| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 船舶用SCR还原剂供给系统 | CN201180036914.8 | 2011-10-14 | CN103228881A | 2013-07-31 | 平冈直大; 中川贵裕; 美泽启介; 野中真治; 北村正一 |
| 本发明提供一种即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性的船舶用SCR还原剂供给系统。所述船舶用SCR还原剂供给系统具备收容还原剂储存罐(11)的还原剂储存罐室(31)、收容还原剂喷射喷嘴(13)的基端部的还原剂喷射喷嘴室(36)、收容还原剂供给管(21、23)的管道(34、38)，且所述船舶用SCR还原剂供给系统构成为双层化结构以防还原剂向船内泄漏。 | ||||||
| 122 | 碳烟传感器监测 | CN201310037430.6 | 2013-01-31 | CN103225534A | 2013-07-31 | O.N.亚纳基夫; D.E.温; E.M.霍尔; C.P.穆西恩科 |
| 提供一种用于监测排气处理系统的碳烟传感器的控制方法。所述控制方法包括：确定再生何时完成；基于所述确定将碳烟传感器数据与估计碳烟数据进行比较；以及基于所述比较产生消息。 | ||||||
| 123 | 对用于过滤器再生的碳氢化合物喷射的诊断 | CN201080069422.4 | 2010-10-04 | CN103221649A | 2013-07-24 | M·丰塔纳 |
| 提供一种确定用于具有带柴油机微粒过滤器和柴油机氧化催化剂的排气系统的内燃机的碳氢化合物喷射系统中故障的方法。基于柴油机氧化催化剂的入口温度、柴油机氧化催化剂的出口温度和柴油机微粒过滤器的出口温度估计柴油机氧化催化剂将用于柴油机微粒过滤器再生的碳氢化合物转化为热的效率。所估计的效率与存储的预定效率值相比较。当所估计的效率与存储的预定效率相比较超过阈值量时，产生故障指示。 | ||||||
| 124 | 检测排气系统的热事件的方法以及用于此的排气系统 | CN201310018463.6 | 2013-01-18 | CN103216300A | 2013-07-24 | B.拉德克; V.J.泰卢特基; J.E.科瓦尔科斯基 |
| 提供了一种检测热事件的方法，其不仅依赖于被监测的排气温度，还依赖于沿排气流方向传播的温度梯度。具体地，检测车辆排气系统中的热事件的方法包括监测在车辆排气系统的排气流中间隔开的多个位置处的至少一个操作参数。该方法继而包括，如果监测指示至少一个相应的预定温度需求和相应的预定温度梯度需求在预定时间段内在多个温度传感器位置中的两个处被超过，则启动保护动作。 | ||||||
| 125 | 内燃机的排气控制装置及其控制方法 | CN200880024211.1 | 2008-07-10 | CN101743386B | 2013-05-29 | 柴田大介; 今村晋一郎 |
| 一种排气控制装置，包括：设置在内燃机(10)的排气通路(15)中的PM捕集过滤器(31)，设置在过滤器上游的氧浓度传感器(4)，推定供应给氧浓度传感器的排气的空燃比的装置，以及根据所推定的排气空燃比和氧浓度传感器的输出推定被捕集到过滤器上的PM的量的装置。利用这样一个事实推定被捕集到过滤器内的PM的量，所述事实为，氧浓度传感器的输出值，根据排气空燃比和堆积到氧浓度传感器上的PM的量变化。其结果是，能够保持排气通路的结构简单化，因为只将氧浓度传感器添加到过滤器的上游。 | ||||||
| 126 | 使用泵输送液体的方法 | CN200980104228.2 | 2009-01-19 | CN101939516B | 2013-05-08 | 让-巴蒂斯特·古里耶; 让-克洛德·哈布穆雷姆伊; 尼古拉斯·迪雷 |
| 将一种液体从用于储存该液体的一个无源储箱(1)输送至一个有源储箱(2)中的方法，该方法使用一个泵旨在泵送容纳在无源储箱(1)中的液体并将其输送至有源储箱(2)中，根据该方法当所述有源储箱(2)具有的液位低于一个设定点液位Lsp时并且当该无源储箱(1)包含的液体处于高于该液体的冰点的温度下时对该泵发出命令以便将液体从无源储箱(1)输送至有源储箱(2)中。 | ||||||
| 127 | 内燃机的排气净化装置 | CN201080068701.9 | 2010-08-23 | CN103080490A | 2013-05-01 | 樱井健治; 木所彻; 小渊刚; 胜又洋一 |
| 本发明涉及内燃机的排气净化装置，提供一种在具备NSR催化剂和SCR的内燃机中，能够在抑制油耗变差、排放变差的同时，使NSR催化剂从硫中毒有效地恢复的内燃机的排气净化装置。在能够进行稀燃运转的内燃机（10）的排气净化装置中，具备：配设在内燃机（10）的排气通路（16），并在其内部担载有贵金属的TWC（201）；配设在TWC（201）的排气下游侧，并在其内部担载有贵金属以及碱的NSR催化剂（202）；和配设在NSR催化剂（202）的下游侧的排气通路（16）的SCR（22）；NSR催化剂（202）被配设在其动作时的床温为500～750℃的区域。优选TWC（201）与NSR催化剂（202）以串联配置构成为一体化的串联排列构造的SC（20）。 | ||||||
| 128 | 车辆控制装置 | CN201080066682.6 | 2010-05-10 | CN103038488A | 2013-04-10 | 中山裕介 |
| 车辆控制装置（100），搭载在下述车辆（1）上，所述车辆包括：能够使用第一燃料及作为比该第一燃料的排放差的燃料的第二燃料的发动机（10）；能够将第一燃料及第二燃料相互切换地向发动机供应的燃料切换机构（21、23、31）；配置在发动机的排气系统（12）中的催化剂（13）；所述车辆控制装置包括：能够进行催化剂的劣化检测的催化剂劣化检测机构（31）；以在车辆的运转区域对应于适于劣化检测的运转区域，并且利用燃料切换机构向发动机供应第一燃料时，进行劣化检测的方式，控制催化剂劣化检测机构的控制机构（31）。 | ||||||
| 129 | 废气处理装置 | CN201210223530.3 | 2012-06-29 | CN103032141A | 2013-04-10 | 李津夏; 赵志晧 |
| 本发明涉及一种废气处理装置。一种具有颗粒物质（PM）传感器的废气处理方法，所述颗粒物质（PM）传感器可能附着有由柴油机颗粒过滤器（DPF）排出的一部分PM，并且产生信号，该方法可以包括：在柴油机颗粒过滤器可以正常运行的条件下，根据发动机驱动条件及其变化，来确定可能捕获在PM传感器上的传感器捕获PM标准量；利用可由PM传感器生成的信号来确定可能附着在PM传感器上的传感器捕获PM实际量；以及通过对传感器捕获PM标准量和传感器捕获PM实际量进行比较来确定柴油机颗粒过滤器的状态。 | ||||||
| 130 | 氧化催化剂的故障诊断装置、氧化催化剂的故障诊断方法及内燃机的排气净化装置 | CN200880124098.4 | 2008-10-14 | CN101918687B | 2013-03-27 | 笠原弘之 |
| 提供一种能够在期望的时期精度良好地进行氧化催化剂的故障诊断的氧化催化剂的故障诊断装置、故障诊断方法及具备这种氧化催化剂的故障诊断装置的内燃机的排气净化装置。所述氧化催化剂的故障诊断装置，位于将能够生成氨的还原剂供给到还原催化剂的上游侧的排气通路并由还原催化剂选择性地还原净化排气中的NOX的内燃机的排气净化装置中，并用于进行配置在还原催化剂的下游侧的氧化催化剂的故障诊断，其中，具备：还原剂供给量运算部，以规定量的氨流出到还原催化剂的下游侧的方式设定还原剂的供给量；氧化效率运算部，求出流出到还原催化剂的下游侧的规定量的氨在通过氧化催化剂时被氧化催化剂氧化的效率；以及故障判定部，将氧化效率与规定的基准值进行比较而进行氧化催化剂的故障的有无的判定。 | ||||||
| 131 | 用于控制内燃发动机的方法和装置 | CN201210327436.2 | 2012-09-06 | CN102979638A | 2013-03-20 | Y·M·S·雅克布 |
| 本发明提供了用于加热催化剂的实施例。在一个示例中，一种用于在冷启动阶段期间控制具有排气后处理装置的内燃发动机的方法包括根据内燃发动机的排气后处理装置老化程度的函数将冷却水的温度调节到设定点运行温度，其中当排气后处理装置的当前老化的程度增加时所述冷却水的温度更快地升高。 | ||||||
| 132 | NOx传感器诊断装置及SCR系统 | CN201180033498.6 | 2011-07-07 | CN102971499A | 2013-03-13 | 高桥弘隆; 水谷正志; 小川隆信 |
| 提供能够考虑环境条件来诊断NOx传感器的妥当性、并能够防止误诊断的NOx传感器诊断装置及SCR系统。在设置于发动机(E)的排气管(102)、并诊断对废气中的NOx浓度进行检测的NOx传感器(110)的NOx传感器诊断装置中，具备诊断禁止判断部(4)，该诊断禁止判断部(4)在DPF(柴油颗粒过滤器)再生时、PTO(动力输出)动作时、或排气制动动作时，禁止NOx传感器(110)的诊断。 | ||||||
| 133 | 关于SCR系统的给料单元的冷却的方法和设备 | CN201180030669.X | 2011-06-17 | CN102959193A | 2013-03-06 | A·利耶斯特兰德; P·布伦贝里; D·阿维德松 |
| 本发明涉及一种关于SCR系统的方法，所述SCR系统包括用于向排气导管（240）供应还原制剂以进行排气净化的给料单元（250）、以及用于还原制剂的容器，所述方法包括以下步骤：选择（s310；s340）所述容器（205）中的还原制剂的限制液位。该方法还包括以下步骤：确定（s320）所述给料单元（250）的冷却需求；以及基于所述冷却需求，选择（s340）所述容器（205）中的还原制剂的限制液位。本发明还涉及包含用于实现根据本发明的方法的计算机（200；210；400）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明还涉及一种SCR系统的设备，以及装配有所述设备的机动车辆（100），该SCR系统包括用于向排气导管（240）供应还原剂以进行排气净化的给料单元（250）。 | ||||||
| 134 | 使用直接喷射酒精的多燃烧模式发动机 | CN200710196317.7 | 2007-11-30 | CN101196143B | 2013-01-30 | 乔治·戴维斯; 迈克尔·祖贝克; 罗伯特·斯坦恩; 保罗·布隆伯格; 莱斯利·布鲁姆伯格; 丹尼尔·R.·科恩; 约翰·B.·海伍德 |
| 一种运行发动机的方法，包括在第一运行条件下执行均匀充气压缩点火燃烧，和在第二运行条件下执行火花点火燃烧，其中所述均匀充气压缩点火燃烧和所述火花点火燃烧中的至少一个中的直接喷射的酒精量相应于至少一个运行参数而改变。 | ||||||
| 135 | 尿素水温度传感器的有效性诊断系统 | CN201180024556.9 | 2011-05-16 | CN102892989A | 2013-01-23 | 高桥弘隆; 浜口美则; 水谷正治 |
| 提供一种能够防止对尿素箱内补充了尿素水的情况下的误诊断的尿素水温度传感器的有效性诊断系统。在具有将由尿素箱（105）内设置的温度传感器（121）测量出的尿素水的温度与外界气温比较来诊断温度传感器（121）的故障的有效性诊断部（127）的尿素水温度传感器的有效性诊断系统（129）中，具有尿素水液位条件判断部（128），该尿素水液位条件判断部（128）将由尿素箱（105）内设置的液位传感器（120）测量出的尿素水液位在即将切断之前存储到存储部（130）中，在接通后求出存储在存储部（130）中的尿素水液位与当前的尿素水液位的液位差，当该液位差在预先设定的阈值以下时，许可由有效性诊断部（127）通过温度比较而进行的诊断。 | ||||||
| 136 | NOX传感器的异常诊断装置 | CN200880007257.2 | 2008-03-06 | CN101646855B | 2013-01-16 | 泽田裕; 今村晋一郎 |
| 在内燃机的排气通路上设置吸藏还原型NOX和检测NOX催化剂下游的NOX浓度的催化剂后NOX传感器。检测或推定NOX催化剂上游的NOX浓度。在NOX催化剂实质上不吸藏排气中的NOX的条件下，将其检测出或推定的NOX催化剂上游的浓度与由催化剂后NOX传感器检测出的NOX浓度进行比较，来判定催化剂后NOX传感器的异常。在去除NOX催化剂的影响的状态下执行异常诊断。 | ||||||
| 137 | 具有计量添加剂供给的废气后处理系统的排放适应性 | CN200710300948.9 | 2007-12-14 | CN101254405B | 2013-01-16 | M·A·波特; F·G·雷顿; S·H·埃尔塔里; C·C·赖特; J·A·平森 |
| 一种机动车废气后处理系统，具有选择性地从计量添加剂供给源喷入废气中的计量添加剂，该系统包括确定计量添加剂供给源水平的第一模块。第二模块在所述计量添加剂供给源的水平低于阈值水平时通过调整发动机运行模式来选择性地阻碍机动车运行。 | ||||||
| 138 | 用于排气系统NOx传感器的过滤器的诊断方法和诊断模块 | CN201210186654.9 | 2012-06-07 | CN102817684A | 2012-12-12 | M·巴莱诺维奇; Y·M·S·雅库伯 |
| 本发明公开一种用于具有SCR催化器（3）的排气系统（1）的NOx传感器（4）的过滤器（5）的诊断方法，该方法包含以下步骤：将该过滤器（5）的工作方式（11）考虑在内，计算（12）催化器（3）下游的一个NOx估算值；基于该NOx估算值，建立一个线性NOx模型（13）；将该NOx估算值与该线性NOx模型进行比较（15）；当该比较（15）的差值处于一个阈值之下时，停用（18，19）过滤器（5）。 | ||||||
| 139 | 用于喷射排气处理装置用的流体的设备和方法 | CN200780102033.5 | 2007-12-21 | CN101903624B | 2012-12-12 | 布鲁诺·戈丹; 莫拉德·海德纳; 菲利普·迈尔; 詹姆斯·E·马斯登 |
| 本发明涉及用于喷射内燃发动机设施的排气处理装置(22)用的流体的设备，所述设备(24)包括：流体喷射器(26)，该流体喷射器(26)由加压流体源(28)经由流体管道(30)供给；供给阀(32)，该供给阀(32)位于所述流体源(28)与所述喷射器(26)之间的流体管道(30)内；清扫系统(34)，该清扫系统(34)包括将加压气体源(38)连接到流体管道(30)的气体管道(36)；其特征在于，该清扫系统(34)还包括：位于所述气体管道(34)内的限压器(40)；和位于所述限压器下游的止回阀(42)，并且，由所述限压器(40)限定的压力低于由流体源(28)输送的流体的压力。 | ||||||
| 140 | 使用EMF波传播的液体液面和质量感测设备、系统和方法 | CN201080028325.0 | 2010-06-24 | CN102803910A | 2012-11-28 | A·K·麦卡尔; I·布达乌德 |
| 使用EMF波传播的液体液面和质量感测设备、系统和方法。一种液体液面、组分和污染传感器，经由谐振电路产生RF信号，该谐振电路包含可变电感器和电容器。得到的电磁辐射被传播进液体中，而由液体的电导率及介电系数性质的变化引起的谐振电路的阻抗和谐振的变化被检测，该变化与液体含量和体积成比例。根据谐振电路变化了的阻抗和谐振，液体的电导率及介电系数性质被测量并被比较，以确定尿素溶液的老化和被其他液体的污染。另外，光学传感器可以被浸没在该液体中，以确定该液体的折射率。液体的折射率可以用于确定：该液体是水还是尿素溶液；尿素溶液的浓度。 | ||||||
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