| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种离线的多工位通用型SCR系统耐久试验装置及方法 | CN201610005540.8 | 2016-01-05 | CN105422231A | 2016-03-23 | 白书战; 陆辰; 李国祥; 张振; 史鹏; 苗强; 杨志甲; 李彦男 |
| 本发明公开了一种离线的多工位通用型SCR系统耐久试验装置及方法，该装置不依赖于发动机台架，设置十个SCR系统工位，适用于由气助式尿素泵和非气助式两种类型的SCR尿素喷射系统,并能够实现稳态测试、自定义瞬态测试、以及耐久循环测试，同时可以实现模拟SCR系统充液、建压、喷射、吹扫、停止过程。本发明可以避免发动机台架测试消耗的大力人力物力，而且喷射出的尿素经透明亚克力管及集液横管收集，重新流回吸液竖管，因此可以避免将尿素直接拍向大气，污染环境，并可对尿素重复利用，节约资源，降低试验成本。 | ||||||
| 62 | 微粒过滤器的异常诊断装置 | CN201510552581.4 | 2015-09-01 | CN105402012A | 2016-03-16 | 高冈一哉 |
| 本发明提供一种微粒过滤器的异常诊断装置，其目的在于提高使用设置在比微粒过滤器靠下游侧的排气通路上的PM传感器的输出值来进行微粒过滤器的异常诊断的情况下的诊断精度。本发明的微粒过滤器的异常诊断装置具备设置在比微粒过滤器靠下游侧的排气通路上且输出与作为传感器元件的电极间的PM堆积量对应的信号的PM传感器、执行基于PM传感器的输出值来诊断微粒过滤器的异常的过滤器诊断处理的过滤器诊断部，基于执行过滤器诊断处理的时期之前的PM传感器的输出值的变动程度，决定是否执行过滤器诊断处理。 | ||||||
| 63 | 燃料添加阀的故障检测装置 | CN201480039378.0 | 2014-07-08 | CN105358801A | 2016-02-24 | 堤宗近 |
| 本发明的燃料添加阀的故障检测装置具备控制装置，当由压力传感器检测到的燃料的压力变动的振幅为压力阈值（α）以上时，认为燃料实际上已喷射，当由压力传感器检测到的燃料的压力变动的振幅不到压力阈值（α）时，认为燃料实际上未喷射，求出实际燃料喷射次数（N），当该实际燃料喷射次数（N）相对于燃料喷射指示次数（S）的比（N/S）为次数比阈值（β）以上时，判定为燃料添加阀正常地工作着，当实际燃料喷射次数N相对于燃料喷射指示次数（S）的比（N/S）不到次数比阈值（β）时，判定为在燃料添加阀中产生了工作不良。 | ||||||
| 64 | 排气净化装置的异常诊断装置 | CN201480030478.7 | 2014-05-29 | CN105339618A | 2016-02-17 | 小乡知由; 小木曾诚人; 高冈一哉; 萩本大河; 松本有史; 西岛大和; 古井宪治 |
| 本发明的课题在于，在以向SCR催化剂流入的NOX的量的运算值为参数进行排气净化装置的异常诊断的排气净化装置的异常诊断装置中，抑制异常诊断精度降低。本发明的排气净化装置的异常诊断装置具有：包含SCR催化剂的排气净化装置、向比排气净化装置更靠上游的排气通路中喷射尿素水溶液的添加阀、使一部分排气从比添加阀更靠下游的排气通路向进气通路回流的EGR装置、利用表示内燃机的运转状态的参数运算NOX流入量的运算机构、以及以利用所述运算机构算出的NOX流入量为参数对排气净化装置的异常进行诊断的诊断机构，在所述排气净化装置的异常诊断装置中，与利用EGR装置与排气一同回流的氨的量相应地，对利用所述运算机构算出的NOX流入量进行修正。 | ||||||
| 65 | 内燃机的排气净化装置 | CN201380077489.6 | 2013-07-11 | CN105324567A | 2016-02-10 | 铃木宏太朗 |
| 本发明的目的是提高NH3生成的效率。本发明的内燃机的排气净化装置具备：NH3生成催化剂，其是在浓空燃比时使得由NOx和H2生成NH3的催化剂；向气缸内喷射燃料的缸内喷射阀；和控制装置，其在要设成为浓空燃比的情况下，在NH3生成催化剂的温度为第一规定范围内时，将缸内喷射阀的燃料喷射正时设在压缩行程后半段，在NH3生成催化剂的温度为高于第一规定范围的温度范围即第二规定范围内时，将缸内喷射阀的燃料喷射正时设在进气行程前半段。 | ||||||
| 66 | 内燃机的控制装置 | CN201180066533.4 | 2011-02-01 | CN103339363B | 2016-01-20 | 青木圭一郎 |
| 本发明的目的在于，适当地修正PM传感器的特性偏差，提高传感器的检测精度。PM传感器（16）具有捕集废气中的PM的一对电极（22），传感器输出依据PM的捕集量而变化。在传感器输出接近于饱和状态的情况下，执行利用加热器（26）使电极（22）间的PM燃烧而去除的PM燃烧控制。在修正PM传感器（16）的零点输出的情况下，首先取得在利用PM燃烧控制开始进行向加热器（26）的通电后经过了PM的燃烧所需的规定时间的时刻的传感器输出，作为零点输出Ve。并且，根据取得的零点输出Ve与预先存储在ECU（18）中的零点输出的基准值V0，修正任意时刻的传感器输出。由此，能够利用已有的PM燃烧控制顺利地进行传感器的零点修正。 | ||||||
| 67 | 诊断NOx传感器的装置和方法 | CN201080063800.8 | 2010-12-16 | CN102792140B | 2016-01-20 | X·林; D·W·威廉; B·齐; X·魏 |
| 一种方法包括当配料尿素时升高SCR催化剂的温度达预定时间段。所述方法还包括在不配料尿素下保持SCR催化剂的温度达第二预定时间段。所述方法还包括从SCR催化剂的上游的第一NOx传感器和SCR催化剂的下游的第二NOx传感器滤波出至少低频率数据，并在第三预定时间段内在不配料尿素下比较来自第一NOx传感器和第二NOx传感器的滤波数据。所述方法还包括响应所述比较，为所述第一NOx传感器和所述第二NOx传感器中的至少一个提供NOx传感器条件指数。 | ||||||
| 68 | 用于排气测量的装置和方法 | CN201180014180.3 | 2011-01-18 | CN102791983B | 2015-12-16 | R.菲克斯; M.维登迈尔 |
| 本发明提供了一种用于测量排气气流的至少一部分的气体浓度的排气传感器单元（120）。所述排气传感器单元（120）包括排气传感器壳体（130），其在排气传感器壳体（130）的第一端部上具有进入开口（140），构造所述进入开口以便与排气管路（110）流体密封地连接；并且在排气传感器壳体（130）的与第一端部对置的第二端部上具有排出开口（150），构造所述排出开口以便与排气管路（110）的外部的区域连接。所述排气传感器单元（100）还具有排气传感器，其布置在排气传感器壳体（130）中并且进行构造以便测量排气气流的至少一部分的气体浓度。 | ||||||
| 69 | 对用于过滤器再生的碳氢化合物喷射的诊断 | CN201080069422.4 | 2010-10-04 | CN103221649B | 2015-11-25 | M·丰塔纳 |
| 提供一种确定用于具有带柴油机微粒过滤器和柴油机氧化催化剂的排气系统的内燃机的碳氢化合物喷射系统中故障的方法。基于柴油机氧化催化剂的入口温度、柴油机氧化催化剂的出口温度和柴油机微粒过滤器的出口温度估计柴油机氧化催化剂将用于柴油机微粒过滤器再生的碳氢化合物转化为热的效率。所估计的效率与存储的预定效率值相比较。当所估计的效率与存储的预定效率相比较超过阈值量时，产生故障指示。 | ||||||
| 70 | 排气传感器 | CN201180018805.3 | 2011-04-11 | CN102844553B | 2015-11-25 | 一政都志夫 |
| 一种排气传感器，通过抑制由排气传感器的安装导致的发动机的背压上升，由此防止发动机的燃料消耗率恶化。在进行废气成分测定的排气传感器(10)中构成为，具备：配置在发动机(1)的排气管(5)外部的筒状的传感器主体(11)；形成在传感器主体(11)的一端部的气体入口(12)；以及形成在传感器主体(11)的另一端部的气体出口(13)；其中，气体入口(12)通过导入管(16)与排气管(5)连通，气体出口(13)通过返回管(17)与比导入管(16)的连通部(16a)更靠废气下游侧的排气管(5)连通，通过导入管(16)的连通部(16a)和返回管(17)的连通部(17a)之间的压力差，废气在被从气体入口(12)取入到传感器主体(11)内部之后，被从气体出口(13)排出。 | ||||||
| 71 | 作业车辆的尿素水补给指引输出装置及作业车辆的尿素水补给指引输出方法 | CN201480000576.6 | 2014-02-28 | CN105025998A | 2015-11-04 | 柴田刚宏; 田中强 |
| 本发明的目的在于指引输出操作员容易掌握的与尿素水补给相关的信息。使用尿素水箱(42)内的尿素水进行废气处理的作业车辆(1)的尿素水补给指引输出装置具备：尿素水余量检测部(23)，其对尿素水箱(42)内的尿素水余量进行检测；运转时间计测部(24)，其对作业车辆(1)的运转时间进行计测；单位尿素水消耗量运算部(11A)，其根据所述尿素水余量来运算每规定单位运转时间的单位尿素水消耗量；尿素水剩余时间运算部(11B)，其根据所述单位尿素水消耗量中的去掉发生特定现象时运算出的单位尿素水消耗量而得到的过去的规定运转时间内的单位尿素水消耗量来运算平均尿素水消耗量，并根据该平均尿素水消耗量以及当前的尿素水余量来运算表示直到发出尿素水补给警报的时间的尿素水剩余时间；输出处理部(11C)，其指引输出所述尿素水剩余时间。 | ||||||
| 72 | 用于诊断还原剂输送性能的装置、方法和系统 | CN201480010313.3 | 2014-02-27 | CN105008691A | 2015-10-28 | 克让·王; 米奇·R·麦克丹尼尔; 艺·袁; 巴尔巴哈杜尔·辛格 |
| 用于诊断和/或确定还原剂输送系统的性能的系统可包括确定还原剂输送系统的流速偏差值。当还原剂定量配给命令是非零值时，可至少部分地基于所确定的流速偏差针对还原剂定量配给命令值确定减小的还原剂流速。可至少部分地基于对应于还原剂定量配给命令值的预期还原剂流速值和所确定的减小的还原剂流速之间的差异来确定还原剂流速误差。可至少部分地基于所确定的第一还原剂流速误差和预定阈值来输出指示还原剂输送系统的性能状态的性能状态值。 | ||||||
| 73 | 作业车辆及作业车辆用显示装置 | CN201480000621.8 | 2014-02-18 | CN104995380A | 2015-10-21 | 岛津光宏; 松元勇人 |
| 作业车辆(1)具有产生动力的发动机(29)及对作业车辆(1)排出的废气进行处理的废气处理装置(30)。作业车辆(1)包括：检测部(11A)，其检测废气处理装置(30)的异常；输出限制部(11B)，其在检测部(11A)检测到废气处理装置(30)的异常时，至少对发动机(29)的输出进行限制；显示控制部(22)，其使能够暂时解除输出的限制的信息在显示部(21)上显示；解除部(11C)，其接受暂时解除输出的限制的指令，将输出的限制解除。 | ||||||
| 74 | 包括合理性诊断的还原剂质量系统 | CN201510135331.0 | 2015-03-26 | CN104948280A | 2015-09-30 | J.A.舍特尼; M.孙; J.A.卡塔罗纳 |
| 本发明提供一种包括合理性诊断的还原剂质量系统。一种排气处理系统包括还原剂输送系统，该还原剂输送系统配置为将还原剂溶液引入到流经排气处理系统的排气。选择性催化剂还原设备配置为与还原剂溶液化学反应，以引起降低排气中的NOX的水平的NOX转化。还原剂质量传感器配置为生成指示还原剂溶液的质量的电信号。所述排气处理系统还包括合理性诊断控制模块，该合理性诊断控制模块配置为基于还原剂溶液的质量与NOX转化之间的比较，将还原剂质量传感器合理化。 | ||||||
| 75 | 用于工作车辆的控制单元的引擎罩下安装结构 | CN201510076577.5 | 2015-02-13 | CN104847497A | 2015-08-19 | D·莫里 |
| 一种用于工作车辆的引擎罩下安装结构可以大致包括进气部件，该进气部件位于工作车辆的发动机的上游。该进气部件可以包括壁，该壁有外表面和内表面。壁可以确定在外表面和内表面之间延伸的冷却口。另外，引擎罩下安装结构可以包括控制单元，该控制单元包括壳体，该壳体确定了上表面和与该上表面相对的下表面。壳体可以沿外表面安装在壁上，这样，壳体直接位于该冷却口的至少一部分的上面。当气流引导通过进气部件时，该气流的一部分可以流过冷却口，并可以导向壳体的下表面。 | ||||||
| 76 | 氮氧化物传感器范围内粘滞诊断工具 | CN201210111406.8 | 2012-04-16 | CN102733919B | 2015-08-19 | S.T.费尔德曼; J.A.谢特尼 |
| 车辆包括发动机、排气系统、SCR装置、上游和下游NOx传感器、以及控制器。控制器与传感器成电连通，且被配置为检测下游NOx传感器在低排气流状况中的SIR故障状况。控制器检测该状况，从相应的上游和下游NOx传感器接收上游和下游NOx水平，且当低排气流状况激活时将这些水平都和零值或近零的值进行比较。控制器也被配置为在上游NOx水平低于阈值且下游NOx水平超过过阈值时执行第一控制动作，并在上游和下游NOx水平都未超过阈值时执行第二控制动作。还公开了用于诊断SIR状况的方法。 | ||||||
| 77 | 与SCR系统的给料单元有关的方法和设备 | CN201180035558.8 | 2011-06-20 | CN103003540B | 2015-08-12 | A·利耶斯特兰德; P·布伦贝里; D·阿维德松 |
| 本发明涉及一种与用于净化发动机（150）的排出气体的SCR系统有关的方法，所述SCR系统包括向排气导管（240）供应还原制剂的给料单元（250），所述方法包括：确定（s340）是否存在所述给料单元（250）的不期望的温度水平的步骤。该方法还包括如果发现存在所述不期望的温度水平，则通过将变热的还原制剂供应到所述排气导管（240）来从所述给料单元（250）中移除（s360）所述变热的还原制剂的步骤；其包括：-基于所述给料单元（250）的当前温度来计算（s350）可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量的还原制剂移除；或者-将以所述给料单元（250）的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原制剂从所述给料单元移除（s360）到所述排气导管。本发明还涉及包含用于实现根据本发明的方法的计算机（200;210）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明还涉及一种SCR系统的设备和装配有该设备的机动车辆（100）。 | ||||||
| 78 | 用于确定机动车辆排气系统中的微粒过滤器的过滤效率的方法 | CN201110305200.4 | 2011-10-10 | CN102454461B | 2015-07-29 | Y·M·S·雅库伯 |
| 本发明涉及一种用于确定机动车辆排气系统中的微粒过滤器的过滤效率的方法，包括：计算名义积聚效率；确定微粒质量通量；计算存储的碳烟质量、未燃烧的燃料和存储的灰的体积；确定微粒过滤器两侧的压差；产生存储在过滤器中的细尘的极限函数；产生存储的细尘的估算值；如果存储的细尘的估算值在极限函数的外面，则通过从存储的细尘的估算质量减去极限函数的极限并除以适配时间率以产生适配信号；通过适配信号改变估算的收集的细尘的质量平衡或者碳烟燃烧的速率；计算过滤器下游的碳烟质量通量；计算积聚效率的适配速率；通过积分的积聚效率的适配速率对名义积聚效率进行修正。所述方法可提高机动车辆排气系统中的微粒过滤器的过滤效率。 | ||||||
| 79 | 用于控制用于存储添加剂并将添加剂注入到发动机排放气体中的系统的运行的方法和系统 | CN201380058935.9 | 2013-11-14 | CN104797791A | 2015-07-22 | 保罗·乌戴尔斯; 斯蒂芬·伦纳德; 弗雷德里克·让诺; 弗朗索瓦·道尼尔; 罗曼·哈蒂 |
| 本发明涉及一种用于管理用于存储添加剂并将添加剂注入到内燃机的排放气体中的系统的组件的运行的方法。所述系统包括用于存储添加剂的储箱，并且所述方法包括以下步骤：-借助于安装在储箱内部的一个或多个测量传感器，获得储箱内部的添加剂浓度瞬时测量值和/或添加剂碱度的瞬时测量值和/或温度瞬时测量值；-根据储箱内部的添加剂浓度的瞬时测量值和/或添加剂碱度的瞬时测量值和/或温度的瞬时测量值确定添加剂的还原能力；-根据所确定的还原能力产生控制信号；-向组件传送所产生的控制信号。 | ||||||
| 80 | 控制排气系统的方法 | CN201010236699.3 | 2010-07-23 | CN102052125B | 2015-06-17 | 朴镇佑 |
| 本发明公开了一种控制排气系统的方法，包括：确定是否满足氮氧化物净化催化剂的再生条件或者捕集过滤器的再生条件；若满足一个或者两个再生条件，在预定时间周期下喷射预定量燃料作为还原剂；确定燃料裂化催化剂前侧和后侧之间的第一温度差是否大于或等于第一预定值；确定氮氧化物净化催化剂前侧和后侧之间的第二温度差是否大于或等于第二预定值；确定燃料裂化催化剂上游和氮氧化物净化催化剂下游之间的氧浓度差是否大于第三预定值；若第一温度差小于第一预定值、第二温度差大于或等于第二预定值、氧浓度差大于第三预定值并且氮氧化物净化催化剂的净化比例大于或等于第四预定值，改变捕集过滤器的再生目标温度。 | ||||||
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