子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 全自动变轨电车 | CN201610154381.8 | 2016-03-18 | CN105667522A | 2016-06-15 | 曾梓 |
| 一种无人驾驶也可人为驾驶的全自动变轨电车，体积小、重量轻、构造简单、造价低、安全耐用，不需道路，不需刹车，不受红绿灯的限制，所到之处直接到达，安全快速。根据需要，两只全自动变轨电车水平组合在一起，双轨依托，四轮牵挂，车厢(7)可扩大，车厢(7)里的人和物随时随地移动，即使车厢(7)重心改变，也不会影响电车的平稳行驶，增加舒适度。 | ||||||
| 42 | 一种新型快装货运索道 | CN201610132842.1 | 2016-03-09 | CN105620493A | 2016-06-01 | 焦光伟; 蒲宏斌; 陈飞; 陈明; 尹恒; 常向东; 卢彦博; 张世峡; 范晓明; 邓松圣; 陈绍令; 陈玉玺 |
| 本发明提出了一种新型快装货运索道，包括支架装置、动力装置以及吊钩组；支架装置包括承力索、上支架和下支架，支架顶部设有导向轮，支架上设有转向滑轮，承力索接于导向轮外侧；吊钩组包括壳体、行走滑车、吊钩，于承力索上滑动；动力装置包括动力组、牵引索。本发明的有益效果：通过将承力索设于不同地面高度的上支架、下支架上，吊钩组通过动力装置在承力索上滑动以运输货物，不仅可以适用于山地环境，还能适用于其他运输车不能到达的环境，能快速架设和反复使用，效率比之人工运输也有大幅度的提高，并且杜绝了人身安全事故的发生。 | ||||||
| 43 | 用于将人员从山上站运送到山谷站的设备 | CN200910143699.6 | 2009-06-02 | CN101596906B | 2015-07-29 | 马库斯·毕肖夫伯格 |
| 本发明涉及一种用于将人员从山上站运送到山谷站的设备，该设备具有与地面有距离地固定在承载缆索(2)上的、由多个在铰链(5)处相互连接的子轨道(4)组成的行驶轨道(1)，车厢可以沿所述行驶轨道行驶。子轨道(4)在铰链(5)的范围内相对于其中心区域升高，优选这样地弯曲，使得它的曲线延伸造成所述升高。 | ||||||
| 44 | 具有运输缆线和至少一个支撑缆线的缆线传送系统 | CN201080053062.9 | 2010-11-23 | CN102712321B | 2015-05-20 | 哈特穆特·维泽尔; 尼古劳斯·埃哈特尔 |
| 一种缆线传送系统，具有至少一个支撑缆线（2）和运输缆线（3），所述缆线传送系统具有：至少一个底托（13），用于支撑支撑缆线（2）的一区段；以及至少一个台车（4），具有至少一个辊（8），所述台车通过所述辊沿着支撑缆线（2）滚动，所述支撑缆线限定用于辊（8）的滚动轨道（17）；并且其中，底托（13）限定两个辅助滚动轨道（18），所述两个辅助滚动轨道平行于滚动轨道（17），且位于支撑缆线（2）的相对侧上，并且横截面是弯曲的；辊（8）设计为沿着底托（13）的辅助滚动轨道（18）中的至少一个以持续接触的方式滚动。 | ||||||
| 45 | 小角度拐弯和收绳装置 | CN201410772849.0 | 2014-12-16 | CN104527653A | 2015-04-22 | 赵崇明; 邓忠 |
| 本小角度拐弯和收绳装置，包括固定于煤矿巷道拐弯处上方的若干横梁以及安装于每个横梁上的托压绳轮组，各个托压绳轮组之间的拐角与煤矿巷道拐弯处的拐角角度相一致，托压绳轮组由呈“L”形的支架以及分别转动安装于支架两端的压绳轮和托绳轮构成，压绳轮的下端与牵引绳上端相接触，托绳轮与牵引绳的下端相接触。托压绳轮组通过压绳轮和托绳轮纵向托压牵引绳，使架空乘人装置牵引绳在巷道拐弯点成圆弧均匀过渡，既避免牵引绳掉绳，又可使架空乘人装置抱索器和吊椅顺利通过。采用多组托压绳轮组使牵引绳卡置于压绳轮和托绳轮的轮槽中，实现调整牵引绳间距的目的，既保证安全距离，又可满足使用较大的驱动轮使用，也不影响抱索器的选择和使用。 | ||||||
| 46 | 用于运输人员或者货物的索道系统 | CN201410350119.1 | 2014-07-22 | CN104512425A | 2015-04-15 | F.迪特玛; L.彼得 |
| 用于运输人员或者货物的索道系统包括两对轨道缆绳，其在两个终端站例如山谷站和山地站之间延伸。运输缆车例如吊舱沿着轨道缆绳由至少一根牵引缆绳移动。轨道缆绳在至少一个塔的区域中沿着完全路径运行，牵引缆绳在至少一个塔的区域经由承载辊导引。位于至少一个塔的区域中的用于牵引缆绳的承载辊的至少一些能够根据它们相对于两根轨道缆绳的位置进行调节。 | ||||||
| 47 | 具有运输缆线和至少一个支撑缆线的缆线传送系统 | CN201080053062.9 | 2010-11-23 | CN102712321A | 2012-10-03 | 哈特穆特·维泽尔; 尼古劳斯·埃哈特尔 |
| 一种缆线传送系统，具有至少一个支撑缆线（2）和运输缆线（3），所述缆线传送系统具有：至少一个底托（13），用于支撑支撑缆线（2）的一区段；以及至少一个台车（4），具有至少一个辊（8），所述台车通过所述辊沿着支撑缆线（2）滚动，所述支撑缆线限定用于辊（8）的滚动轨道（17）；并且其中，底托（13）限定两个辅助滚动轨道（18），所述两个辅助滚动轨道平行于滚动轨道（17），且位于支撑缆线（2）的相对侧上，并且横截面是弯曲的；辊（8）设计为沿着底托（13）的辅助滚动轨道（18）中的至少一个以持续接触的方式滚动。 | ||||||
| 48 | 识别承载索错误位置的设备 | CN200910202839.2 | 2009-05-26 | CN101590854B | 2012-09-05 | P·卢格尔; J·吉斯莱 |
| 本发明涉及一种在缆车上的用于识别承载索(4)在支架(2)上的错误位置的设备，所述支架具有沟槽(3)，承载索(4)位于所述沟槽内，该设备具有用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)。支架(2)的部段(7)是可活动的，并且用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)可识别部段(7)的运动，支架的可活动的所述部段(7)形成支架的一部分并也形成沟槽(3)的一部分。因此在承载索(4)在部段(7)中完全脱轨之前，导致此部段(7)移动的承载索(4)的错误位置就已经可以被提前地识别出来。本发明还涉及一种用于缆车的承载索(4)的承载索托座，其中，在承载索托座上设置有所述的设备。 | ||||||
| 49 | 识别承载索错误位置的设备 | CN200910202839.2 | 2009-05-26 | CN101590854A | 2009-12-02 | P·卢格尔; J·吉斯莱 |
| 一种在缆车或用于货物的输送装置上的用于识别承载索(4)在支架(2)上的错误位置的设备，所述支架具有沟槽(3)，承载索(4)位于所述沟槽内，该设备具有用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)。支架(2)的部段(7)是可活动的，并且用来识别承载索(4)的错误位置的装置(18、19)可识别部段(7)的运动。因此在承载索(4)在部段(7)中完全脱轨之前，导致此部段(7)移动的承载索(4)的错误位置就已经可以被提前地识别出来。 | ||||||
| 50 | 机械起重装置高架绳索的压紧和引导滑轮组的机械调节设备 | CN200810127742.5 | 2008-06-04 | CN101318612A | 2008-12-10 | 罗曼·伯特兰; 让·索查尔 |
| 一种机械起重装置高架绳索的压紧和引导滑轮组的机械调节设备，所述设备包括将绳索移走的分离元件，通过连接装置固定至滑轮组的支撑框架上，确保下述运动相互独立：分离元件在滑轮组的侧面方向的第一自由运动；和分离元件至少在滑轮组的横向方向(D3)的第二控制运动，第二控制运动介于工作位置和备用位置之间，在工作位置中分离元件压靠绳索到自动释放滑轮组的主要滑轮，备用位置脱离且远离绳索。 | ||||||
| 51 | 将道岔装入轨道的方法和实施这种方法的道岔 | CN02809574.X | 2002-05-07 | CN1507522A | 2004-06-23 | H·阿赫莱特纳; K·施内德尔; J·赫尔特勒; G·贝尔利茨 |
| 将道岔装入轨道的一种方法，其特征是，按整体预组装的功能单元(1、2、7、18)运送到运输车辆上，并且尖轨区段、连接轨区段和辙叉区段，连同预组装的轨枕(6、18)、道岔运动件，诸如转辙器和防护装置在安装地点预组装沉放，并与连接钢轨连接，然后对道岔铺设碎石道碴，对路基捣固，连接道岔传动装置的连接管路和道岔防护装置，道岔投入使用。可在预组装状态运输的道岔中，转辙传动装置被做成液力转辙传动装置(3、4、5)，连接转辙传动装置的液力管路(6)弹性地安装在轨枕(18)上。转辙传动装置(3、4、5)通过中间弹性连接件和/或球形轴承(8、9)与道岔运动件，例如尖轨(2)连接，并可绕钢轨纵向中心线摆动。 | ||||||
| 52 | 用于将人员从较高位置载运至较低位置的装置 | CN02105384.7 | 2002-03-01 | CN1374219A | 2002-10-16 | 莱因哈德·奥尔布赖克 |
| 本发明的装置可将人员从山上的位置载运至山谷位置。导轨紧固到距地面一定距离之上的支撑缆索上。导轨由多个分轨形成,具有椅子、座舱或类似物的载运厢可沿着导轨运行。分轨相互连接在一起,这样它们就可在导轨的纵向移动。 | ||||||
| 53 | 绳轮 | CN99806983.3 | 1999-04-09 | CN1304481A | 2001-07-18 | G·布尔克哈德特; B·凯彻勒 |
| 绳轮(1)包括具有圆柱体外圆表面(8)的绳轮基体(3)。在该圆柱体外圆表面(8)上装有轮圈(3),在其径向方向上设计成多层状。因此就有多个同心的环(13,14,15)。径向最靠里的环(13)和径向最靠外的环(15)分别为弹性体的环,而中间则是一个加固环(14)。弹性体外环(15)比弹性体内环(13)硬,因而形成一个抗磨损表面,钢丝绳在这表面上通过,弹性体内环(13)的作用是保证充足的挠性。为使钢绳载荷尽可能均匀地分布在弹性内环(13)上,设有加固环(14)。 | ||||||
| 54 | 人または貨物を運搬する索道システム | JP2014149257 | 2014-07-22 | JP2015067269A | 2015-04-13 | フェスラー ディトマー; ルガー ピーター |
| 【課題】搬送ローラー上に下げられた曳索の横変位と、その結果としてもたらされる搬送ローラーの磨耗を回避する。 【解決手段】人または貨物を運搬する索道システムは、峡谷の駅や山岳の駅など2つのターミナル駅の間に延びている2対の支索31,32を持っている。ゴンドラなどの運搬車両は、少なくとも1本の曳索5によって、支索に沿って動かされる。支索は、少なくとも1基の支持塔の領域内のカーブした行路を通り、また、曳索は、搬送ローラー8aを介して、少なくとも1基の支持塔の領域内で案内される。上記少なくとも1基の支持塔の領域内にある上記曳索用の搬送ローラーの少なくとも一部は、2本の支索に対するそれらの搬送ローラーの位置に関して調整できる 【選択図】図5 |
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| 55 | Shoe of transport cable | JP2009124890 | 2009-05-25 | JP5522600B2 | 2014-06-18 | ルガー ペーター; ギスラー ヨーゼフ |
| 56 | Multiple sheave assembly system having sheave supporting and pressing rope for aerial ropeway transport device | JP2008005727 | 2008-01-15 | JP2008174228A | 2008-07-31 | MICHEL DANIEL; BONIFAT LAURENT; TRIOLIER THIERRY |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a module type supporting and pressing sheave assembly for reducing and damping vibration when a grip in an aerial ropeway transport device passes. SOLUTION: The series of supporting and compressing composite sheave assemblies are constituted of standard 2S2C modules. Each of the modules has two compressing sheaves 11 and two supporting sheaves 12 rotatably provided at ends of two pairs of holding arms 15 and 16; 18 and 19 connected to each other by a first upper side connecting pin 17 and a second lower side connecting pin 20, respectively, a first damping element 24 inserted between two supporting ends 22 and 23 fixed to the two holding arms 15 and 16 of the compressing sheave 11, a second damping element 27 inserted between two supporting end parts 25 and 26 of the two holding arms 18 and 19 of the supporting sheave 12, and a frame 28 for connecting the first and second pins 17 and 20 and arranged to be connected to the end of a beam 14 having a turning pin 21. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT | ||||||
| 57 | Human transport equipment | JP2002040323 | 2002-02-18 | JP3823059B2 | 2006-09-20 | アルブリッヒ・ラインハルト |
| 58 | Roller for running gear mechanism | JP2002191006 | 2002-06-28 | JP2003139222A | 2003-05-14 | MEINDL BERND |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a means for pressing a flanged disc plate against a spring ring within a required range even when a supporter is very hard, and somewhat non-flexibly deformable. SOLUTION: In this running gear mechanism or a roller for a roller battery used in a ropeway cable device, a roller body (1) having a central hole in which a bearing (2) is disposed is provided, the roller includes two flanged disc plates (5) in which the somewhat non-flexibly deformable annular supporting body (4) for a cable of the ropeway cable device is disposed between them, and an outer peripheral surface of the roller body (1) includes at least one surrounding groove (12) for the spring ring (7) or the like in a range of a contact edge surface of the roller body to fix at least one of the flanged disc plates (5) on the roller body (1) so as to be released. The roller for the running gear system includes a flexible insert (6) disposed between the supporting body (4) and at least one of the flanged disc plates (5). | ||||||
| 59 | Device for conveying persons | JP2002040323 | 2002-02-18 | JP2002317401A | 2002-10-31 | ALBRICH REINHARD |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for conveying persons from a high station to a low station capable of lessening the dimension of a guide rail by reducing a load on the guide rail. SOLUTION: This device carries down persons from a mountain station to a valley station along the guide rail 4 supported by the supports 1, 2, 3a, and 3b located at a certain distance above the ground. The portions 41 and 42 of the guide rail are continuously connected to each other unmovably in longitudinal direction, and the guide rail is fixed to some stations of the supports through a link 31 pivotally attachable about a roughly vertical axis. COPYRIGHT: (C)2002,JPO | ||||||
| 60 | Rope car | JP2000543746 | 1999-04-09 | JP2002511555A | 2002-04-16 | ケッヘレ、ブルーノ; ブルクハルト、ゲオルク |
| (57)【要約】 ロープ車１は、円筒状外周面８を有するロープ本体３から成る。 この円筒状外周面上に軸方向に見てサンドイッチ状に形成された輪部３がある。 ここに、互いに共軸な複数のリング１３，１４，１５が形成される。 最も内側のリング１３と最も外側のリング１５はそれぞれエラストマーリングであり、これらの間に補強リング１４がある。 エラストマーの外側リング１５はエラストマーの内側リング１４よりも剛性が高く、これによってロープが走行する非常に摩耗性の高い面が得られるが、エラストマーの内側リング１４は十分なたわみ性を与える。 補強リング１４は、ロープの負荷をできるだけ均等にエラストマーの内側リング１３に分布させるために設けられる。 | ||||||
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