| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 一种直升机停机坪新型防护装置 | CN202011249931.7 | 2020-11-11 | CN112376452A | 2021-02-19 | 鲍海鸥 |
| 本发明公开了一种直升机停机坪新型防护装置，包括立杆、升降装置以及若干防护机构，立杆设置有若干根且沿停机坪周围等间距设置；升降装置预埋于地面下且与立杆连接用以驱动立杆升降。防护机构设置有若干个，其本体可上下伸缩并具有展开状态以及回缩状态，防护机构固定相邻两立杆之间，当立杆位于地面上时，防护机构处于展开状态，当立杆回缩至地面，防护机构处于回缩状态。该直升机停机坪新型防护装置结构简单，节省了整个停机坪的混凝土铺设厚度，利用升降装置控制立杆上下升降，节省空间。 | ||||||
| 42 | 无人机起降台和建筑物 | CN202010745775.7 | 2020-07-29 | CN111977010A | 2020-11-24 | 王启申; 龚玉帅; 初征; 周文钰; 张钦 |
| 本公开涉及一种无人机起降台和建筑物，其中，无人机起降台包括用于停放无人机的平台和用于将无人机推到目标位置的定位机构，定位机构包括交错布置以形成井字形的多个推动件、用于驱动推动件的驱动装置以及与驱动装置通信连接的控制器，驱动装置设置在平台的下方；推动件设置在平台的上方，推动件的两端伸到平台的边缘并能够沿边缘移动；并且推动件通过转接件连接到驱动装置。这样，推动件的端部伸到平台的边缘可以使得整个平台大体上都可以作为无人机的降落区域，同时转接件的设置又可以使得驱动装置完全被平台遮挡即隐藏在平台的下方，仅通过转接件与推动件相连，从而可以在满足无人机降落区域尺寸的同时有效减小平台的外围尺寸。 | ||||||
| 43 | 一种用于无人机的躲避装置 | CN202010850284.9 | 2020-08-21 | CN111962408A | 2020-11-20 | 胡宇轩; 夏国飞; 徐杞斌; 陈志浩; 杨喆; 姚健安 |
| 本发明公开一种用于无人机的躲避装置，包括顶板、底座，顶板的底部通过连接柱固定有平台，顶板的四个边角处均固定有第一电推杆，第一电推杆底部依次通过支撑杆、第一伸缩杆与底座连接，顶板内部的十字腔室的各个端部内均滑动连接有滑动板，滑动板的一端铰接有遮挡板，传动电机通过调节轮与滑动板传动，底座表面的十字槽中心处设有第二伸缩杆，第二伸缩杆的顶部设有安装块，安装块的表面铰接有四个活动臂，四个活动臂分别放置在十字槽的四个分槽内，底座上的支架设有第二电推杆，第二电推杆与安装块对应。本发明能够为恶劣天气工作中的无人机提供躲避，保障无人机后续侦查工作的顺利进行，并且能够避免无人机被恶劣天气损坏。 | ||||||
| 44 | 金属结构停机坪 | CN202010735263.2 | 2020-07-28 | CN111778885A | 2020-10-16 | 张永健; 刘卫东; 侯博; 薛雷; 王凤谦; 付伟杰; 苏矿源 |
| 本申请涉及一种金属结构停机坪，包括用于支撑的支撑座、用于停放直升机的甲板、设置于甲板周围的防护网和登台装置，建筑屋顶层设置有凸起建筑，金属结构停机坪利用建筑物顶层的凸起建筑作为支撑，支撑座设置于凸起建筑的周围，甲板设置于凸起建筑和支撑座上面。本申请利用建筑物顶层的凸起建筑作为支撑，甲板中部得到面支撑，减少了甲板受到的支撑力的压强，还减少了支撑座的点支撑，既减少了成本，又提高了停机坪的稳定性。本申请具有强度高、自重轻、抗变形能力强、工期短、成本较低和满足全天候飞行作业的效果。 | ||||||
| 45 | 传输控制平台和无人机停机坪机构 | CN202010735254.3 | 2020-07-27 | CN111764314A | 2020-10-13 | 曹宇天; 刘壮 |
| 本申请公开了一种传输控制平台和无人机停机坪机构。所述传输控制平台包括：滑台、停机坪台、压力传感器和标签检测件；所述滑台固定在楼宇建筑物内，所述停机坪台滑动连接在所述滑台上，所述停机坪台在所述滑台上移动，以使所述停机坪台通过所述楼宇建筑物上的窗口进入或离开所述楼宇建筑物内；所述压力传感器和所述标签检测件均设置在所述停机坪台上，以使所述压力传感器感应所述无人机是否降落在所述停机坪台上以及所述标签检测件在感应距离上感应所述无人机上匹配的标签。本申请解决相关技术中无人机停机坪在楼宇等建筑物上使用不便的技术问题。 | ||||||
| 46 | 一种驻塔式无人机起降系统 | CN202010831806.0 | 2020-08-18 | CN111733716A | 2020-10-02 | 胡浩瀚; 张立; 熊道洋; 廖逍; 潘飚; 白景坡; 单宝麟; 李君海; 李艳; 李保海 |
| 一种驻塔式无人机起降系统，包括开口向上并固设在杆塔上的停机箱体，以及固设在无人机底部的正负极分体导电支架；停机箱体的顶部对称并滑动连接有箱体滑盖，停机箱体的内部转动嵌装有开口向上设置并由正负极分体导电支架提供旋转动力的充电转座，该停机箱体的内壁上设有传动单元，且停机箱体的底部设有向上穿透充电转座并为正负极分体导电支架提供充电电能的供电单元；传动单元的动力输入端均与充电转座动力连接，且传动单元的动力输出端均与箱体滑盖动力连接。该驻塔式无人机起降系统可在无人机起落时利用其自重及飞行姿态变化实现精准停靠功能，无需设置电机等带电设备，可有效提高起降系统的安全性能、起降精度及使用寿命。 | ||||||
| 47 | 一种输电线路无人机巡检起降平台及使用方法 | CN202010252322.0 | 2020-04-01 | CN111196373A | 2020-05-26 | 刘敏; 贾立宁; 郝宁; 刘振江; 郑爽; 吕文超; 郑博谦; 宁博扬; 张欣; 李超 |
| 本发明涉及一种输电线路无人机巡检起降平台及使用方法，属于无人机起降飞行技术领域。技术方案是：起降平台（1）的侧面垂直设有伸缩杆（5），伸缩杆（5）通过旋转结构（4）与固定装置连接，起降平台（1）通过固定装置紧固在杆塔的角铁（11）上。本发明的有益效果是：起降平台可固定至杆塔处，可长期使用，为输电线路巡检提供便利条件；巡检起降平台有伸缩扩展功能，便于安装、维护；还具有结构简单、成本低廉、易于加工制作的特点，具有广泛的推广前景。 | ||||||
| 48 | 一种三维针雕式无人机起降平台及使用方法 | CN202010251606.8 | 2020-04-01 | CN111196372A | 2020-05-26 | 郭晨晨; 杨曼祎; 郭小天; 申贝贝; 杨帆; 范江涛; 李毅; 王晓博; 李萌; 刘竹; 周恩泽 |
| 本发明涉及一种三维针雕式无人机起降平台及使用方法，属于无人机起降飞行技术领域。技术方案：起降平台（1）的内部设有定位板（5）和连接板（4），定位板剩余的一边与起降平台剩余的一个侧面内壁之间设有空隙，两者通过定位螺栓（6）连接；支撑板（11）、定位板（5）和连接板上分别设有多个均匀布置的调节孔一、调节孔二（9）和调节孔三（10），中心线相互重合的一组调节孔一、调节孔二和调节孔三形成一个调节棒放置区，每个调节棒放置区内均设有一个调节棒（3）。本发明可以实现水平起降，安装及拆除便捷，根据无人机的大小可以自由拼接实现不同大小的平台；采用了数根调节棒进行地面辅助，随时随地实现无人机水平起降。 | ||||||
| 49 | 一种新型铝制直升机平台结构 | CN201910887521.6 | 2019-09-19 | CN110924321A | 2020-03-27 | 孔国照; 王宏华; 何力; 刘钢东; 蒲小强; 向林; 李少泽 |
| 本发明公开一种新型铝制直升机平台结构，包括水平框架和直升机甲板，水平框架由水平梁通过螺栓连接而成，直升机甲板通过甲板块拼接而成，直升机甲板通过压板和螺栓固定于水平框架上，水平框架通过螺栓和下方的钢制托架相连接。采用铝合金型材组成直升机平台结构，所有铝合金型材通过螺栓连接，在满足直升机平台整体强度的情况下做到了减重及便于运输。 | ||||||
| 50 | 一种快递自动配送系统及其应用方法 | CN201911247344.1 | 2019-12-09 | CN110920888A | 2020-03-27 | 方兆宝 |
| 本发明公开了一种快递自动配送系统及其应用方法，所述快递自动配送系统，包括无人机，其特征在于，还包括停机坪、控制终端和用户终端，若干所述无人机和控制终端之间通过无线网络信号连接，停机坪和用户终端之间通过无线网络信号连接，若干用户终端和控制终端之间通过无线网络信号连接，所述无人机的下方还设置有载货架，所述停机坪由两块半圆形底板拼接而成，两块底板通过铰链连接，两块底板相对的侧面设置有提手。停机坪能够为无人机提供位置信息，方便无人机自动前往发件和取件，该系统能够大大减轻快递工作人员的劳动强度，而且能够提高发件和取件的效率，为物流行业的发展提供推动力。 | ||||||
| 51 | 一种立交桥紧急救援停机坪 | CN201910629018.0 | 2019-07-12 | CN110468747A | 2019-11-19 | 宋照飞 |
| 一种立交桥紧急救援停机坪，其特征在于：包括停机坪、立交桥、停机坪消防系统、救援电梯、连接通道与立交桥留白，所述停机坪设于所述立交桥留白之间，所述停机坪设有一个救援电梯，所述救援电梯通过所述连接通道与所述停机坪固定连接，所述停机坪平于所述立交桥最上层，所述停机坪通过救援电梯与所述立交桥最下层连通，停机坪上设有停机坪消防系统。本发明的有益效果是：在紧急情况下可以将地面救护车不能及时和安全运送的危重病患快速救援、安全转运，保障了大部分有机会存活却因为时间问题的伤势严重的患者的生命安全，紧急救援停机坪自带消防系统，能第一时间把立交桥事故带来的损害、二次伤害降低到最小。 | ||||||
| 52 | 一种水压式减震直升机坪 | CN201910518252.6 | 2019-06-15 | CN110158491A | 2019-08-23 | 宋照飞; 谢永隆 |
| 本发明提供了一种水压式减震直升机坪，包括起降台、支墩、橡胶圈、承重柱、水、化学螺栓、水池、细孔，所述支墩位于起降台四周，与起降台一体化成型，所述橡胶圈置于支墩与起降台连接处，所述承重柱顶部不封闭，上部一侧开一细孔，下部带底盘，底盘钻孔，通过化学螺栓与水池底部连接，所述水置于水池内，所述起降台、支墩、承重柱的材质均为镀锌钢材，所述支墩、承重柱各四条，支墩管径略小于承重柱，两者于相对应位置套接，所述水储存于水池内，水位略高于承重柱，所述承重柱细孔可进、出水。本发明的有益效果是，采用水压式减震直升机坪能起到良好减震效果，同时还能缩短施工周期，节省人工和材料成本。 | ||||||
| 53 | 一种可恢复安全网 | CN201910344941.X | 2019-04-26 | CN110145167A | 2019-08-20 | 王栓保; 成达; 曾威斌 |
| 本发明公开了一种可恢复安全网，包括预埋板、支撑弹簧，安全网片，支撑臂，所述预埋板安装在直升机坪1外围边缘，所述支撑弹簧安装在安全网两侧的支撑臂上，所述安全网片安装在支撑弹簧上面，所述支撑臂安装在直升机坪边缘外墙上，本发明在支撑臂里面安装弹簧，当重物落到安全网上的时候起到缓冲作用，使得安全网在重物冲击之后可恢复原状，有效延长了安全网的寿命。 | ||||||
| 54 | 模块化可起吊停机坪 | CN201910282613.1 | 2019-04-08 | CN110067215A | 2019-07-30 | 贾成春 |
| 本发明是一种模块化可起吊停机坪，包括停机坪模块结构体，防护网，可放倒吊耳，上表面快捷连接件，停机坪面人孔，模块底部支座装置，落地缓冲装置，助航灯具，配套构件和物品，所述停机坪模块结构体设置在楼顶，停机坪模块结构体与模块底部支座连接，停机坪模块结构体之间通过模块结构体上表面快捷连接件紧固连接，可放倒吊耳通过活动构件与停机坪模块结构体骨架连接，防护网与停机坪模块结构体骨架连接，助航灯具设置在停机坪模块结构体上表面，落地缓冲装置设在停机坪模块结构体底部。 | ||||||
| 55 | 无人机起降系统 | CN201780071247.4 | 2017-12-05 | CN109983180A | 2019-07-05 | 李善镐 |
| 根据一个实施例的无人机起降系统，包括：具备贯通孔的无人机；以及具备可通过所述贯通孔的延长部件的着陆架，其中，当所述着陆架的所述延长部件通过所述无人机的贯通孔时，所述贯通孔与所述延长部件之间产生涡电流(Eddy Current)，从而在所述无人机产生电磁制动(magnetic braking)效果。 | ||||||
| 56 | 停机坪 | CN201780066296.9 | 2017-06-30 | CN109891030A | 2019-06-14 | 乔夕; 孙成芃; 陈正兴 |
| 一种停机坪(100)，包括：底座(1)、安装于底座(1)上的停机平台(2)、设于停机平台(2)上的风速测量模块(3)以及与风速测量模块(3)电性连接的处理模块(4)，处理模块(4)被配置为：获取风速测量模块(3)所检测的实时风量值，并将实时风量值与设定风量值进行比较；当实时风量值低于设定风量值时，确定无人飞行器已降落于停机平台(2)或未到达停机平台(2)的空域；当实时风量值高于设定风量值时，确定无人飞行器处于停机平台(2)的空域。该停机坪通过风量测量模块所检测的风量值与设定风量值进行比较，可以精准地判断出无人飞行器已降落于停机平台或是否处于停机平台的空域。 | ||||||
| 57 | 一种高速公路路面直升机坪 | CN201910132260.7 | 2019-02-22 | CN109868759A | 2019-06-11 | 宋照飞; 袁启斌 |
| 本发明提供了一种高速公路路面直升机坪，包括车道隔离带、直升机坪平台、太阳能甲板、嵌入式灯具、标识漆、防护拉伸柱、电池组、GPS定位报警电路、语音播报电路、PCB电路板、控制箱，太阳能甲板、嵌入式灯具、标识漆设置在直升机坪平台上，防护拉伸柱设置在直升机坪平台边缘处，电池组固定嵌入直升机坪平台底部，太阳能甲板与所述电池组电路连接，电池组与控制箱电路连接，控制箱与嵌入式灯具电路连接，PCB电路板设置在控制箱内，控制箱固定嵌入防护拉伸柱内，本发明的有益效果是：当高速公路正常使用时直升机坪所有设备均为隐藏式设备不影响高速路的正常行驶，当高速公路出现紧急事故时可将伤员转移至直升机坪处启动直升机坪等待直升机快速救援。 | ||||||
| 58 | 一种高速公路高架直升机坪 | CN201910017215.7 | 2019-01-08 | CN109823560A | 2019-05-31 | 曾威斌; 陈光春 |
| 本发明涉及一种高速公路高架直升机坪，包括结构柱、电机、直爬梯、升降箱、吊钩、太阳能电池板、蓄电池、机坪。结构柱与机坪构成整个结构系统；机坪供直升飞机起降；太阳能电池板将太阳能转化为电能，并储存于蓄电池内；吊钩可起吊高速公路上的重物，升降箱可将行动不便人员输送至机坪面，工作人员可通过直爬梯进行检修。本发明与现有技术相比，采用起重吊装、机坪、人员升降一体结构，实现了高速公路机坪的多功能化，提高了结构的工作效率。 | ||||||
| 59 | 一种活动式可折叠直升机坪 | CN201910016661.6 | 2019-01-08 | CN109823559A | 2019-05-31 | 曾威斌; 陈光春 |
| 本发明涉及一种活动式可折叠直升机坪，包括第一纤维网膜、第一垫块、第一柱塞、第一液压缸、第一限位销、机坪撑杆、液压缸撑杆、第二液压缸、第二限位销、第二柱塞、第二垫块、第二纤维网膜。液压缸为柱塞伸缩提供动力；限位销限制柱塞的上下左右移动；在柱塞的作用下，机坪撑杆将纤维网膜撑开，在机坪撑杆张拉作用力下，纤维网膜成为刚性构件，刚化后的纤维网膜为机坪提供平面支撑；垫块及千斤顶撑杆对千斤顶提供竖向支撑，防止千斤顶在工作时失稳。本发明与现有技术相比，利用纤维网膜在大张拉力作用下成为刚性构件的效应，使机坪更加轻质、有弹性、便于携带，减少了机坪的占地面积，降低了机坪的建造成本。 | ||||||
| 60 | 一种旋转式无人机停机坪 | CN201810114704.X | 2018-02-06 | CN108316167B | 2019-05-24 | 孙罡; 司海飞 |
| 一种旋转式无人机停机坪，本申请底座上固定安装有支撑架和电池，支撑架固定安装在底座中部上方，支撑架上端安装有支柱，支柱顶部安装有无线接收发射设备，支柱上套装有停机坪旋转支架，停机坪旋转支架中部通过对应平面轴承安装在支柱上，支柱穿过压块，压块两侧支架各安装有一个主动电机，主动电机的转轴安装有传动齿轮，停机坪旋转支架中部上方有一圈内齿轮，主动电机的主体的上方有编码器，停机坪旋转支架两侧的支架内有无人机停机坪，停机坪旋转支架两侧支架的外端通过支撑杆与太阳能板支架相连，太阳能板支架上安装有太阳能板。本发明申请停机坪采用塔式结构，可以最大限度的对空间进行利用，并且配套独立的太阳能供电系统，从而节能环保。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈