首页 / 国际专利分类库 / 机械工程;照明;加热;武器;爆破;发动机或泵 / 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 磁流变串联弹性驱动器 CN201710242884.5 2017-04-14 CN108721009B 2019-08-16 廖维新; 陈兵; 秦岭; 赵轩; 马浩
公开了一种驱动器,包括第一扭簧单体和第二扭簧单体,其特征在于,所述第一扭簧单体和所述第二扭簧单体中的每一个均包括:内圈外圈;以及并联连接于所述内圈与所述外圈之间的多个弹性单元。所述第一扭簧单体的外圈和所述第二扭簧单体的外圈刚性连接,所述第一扭簧单体的内圈与所述第二扭簧单体的内圈相互对准。驱动器还包括电机元件和制动元件。电机元件用于提供输出矩,并与所述第一扭簧单体的内圈连接。制动元件用于提供制动力矩,并与所述第二扭簧单体的内圈连接。
2 自动变速器 CN201810186985.X 2018-03-07 CN108626381B 2019-08-16 久保直之
发明提供一种提高绕主轴的惯性矩的信息的精度的自动变速器自动变速器具备:主轴,副轴,以及变速机构,该变速机构通过多个卡合机构的卡合和释放的组合对从上述主轴向上述副轴传递的驱动力的传递路径进行切换从而能够确立多个变速挡,上述自动变速器具备:判定单元,判定上述变速机构是否处于变速挡的切换中;以及切换单元,基于上述判定单元的判定结果,对在控制中使用的绕上述主轴的惯性力矩大小的信息,在变速挡的确立中的第一信息和变速挡的切换中的第二信息之间进行切换。
3 电磁驱动控制装置及具备电磁阀驱动控制装置的电磁阀 CN201680054136.8 2016-09-03 CN108027080B 2019-08-16 金井佑二; 铃木龙介
发明提供一种电磁驱动控制装置,其不会尽管正常构成了磁路(柱塞吸附于吸引件)还是误判定为脱落而进入柱塞的再吸附模式。构成为反复进行多次ON(接通)-OFF(断开)循环(图4的实施例中,总计四次)的稳定化模式(图4的A5~A8),上述ON-OFF循环是利用零交叉时机产生机构(72)的控制,通过开关机构(68)在零交叉时机开始对螺线管(66)的通电,然后在由电流探测机构(78)检测到的流过螺线管(66)的电流值达到电路保护电流值Ic(αA)时,通过开关机构(84)切断对螺线管(66)的通电。
4 液体用电磁、液体用电磁阀的制造方法及洗衣机 CN201680043767.X 2016-07-06 CN107850236B 2019-08-16 内山具典; 林秀竹; 服部正巳
一种液体用电磁,具备:入口部,连接到外部的液体供给源;出口部,喷出从入口部进入的液体;流路形成部件,形成有连接入口部与出口部之间的流路;开闭部件,设置成能够开闭流路;驱动部,基于来自外部的控制进行开闭部的开闭动作;以及细微气泡产生器,设置在流路中,并具有用于将流路节流成多段从而向经过流路的液体中附加细微气泡的多个节流部。
5 控流器 CN201710821167.8 2013-04-19 CN107830205B 2019-08-16 胡霄宗; 胡继宗; 涂泽红
发明提供一种流体处理系统,其中使用者可通过调节该处理系统的控流器的第二控流元件相对其第一控流元件的运动来调节和控制水流在该水处理系统不同方向上的流动。
6 振动衰减装置 CN201680037289.1 2016-07-15 CN107709826B 2019-08-16 泷川由浩; 长井大树; 轮嶋雅树; 坂本贵生; 刘孝宏; 中江贵志; 松崎健一郎
发明提供一种振动衰减装置,振动衰减装置(20)具有:经由第一连结轴(A1)连结于从动部件(15)并且能够伴随着该从动部件(15)的旋转绕第一连结轴(A1)摆动的曲柄部件(22);以及经由曲柄部件(22)和连接杆(23)连结于从动部件(15)并且伴随着该从动部件(15)的旋转以与曲柄部件(22)连动的方式绕旋转中心(RC)摆动的惯性质量体(24),伴随着从动部件(15)的旋转作用于该曲柄部件(22)的离心的在与从第一连结轴(A1)的中心朝向重心(G)的方向正交的方向上的分力作为用于使惯性质量体(24)返回摆动范围的中央的恢复力而始终作用于曲柄部件(22),该分力在惯性质量体(24)位于摆动范围的中央时最大。
7 轴承座用的盖和相关联的转动轴用的支撑组件 CN201680017115.9 2016-03-24 CN107636331B 2019-08-16 达维德·詹格希; 法比奥·法拉斯奇
在可运动的轴用的支撑组件(1)中,包括:轴承(2),其用于接纳可运动的轴;轴承座(3),其具有环形座(7),环形座(7)的内座部(4)中安装轴承(2);和盖(10),其用于以流体密封的方式封闭轴承的座部的开口(11);盖(10)由聚合材料制成一体,并且具有联接部分(14),联接部分(14)联接在环形座元件(7)的径向外侧侧向表面(16)上并设置有环形密封唇(18),环形密封唇(18)从联接部分的前边缘(19)向前突出延伸,环形密封唇(18)由与盖(10)相同的聚合材料制成,并且能够在径向上从内向外弹性变形;环形密封唇(18)通过干涉与环形座元件(7)的锥形的径向外侧侧向表面(16)的一部分(26)联接。
8 涡轮轴承的封闭套筒和配备有所述套筒的涡轮机 CN201680027445.6 2016-05-10 CN107567536B 2019-08-16 A.西诺里
一种涡轮轴承(22)的封闭套筒(23),封闭套筒(23)包括本体,本体限定构造成支承涡轮机轴承(22)的表面(23A)和开在所述表面(23A)上的至少第一孔(25A)和第二孔(25B),所述第一孔(25A)和第二孔(25B)设置成收集从所述轴承排出的润滑/冷却流体,本体进一步限定设置在所述表面(23A)的相对的侧处的第一凹槽(27A)和第二凹槽(27B)、使所述第一孔(25A)与所述第一凹槽(27A)流通地连接的第一通道(30A)和使所述第二孔(25B)与所述第二凹槽(27B)流通地连接的第二通道(30B),第一通道和第二通道开在表面(23A)上且由壁(31)分开,所述壁(31)至少具有为所述表面(23A)的一部分的轴承支承表面(31A)。
9 显示装置及壁挂模 CN201610375379.3 2016-05-30 CN107393425B 2019-08-16 邱昱维; 张裕华
一种壁挂模及显示装置。该壁挂模块包括:一第一支架、一第二支架、一第一盖体、一第二盖体、一第一导电件、一第二导电件以及一电源线;该第一支架具有一第一孔洞;该第二支架具有一第二孔洞;该第一盖体设置于该第一支架上;该第二盖体设置于该第二支架上;该第一导电件设置于该第一盖体与该第一支架之间,该第一导电件显露于该第一孔洞中;该第二导电件设置于该第二盖体与该第二支架之间,该第二导电件显露于该第二孔洞中;该电源线连接该第一导电件与该第二导电件。本发明可使显示装置的整体视觉效果更为美观。
10 驱动单元以及电动辅助自行车 CN201710135452.4 2017-03-08 CN107336789B 2019-08-16 宇田正嗣; 铃木良太; 真野恭规; 宇佐美智丈
发明涉及驱动单元以及电动辅助自行车。在用于电动辅助自行车的驱动单元中,减小驱动单元具有的壳体的尺寸。容纳于壳体的基板当从曲轴的轴向观察时不与减速齿轮重叠而与从动齿轮重叠。基板配置在曲轴的周围。基板具有安装面。安装面在与曲轴的中心轴线交叉的方向上扩展。基板在与曲轴的径向交叉的方向上延伸。基板中的基板延伸的方向上的一端相对于连结从所述轴向观察时的曲轴的轴心和输出轴的轴心的直线位于基板延伸的方向上的另一端的相反侧。上述的一端和另一端当从上述轴向观察时在上述直线延伸的方向上位于曲轴的轴心与马达输出轴的轴心之间。
11 齿轮传动轴上的轴-毂连接装置 CN201580062399.9 2015-10-19 CN107002854B 2019-08-16 马克西米利安·朔伊夫勒; 斯蒂凡·伦纳
发明涉及双齿轮(2)在传动轴(5)上的轴‑毂连接装置,其中,双齿轮(2)由第一齿轮(3)和第二齿轮(4)构成,它们抗相对扭转地相互连接。轴‑毂连接装置在此构造为在第一齿轮(3)的毂(8)与传动轴(5)之间的紧缩配合部(7)。最大的待传递的转矩能够经由紧缩配合部(7)传递。
12 制冷剂输送用软管 CN201611093128.2 2016-12-01 CN106917921B 2019-08-16 薮谷祐希; 水谷幸治
发明涉及制冷剂输送用软管。本发明提供耐制冷剂透过性、耐热性优异、且对在软管内流动的制冷剂、润滑油的耐提取性优异的制冷剂输送用软管。一种制冷剂输送用软管,其具备:包含氟树脂的管状的最内层1、与上述最内层(1)外周面接触而设置的聚酰胺树脂层(2)、与上述聚酰胺树脂层(2)外周面接触而设置的第一橡胶层(3a)、与上述第一橡胶层(3a)外周面接触而设置的强化层(4)和与上述强化层(4)外周面接触而设置的第二橡胶层(3b),上述聚酰胺树脂层(2)包含原子相对于每1个氮原子的平均数Ca为10以下的聚酰胺树脂。
13 管夹的隔震插入件和制造这种插入件的方法 CN201580054482.1 2015-09-21 CN106794613B 2019-08-16 弗兰克·尼达姆; 康斯坦丁斯·波莱纳斯·约翰尼斯·玛丽亚·; 维梅伦
一种用于管夹的隔震插入件(1)适于抵靠大致为环形的管夹体的内圆周支承并且适于在使用中最后被定位在管道的外圆周与管夹体之间。隔震插入件包括细长的隔震材料的带(2),该隔震材料的带带具有面对管道侧(3)和面对管夹侧(4)。隔震材料的带(2)在毗连其侧边缘中的任一个处具有一系列互不相连的外露的塑料材料的钩(5a,5b),该塑料材料比隔震材料更刚硬。钩(5a,5b)相对于隔震材料的带(2)的面对管夹侧(4)突出。
14 控制无级变速器的方法和装置 CN201610993507.0 2016-11-10 CN106740817B 2019-08-16 J·W·塔唐杰罗; Z·J·张; P·G·奥塔内斯
描述了一种包括液压可控变速机的无级变速器(CVT)。一种用于控制CVT的方法包括检测导致变速机的速度比的命令改变的瞬态事件,并在瞬态事件期间禁用施加至变速机的液压压的反馈控制。确定达到变速机的速度比的命令改变的目标压力,并基于目标压力确定压力轨迹。在瞬态事件期间,响应于压力轨迹,执行施加至变速机的液压压力的前馈控制。
15 齿轮装置 CN201610862308.6 2016-09-29 CN106560634B 2019-08-16 C·杜曼斯基; W·西斯尔; A·米勒; K·迪金格尔; J·德普
发明涉及一种齿轮装置(12),其具有包括第一端齿部(16)的固定轮(13)和包括第二端齿部(17)的空套轮(14),其中第一端齿部(16)与第二端齿部(17)设置在至少大致相同的径向的高度上,其中固定轮(13)此外具有轴向的第一端面(18)并且空套轮(14)具有轴向的第二端面(19),并且其中固定轮(13)通过至少一个弹性的连接元件(21)与空套轮(14)连接,为此弹性的连接元件(21)一方面与固定轮(13)的轴向的第一端面(18)并且另一方面与空套轮(14)的轴向的第二端面(19)连接。
16 一种半封闭紧固结构 CN201611198754.8 2016-12-22 CN106523499B 2019-08-16 陈勇波; 黄伟; 张志海; 胡维; 徐毓芳
发明属于汽车零配件领域,尤其涉及一种半封闭紧固结构。本发明提供了一种半封闭紧固结构,包括:固定体、被连接件和紧固单元;紧固单元穿过固定体和被连接件,连接固定体和被连接件;紧固单元为L型螺栓,L型螺栓的一端横截面为方形。本发明提供的技术方案中,紧固单元为L型螺栓,在紧固单元安装时,可以从背后勾进固定体和被连接件的安装孔,紧固单元的L型的一端伸入固定体的内部,在紧固单元的另一端与其它结构连接时,L型的一端横截面为方形,不容易发生转动,提高了安装效率;同时,L型螺栓结构安装简便,也有利于安装效率的提高。因此,本发明提供的一种半封闭紧固结构,解决了现有技术中,安装不便以及安装效率低的技术缺陷
17 机床的轴承诊断装置 CN201610804135.2 2016-09-06 CN106493607B 2019-08-16 川田直树; 小池一成
提供机床的轴承诊断装置,在未发生机床的破损的较早的时机高精度且廉价地诊断轴承的异常。轴承诊断装置具有:旋转速度检测器和计测装置,它们检测主轴的特定的旋转速度下的转速;温度传感器和计测装置,它们检测主轴的温度;摩擦扭矩计算部,其计算轴承的摩擦扭矩;滚动速度计算部,其计算轴承的滚动速度;轴承预压估计部,其估计轴承的预压;润滑油粘度估计部,其估计轴承的润滑油粘度;轴承特性计算部,其根据摩擦扭矩、滚动速度、预压、润滑油粘度计算轴承特性;存储装置,其存储基准的轴承特性;以及判定装置,其对由轴承特性计算部计算出的轴承特性与存储于存储装置的基准的轴承特性进行比较,判定异常的有无。
18 垫圈 CN201580024942.6 2015-05-15 CN106460145B 2019-08-16 T·S·胡梅尔肖
发明涉及一种异形元件,其适合于重复的变形和松弛,所述异形元件由包含至少9%铬和至多5%镍的表面硬化的不锈制成,所述异形元件具有在从0.2mm至3mm的范围内的材料厚度以及具有在从0μm至50μm的范围内的表面深度和至多750HV0.05的表面硬度的氮氏体表面,并且本发明涉及一种使工件表面硬化的方法,所述工件由包含至少9%铬和至多5%镍的不锈钢制成,所述工件具有在从0.2mm至3mm的范围内的材料厚度,所述方法包括以下步骤:‑提供由不锈钢的片材冲压的工件,‑任选地在所述工件上压花,‑在含氮的气体的气氛中,在高于氮化物的溶解度温度且低于所述不锈钢的熔点的温度T高下,将至少氮溶解在所述工件中,其中进行在温度T高下的氮的溶解以获得在10μm至50μm的范围内的扩散深度以及在0.05%至0.5%的范围内的氮的含量,‑在温度T高下的溶解步骤之后,将所述工件冷却至温度T低,以提供氮马氏体表面,温度T低低于氮化物形成在所述不锈钢中时的温度,其中所述冷却在60秒内实现。异形元件可以是用于使轴承元件和紧固元件抵靠彼此固定的固定元件,并且所述方法适合于制造固定元件。
19 空气引导装置以及具有至少一个空气引导装置的车辆 CN201580026929.4 2015-08-07 CN106458166B 2019-08-16 A·施密特; D·恩费尔
发明涉及一种用于车辆的空气引导装置(100、200、300、400、500),该空气引导装置布置在与制动装置在功能上连接的车轮(10)前面的区域中,该空气引导装置具有至少一个定位在车轮前面的空气引导体(110、210、310、410、510),该空气引导体从底部饰板部件(12)向下朝向行车道伸出,并且该空气引导装置具有至少一个位于空气引导体(110、210、310、410、510)中或位于空气引导体(210、310、410、510)的远离车辆外侧的一侧上的通道(130、230、330、430、530),该通道设计成用于将流入的行驶空气朝向制动装置引导。空气引导装置的特征在于,所述空气引导体(110、210、310、410、510)具有第一阻挡唇(120、220、320、420、520),第一阻挡唇布置在空气引导体(110、210、310、410、510)与车轮(10)之间,并且第一阻挡唇向下朝向行车道伸出于空气引导体(110、210、310、410、510),以及在所述至少一个通道(130、230、330、430、530)的远离车辆外侧的一侧上设有第二阻挡唇(122、222、322、422、522),从而所述至少一个通道(130、230、330、430、530)包括在第一阻挡唇(120、220、320、420、520)与第二阻挡唇(122、222、322、422、522)之间的缝隙(132、232、332、432、532)。
20 用于确定尤其是机动车的传动系内的离合器操作系统的离合器的特性曲线的方法 CN201580007231.8 2015-01-29 CN105980728B 2019-08-16 弗洛里安·齐夫勒
发明涉及一种用于确定尤其是机动车的传动系内的离合器操作系统的离合器的特性曲线的方法,其中,离合器由执行器来操作,其中,将离合器的碰触点适配为特性曲线的第一支持点。在改进特定的离合器特征曲线的准确度的方法中,将优选是电中央脱接器的执行器的预负载点用作为特性曲线的第二支持点。
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