子分类：
- G05G1/00： 控制构件,例如旋钮或手柄;其组件或布置;指示控制构件的位置(阻止,限制控制机构部件运动或使其归位的方法 入G05G 5/00; 提供感觉,例如,产生反作用力的入G05G 5/03; 专门适用于程序控制的入 G05G 21/00); 振动抑制入 G05G 25/02; 控制杆入 G05G 9/04; 车辆方向盘入 B62D)
- G05G11/00： 备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00： 备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构(联锁的入G05G5/08)
- G05G15/00： 由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00： 用于移动释放后构件的机械装置;按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00： 有跟随作用的伺服机构,例如逐步发生的
- G05G21/00： 控制一系列操作的机械装置,即程序控制,例如包括一组凸轮(G05G5/02优先)
- G05G23/00： 保证控制机构零部件正确定位的装置,例如用于开始动作的
- G05G25/00： 控制机构的其他零件、部件或附件,例如起弹性支撑的中间构件
- G05G2505/00： 用于防止,限制或返回一个控制机构部件的运动,例如锁定控制部件
- G05G2700/00： 控制机制或元素,采用机械运动
- G05G3/00： 被控构件(齿轮拨叉入F16H63/32);这类构件的组件或装置(被控构件的联锁入G05G5/08)〔1,7〕
- G05G5/00： 防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置,例如锁定控制构件(G05G17/00优先)〔5〕
- G05G7/00： 备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件(控制构件入G05G1/00)
- G05G9/00： 备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构,例如选择地、同时地配合
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 具有能量吸收部件的气体压力调节器 | CN201410256132.0 | 2010-03-11 | CN104180159B | 2017-01-18 | R·A·博耶 |
| 提供一种气体压力调节器，其适于安装到气体缸。该气体压力调节器包括：本体，其限定有前部和相反的侧部；以及安装到本体的前部的多个气体压力指示器。罩安装到本体的外部，压力调节旋钮接近罩、并且相对于加压气体缸的纵向轴线水平地安装到本体的一个侧部。能量吸收装置操作地与压力调节旋钮和罩接合，该能量吸收装置能够从施加到压力调节旋钮上的冲击载荷吸收能量。 | ||||||
| 62 | 一种高效散热的控制器装置 | CN201611044264.2 | 2016-11-22 | CN106325358A | 2017-01-11 | 吴新明; 王玉婷; 王荣 |
| 本发明公开了一种高效散热的控制器装置，包括控制器本体，所述控制器本体的上端两侧设有散热格栅，所述控制器本体的背面中部安装有散热风扇，所述控制器本体的正面设有面板，所述面板的左右两侧对称开设有安装孔，所述面板的中部设有显示屏和控制板，所述显示屏位于控制板的左侧，所述控制器本体的两侧设有安装滑轨，所述安装滑轨的下部设有滑轨槽脚，所述滑轨槽脚的上端安装有滑轮,本发明通过控制器本体的两侧设有安装滑轨，可以使控制器本体在安装时得到很好的定位，同时滑轨槽脚的上端安装有滑轮，方便控制器本体的安全，在日常的维护及维修过程中，都可以起到方便操作的作用。 | ||||||
| 63 | 一种带限位的旋拧控制杆组件 | CN201610930191.0 | 2016-10-31 | CN106325357A | 2017-01-11 | 归杏花 |
| 本发明公开了一种带限位的旋拧控制杆组件，包含连接板、转轴和控制杆，控制杆分为连接杆和转动杆；连接板上设置有连接臂和弧形压板，弧形压板的中心与转轴的轴线重合；连接杆与转轴连接，转动杆与连接杆螺纹连接，转动杆上还设置有握杆和与弧形压板配合的配合环；握杆为磁性材料，连接板的两端均设置有与握杆配合的磁性挡块；本发明的带限位的旋拧控制杆组件，在使用时，只需要推动握杆，使控制杆沿转轴的轴线转动，当转轴转动至特定的角度后，只需要通过转动握杆，使配合环与弧形压板贴合，并产生过盈配合，即可将整个控制杆进行定位；不使用时，还可将控制杆推动至连接板的两端，使握杆吸附在磁性挡块上，整体结构简单，操作方便快捷。 | ||||||
| 64 | 旋钮结构 | CN201610886235.4 | 2016-10-11 | CN106292835A | 2017-01-04 | 王全搌; 吴玉中; 李逸勇; 耿少伟; 于步野; 骆树青 |
| 本发明提供一种旋钮结构。旋钮结构包括旋钮帽、卡箍、转轴。旋钮帽开设有收容槽，收容槽的底部设有限位槽，限位槽的侧壁开设有缺口。卡箍套设于限位槽的外侧，卡箍包括环状的本体及弹性臂，弹性臂朝向本体的内部设置，弹性臂收容于缺口内。弹性臂为导磁体。转轴其一端收容于限位槽内，转轴的侧壁开设有卡槽，至少一弹性臂的自由端穿过缺口并进入卡槽内。弹性臂在磁场作用下发生弹性形变使弹性臂进出卡槽，以使卡箍与转轴可拆卸连接。转轴通过弹性臂，与旋钮帽连接，使弹性臂紧紧卡住转轴，转轴无法往外运动，使旋钮帽与转轴稳定连接。上述旋钮结构有效改善转轴的插拔效果，延长了旋钮结构的使用寿命。 | ||||||
| 65 | 紧凑型两轴操纵杆 | CN201210597926.4 | 2012-10-26 | CN103085968B | 2016-12-28 | M·P·德卡雷纳; M·克雷默; N·汤普森; A·彼得鲁 |
| 一种包括两轴万向节的操纵杆的电气部分，其每个轴包括由滚动元件轴承支撑的机械万向节结构、基于凸轮的定中机构、联接包括旋转变压器转换无刷直流电机的齿轮驱动器和复式行星齿轮减速器以提供主动力反馈和一些电气独立RVDT位置传感器联动装置。齿轮架构使用固定架，在可以是单级或多级行星齿轮减速器上的旋转内齿轮装置。齿轮减速器的输出力矩由旋转内齿圈外壳上的功能部件提供，允许整个驱动器在更中心的位置的轴向移动，减少减速及输出架轴承的位移，并且推动使用联动装置的万向节紧凑驱动装置。此外，普通驱动器可以用于横滚和俯仰轴。 | ||||||
| 66 | 用于汽车的操作踏板件的踏板体 | CN201580022282.8 | 2015-04-02 | CN106232409A | 2016-12-14 | D.里斯坎普; B.蒂曼; K.瓦格纳; J.迪茨; L.韦德尔 |
| 本发明涉及一种用于汽车的操作踏板件的、尤其用于操作制动设备的操作踏板件的踏板体，所述踏板体具有型材支架，其中型材支架包围用于操作踏板件的操作接触面的调节装置的容纳部。 | ||||||
| 67 | 具有可选择的缆索角度输出的旋钮组件 | CN201580017348.4 | 2015-03-31 | CN106163859A | 2016-11-23 | M·S·西蒙 |
| 一种旋钮组件，其包括载体和小齿轮轴，该小齿轮轴安装到该载体以绕第一轴线旋转。杠杆臂安装到该载体以绕第二轴线旋转，该第二轴线不同于第一轴线。小齿轮轴包括小齿轮，该小齿轮随着小齿轮轴的旋转而旋转，并且杠杆臂包括杠杆臂齿轮，该杠杆臂齿轮与小齿轮啮合，使得小齿轮轴的旋转引起杠杆臂沿杠杆臂平面运动。载体能够以选定的绕第一轴线旋转取向而安装到基板，以便控制杠杆臂平面的角度。 | ||||||
| 68 | 用于调整针对交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置、用于制造该装置的方法以及用于对交通工具的自动变速器进行换挡的换挡装置 | CN201580016264.9 | 2015-04-27 | CN106133404A | 2016-11-16 | 亚尼克·库内; 米夏埃尔·弗尔茨; 萨沙·罗森特雷特 |
| 用于调整针对交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置、用于制造该装置的方法以及用于对交通工具的自动变速器进行换挡的换挡装置。提出了用于调整用于交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置(100)。在此，装置(100)具有用于限定操作元件沿操作元件的运动路径的至少一个换挡位的卡锁轮廓(110)并且具有接触表面(115、125、135)。在此，卡锁轮廓(110)至少部分由具有第一弹性的硬材料成形出，而接触表面(115、125、135)由具有第二弹性的软材料成形出。在此，软材料的第二弹性大于硬材料的第一弹性。 | ||||||
| 69 | 手动控制装置、控制和操作单元及作业机械或建筑机械 | CN201610244746.6 | 2016-04-19 | CN106066659A | 2016-11-02 | 鲍里斯·齐尔斯; 托马斯·库尔; 卡尔-弗里德里希·特罗斯特 |
| 一种用于起重工作平台(100)、作业机械或建筑机械的控制和操作单元(110)的手动控制装置(112)，其包括：至少一个致动单元(120)以及评估单元(154)，其中，致动单元(120)包括具有至少一个磁定位元件(152)的致动元件(126)；评估单元(154)包括至少一个磁场传感器单元(156)。评估单元(154)构造成基于来自磁场传感器单元(156)的传感器信号来探测致动元件(126)在运动平面中的位置和/或运动。致动元件(126)能相对于传感器单元(156)沿垂直于运动平面的另一运动方向移动，其中，评估单元(154)构造成基于来自磁场传感器单元(156)的传感器信号来探测致动元件(126)的沿另一运动方向的运动。 | ||||||
| 70 | 一种阻挡限位机构 | CN201610599243.0 | 2016-07-27 | CN106055024A | 2016-10-26 | 吕绍林; 杨愉强; 王建福; 卫新志 |
| 本发明涉及一种阻挡限位机构，固定座的右下端向下延伸设有与固定座一体成型的让位部，让位部上可旋转地设置有转轴；转轴右部穿过让位部，转轴右端固定连接有旋钮；转轴左部设有螺母，转轴上套有弹性件，且弹性件位于螺母与让位部之间；让位部上设有两组限位孔，旋钮上设有两组与旋钮一体成型的限位杆，且两组限位杆能够分别卡进相应的限位孔中进行阻挡限位。本发明固定装在治具、夹具等机构上，实现对机构或零件的阻挡限位；本发明向外拉动旋钮压缩弹簧运动；旋转旋钮，使旋钮上的限位杆卡进固定座上的限位孔，阻挡限位；作业完成后，再次旋转旋钮，解除阻挡限位。本发明结构简单，成本低，操作简便，适用范围广。 | ||||||
| 71 | 一种汽车音响旋钮的导光结构 | CN201610453654.9 | 2016-06-21 | CN106055022A | 2016-10-26 | 钟旗; 王维 |
| 本发明提供了一种汽车音响旋钮的导光结构，包括面板、导光圈和旋钮，其中，所述导光圈设置在所述面板上，所述导光圈设有导光孔，所述旋钮包括旋帽和与所述旋帽连接的安装部，所述安装部穿过所述导光孔，所述旋帽的外径大于所述导光孔的孔径。本发明的有益效果是：采用与传统结构完全相反的设计，将旋帽的外径设置为大于导光孔的孔径，使导光孔内藏，从正面无法直接看到导光孔，但是还是能看到导光孔的光晕，灯光不刺眼，非常柔和；不需要对灯光进行测试，均匀度要求不高。 | ||||||
| 72 | 移液管调节轮 | CN201380015199.9 | 2013-04-02 | CN104185509B | 2016-10-12 | V.欣提卡 |
| 本发明之目的是一种用于移液管的调节轮，调节轮方案包括当释放所述轮时，使调节轮返回其初始位置的构件。 | ||||||
| 73 | 具有接触式位置传感器的无轴车辆踏板 | CN201580005848.6 | 2015-01-28 | CN105992708A | 2016-10-05 | M·凯加拉 |
| 本发明公开一种具有接触式位置传感器的车辆踏板。所述踏板包括具有内部壳体壁的壳体，所述内部壳体壁将所述壳体分成第一内部壳体腔室和第二内部壳体腔室。所述踏板臂的所述鼓件位于所述第一内部壳体腔室中，并且所述传感器转子位于所述第二内部壳体腔室中。第一壳体侧盖和第二壳体侧盖分别覆盖所述第一内部壳体腔室和所述第二内部壳体腔室。所述鼓件安装在所述内部壳体壁和所述第一壳体盖上并且由其支撑，以用于所述鼓件在所述第一内部壳体腔室中相对于所述踏板壳体旋转。保持器与销和夹片一起延伸通过所述转子中的相应通孔以及延伸到所述鼓件中的相应狭槽中，并且所述夹片接合抵靠所述鼓件中的内部肩部以用于将所述转子锁定在所述鼓件上。 | ||||||
| 74 | 具有迟滞总成的车辆踏板总成 | CN201280047429.5 | 2012-10-04 | CN103842927B | 2016-10-05 | W·斯图尔特; R·奥尔登堡; M·凯加拉 |
| 一种具有可旋转踏板的车辆踏板总成。一种迟滞总成，其包括摩擦设备和推杆，和第一弹簧和第二弹簧，其都是分离的且从彼此和所述踏板解耦接。所述第一弹簧对所述摩擦推杆施加力，其迫使所述摩擦设备与外壳进入摩擦接触，以产生阻力并将其传递到所述踏板。所述第一弹簧还当从所述踏板移除脚部力以伴随和不伴随所述摩擦设备的运动且不伴随所述第二弹簧的力使所述踏板返回到空闲时对所述踏板施加力。所述第二弹簧当所述脚部力被移除以不伴随所述第一弹簧的力使所述踏板返回到空闲时对所述摩擦设备施加力。屏障阻挡碎片进入所述外壳中。 | ||||||
| 75 | 手柄定位装置 | CN201610548807.8 | 2016-07-12 | CN105952736A | 2016-09-21 | 朱利根 |
| 本发明涉及一种手柄定位装置，包括销座，其特征是：在所述销座上设置空腔，空腔左侧的销座上设置第一通孔，空腔右侧的销座上设置第二通孔；在所述第一通孔和第二通孔中设置销轴组件，所述销轴组件包括销轴和设置于销轴一端的手柄，销轴两端分别设置在第一通孔和第二通孔中；在所述销轴上套设挡套，销轴上沿径向设置销孔，销孔中设置销，销的两端伸出销轴的外圆周面并且卡设在挡套的内孔中；所述销轴穿过空腔，在空腔处的销轴上套设弹簧，弹簧的一端顶住空腔的一侧，弹簧的另一端顶住挡套。所述销轴穿出第一通孔的一端与回转件连接。在所述销座右端设置弧形导向面。本发明不受重力因素的影响，用于非固定件的位移限制。 | ||||||
| 76 | 输入装置 | CN201310022456.3 | 2013-01-22 | CN103294255B | 2016-09-21 | 佐野正 |
| 一种输入装置，能够检测按压操作力对操作体的作用位置，特别是其动作行程较大、操作感触良好。在前方壳体（10）的后部经由一对前方支撑板簧（40、40）安装着后方操作体（32）。在前方壳体（10）的前方设有前方操作体（31），前方操作体（31）与后方操作体（32）经由贯通部（14）连结。在前方壳体（10）的后方设有后方壳体（20），在后方壳体（20）设有后方支撑板簧（50），在其前方设有柔性印刷基板（60），在柔性印刷基板（60）上安装有多个检测部件（70）。如果前方操作体（31）的操作面（31a）被按压，则前方支撑板簧（40、40）变形，后方操作体（32）移动，使多个检测部件（70）的某个动作。 | ||||||
| 77 | 包含在冲撞情况下使驾驶员的脚偏离的装置的机动车辆踏板 | CN201380019644.9 | 2013-04-04 | CN104470773B | 2016-09-07 | Y·卡拉斯科; C·佩罗坦; A·肯佩 |
| 本发明涉及一种包含在冲撞情况下使驾驶员的脚偏离的装置的机动车辆踏板。根据本发明，机动车辆踏板(1)具有固定箱体(3)、在第一端处与所述箱体(3)连接的支杆(2)，所述端围绕与箱体(3)横切的铰接轴旋转安装，所述支杆(2)在其另一端处具有用于接收驾驶员的脚的压力的垫块(4)，所述踏板其特征在于，其支杆(2)具有在车辆正面冲撞的情况下使驾驶员的脚偏离的装置(6)。本发明应用于机动车辆领域。 | ||||||
| 78 | 用于机动车辆的可按压和转动操作的操纵元件 | CN201380017104.7 | 2013-06-14 | CN104204987B | 2016-09-07 | 沃西赫·费瑟 |
| 描述一种用于机动车辆的可按压和转动操作的操纵元件，尤其是方向盘操纵元件，具有滚筒形的、可转动地安装在轴承座上的输入元件，其中，输入元件将转动操作传递到编码盘上，所述编码盘与传感器共同作用，其中，轴承座安装在多个切换元件的操作元件上，并且其中，输入元件的按压操作对切换元件中的至少一个切换元件进行操作，并且其中，轴承座构成两个垂直于输入元件的转动轴的旋转轴，所述旋转轴支撑在切换元件的操作元件上，并且其中，轴承座在旋转轴之间具有至少一个模制的止挡元件，所述止挡元件在按压操作时限制输入元件的操作位移。根据本发明的可按压和转动操作的操纵元件配设有两个可按压操作的切换功能，排除所述切换功能的共同操作。 | ||||||
| 79 | 车辆用踏板装置的后退防止装置 | CN201480073576.9 | 2014-05-23 | CN105916745A | 2016-08-31 | 都筑弘明; 津隈智弘 |
| 一种车辆用踏板装置的后退防止装置，在前围板后退移位了时，不使中间杆(26)相对地向输出方向转动，而使设置于第2踏板托架(36)的抵接部(54)与操作踏板(18)接合，由此使连结链节(28)的第2连结销(42)脱离中间杆(26)的缺口(46)而解除该中间杆(26)与操作踏板(18)的连结，并且使操作踏板(18)相对地向踩踏方向转动。因此，无论是否出现因操作杆(32)的不可压入等而导致无法使中间杆(26)向输出方向转动的情况，均能够适当地抑制操作踏板(18)的踏部的后退，可稳定地获得后退防止作用。 | ||||||
| 80 | 用于防止在汽车脚踏板下部夹入异物的装置 | CN201280031182.8 | 2012-06-22 | CN103608223B | 2016-08-31 | 崔重庆 |
| 本发明涉及一种用于防止在汽车脚踏板下部夹入异物的装置，提供一种在汽车脚踏板下部与汽车底面上部之间形成的空间被整体堵塞，从而防止异物夹入的装置。本发明提供一种由用于大概设置的结合部件、复原优秀的弹性部件构成，且结合部件由上方的粘合面与粘合面下方的表面部构成，而弹性部件由其上面、下面、两侧面、外表面都被表面处理的表面部与其内部的弹性部件构成的用于防止在汽车脚踏板下部夹入异物的装置。汽车行驶时外部异物不会进入踏板臂与踏板下方的隔开空间，能够预防致命的交通事故。 | ||||||
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