子分类：
- G05G1/00： 控制构件,例如旋钮或手柄;其组件或布置;指示控制构件的位置(阻止,限制控制机构部件运动或使其归位的方法 入G05G 5/00; 提供感觉,例如,产生反作用力的入G05G 5/03; 专门适用于程序控制的入 G05G 21/00); 振动抑制入 G05G 25/02; 控制杆入 G05G 9/04; 车辆方向盘入 B62D)
- G05G11/00： 备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00： 备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构(联锁的入G05G5/08)
- G05G15/00： 由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00： 用于移动释放后构件的机械装置;按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00： 有跟随作用的伺服机构,例如逐步发生的
- G05G21/00： 控制一系列操作的机械装置,即程序控制,例如包括一组凸轮(G05G5/02优先)
- G05G23/00： 保证控制机构零部件正确定位的装置,例如用于开始动作的
- G05G25/00： 控制机构的其他零件、部件或附件,例如起弹性支撑的中间构件
- G05G2505/00： 用于防止,限制或返回一个控制机构部件的运动,例如锁定控制部件
- G05G2700/00： 控制机制或元素,采用机械运动
- G05G3/00： 被控构件(齿轮拨叉入F16H63/32);这类构件的组件或装置(被控构件的联锁入G05G5/08)〔1,7〕
- G05G5/00： 防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置,例如锁定控制构件(G05G17/00优先)〔5〕
- G05G7/00： 备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件(控制构件入G05G1/00)
- G05G9/00： 备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构,例如选择地、同时地配合
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 无段感旋钮模块及具有该无段感旋钮模块的电子装置 | CN201210562786.7 | 2012-12-21 | CN103869874B | 2016-05-04 | 洪一君 |
| 本发明提供一种无段感旋钮模块及具有该无段感旋钮模块的电子装置，无段感旋钮模块包括一支撑架、一转盘、一悬吊组件、一输出旋钮及一转接件。该支撑架具有一前板、一顶板、及一底板，该前板形成一通孔。该转盘设于该顶板及该底板之间，且局部外露于该通孔。该悬吊组件由该转盘的底面向上穿过该转盘，且固定于该顶板，该转盘可转动地设于该悬吊组件上。该输出旋钮固定地连接于该支撑架的该底板，且具有一朝向该顶板的旋杆。该转接件固定地设于该转盘的底面中央，该输出旋钮的该旋杆固定于该转接件的底面。本发明不仅使旋钮可以顺畅的旋转，也可以控制输出值的大小。 | ||||||
| 102 | 用于车辆的触觉滚轮开关 | CN201110233795.7 | 2011-08-12 | CN102476587B | 2016-04-27 | 姜圣贤; 李奎焕 |
| 本发明涉及一种用于车辆的触觉滚轮开关，其包括触觉轮保持架、触觉轮、电机、和编码器狭缝。触觉轮可旋转地安装在触觉轮保持架中，并且具有在其一侧上形成的锥齿轮单元。电机安装在触觉轮保持架中，并且具有在其两端安装的驱动轴和编码器狭缝。更具体地，在连同电机一起运行时，驱动并旋转驱动轴和编码器狭缝。此外，行星小齿轮固定到电机的驱动轴上，并且与触觉轮的锥齿轮接合，以便行星小齿轮连同锥齿轮一起运行，并且印刷电路板与用于检测编码器狭缝的旋转的传感器一起使用。 | ||||||
| 103 | 一种铝合金汽车油门踏板 | CN201510994898.3 | 2015-12-28 | CN105506403A | 2016-04-20 | 陈恒义 |
| 本发明公开了一种铝合金汽车油门踏板，该铸造铝锭中化学成分重量百分比为： 0.16%≤C≤0.21%，0.4≤Si≤0.6%，0.26≤Mn≤0.43%，0.003≤P≤0.009%，0.006≤S≤0.012%，0.06%≤W≤0.09%，2.5%≤Cr≤3.5%，0.003≤V≤0.006%，0.01≤Zr≤0.03%，0.002≤Ga≤0.004%，0.3≤Fe≤0.6%，余量为铝和不可避免的杂质；本发明油门踏板的致密性好，质量进一步减轻，生产合格率高，节约了产品用料，提高了产品的使用寿命。 | ||||||
| 104 | 踏板行程探测器和踏板单元 | CN201080049765.4 | 2010-09-07 | CN102576235B | 2016-04-20 | H.凯泽 |
| 本发明建议一种具有传感器（15）的踏板行程探测器和一种具有这种踏板行程探测器的踏板单元，其中，所述踏板行程探测器具有探测器，并且这个探测器通过可与踏板（16）连接的弹性的随动件（12）获知这个踏板（16）的运动，由此该传感器就检测到了这个运动。 | ||||||
| 105 | 一种枪用旋转按钮的隔离装置及其防水性能的测试方法 | CN201510860190.9 | 2015-12-01 | CN105487595A | 2016-04-13 | 马萄; 薛敏; 赵翠玲 |
| 本发明公开了一种枪用旋转按钮的隔离装置及其防水性能的测试方法。由于将转接座中充满硅胶，则此时，将壳体和接插件组件与旋转按钮组件分离成两部分，由于硅胶的阻挡，壳体和接插件组件将不会出现渗水的情况，此时，只要能够保证旋转按钮组件在水中正常工作即可实现枪械在水中的正常操作。避免了现有技术在通过迷宫内填充密封脂而导致按钮出现无法按压的情况。通过使用发明涉及的筛选方法，能够较为快速、准确的筛选出无法适用于水中的或不满足浸渍要求的旋转按钮。 | ||||||
| 106 | 包括外周边被照亮的调节器的家用电器 | CN201180068794.X | 2011-12-20 | CN103384797B | 2016-04-13 | U.坎里; M.B.戈塞 |
| 本发明涉及一种家用电器（1），其包括控制面板（2）；设置到控制面板（2）上的推拉型并且旋转的调节器（3）；壳体（5），其由塑料制成、固定到控制面板（2）的背侧并形成用于调节器（3）的外壳，并且具有圆柱形侧壁（4）；多于一个的光源（8），其通过发光来提供调节器（3）的周边被照亮；光源（8）整体形成在其上的印刷电路板（9）；以及光导（14），其将从光源（8）接收到的光传输到调节器（3）的周边。 | ||||||
| 107 | 一种用摇杆实现运动控制的手持云台 | CN201510999668.6 | 2015-12-26 | CN105468028A | 2016-04-06 | 王效波; 周文; 叶景航 |
| 本发明涉及一种用摇杆实现运动控制的手持云台，该手持云台包括：用于获取用户指令的摇杆；与所述摇杆连接的控制器；其中，所述控制器根据所述用户指令，发出相应的云台控制信号。所述第一旋转机构内设置有第一电机，所述第二旋转机构内设置有第二电机，所述第三旋转机构内设置有第三电机均与所述云台控制器连接，上述用摇杆实现运动控制的手持云台，操作灵活方便，实现了通过外部摇杆精确控制手持云台。 | ||||||
| 108 | 有光指示器的致动装置和包括一个这样的装置的按钮 | CN201110393716.9 | 2011-12-01 | CN102543523B | 2016-04-06 | M.德巴诺特; C.格拉斯 |
| 一种具有光指示器的致动装置，包括：用作壳体的固定部分(1)，能够在休止位置和一个有效位置之间运动的活动部分(2)，和状态显示指示器(3)。活动部分(2)关于固定部分(1)的运动的控制系统(4)顺次地混合，其对应在两个相继动作之间的不同的运动距离(D1，D2)。至少一个电压产生元件(7)安置在活动部分(2)和固定部分(1)之间。所述元件可以取决于它们的运动距离(D1，D2)接收至少两个应变或者变形以供应不同振幅的电压(V1，V2)。指示器连接到所述电压产生元件(7)并包括具有两个稳定状态的显示器。按钮包括致动装置。 | ||||||
| 109 | 利用闩块的导杆构件锁定装置 | CN201510574209.3 | 2015-09-10 | CN105422562A | 2016-03-23 | 赵镐英 |
| 本发明涉及一种能够沿轴向移动的导杆构件锁定装置。该装置包括在本体内按一列配置的环状闩块和活塞。所述导杆构件通过所述闩块与活塞配置。特别是，所述闩块包括：在内壁形成内径逐渐变小的倾斜面并带有楔子形空间的外环；容纳与所述倾斜面对应的加压装置的内环；配置在所述外环的内部空间，弹性连接外环与内环的弹簧。所述闩块是一个锁定模块。依据本发明，该装置具有结构简单，容易组装及拆卸的优点。 | ||||||
| 110 | 具有用于将护罩耦接到换挡杆的装置的换挡器组件及相应方法 | CN201380023279.9 | 2013-05-03 | CN104271992B | 2016-03-23 | V·法尔卡斯; K·斯文松 |
| 一种用于选择车辆的变速器的多个挡位中的一个的换挡器组件。该换挡器组件包括换挡杆和护罩，该换挡杆具有保持表面并限定第一接合特征，该护罩至少部分围绕该换挡杆设置。卡环至少部分围绕该换挡杆设置并可移动。致动器具有第二接合特征，该第二接合特征选择性接合第一接合特征并具有选择性接合卡环的抵靠表面。该致动器围绕该换挡杆从解锁位置旋转到闭锁位置，这有利于该抵靠表面与该卡环的接合并相应地移动该卡环，以将该护罩夹置在该卡环和该换挡杆的保持表面之间。该致动器还限定了电缆通道，且该换挡器组件包括电缆，该电缆延伸通过该电缆通道。 | ||||||
| 111 | 扭簧复位手柄 | CN201510894712.7 | 2015-12-08 | CN105388962A | 2016-03-09 | 刘献昌 |
| 本发明公开了一种扭簧复位手柄，包含转向手柄、转向管柱、转向连接座、转向限位块；所述转向管柱上端设有转向手柄；所述转向管柱的下端和转向连接座的上端利用转向销轴铰接式连接；所述转向限位块用沉头螺钉固定在转向销轴的右侧且转向限位块上设有径向的第一卡槽；所述转向连接座的左边内侧设有圆柱头螺钉；所述本发明在压下转向手柄再松开转向手柄后，可实现转向手柄自动复位。 | ||||||
| 112 | 机动车辆油门控制设备 | CN201510094118.X | 2015-03-03 | CN105383297A | 2016-03-09 | 赵彦杰 |
| 机动车辆油门控制设备，对于电子油门，设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。在机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件回归原位。或者设置安装部件、安装板块。使位移传感器的移动端和手动油门设备的移动原件对接，或者和手动部件对接。对于非电子油门，使手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。手动油门设备可以独立使用。可以和脚动油门踏板结合使用。脚动油门踏板能够对接移动原件、位移传感器的移动端、连接节气门连动板的拉索或者拉杆。 | ||||||
| 113 | 驾驶室出口的安全阻挡 | CN201280048102.X | 2012-09-14 | CN103842594B | 2016-03-09 | A·基尔迈尔 |
| 阻挡工程机械的驾驶室（10）的出口可确保工程机械的操作员能避免意外开动工程机械。本发明公开了一种阻挡系统（40），其可将安全杆的阻挡位置联接至驾驶座控制台（30）的操作位置，以及将安全杆的退出位置联接至驾驶座控制台（30）的非操作位置。在一些实施例中，工程机械可以在驾驶座操纵台处于非操作位置时断电，因此附加地防止当离开驾驶室（10）时意外开动工程机械。 | ||||||
| 114 | 一种手操旋钮锁 | CN201510875643.5 | 2015-12-03 | CN105373187A | 2016-03-02 | 郝家智; 刘伟; 庞地; 吴健 |
| 本发明涉及一种手操旋钮锁。包括锁体及固定安装在锁体上的手操盖；所述手操盖包括圆盘形的、边缘带有指示缺口的旋钮盘，在旋钮盘的中部设有圆盘形的凹槽，旋钮锁的旋钮轴位于该凹槽的中心，中心设有轴孔的旋钮位于该凹槽内，旋钮轴由轴孔穿出并采用轴挡圈轴向地固定；在旋钮的外表面上设有用于指示就地和远程两种状态的标志，在旋钮的边缘开设有限位缺口；在手操盖上通过紧钉螺钉铰接安装有按压锁片，在按压锁片靠近旋钮一侧的边缘设有限位凸起，在旋钮盘的边缘设有供上述凸起嵌入的贯通缺口；在紧钉螺钉上设有驱动按压锁片倾转的扭簧。本发明结构紧凑、操作简单方便、适用性强、装配简单、美观且隐蔽性强、可以远程/就地切换。 | ||||||
| 115 | 油门踏板反力控制装置 | CN201280030400.6 | 2012-06-20 | CN103635675B | 2016-03-02 | 丸山耕平; 佐藤敏彦; 吉村贵之; 根布谷秀人; 千尚人; 岩本进; 服部宪治 |
| 本发明提供一种使得利用可变气缸发动机难以进行增缸控制，由此实现燃料利用率的提高等的油门踏板踏入反力控制装置。反力控制单元(4)在步骤S3中算出了驾驶员的要求输出(Pd)之后，在步骤S4中，推定在当前的停缸运转下发动机(22)能够产生的最大输出(Pmx)。接下来，反力控制单元(4)在步骤S5中算出了最大输出(Pmx)与要求输出(Pd)之差作为差输出(ΔP)之后，在步骤S6中判定差输出(ΔP)是否达到规定的反力开始阈值(Pα)，在该判定为“是”时，反力控制单元(4)在步骤S7中，基于差输出(ΔP)和当前的停缸运转状态来推定增加气缸数(N)。接着，反力控制单元(4)在步骤S8中，基于差输出(ΔP)和增加气缸数(N)设定目标反力(Frt)，在步骤S9中向反力致动器(3)输出驱动电流。 | ||||||
| 116 | 施工机器的控制操纵架 | CN201210580787.4 | 2005-07-29 | CN103046608B | 2016-02-24 | C·B·凯勒; R·E·李德斯; D·E·谢勒 |
| 本发明涉及一种施工机器(10)的控制操纵架(44)，具体地说，用于具有至少一个施工工具(22-24)的施工机器(10)的控制操纵架(44)具有托架(50)和多个操作者控制装置(54a-d)。多个操作者控制装置相对于托架是可调节的和被构造成控制至少一个施工工具的至少一个功能。 | ||||||
| 117 | 反力踏板装置 | CN201280064501.5 | 2012-12-10 | CN104011614B | 2016-02-17 | 丸山耕平; 根布谷秀人; 千尚人; 星野晃正; 丸山毅; 野吕康则 |
| 本发明提供一种反力踏板装置。在反力踏板装置(12)中，在马达侧输出轴(66)与踏板构件(30)之间设有单向离合器(94)，该单向离合器(94)在踏板构件(30)的踏下操作时能够传递旋转力，且在踏板构件(30)的弹回操作时无法传递旋转力。 | ||||||
| 118 | 用于机动车的推杆式开关 | CN201510432438.1 | 2015-07-21 | CN105321761A | 2016-02-10 | 卢卡斯·菲亚拉; 克斯廷·迪勒-卡斯查尔 |
| 描述了一种用于机动车的推杆式开关，其带有可移动的、被支撑在外壳处的、用于建立或断开电气连接的滑触头，带有被支撑在接头座中且可绕两个彼此垂直的摆动轴线摆动的推杆管，且带有至少一个在推杆管内绕其纵轴线可转动的、被支撑的推杆轴，其中在端部截段处相对推杆轴不对齐地布置有带动件，其在推杆轴的转动的情形下对着外壳移动滑触头，其中，滑块将带动件的运动传递到滑触头上，且滑块沿着导向曲槽被可旋转地支撑在滑触头处。 | ||||||
| 119 | 无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构 | CN201510095765.2 | 2015-03-04 | CN105253016A | 2016-01-20 | 赵彦杰 |
| 无双腿残疾人可驾驶的机动车辆的刹车、油门控制结构，先设置机动车辆油门控制结构，对于电子油门，设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。或者设置安装部件。在机动车辆手动油门设备主件或者安装部件上设置一个移动原件。使位移传感器的移动端和移动原件对接。移动原件受电动设备控制。对于非电子油门，使电动设备和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。关于刹车结构的设置。在机动车辆驾驶室方向盘下设置一个提环。提环对接自行车刹车线的芯线。自行车刹车线的外套固定在附近。自行车刹车线芯线的另一端对接杠杆的动力臂。杠杆的阻力臂对接机动车辆的刹车结构。 | ||||||
| 120 | 机动车辆油门控制设备 | CN201510095764.8 | 2015-03-04 | CN105253015A | 2016-01-20 | 赵彦杰 |
| 机动车辆油门控制设备，对于电子油门，设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。在机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件回归原位。或者设置安装部件、安装板块。使位移传感器的移动端和手动油门设备的移动原件对接，或者和手动部件对接。对于非电子油门，使手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。手动油门设备可以独立使用。可以和脚动油门踏板结合使用。脚动油门踏板能够对接移动原件、位移传感器的移动端、连接节气门连动板的拉索或者拉杆。 | ||||||
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