力产生一个与悬浮一致的力，导向与悬浮合一装置与牵引电机在垂向布置的上下关系可以互换，使用方式灵活。 | ||||||
| 48 | 空中智能磁浮车及其应用 | CN201610803980.8 | 2016-09-06 | CN106335515A | 2017-01-18 | 李晓东; 孙宪忠; 曹仲杰; 武文华; 刘国磊; 李永生; 王淼 |
| 本发明涉及一种空中智能磁浮车及其应用，包括车箱以及与车箱连接的驱动装置，车箱内设置有控制系统，所述驱动装置设置在空中轨道内，驱动装置包括电机和螺旋磁浮驱动器，电机与控制系统电连接，电机的输出轴与螺旋磁浮驱动器连接，电机驱动螺旋磁浮驱动器转动为磁浮车提供动力，驱动磁浮车运行。本发明空中智能磁浮车通过架设在(低)空中的轨道运行，不占用地面物理空间，利用空中空间，可在城市内及楼宇间穿行，也可远距离运输，且能耗低，与现有磁浮列车比更具节能性，是有轨列车、磁浮列车及城市公交及出租的士的有机完善、补充、互补或替代，是一种静音和绿色环保的交通工具。 | ||||||
| 49 | 一种弹射型真空运输系统 | CN201610830596.7 | 2016-09-19 | CN106240580A | 2016-12-21 | 陈志新 |
| 本发明公开了一种弹射型真空运输系统，包括：纵向设置的真空运输管道和设于真空运输管道内的车厢，真空运输管道的管壁上布满了永磁体，用于产生磁力使车厢磁悬浮起来，真空运输管道的两端外部分别设有两个弹射力发生器，管壁上靠近两端的位置分别设有两个外进出口，厢壁上靠近两端的位置分别设有两个内进出口，管壁内设有一个可在两个外进出口之间纵向移动的磁性屏蔽板，磁性屏蔽板可运动至与一外进出口相邻，车厢运动至该磁性屏蔽板处时，与该磁性屏蔽板位于同一端的内进出口和外进出口贴合，内进出口与外进出口之间设有密封装置。本发明的车厢磁悬浮设置在真空运输管壁内，行驶阻力小，能源消耗少且运输效率高。 | ||||||
| 50 | 真空管运输系统 | CN201180064444.6 | 2011-12-13 | CN103298675B | 2016-03-02 | 大卫·达尔林普尔 |
| 一种用于一种真空管运输系统的囊舱，该囊舱包括：一个囊舱本体，该囊舱本体用于在一个真空管内运载乘客；一个第一舱门，该第一舱门被安置在该本体的一个第一端部中；以及一个第一联接机构和一个第一密封机构，这些机构分别被安排成：在该囊舱和处于该本体的端部的另一囊舱正在移动时将这些囊舱联接起来；并且在该舱门和在另一囊舱中的相应舱门周围建立一个密封以使乘客能够通过这些舱门从一个囊舱移动到另一囊舱，而不让这些乘客暴露在该真空管的压力下。 | ||||||
| 51 | 直线电机驱动的游乐设施及方法 | CN201310052779.7 | 2007-03-02 | CN103223246B | 2015-12-23 | 理查德·D·亨特; 安德里亚·坦泽 |
| 本发明提供一种直线电机驱动的游乐设施及方法，其中水滑道游乐设施的一部分具有直线感应电机，用于高效且有效地影响在该游乐设施上滑动的滑行车的运动。所述直线感应电机包括嵌入在滑动面下方的直线感应电机单元，以及安装在所述滑行车的底部的反应板。根据所述直线感应电机单元和反应板的结构，所述直线感应电机驱动器可用于使所述滑行车加速、使所述滑行车减速、保持所述滑行车沿上坡部分向上的速度或者使所述滑行车旋转。 | ||||||
| 52 | 富氧低压管道永磁驱动轮轨磁浮车路系统 | CN201080010573.2 | 2010-03-03 | CN102361775B | 2014-06-18 | 刘忠臣 |
| 富氧低压管道永磁驱动轮轨磁浮车路系统属于低压管道密封技术和永磁悬浮车辆技术领域，其结构是采用直线永磁驱动系统(83)，定位系统采用轮轨轨道的钢轨(66)导向。低压管道内部抽成低压状态，低压管道(1)上设置透视窗(58)、安全通气塞(62)和管道伸缩节(63)。在低压管道与外界大气的结合处设置管道封隔闸门(46)，在低压管道与外界标准大气衔接处设置过渡管道。本发明具有兼容性好、安全性高、能耗低、驱动力大、刹车距离短、调整运行、运行平稳等等。 | ||||||
| 53 | 磁悬浮机车及用于使其起浮和/或降落的方法 | CN200880106137.8 | 2008-09-01 | CN101827725B | 2013-04-03 | 郑清华; P·贝克尔 |
| 本发明涉及一种磁悬浮机车(11)和一种用于使磁悬浮机车(11)从一条车行道起浮和用于使磁悬浮机车降落在一条车行道上的方法。按照本发明，为此目的，不是全部同时而是在时间上错开地依次激活或去活磁悬浮机车(11)的各支承磁铁单元(38)，以便借此保持从一个外部供电装置或车载电网的瞬时的电流需求量很小。 | ||||||
| 54 | 直线电机驱动的游乐设施及方法 | CN200780007714.3 | 2007-03-02 | CN101394908B | 2013-03-27 | 理查德·D·亨特; 安德里亚·坦泽 |
| 本发明提供一种水滑道游乐设施，其一部分具有直线感应电机，用于高效且有效地影响在该游乐设施上滑动的滑行车的运动。所述直线感应电机包括嵌入在滑动面下方的直线感应电机单元，以及安装在所述滑行车的底部的反应板。根据所述直线感应电机单元和反应板的结构，所述直线感应电机驱动器可用于使所述滑行车加速、使所述滑行车减速、保持所述滑行车沿上坡部分向上的速度或者使所述滑行车旋转。 | ||||||
| 55 | 磁悬浮列车 | CN200880115823.1 | 2008-12-16 | CN101855403B | 2012-11-07 | L·米勒; 郑清华 |
| 本发明涉及一种磁悬浮列车，其包含由车道支架(2)构成的车道和具有至少一个第一磁系统(7)的运载车体(1)，所述第一磁系统连同安装在所述车道上的定子叠片(4)一起构成长定子直线电机并且在运行时通过小的支承间隙与所述定子叠片(4)保持间隔。根据本发明，第一隔音体(14)在支架(2)上设置在运载车体(1)经过时位于在所述支架(2)和所述磁系统(7)和所述支承间隙之间的空间中。此外，第二隔音体(15)在所述磁系统(7)的远离所述支架(2)的侧面上安装在所述运载车体(1)上。 | ||||||
| 56 | 使用磁性轴承结构的运输方法及系统 | CN201080013750.2 | 2010-03-25 | CN102395486A | 2012-03-28 | 飞利浦·艾伯特·斯杜德; 桑德尔·韦恩·夏佩瑞 |
| 公开了使用磁性轴承结构的运输方法和系统。一方面，用于搬运负载的装置，其包括磁通源和控制器，所述控制器被配置为控制磁通源相对于可磁化结构的位置。磁通源包括具有相反极性的第一上部部分和第一下部部分。第一部分与可磁化结构的第一侧水平地隔开。磁通源还包括具有相反极性的第二上部部分和第二下部部分。第二部分与可磁化结构的第二侧水平地隔开。第二侧与第一侧相对。第一和第二上部部分被磁性地吸引至可磁化结构的上部部分，且第一和第二下部部分被磁性地吸引至可磁化结构的下部部分。 | ||||||
| 57 | 磁悬浮车 | CN200710180843.4 | 2007-10-17 | CN101177126B | 2012-02-08 | P·赫尔梅斯; J·埃布迈尔 |
| 本发明描述一种磁悬浮车，包括：一框架(12)、一支承承载磁铁装置(5)的、具有一空隙(15)的磁铁背箱(11)、一将磁铁背箱(11)与框架(12)机械连接的弓形支架(6)，其具有一伸进空间(15)的装配部分(6a)，还包括一在磁铁背箱(11)与装配部分(6a)之间设置的在悬浮状态下受压的初级弹簧(16)；按照本发明，在磁铁背箱(11)与装配部分(6a)之间设置一缓冲元件(22)，使得在初级弹簧(16)拉断时防止装配部分(6a)或弓形支架(6)在磁铁背箱(11)上的碰撞。 | ||||||
| 58 | 低速磁悬浮列车抗侧滚梁吊杆 | CN201010583665.1 | 2010-12-13 | CN102050133A | 2011-05-11 | 石军; 朱鹏刚; 刘少义 |
| 本发明涉及一种低速磁悬浮列车抗侧滚梁吊杆，所述的低速磁悬浮列车抗侧滚梁吊杆包括吊杆筒、筒盖、活塞杆、吊耳、弹性体以及关节轴承；吊杆筒的两端设置有筒盖，吊杆筒内部设置有弹性体以及活塞杆，活塞杆伸出筒盖并通过吊耳与关节轴承相接；其中，弹性体位于吊杆筒的中间部位，弹性体的两侧设置有弹性体，弹性体和弹性体(6)之间设置有活塞，活塞杆穿过弹性体。本发明的最大载荷：抗侧滚梁吊杆最大拉伸和压缩载荷均为3kN。最大变形：抗侧滚梁吊杆最大拉伸和压缩变形均为7mm。使用环境温度及使用寿命：抗侧滚梁吊杆使用环境温度为-15℃～+45℃。抗侧滚梁吊杆使用寿命为2年。 | ||||||
| 59 | 磁悬浮铁路 | CN200880116773.9 | 2008-11-28 | CN101868372A | 2010-10-20 | F·勒泽; 郑清华; L·米勒 |
| 本发明涉及一种磁悬浮铁路，包括一个按照一种长定子直线电机方式的支承和驱动系统，其中在列车中存在的支承磁极附加设有直线发电机绕组(10)，这些直线发电机绕组用于在列车中产生电能。为了避免在低车速时产生不符合要求的、周期的振动(槽波动)，按照本发明设定，长定子(3)的各齿(5)和槽(6)在高速行驶区域(2a)内相互平行设置，而在低速行驶区域(2b)内倾斜于各支承磁铁的磁心(7)和设置在其中的直线发电机绕组(10)设置。 | ||||||
| 60 | 一种单轮双极磁动机 | CN200510067087.5 | 2005-04-29 | CN1855689B | 2010-09-29 | 李岭群 |
| 一种单轮双极磁动机，双极转子轮由铁磁性轮基和平行固定在铁磁性轮基圆周上的上下两条磁性转子构成，该两条磁性转子相互之间设有一气隙，极性相异；磁性转子为磁性矩形块状和非铁磁性嵌体间隔排列而成，且上下两条磁性转子上的磁性矩形块和非铁磁性嵌体分别对齐；与双极转子轮两侧对应的设有直线定子，该直线定子由铁磁性矩形块状和非铁磁性嵌体呈间隔等距地固定在定子基上；直线定子的宽度与双极转子的宽度相同，直线定子上的铁磁性矩形块的间距与双极转子轮上的磁性矩形块在圆周上的间距相同；双极转子轮与直线定子之间设有一气隙，且小于双极转子轮上的两条磁性转子之间的气隙。 | ||||||
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