| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 绳牵引轨道式架空乘人装置用防飞车装置 | CN201510534938.6 | 2015-08-27 | CN105109496A | 2015-12-02 | 肖公平; 肖连平; 黄钢 |
| 本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置用防飞车装置，通过牵拉绳索将所有行走装置依次串接，在绳牵引轨道式架空乘人装置的驱动轮上装有挡绳装置。本发明具有如下的技术效果，该装置将所有行走装置通过绳索依次串接形成闭环，当发生断绳、掉绳或行走装置打滑等现象时，绳索可直接拉住行走装置，避免飞车事故发生，同时能有效控制行走装置的间距，本装置采用纯机械方式，结构简单，控制有效，完全脱离了电气控制，避免了因电气故障而发生的各种误动作。 | ||||||
| 42 | 架空乘人装置及用于其的保护装置 | CN201510290122.3 | 2015-05-29 | CN104859665A | 2015-08-26 | 李允旺; 丁明华; 代素梅; 田丰; 白森; 贾正乾; 严序聪 |
| 本发明公开了一种用于架空乘人装置的保护装置，包括：支架；断绳制动机构，断绳制动机构与支架相连且包括：固定杆，固定杆为至少三个且固定杆的一端固定在支架上；安全绳，安全绳平行地设在牵引绳的下方，且安全绳固定在至少三个固定杆的另一端；制动组件，制动组件连接在抱索器上并与安全绳相连，在发生断绳事故时，制动组件与安全绳接触以对吊椅组件进行制动；飞车抓捕机构，飞车抓捕机构与支架相连且包括：安装架，安装架与支架相连；驱动器，驱动器与安装架相连；第一制动块，第一制动块与驱动器相连以由驱动器驱动竖直运动；第二制动块，第二制动块与安装架相连且位于第一制动块下方。该保护装置能够在发生飞车或断绳时及时可靠地进行保护。 | ||||||
| 43 | 缆车安全装置 | CN201510142717.4 | 2015-03-30 | CN104760596A | 2015-07-08 | 方铭 |
| 本发明涉及一种缆车安全装置，包括吊杆、缆绳吊环座、缆车吊环座、轨道沟、导轮、缆绳、缆车，所述缆绳与缆车之间通过吊杆活动连接，吊杆上端设有上杆头，上杆头与缆绳吊环座活动链接；吊杆下端设有下杆头，下杆头与缆车吊环座活动连接，所述缆车底部中央设有垂直的导轮。缆车进入终点时，在吊杆牵引作用下导轮进入轨道，确保缆车沿轨道沟转圈。由于缆绳为大圈，轨道沟为小圈，缆车在吊杆牵引下，在导轨限制下沿轨道沟上升并转小圈，速度低于围着大圈缆绳的缆绳吊环。极大地方便和安全地使旅客上下缆车。 | ||||||
| 44 | 无阻碍防掉绳装置 | CN201410744005.5 | 2014-12-09 | CN104590283A | 2015-05-06 | 赵崇明; 邓忠 |
| 本无阻碍防掉绳装置，包括：固定架，其上端固定于横梁上；托板，其横截面呈“V”字形，其两个斜边之间的夹角为锐角；托板的一斜边固定于固定架上，托板的开口朝向斜上方，托板的两个斜边的内侧面上沿长度方向分别设置有圆弧形的弧面Ⅰ和弧面Ⅱ。托板安装好后位于牵引绳下方，当牵引绳掉绳时，由于托板呈V字形，牵引绳从托板的开口处落入托板中。由于托板的两个斜边的内侧面上沿长度方向分别设置有圆弧形的弧面Ⅰ和弧面Ⅱ。因此在牵引绳不停止运动的情况下，抱索器和吊椅可以经弧面Ⅰ和弧面Ⅱ运动。有效防止了在牵引绳掉绳时，由于某些原因架空乘人装置未停车，牵引绳仍在运行，从而带动抱索器和吊椅撞击防掉绳装置而产生伤人事故。 | ||||||
| 45 | 电缆传送设备的控制装置及控制方法 | CN201080036477.5 | 2010-06-14 | CN102574530B | 2015-02-11 | 卢卡·马尔纳斯; 埃里克·博盖佩西 |
| 本发明涉及包括由N个塔架(1-6)承载的电缆的传送设备的控制装置，特征在于该控制装置包括：至少2N个开关(1a-6b)，其中在每个塔架上设置两个开关；安全电柜(8)；N+1条电线(I-VII)，该N+1条电线将开关连接至安全电柜，其中开关以下列方式布置：第一电线将来自第一塔架的一个开关连接至安全电柜；第N+1条电线将第N个塔架的一个开关连接至安全电柜；同一电线n，其中任意整数n在2与N之间，将塔架n-1的开关中的一个和塔架n的开关中的一个串联连接至安全电柜。 | ||||||
| 46 | 识别承载索错误位置的设备 | CN200910202839.2 | 2009-05-26 | CN101590854B | 2012-09-05 | P·卢格尔; J·吉斯莱 |
| 本发明涉及一种在缆车上的用于识别承载索(4)在支架(2)上的错误位置的设备，所述支架具有沟槽(3)，承载索(4)位于所述沟槽内，该设备具有用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)。支架(2)的部段(7)是可活动的，并且用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)可识别部段(7)的运动，支架的可活动的所述部段(7)形成支架的一部分并也形成沟槽(3)的一部分。因此在承载索(4)在部段(7)中完全脱轨之前，导致此部段(7)移动的承载索(4)的错误位置就已经可以被提前地识别出来。本发明还涉及一种用于缆车的承载索(4)的承载索托座，其中，在承载索托座上设置有所述的设备。 | ||||||
| 47 | 悬索铁道系统及其运行方法 | CN201110165720.X | 2011-06-20 | CN102343913A | 2012-02-08 | M.贝克 |
| 本发明的悬索铁道系统具有传输缆绳和椅子，椅子可连接到传输缆绳，并且沿着悬索铁道系统的通道连接到传输缆绳，在站台的进口与传输缆绳脱离连接，通过控制轮胎沿着引导轨道引导通过站台，并且在站台的出口再一次连接到传输缆绳，此外，椅子设计有至少一个安全杆和调整安全杆且对其锁定的装置，并且检查锁定的装置设置在站台的出口。用于调整和锁定安全杆的第一装置和检查锁定的相关装置以及用于调整和检查安全杆的第二装置和用于检查锁定的相关装置提供在站台的出口。在锁定没有发生的情况下，与调整和检查安全杆的第一装置相关的第一检查装置导致用于调整和锁定安全杆的第二装置运动进入其工作位置。 | ||||||
| 48 | 识别承载索错误位置的设备 | CN200910202839.2 | 2009-05-26 | CN101590854A | 2009-12-02 | P·卢格尔; J·吉斯莱 |
| 一种在缆车或用于货物的输送装置上的用于识别承载索(4)在支架(2)上的错误位置的设备，所述支架具有沟槽(3)，承载索(4)位于所述沟槽内，该设备具有用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)。支架(2)的部段(7)是可活动的，并且用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)可识别部段(7)的运动。因此在承载索(4)在部段(7)中完全脱轨之前，导致此部段(7)移动的承载索(4)的错误位置就已经可以被提前地识别出来。 | ||||||
| 49 | 检测用于缆绳运输设备的制动或辅助起动系统的方法 | CN200910126037.8 | 2009-03-02 | CN101520354A | 2009-09-02 | 让-保罗·于阿尔; 弗兰茨基·塔米西耶; 丹尼尔·米歇尔 |
| 本发明涉及一种用于检测用于驱动至少一个运输设备的缆绳运输设备的制动或辅助起动的系统的方法，缆绳由与主电机装置配合的滑轮进行驱动，所述检测方法包括至少一个检测所述系统的阶段，其中，根据所述设备的稳定等级：由产生恒定转矩C的所述电机装置驱动空载的设备；同时启动制动或起动系统，以及记录速度范围曲线V test。本发明还涉及一种软件，可以直接下载至自动装置的存储器，用于当在计算机上执行所述程序时，控制所述检测方法的这些步骤。 | ||||||
| 50 | 具有安全装置的索道 | CN200610142900.5 | 2006-10-27 | CN1955052A | 2007-05-02 | J·苏特; M·奥斯特勒; H·施文德丁格 |
| 一种索道，具有输送人员的座椅(1)，它们在必要时可拆卸地固定在索缆上。锁闭箍(9)可以从一个闭合位置移动到一个开启位置并且通过软轴(15)机械地与杠杆(16)连接，该杠杆与设置在索道设备站中驶入端和驶出端的导轨(26、27)共同起作用。为了检验所述锁闭箍(19)是否完全打开或关闭，在索缆的输送方向(32)上看，在导轨(26、27)的端部区域内设置传感器(30，31)用于探测操纵装置(15，16)的位置。 | ||||||
| 51 | ケーブルウェイ設備、ケーブルウェイ設備のセキュリティーを強化するための方法、および、ケーブルウェイ設備のためのセキュリティー・システム | JP2017564967 | 2016-03-03 | JP2018507142A | 2018-03-15 | イソーリ、ブルーノ |
| ケーブルウェイ設備(10)であって、ケーブルウェイ設備(10)は、乗客を運搬するのに適切な少なくとも1つのハウジング(11)を含み、ハウジング(11)は、安全デバイス(12)を装備しており、安全デバイス(12)は、アクセス構成と安全構成との間で移動可能である。設備(10)は、−放射線放出手段(13)と、−前記放射線を反射するように適合されている反射手段(14)と、−前記反射手段(14)によって放出された前記放射線の反射を受け取るように適合されている受け取り手段(15)とを含む。少なくとも1つの所定の動作条件において、放出手段(13)が反射手段(14)に放射線を当てるように反射手段(14)の方を向いており、反射手段(14)が受け取り手段(15)に向けて放射線を反射するように受け取り手段(15)の方を向いているというように、放出手段(13)、反射手段(14)、および受け取り手段(15)は、配置されている。反射手段(14)は、安全デバイス(12)に固定され、安全デバイス(12)がアクセス構成になっているかまたは安全構成になっているかということに応じて、異なって放射線を反射するようになっている。 | ||||||
| 52 | Safety system and implementation method for the seat of the ski lift equipment | JP2009511540 | 2007-05-02 | JP5220730B2 | 2013-06-26 | ノエル、ブランドン; クリストフ、タンブラン |
| 53 | cableway | JP2006286647 | 2006-10-20 | JP4916837B2 | 2012-04-18 | ヘルベルト・シユベンデインガー; マンフレート・エステルレ; ヨゼフ・ズツター |
| 54 | Cableway equipment | JP2011535153 | 2009-11-04 | JP2012507446A | 2012-03-29 | タンブラン クリストフ; ブランドン ノエル |
| The invention relates to a ski lift facility including, in particular, means for guiding and driving an overhead carrying and traction cable (5) from which vehicles are suspended, and including at least one boarding area and at least one disembarking area. According to the invention, the facility also includes a device for sequentially powering a vehicle including a stationary electrical conductor (20) connected to a low-voltage power supply, including a plurality of flexible conductor contact wires arranged on at least one of the means for guiding and driving the overhead cable and a mobile conductor on board the vehicle making it possible to establish electrical contact when the mobile conductor (20) comes into contact with the contact wires of the stationary electrical conductor. | ||||||
| 55 | Locking monitoring device | JP2010506787 | 2008-05-05 | JP2010526947A | 2010-08-05 | ダニエル グブラ− |
| 【課題】 本発明の課題は、扉のロッキング監視システムを可能にすることである。
【解決手段】 旅客輸送手段のキャビンが、ロッキングメカニズムの状態を走査するセンサ（３）と、キャビン（１）の外側に取り付けられているトランスポンダアンテナ（５）とを設けられ、駅（６）は送信アンテナ（７）を含有し、これらの送信アンテナ（７）はトランスポンダアンテナから非接触方式で信号に対しポーリングをする。 |
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| 56 | Cable railway system | JP2008300916 | 2008-11-26 | JP2010030580A | 2010-02-12 | MORITZHUBER JOHANNES; BECK MARKUS |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To stop a cable railway system or decelerate a moving speed when there is a risk of a vehicle collision by strong pendular movement due to intensity of wind speed. SOLUTION: This cable railway system has two or more stations and at least one carrying cable and a conveying cable extending between the stations and guided in the stations by way of deflection pulleys. At least one of the pulleys is driven. Vehicles, such as cable cars or chairs, may be boarded or disembarked from in the stations by the passengers. The system may also have one or more fixed carrying cables along which the vehicles are moved by way of one or more hauling cables. At least one device is associated with the vehicles along a section of the cable railway system, by way of which device the pendulum movements that the vehicles are subject to transversely relative to the direction of movement of the vehicles are detectable and its output signals are conducted to a device that controls the drive of the cable railway system. The drive is thereby controllable in dependence on the extent of the pendulum movements. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT | ||||||
| 57 | Test method of brake system or auxiliary starter system of cable transport equipment | JP2009045742 | 2009-02-27 | JP2009208765A | 2009-09-17 | HUARD JEAN-PAUL; MICHEL DANIEL; TAMISIER FRANCKIE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To test at least either a brake system or an auxiliary starter system of cable transport equipment for driving at least one vehicle where the cable is driven by a pulley cooperated with a main motor means. SOLUTION: The test method includes a step for driving no-load equipment by the main motor means for acting a constant torque C, a step for driving the brake system and the starter system simultaneously, and a step for recording a speed range curve Vtest. These steps are executed by software when a program is started. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 58 | Device for guiding aerial rope of mechanical lift installation with means for automatic stopping | JP2008205648 | 2008-08-08 | JP2009078801A | 2009-04-16 | TRIOLIER THIERRY; BONIFAT LAURENT |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for guiding an aerial rope of a mechanical lift installation with means for detection of a wear tolerance limit of a roller sheave and automatic stopping. SOLUTION: The device for guiding the aerial rope of the mechanical lift installation includes: a sheave main body having the roller sheave 10b for guiding the aerial rope and an annular groove defined on the outer periphery; the means 21 for automatically detecting a predetermined wear threshold of a band with a high friction coefficient stored in the groove of the sheave main body; and the means for automatically stopping a drive motor when the threshold is detected. The automatic detection means 21 is formed by an electrically conducting element 21 which is electrically insulated with respect to a sheave assembly and connected to the sheave assembly by fixing means in a transverse position where the aerial rope automatically comes into contact with the element when the band of the associated sheave 10b reaches the predetermined wear threshold. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 59 | Guiding sensor monitoring device for mechanical type rope lift line | JP2008101745 | 2008-04-09 | JP2008260521A | 2008-10-30 | TAMISIER FRANCKIE; MUGNIER JEAN-FRANCOIS |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a guiding sensor monitoring device capable of performing monitoring any time without removing a sensor by improving existing test operation. SOLUTION: The monitoring device 10 for a guiding sensor 11 of a mechanical type lift line equipped with one rope 12 comprises a support means fixed and mounted to a block assembly 16. The device 10 is equipped with an operation oblique surface 24 arranged on a test carriage 13 and capable of moving the sensor 11 from a first position for detecting existence of the rope 12 to a second position for detecting absence of the rope 12. The support means of the sensor 11 is equipped with a fixed part 18 fixed and mounted to the corresponding block assembly 16 and movable parts 20, 21, 23 mounted to the fixed part to pivotally move and operating to incline the sensor 11 to the second position for detecting absence of the rope 12 when the test carriage 13 passes, in conjunction with the operation oblique surface 24 of the test carriage 13. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 60 | Cableway | JP2006286647 | 2006-10-20 | JP2007118941A | 2007-05-17 | SUTTER JOSEF; OESTERLE MANFRED; SCHWENDINGER HERBERT |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent dropping off of a passenger and to prevent injury and damage in opening/closing of a safety device. SOLUTION: A chair lift has a chair (1) for transporting a person and the chair is suitably detachably fixed to a cable. A closure bar (9) can be moved from a closed position to an opened position and is mechanically connected to a lever (16) cooperated with rails (26, 27) arranged on an entrance and an exit of a station of a cableway system by a means of Bowden cable (15). In order to check whether or not the closure bar (9) is completely opened or closed, sensors (30, 31) for detecting positions of operation devices (15, 16) are arranged at an area of ends of the rails (26, 27) viewed in a transportation direction (32) of the cable. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT | ||||||
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