| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种可拆卸收纳的直升机停机坪 | CN201710110491.9 | 2017-02-28 | CN106854853B | 2022-06-21 | 王书峰; 杨凯; 汪蔷 |
| 本发明公开了一种可拆卸收纳的直升机停机坪，包括若干组装单元；组装单元包括：一对面板，位于同一平面的相邻面板之间能够构成可拆卸连接；支撑柱，支撑柱具有沿其轴线方向延伸而成的第一容置腔；至少部分活动安装于第一容置腔中的上活动柱和下活动柱；若干上臂和若干下臂，上臂的内端活动连接至上活动柱的外端，下臂的内端活动连接至下活动柱的外端；上活动柱和下活动柱相对支撑柱伸出时，上臂和下臂向支撑柱靠拢；上活动柱和下活动柱相对支撑柱回缩时，上臂和下臂背向支撑柱展开。本发明具有的有益效果：通过调整活动柱与支撑柱的位置完成组装单元的展开、收紧工作，实现了直升机停机坪的快速拆装、收纳等功能。 | ||||||
| 22 | 一种飞行器起降平台 | CN202210190484.5 | 2022-02-28 | CN114525957A | 2022-05-24 | 徐松言 |
| 本发明提出了一种飞行器起降平台，涉及飞行器起降平台技术领域，包括停机库，停机库的侧壁具有入库口，停机库的底部内侧壁滑动设置有用于停放飞行器的停机平台，停机平台能够滑动出入入库口。当需要停放飞行器时，将停机平台滑出入库口，飞行器垂直降落在停机平台上后，在将停机平台收回进停机库内，飞行器即可跟随停机平台入库，方便停机操作。同时，停机库方便整合建设在居民楼侧方，方便配套建设。 | ||||||
| 23 | 无人机驻停装置及系统 | CN201911115043.3 | 2019-11-14 | CN112796237B | 2022-05-10 | 崔鹏 |
| 本说明书公开了用于固定于建筑物墙体的无人机驻停装置及系统，本说明书实施例中的无人机驻停装置布置于建筑物墙体内，该装置包括棱柱框架结构和托盘，托盘设于棱柱框架结构内。棱柱框架结构中的顶部框架与外框架之间铰接，基座与内框架之间铰接，基座与外框架之间铰接。当无人机不需要停驻时，棱柱框架结构呈正棱柱框架状，无人机驻停装置整体均位于建筑物墙体内，所处的位置为第一位置；当无人机需要停驻在托盘上时，棱柱框架结构呈斜棱柱框架状，无人机驻停装置伸出建筑物墙体外，所处的位置为第二位置。上述的无人机驻停装置嵌入到建筑物墙体内，防止该装置受风雨侵蚀，提高了该装置的安全性和使用寿命。 | ||||||
| 24 | 折叠式机场应急抢建复合材料组合道面板及其制造方法 | CN201810893660.5 | 2018-08-10 | CN109235177B | 2022-04-05 | 陈成泗; 梅勇; 许史安; 陆展飞; 马建刚; 达巍峰 |
| 本发明提供一种折叠式机场应急抢建复合材料组合道面板及其制造方法。复合材料组合道面板由单板和连接布构成；所述的单板为矩形板，一块块并排平铺在连接布的上下两面，上下两面的单板相对称排列；单板与连接布之间由环氧树脂粘接在一起；每一单板为复合纤维材料构成，为玻璃纤维布、超高分子量聚乙烯纤维布和碳纤维布。本组合道面板材质轻、密度只有1.15～1.17之间，密度不到普通钢板六分之一。面板抗弯曲强度高＞280MPa，抗冲击韧性强＞240K j/m2，它的强度可满足三代战斗机和各类武装直升机承载能力。本面板具有抗弯曲强度高、抗冲击韧性强、材质轻、面积大、抗老化耐久性好、抢修铺装简便、抢修省时高效、能重复使用等优点。 | ||||||
| 25 | 无人机定位机构和建筑物 | CN202010955606.6 | 2020-09-11 | CN112141355B | 2022-03-29 | 崔鹏; 龚玉帅 |
| 本公开涉及一种无人机定位机构和建筑物，无人机定位机构包括用于承载无人机的起降平台，可上下运动地设置于起降平台上方的定位装置，以及与定位装置通信连接的控制器，定位装置和无人机中一者具有竖向延伸的插柱，另一者具有与插柱相插接配合的插槽，并且插柱和/或插槽具有导向斜面，控制器控制定位装置在向下运动，通过插柱和插槽的配合，以将无人机定位在目标位置。控制器自动控制定位装置上下运动，定位装置设置在起降平台的上方，既不会影响无人机的降落，同时由于定位装置相对于起降平台的位置固定，当定位装置向下运动时，在导向斜面的作用下，无人机会在横向上移动，以使得插柱可以插入插槽内，将无人机定位在目标位置，实现精确定位。 | ||||||
| 26 | 一种无人机的升降归中机构及无人机机库 | CN202111385512.0 | 2021-11-22 | CN114109107A | 2022-03-01 | 贾浩; 丁未龙; 王刚毅; 申建 |
| 本发明公开了一种无人机的升降归中机构及无人机机库，该无人机的升降归中机构包括停机坪、横向归中模组、纵向归中模组及升降模组，停机坪用于承载无人机，横向归中模组的活动端沿第一方向可活动地设在停机坪上，纵向归中模组的活动端沿第二方向可活动地设在停机坪上，第二方向与第一方向垂直设置，升降模组与停机坪相连，升降模组用于驱动停机坪沿竖直方向运动。该无人机的升降归中机构的体积较小，结构较为简单，有利于无人机机库的小型化设计。 | ||||||
| 27 | 复合材料直升机平台 | CN202011024023.8 | 2020-09-25 | CN112195806B | 2022-03-01 | 李磊; 杨星驰; 颜培雷; 李德江; 马小燕; 梁嘉伟; 苏玉; 明海芹; 俞麒峰; 康艳祥 |
| 本发明提供了一种复合材料直升机平台，包括甲板及设置于甲板下支撑甲板的框架。甲板包括位于同一水平面内的骨架及多个甲板块；骨架呈格子状，具有多个容置空间，甲板块设置于容置空间内，且甲板块与骨架固定连接；甲板块包括由上至下依次设置的表面防滑层、保护层、中间阻燃层、主体层和底部阻燃层，保护层的材质包括铝合金或不锈钢，表面防滑层包括设置于保护层上表面的多个凸起，中间阻燃层和底部阻燃层的材质均为阻燃材料，主体层的材质为蜂窝板，呈蜂窝多孔结构。该复合材料直升机平台的重量轻，力学性能好，且防火阻燃隔热、耐腐蚀性好、性价比高。 | ||||||
| 28 | 直升机平台智能化分析系统 | CN202111223289.X | 2021-10-20 | CN114022839A | 2022-02-08 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种直升机平台智能化分析系统。所述系统包括：大数据服务器，设置在直升机平台上，用于预先保存越野比赛的比赛赛道对应的标准路线轨迹；定向分析器件，用于辨识每一人员目标对应的跑步轨迹与所述越野比赛的比赛赛道对应的标准路线轨迹的偏离程度，以及将偏离程度超限的人员目标所在的图像分块中的比赛号码进行识别以作为偏离人员信息输出；即时显示机构，用于将接收到的一个以上偏离人员信息执行即时显示操作。通过本系统，能够在越野赛事关门之前对每一个运动人员的实时轨迹进行检测，并将每一个运动人员的实时轨迹与赛事标准轨迹进行匹配，以及时上报偏离轨迹的运动人员信息，从而保证越野比赛的运营安全。 | ||||||
| 29 | 便携式无人投递飞行器发射系统以及利用飞行器发射系统投递产品的方法 | CN201680055159.0 | 2016-09-21 | CN109071007B | 2022-01-18 | 纳森·G·琼斯; 格雷戈里·A·希克斯; 唐纳德·R·哈尔 |
| 在一些实施例中，提供了系统、设备和方法以通过使用无人投递飞行器来增强包裹和/或货物的投递。在一些实施例中，提供了一种便携式无人投递飞行器发射系统，其包括：第一便携式发射台系统，该第一便携式发射台系统包括：包裹甲板；与包裹甲板固定在一起并位于包裹甲板上方且与包裹甲板隔开一段距离的无人投递飞行器甲板；以及与框架固定在一起的多个模块化联接结构，该模块化联接结构能够实现第一发射台系统和多个另外的便携式发射台系统之间的暂时刚性联接和脱离。 | ||||||
| 30 | 一种用于输电线路即时智能勘灾的无人机停机平台 | CN202110857918.8 | 2021-07-28 | CN113699903A | 2021-11-26 | 崔志美; 黄志都; 唐捷; 张玉波; 邬蓉蓉; 冯玉斌; 张炜; 李珊; 欧阳健娜; 饶夏锦; 焦健 |
| 本申请公开了一种用于输电线路即时智能勘灾的无人机停机平台，涉及无人机应用及电力检测技术领域，包括停机台，停机台的外周铰接有L形的翻转盖板，能够将停机台和无人机保护起来。停机台包括停机平板，停机平板上的对角线上贯通开设有四个滑槽，四个滑槽内分别可滑动穿设有张紧销。停机平板的下面可滑动设置有四根齿条，齿条的一端与张紧销的一端连接。四根张紧销上套设同一根松紧带。停机平板的下面固定设置有电机支架，电机支架的底部固定设置有电机，电机的输出转轴穿设于电机支架并与齿轮连接，齿轮分别与四根齿条相互啮合。本申请结构简单，操作方便，容易实现，大大节省了装置的结构和成本。 | ||||||
| 31 | 一种集装箱式应急直升机停机坪 | CN202110949837.0 | 2021-08-18 | CN113668416A | 2021-11-19 | 黄洪田; 张兆国 |
| 本发明属于直升机停机坪技术领域，尤其为一种集装箱式应急直升机停机坪，包括集装箱框架，其特征在于，集装箱框架的顶端面固定设置有支撑板组件，集装箱框架的两侧对称设置有用于拓宽宽度的侧翼展开机构，且展开后的侧翼展开机构的顶端面与支撑板组件的顶端面位于同一水平面上，支撑板组件的顶端面设置有停机坪标识；通过将侧翼展开机构展开构成一个完整的直升机停机坪，进而可以通过改造现有的集装箱形成应急停机坪，可以供紧急救援的直升机临时停靠，较停靠在道路街区空旷地带更加安全可靠。 | ||||||
| 32 | 一种智能化海上直升机甲板 | CN202110557287.8 | 2021-05-21 | CN113445439A | 2021-09-28 | 陈可营; 张海荣; 秦立峰; 张峙; 刘策; 邹菁; 赵晓东; 陆余; 李常春; 马雷涛; 赵壮壮; 苟潮洋 |
| 本发明提供一种智能化海上直升机甲板。一种智能化海上直升机甲板，包括甲板本体和控制单元，甲板本体的四侧边上安装有边界警示灯，甲板本体的四侧还设有升降式边界网，甲板本体的中部设有防滑结构，甲板本体上环绕防滑结构的四周设有太阳能光伏发电板、环绕太阳能发电板的四周还开设有雨水收集槽，控制单元分别与太阳能光伏发电板、边界警示灯和升降式边界网独立连接。本发明中的直升机甲板上设置升降式边界网，能够在上升后形成一个栏杆式的防护网，防止人员不慎从甲板边缘掉落海底，下降后与甲板平面平齐，方便直升机降落；太阳能光伏发电板能够利用太阳能进行发电，为边界灯和其他系统装置供电，节约了电力资源。 | ||||||
| 33 | 一种智慧城市用多功能警亭 | CN202110379571.0 | 2021-04-08 | CN113107233A | 2021-07-13 | 曾惠民 |
| 本发明提供一种智慧城市用多功能警亭。所述一种智慧城市用多功能警亭包括警亭本体，其特征在于，所述警亭本体上设有智慧灯杆、基站天线、监控装置、环境检测装置、充电桩、多媒体宣传装置、无人机升降平台、无人机保护装置和无人机，所述智慧灯杆设置在所述警亭本体顶端一侧，所述无人机升降平台设在所述警亭本体顶端另一侧，所述基站天线、所述监控装置、所述环境检测装置和所述多媒体宣传装置分别设在所述智慧灯杆两侧。本发明提供的一种智慧城市用多功能警亭具有微基站，提高警亭网络信号，以及可以搭载无人机，并利用无人机进行安保任务和执法任务，与智慧城市发展更好进行衔接的优点。 | ||||||
| 34 | 一种无人机收货平台、系统及其控制方法 | CN201911136814.7 | 2019-11-19 | CN112901005A | 2021-06-04 | 崔鹏 |
| 本申请提供了一种无人机收货平台、系统及其控制方法，无人机收货平台设置于建筑物的墙体上，无人收货平台包括活动窗扇、第一电机和控制器；活动窗扇的一侧与墙体铰接；第一电机固定于墙体上，第一电机用于驱动活动窗扇的开闭；活动窗扇远离地面的一侧设置有取货叉，取货叉用于取下和挂载无人机派送的货物；控制器与第一电机电连接，用于根据无人机的触发信号，触发第一电机的动作。本申请实施例提供的无人机收货平台无需额外设置，更为节省建筑空间，对建筑物结构的改造工作较少，与建筑物的融合度更高，不存在闲置的问题。 | ||||||
| 35 | 无人机起降系统 | CN201780071247.4 | 2017-12-05 | CN109983180B | 2021-06-04 | 李善镐 |
| 根据一个实施例的无人机起降系统，包括：具备贯通孔的无人机；以及具备可通过所述贯通孔的延长部件的着陆架，其中，当所述着陆架的所述延长部件通过所述无人机的贯通孔时，所述贯通孔与所述延长部件之间产生涡电流(Eddy Current)，从而在所述无人机产生电磁制动(magnetic braking)效果。 | ||||||
| 36 | 无人机机库 | CN201911203810.6 | 2019-11-29 | CN112878772A | 2021-06-01 | 崔鹏; 龚玉帅; 周文钰; 陈思瀚; 孙恒盛 |
| 本公开涉及一种无人机机库，包括：第一平台(1)，用于停放起飞和/或降落的无人机(4)；第二平台(2)，用于存放无人机，第一平台的停机面与第二平台(2)的停机面之间具有高度差；转运机构(3)，转运机构(3)包括转运平台(31)、转运装置(32)，转运装置活动地设置在转运平台上；与转运机构相连的转运控制器，用于控制转运平台沿高度方向移动，以使转运平台与第一平台或第二平台对接，并控制转运装将无人机在第一平台与转运平台之间、以及转运平台与第二平台之间移动。通过上述技术方案，无人机机库能够实现无人机在第一平台和与第二平台之间的自动转运，提高无人机的转运效率。 | ||||||
| 37 | 无人机的无线充电方法及机库 | CN202110342366.7 | 2021-03-30 | CN112874332A | 2021-06-01 | 成鑫; 牛猛; 张恕孝; 刘卓斌; 张杰 |
| 本发明公开了一种无人机的无线充电方法及机库，该无线充电方法包括以下步骤：S1：接收到充电指令后，无人机飞入预定机库的停机台；S2：在无人机的外部罩上可屏蔽电磁波的罩体，使罩体与停机台配合形成将无人机封闭在内的封闭内腔；S3：开启位于停机台内的无线充电装置，使得无线充电装置发射的电磁波在封闭内腔内多次反射后到达无人机的无线充电接收装置，从而实现无人机的无线充电。本发明的无人机的无线充电方法及机库，可提升无人机的充电效率，减少电能损耗。 | ||||||
| 38 | 一种安装于楼顶的无人机无线续电系统及方法 | CN201810029166.4 | 2018-01-12 | CN108189696B | 2021-06-01 | 林谷 |
| 本发明公开了一种安装于楼顶的无人机无线续电系统，包括安装于楼顶的无线充电平台、太阳能发电装置和无人机识别及管理装置；所述太阳能发电装置与所述无线充电平台电连接，所述无人机识别及管理装置与所述无线充电平台信号相连；所述无线充电平台用于提供无人机停放以及无线充电的功能，所述太阳能发电装置用于将光能转换为电能，并存储电能为无线充电平台提供能源；所述无人机识别及管理装置用于识别无人机，并对充电的无人机进行管理和计费。本发明解决了现有无人机仍然采用蓄电池或其他能源供能，需要定时返回补给能源，以及不适宜远距离和高负载运行的弊端，本申请能为无人机补充电能，能作为无人机的中间补给站进行供能使用。 | ||||||
| 39 | 储存箱 | CN202011450484.1 | 2020-12-09 | CN112523575A | 2021-03-19 | 徐彬; 樊伟; 项昌乐; 刘辉; 陈福志; 刘春桃 |
| 本发明公开了一种储存箱，该储存箱包括箱体和回收组件，所述箱体的内部空间构成容纳腔体，且所述箱体的侧面开设有至少一个舱门，所述容纳腔体内设置有所述回收组件，所述回收组件能够将待储存设备由所述舱门转运至所述容纳腔体内。当该储存箱应用于无人机回收时，储存箱的容纳腔体能够为无人机提供较大的容纳空间，从而满足增大无人机携带量的需求，为各种任务的执行提供充足的无人机保障；并且回收设备还能够将无人机自动回收至容纳腔体内，从而实现无人机户外的批量自动回收，降低无人机回收过程对人员的依赖性。 | ||||||
| 40 | 充气式全电力旋翼民用直升飞机 | CN202011435374.8 | 2020-12-11 | CN112498674A | 2021-03-16 | 别道平 |
| 充气式全电力旋翼民用直升飞机，有旋翼固定和旋翼倾转两种机型，包括旋翼、机体、储气仓、机舱、设备仓、机架、旋翼支架、垂直尾翼、电动机、刀片电池、太阳能薄膜电池、逆变器、轮胎、停机坪，其特征是：利用热气球原理，所述储气仓充装氦气，氦气的作用力与反作用力既可增加飞机载重量助力飞机起飞，又可起降落伞作用降低飞机的下降速度，确保飞机起飞、降落的安全稳定性。本发明的有益效果是：填补了世界没有充气式旋翼民用直升飞机的空白，开辟了全球无污染的充气式旋翼民用直升飞机产业，分流了地面汽车数量，为社会提供了没有交通拥堵、快捷迅达的绿色交通工具。结构简单。 | ||||||
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