子分类：
- F16J1/00： 活塞;筒状活塞;柱塞(膜盒活塞入F16J3/06;活塞环或活塞环槽入F16J9/00;活塞的制造入B23P15/10;旋转活塞,如用于“汪克尔"型发动机入F01C;专用内燃机,即耐高温结构的或用于导向、点燃、汽化或其他处理燃料而修正的入F02F;液体发动机的活塞入F03C;泵入F04B;浮子入F16K33/00)
- F16J10/00： 发动机或类似机械的缸(一般压力容器入F16J12/00;用于发动机或其他特种设备的缸见适当的小类,如用于内燃机的入F02F);一般空心体的特征,如缸体
- F16J12/00： 一般压力容器(压力容器所用的盖入F16J13/00;作为专门用途的见有关小类,如B01J,F17C,G21C)
- F16J13/00： 一般压力容器的盖或类似的封闭元件(用于发动机或类似机械的缸入F16J10/00;密封入F16J15/02;箱状容器的盖入B65D43/00;卡紧或保持封口元件的装置入B65D45/00;不包含在其他类目中的容器的封口入B65D51/00;大型容器的检查孔、盖入B65D90/10;大型容器的闸门或封口入B65D90/54;盛装或贮存压缩气体、液化气体或固化气体的容器入F17C13/06;蒸汽锅炉入F22B)
- F16J15/00： 密封(车辆的窗、挡风板、非固定的车顶、门或类似设备的密封装置入B60J10/00;容器封口的密封或包装元件入B65D53/00;旋转活塞机器或发动机的密封装置入F01C19/00;非变容式机器或发动机的密封入F01D11/00;内燃机的密封装置入F02F11/00;旋转活塞泵的密封装置入F04C27/00;引入绝缘子或穿通型绝缘子的密封入H01B17/30)
- F16J3/00： 隔膜;波纹管;波纹管式活塞(阀与可充气弹性体的连接入B60C29/00;在仪器中使用的膜盒或类似物入G12B1/04;机电传感器用的隔膜入H04R7/00)
- F16J7/00： 活塞杆
- F16J9/00： 活塞环,{例如非金属活塞杆},活塞环槽;一般相似结构的环形密封(活塞与缸之间的其他密封入F16J3/06,F16J15/16;{活塞环的制造入B23P15/06, B23P15/08};装配或拆卸活塞环或类似件的工具入B25B;在制动总缸上的活塞密封装置入B60T11/236;{泵活塞上的密封入F04B53/143})
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 压力容器以及涡轮 | CN201580066796.3 | 2015-08-26 | CN107002505A | 2017-08-01 | 羽田野浩平 |
| 本发明用于提高正圆度。壳体(11)的圆筒形状在径向上被分成两部分，在两个分割端(11Aa、11Ba)处，借助朝径向外侧突出的凸缘(11C)而接合为圆筒形状，在该壳体(11)中，在除了分割端(11Aa、11Ba)以及距该分割端(11Aa、11Ba)最远的圆弧的中央部(11Ab、11Bb)之外的、分割端(11Aa、11Ba)与圆弧的中央部(11Ab、11Bb)之间，形成有使径向的厚度增加的增厚部(1)。 | ||||||
| 122 | 一种转向柱防尘罩总成 | CN201710225186.4 | 2017-04-07 | CN106985895A | 2017-07-28 | 任鑫 |
| 本发明公开了一种转向柱防尘罩总成，涉及汽车配件。所述转向柱防尘罩总成包括轴承和防尘罩。轴承嵌套于转向柱的外表面，与转向柱过盈配合，起支撑和连接作用。防尘罩安装于轴承和前围板处，用于与轴承和前围板配合，密封柱孔。防尘罩采用丁腈橡胶制成。采用本发明的转向柱防尘罩总成，防尘罩采用丁腈橡胶材料，相对于三元乙丙橡胶而言，密度更小，更加的轻量化，而且该转向柱防尘罩总成取消了现有转向柱防尘罩总成所采用的硫化铁支架结构，结构更加简化，质量更轻。此外，采用丁腈橡胶材料制成的防尘罩还具有耐油性极好、耐磨性较高、耐热性较好、粘接力强等优点。 | ||||||
| 123 | 柔性连杆 | CN201380052366.7 | 2013-08-01 | CN104704199B | 2017-07-28 | F·小昂里格斯; R·帕斯乔安尼利; J·U·罗莎 |
| 一种用于发动机、密闭式压缩机、以及需要有活塞和曲柄之间的连接的任何应用场合或需要有直线运动的滑块和曲柄之间的连接的应用场合的柔性连杆结构。 | ||||||
| 124 | 密封罩装置 | CN201710295947.3 | 2017-04-28 | CN106979393A | 2017-07-25 | 常胜良; 李生忠; 林景龙; 郭启海; 吴道洪 |
| 本发明公开了一种密封罩装置，密封罩装置分别与出料装置和密封罐相连，密封罐的入口端的端面上凹槽，密封罩装置包括：第一端适于与出料装置的出料口相连的内套管；外套管，外套管的第一端可移动地外套在内套管上且外套管的第二端伸出内套管，外套管和内套管的外周壁之间设有柔性密封件以阻隔空气通过外套管的第一端进入到外套管和内套管之间；外套固定在外套管的外周壁上的密封管，密封管的伸出外套管的端部适于伸入到凹槽内；与外套管和/或密封管相连以驱动外套管移动的驱动组件。本发明的密封罩装置，增大了活动空间，结构简单，便于对密封罐进行更换，可实现工业化生产，同时提高了密封罩装置的密封性，有效地隔绝了空气。 | ||||||
| 125 | 一种高速钻攻机主轴整体密封防护结构 | CN201710287498.8 | 2017-04-27 | CN106979335A | 2017-07-25 | 黎永恒 |
| 一种高速钻攻机主轴整体密封防护结构，包括轴芯，所述轴芯上分别套接有前端轴承和后端轴承，轴芯的两端分别安装有主轴前端盖和主轴后端盖，所述主轴前端盖的一侧与进气接头相连通，其特征在于：所述主轴前端盖与进气接头连接处设置有可与主轴前端盖组成迷宫结构的气幕导流环，所述前端轴承的外侧设置有相互配合组成密封结构的密封内圈和密封外圈。本发明通过由两道迷宫结构形成的防护墙将钻攻机在生产过程中产生的水雾和油污阻挡在轴承外部，整个装置密封效果好，主轴的使用时间也提到了大大的提升。 | ||||||
| 126 | 一种涡轴发动机用起动电机皮碗 | CN201610032661.1 | 2016-01-18 | CN106979333A | 2017-07-25 | 沈凌云 |
| 本发明涉及一种涡轴发动机用起动电机皮碗，包括环形橡胶、金属骨架、弹簧，该环形橡胶包括内环橡胶和外环橡胶，内环橡胶由自上至下依次设置的第一内环、第二内环、第三内环构成，第三内环呈锥形设置，第二内环呈倒锥形设置，第二内环的底壁与第三内环的顶壁相交，构成该电机皮碗与待密封的旋转轴的接触区；该第二内环侧壁与内环橡胶轴向之间的夹角为25°，弹簧为环形拉力弹簧，该弹簧设于接触区的外侧，对该接触区形成收缩；环形橡胶选用氟橡胶F370，有效提高其耐磨性能和耐高温性能；第二内环的侧壁分布多条回油线，以使旋转轴旋转时产生泵吸作用，迫使即将泄漏的流体返回，从而达到减少泄漏或不泄漏的效果。 | ||||||
| 127 | 一种多元碳与陶瓷基复合材料活塞及其制备方法与应用 | CN201611035525.4 | 2016-11-18 | CN106977218A | 2017-07-25 | 罗瑞盈; 龙文彪 |
| 本发明涉及一种多元碳与陶瓷基复合材料活塞及其制备方法与应用，制备方法包括：采用碳纤维或聚丙烯腈基预氧丝制备得到活塞预制体；利用化学气相渗透法和/或先驱体浸渍裂解法对活塞预制体进行初步致密化处理，将得到的产品利用化学气相渗透法进一步致密化处理，得到密度为1.74～2.0g/cm3的复合材料活塞；将得到的复合材料活塞机械加工成最终的尺寸设计，即得复合材料活塞成品。本发明提供的复合材料活塞，可以降低活塞质量和热膨胀系数，提高活塞的机械强度，有效降低热量损失，减少噪音和碳氢化合物及氮氧化合物废气的排放，实现节能环保。 | ||||||
| 128 | 加油盖 | CN201710380558.0 | 2017-05-25 | CN106969250A | 2017-07-21 | 张策; 徐骏 |
| 本发明提供一种加油盖，所述加油盖上具有下沉式的加油孔，以及将所述加油孔密封的堵塞件，所述加油孔的底部具有向孔中心延伸的凸缘，所述凸缘围成一异形过孔，且凸缘面向油箱的底面具有凹槽，所述堵塞件上嵌设有密封所述加油孔的密封圈以及套设有弹性件，且堵塞件的底端可通过所述异形过孔且底端具有径向延伸的凸台，所述凸台的顶面具有与所述凹槽配合的突棱，当所述堵塞件伸入所述加油孔内时，转动所述堵塞件使突棱嵌入所述凹槽内将堵塞件锁定在加油孔内。本发明既确保了加油孔的密封又容易安装和拆卸堵塞件。 | ||||||
| 129 | 一种气源压盖式密封装置 | CN201710208987.X | 2017-03-31 | CN106969147A | 2017-07-21 | 邵斌; 杨晓辉; 谷同军; 赵爱华; 李志伟; 冯海涛; 高攀; 徐会伟; 朱志坤; 霍智斌 |
| 本发明公开了一种气源压盖式密封装置，包括填料函和气源压盖，气源压盖和填料函沿传动轴的轴向方向并列包覆于传动轴的外围，气源压盖内设有填料腔和气源腔，气源压盖上设有一个与气源腔连通的进气口，并且，气源腔分别与填料腔和位于填料函内的填料连通。本发明提供的气源压盖式密封装置具有拆装和使用灵活、填料寿命长、维护成本低的优点。 | ||||||
| 130 | 一种非直线式往复杆件的空气密封装置与方法 | CN201710384516.4 | 2017-05-26 | CN106969146A | 2017-07-21 | 辛生业; 李峰; 庄惠方; 颜世峰; 于成坤; 石玉兆 |
| 本发明公开了一种非直线式往复杆件的空气密封方法与装置，涉及杆件与设备壳体间的密封，包括密封基座、随动摩擦板、密封压盖，密封基座固定在设备壳体上，所述的密封压盖固定在密封基座上、密封压盖与密封基座之间形成供随动摩擦板在内滑动的凹槽，所述的密封基座和随动摩擦板上设有供杆件穿过的孔，杆件插入孔中并伸入壳体内部，随动摩擦板与杆件无缝滑动接触，所述的密封基座与壳体之间、所述的凹槽与随动摩擦板之间、所述的随动摩擦板与杆件之间，均密封紧密接触。本发明具有密封性能可靠、泄漏量小、磨损小、适用范围广等特点。 | ||||||
| 131 | 一种薄壁光孔密封装置 | CN201610021509.3 | 2016-01-13 | CN106969143A | 2017-07-21 | 吴宝森 |
| 本发明公开了一种薄壁光孔密封装置，包括锥度拉销1、弹性套2、大橡胶垫3、台阶垫圈4、小橡胶垫5、螺母6、密封堵7；锥度拉销1置于弹性套2内，两者的内外螺纹相旋合，置于需要密封的光孔内，锥度拉销1上的外锥面与弹性套2的内锥面相配合；旋转锥度拉销1，使弹性套2的外凸台阶卡住真空箱体上光孔的内壁；大橡胶垫3置于在光孔的外沿；台阶垫圈4的台阶将大橡胶垫3压住，再将螺母6旋入弹性套2上；继续旋动螺母6使台阶垫圈4的台阶将大橡胶垫3压住实现密封；再将小橡胶垫5放置在台阶垫圈4的平面端，将密封堵7旋入弹性套2的外螺纹上，继续旋转密封堵7使其环状台阶将小橡胶垫5压实，实现良好密封。 | ||||||
| 132 | 机械密封 | CN201580001828.1 | 2015-01-15 | CN105531518B | 2017-07-18 | 吉野显 |
| 本发明提供一种能够保持耐用性且使密封性稳定的机械密封。在该机械密封中，接合环(120)具有：滑动部(121)，其在轴(200)的轴线方向的大气(A)侧的端面具有与密封圈(110)滑动的滑动面；和被保持部(122)，其从滑动部(121)的径向外侧的端部向轴线方向的密封对象流体(F)延伸，并被衬套(130)保持，该机械密封还具有环状的支架(500)，其固定于衬套(130)设置，承受来自O型圈(140)的压力，该O型圈(140)从轴线方向的密封对象流体(F)侧，承受流入到由衬套(130)的法兰部(132)和接合环(120)的被保持部(122)形成的空间密封对象流体的液压P。 | ||||||
| 133 | 填料盘制造 | CN201380073943.0 | 2013-12-20 | CN105308369B | 2017-07-11 | C.马格吉; L.托格纳雷里; A.卡潘尼; J.沃纳 |
| 描述了一种制造用于超高压压缩机的填料盘的方法。该方法包括以下步骤：提供内盘(25)，其具有相对的第一前面(25X)和第二前面(25Y)、中心轴向孔(18)和至少一个润滑油导管(23)；使润滑油导管(23)自增强；在自增强之后，除去其两个面上的内盘的厚度(D)。 | ||||||
| 134 | 蒸汽涡轮的密封结构 | CN201380057297.9 | 2013-04-23 | CN104769226B | 2017-07-11 | 中泽民晓; 西胜秀 |
| 一种在蒸汽涡轮的主蒸汽入口管等蒸汽配管与机室之间的环状间隙内夹装堆叠环而形成的蒸汽涡轮的密封结构。本发明的目的在于不导致成本上涨地增加堆叠环的密封面的表面压力，由此提高蒸汽涡轮的蒸汽配管与机室之间的密封性能，堆叠环由外侧环及内侧环构成，向形成在进气套筒与内机室之间的环状间隙(s1)插入。外侧环的外周面及内侧环的内周面由具有平坦面的脊面部和在脊面部的上下两侧形成的锥面构成。脊面部的长度(L1)相对于上下方向全长(L0)之比为0.3～0.7。外侧环或内侧环的截面积(S)相对于假想矩形(BCDE)的面积(S0)之比设定为0.95以上，锥面的倾斜角(θ)设定为1～10°。 | ||||||
| 135 | 用于操纵离合器的液压的分离装置的从动缸 | CN201380038671.0 | 2013-07-23 | CN104620007B | 2017-07-11 | 丹尼尔·博什尼亚克 |
| 本发明涉及一种用于操纵离合器的液压的分离装置的从动缸，所述从动缸具有圆柱形的壳体(1)和与其同心地设置的并且径向间隔的圆柱形的导管(3)，所述壳体和所述导管在其之间形成环形的压力室(4)，环形活塞(5)在轴向上能移动地设置在所述压力室中，所述环形活塞在其朝向所述压力室的一侧上具有密封环(6)。密封环具有轴向伸展的密封区域(11)。外部的环形部件(17)设置在密封区域的外侧和壳体的圆柱形的内面之间。相应地，内部的环形部件(18)设置在密封区域的内侧和导管的圆柱形的外面之间。由此实现：密封区域在压力加载密封环的情况下经由外部的环形部件支撑在壳体的内面上并且经由内部的环形部件支撑在导管的外侧上。 | ||||||
| 136 | 氟树脂制密封环 | CN201380039279.8 | 2013-07-18 | CN104508334B | 2017-07-11 | 深泽清文; 古贺晶子; 铃木昭宽; 栗山秀树 |
| 对形成密封环的不连续处的接缝部的至少一面以等离子体照射时的压力条件为10～500Pa、使用非聚合性气体进行了等离子体改性处理的PTFE树脂制密封环。该PTFE树脂制密封环由于接缝面进行了低压等离子体处理，表面部分的CF键的状态发生了变化，因此即使是在高温下施加一定负荷的状态过后其接缝部也不产生固着，可以发挥确保加压下的密封性和常压下的滑动性的优异效果，可以有效地用作在例如包括汽车自动变速器(A/T)、无级变速器(CVT)等的液压回路的旋转或往复运动中使用的密封材料。 | ||||||
| 137 | 唇型密封环 | CN201280041125.8 | 2012-08-23 | CN103748390B | 2017-07-11 | 京特·贝尔; 弗兰克·沃伊特 |
| 唇型密封环（1），包括两个腿部（2,3），所述腿部通过所述唇型密封环（1）的主体以L形相互连接，其中第一腿部（2）由第一范围（4）从外部界定，其中所述第一范围（4）是围绕所述唇型密封环（1）的旋转轴线（6）的生成表面的组成部分，其中第一腿部（2）位于所述第一范围（4）与所述旋转轴线（6）之间，且其中第二腿部（3）由第二范围（5）从外部界定，其中所述第一和第二范围（4,5）经由连接轮廓相互连接，其中，分别形成所述第一和第二范围（4,5）的第一和第二直线的交点（7）形成三角形的顶点，其中所述第一和第二范围（4,5）的相应的端点（8,9）形成所述三角形的其它顶点，其中所述唇型密封环（1）被设计成使得所述唇型密封环的主体的横截面区域的表面面积的大小为所述三角形的表面面积的至多60%，其中所述唇型密封环（1）在三角形中的表面是非凹型的，更特别地，其是凸型的。 | ||||||
| 138 | 滑动部件 | CN201480059229.0 | 2014-11-20 | CN105683632B | 2017-07-07 | 板谷壮敏; 砂川和正; 德永雄一郎; 山川亮磨 |
| 提供滑动部件，其能够兼顾密封和润滑这样的相悖的条件，并且积极地将流体引入到滑动面，并使该流体从滑动面排出，从而防止堆积物产生原因物质在滑动面上浓缩，进而防止堆积物产生，能够长期地维持滑动面的密封功能。其特征在于，在一对滑动部件的彼此相对滑动的滑动面的至少一侧设置有流体循环槽(10)，所述流体循环槽(10)由从高压流体侧进入的入口部(10a)、向高压流体侧排出的出口部(10b)、以及将上述入口部和上述出口部连通的连通部(10c)构成，流体循环槽(10)借助于台面部(R)与低压流体侧隔离开，流体循环槽(10)的底壁的截面形成为圆底形状。 | ||||||
| 139 | 滑动部件 | CN201380027219.4 | 2013-09-26 | CN104334938B | 2017-07-07 | 德永雄一郎 |
| 提供一种滑动部件，其通过在形成于滑动面的凹痕等凹陷部分的上游侧的气穴区域中吸入流体，在凹痕的下游侧使滑动面之间产生正压，由此，与滑动面的内外周的压差的大小无关地具备防漏和润滑这两个功能。其特征在于，在一对滑动部件的彼此相对滑动的一侧的滑动面上设置有凹痕，各凹痕的上游侧的气穴形成区域靠近低压流体侧配置，并且，各凹痕的下游侧的正压产生区域靠近高压流体侧配置，在所述各凹痕的所述气穴形成区域中被吸入的流体在该凹痕内通过而从所述正压产生区域返回至高压流体侧。 | ||||||
| 140 | 具有密封装置的轮毂轴承组件 | CN201310394787.X | 2013-07-09 | CN103542004B | 2017-07-07 | D·达克; F·莫雷洛; A·塞拉菲尼 |
| 一种轮毂轴承组件(10)具有外部环(20)、具有凸缘(32)用于车轮安装的内部环(30)，凸缘(32)形成在轴向内部方向突起且具有内部圆柱形表面(37)的环形凸起(36)；密封装置(50)，安装到外部环(20)，具有朝向凸缘(32)延伸的非接触轴向唇缘(61)，且具有与环形凸起(36)的圆柱表面(37)一起提供迷宫密封的自由端部分(62)。 | ||||||
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