| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种道路桥梁表面裂缝修补装置 | CN202311033519.5 | 2023-08-16 | CN116791454A | 2023-09-22 | 焦德生; 岳志强; 杜喜平 |
| 本发明公开了一种道路桥梁表面裂缝修补装置，包括底盘，所述底盘下壁面安装有四个麦克纳姆轮，所述底盘上安装有修补结构；本发明的有益效果是，修补部、清洁部与供料部相互配合，进行裂缝修补工作，摄像头对修补结果进行拍摄，便于使用人员检查，修补部中用于修补裂缝的物料进入调节箱、两个限位板、两个调节架形成的空间中，其空间大小可调，当两个调节架相互贴合时，物料从过料槽中流出，此时物料流出量最小，适用于细小的裂缝修补，避免浪费物料，当裂缝较宽时，两侧的调节架相互远离，扩大了调节箱、两个限位板、两个调节架形成的空间，提高了物料流出量，提高了裂缝修补效率。 | ||||||
| 182 | 一种旧桥简支变连续加固结构及加固方法 | CN202210620234.0 | 2022-06-02 | CN114991026B | 2023-09-22 | 陈炳聪; 刘国蔚; 刘爱荣; 张俊平; 陈骏恒; 张凡 |
| 本发明涉及桥梁建设技术领域，公开了一种旧桥简支变连续加固结构及方法，该加固结构包括钢板和横隔板，横隔板固定连接于钢板的侧面，钢板的正面设置有钢管；钢板的正面设置有支顶螺栓，支顶螺栓的外表面螺栓连接有对接螺母。该方法包括如下步骤：沿着横桥向钻取若干对螺孔；将精轧螺纹钢穿过螺孔，固定精轧螺纹钢，将两根支顶螺栓放在两跨T端部之间的空隙，将两根支顶螺栓端部与钢板紧密接触，支顶螺栓端部与钢板焊接固定，对精轧螺纹钢施加拉力和对支顶螺栓施加压力，为两跨T梁提供负弯矩。本发明用螺杆作连接结构将其完成体系转化，既在其承压构件，有作其承拉构件，充分发挥其性能，可以进行装配预制化，提前在工厂加工，质量安全可靠。 | ||||||
| 183 | 一种桥面修复定位方法、系统、存储介质及智能终端 | CN202310687520.3 | 2023-06-09 | CN116772719A | 2023-09-19 | 张欣鑫; 周云龙; 张勇; 冯统立 |
| 本申请涉及一种桥面修复定位方法、系统、存储介质及智能终端，涉及混凝土桥面修复技术的领域，其包括获取桥面图像信息；得到凹坑区域信息；于将无人机降低至桥面，将测距探头伸入凹坑中并下落，周向旋转测量坑壁和探头之间的距离，获取当前位置信息、下落深度信息、旋转角度信息和周向测距信息；形成当前层轮廓信息；形成凹坑三维形状信息；得到模拟三维形状信息；形成预计填坑材料量信息；预计凹坑图表信息；判断当前位置信息是否小于桥面总长信息；若是，则继续飞行；若否，则输出凹坑图表信息，本申请具有使得工作人员对工作需求和工作进度一目了然，防止反复工作的情况，提高了工作人员的工作效率的效果。 | ||||||
| 184 | 预应力复合材料板张拉系统和张拉方法 | CN202310934973.1 | 2023-07-27 | CN116771159A | 2023-09-19 | 黄鹏; 罗仕刚; 张晓乐; 徐温; 张行方 |
| 本发明提供了一种预应力复合材料板张拉系统和张拉方法，预应力复合材料板张拉系统包括锚头、锚头牵引组件和张拉组件；锚头牵引组件的一端与锚头连接，另一端沿对应的预应力复合材料板张拉方向远离锚头、并形成适于牵引的牵引部；张拉组件包括张拉座和设于张拉座上的导引件，以及适于穿绕在锚头牵引组件与导引件之间的张拉索；导引件与锚头牵引组件相对设置；张拉索的一端适于与张拉用牵引机连接、另一端穿过张拉座依次穿绕对应的锚头牵引组件和导引件后固定在张拉座上；张拉方法通过预应力复合材料板张拉系统实施。本发明提供的预应力复合材料板张拉系统和张拉方法可实现窄梁加固和高力值加固。 | ||||||
| 185 | 一种同型号桥梁盆式支座快速更换方法 | CN202310977552.7 | 2023-08-04 | CN116770740A | 2023-09-19 | 马奔; 王有会; 张岩峥; 于伟 |
| 本发明公开了一种同型号桥梁盆式支座快速更换方法，该方法包括步骤：对原外露锚固螺杆进行切除；梁体同步顶升；取出原盆式支座上钢板及下钢盆；对新的盆式支座进行螺栓孔扩孔处理；加工中空带内螺纹的新螺栓；在原螺栓孔位置安装新的盆式支座下钢盆、上钢板，同时拧紧新螺栓；顶升恢复，盆式支座更换完毕，该方法通过利用原有锚固螺杆且在不改变原锚固螺杆受力状态情况下，通过对原有外露的锚固螺杆进行切除，并用螺栓将盆式支座的上钢板与下钢板分别与对应的原锚固螺杆进行连接，从而将新的盆式支座固定，该方法不会产生过多损耗，其更换过程方便快捷，原梁体顶升行程小，施工方法简单，其更换效率高且质量稳固。 | ||||||
| 186 | 一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法 | CN202210257311.0 | 2022-03-16 | CN114606874B | 2023-09-19 | 周昆; 周小壮; 陈克坚; 陈玉峰; 李聪林; 卢三平; 户东阳; 周小扬; 罗谦刚; 杨业新; 曾湘衡; 苏翌; 史棚飞; 陈德绍; 陈国杰; 何清; 吕雷; 李冲杰; 林杉; 郭晓玉; 苏波; 胡志林 |
| 本发明涉及一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法，属于铁路工程技术领域，包括以下三个步骤：（1）同时拆除三个单线桥台的支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及台顶以下1.54米范围内后墙构件；（2）在拆除面上植筋；（3）将拆除后的三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽构件重新浇筑，其中支承垫石、托盘、台帽浇筑连接为一个整体，并在支承垫石顶预埋钢板，预留将来移梁条件；本发明能安全、有效地对桥台的横向偏位进行纠偏，且施工简单，纠偏范围大、不影响现有结构。 | ||||||
| 187 | 一种锚固装置与调高支座及其施工方法 | CN201711436739.7 | 2017-12-26 | CN107893370B | 2023-09-19 | 王祯; 苏伟; 孙大斌; 贾锋; 李宇; 祖文君; 张春; 徐彬 |
| 本发明公开了一种锚固装置与调高支座及其施工方法，该锚固装置包括预埋组件、锚固螺栓；其中，所述预埋组件由预埋钢板、预埋套筒及锚固筋构成；还包括连接套筒，所述连接套筒一端部外壁自下而上螺纹连接在预埋套筒内，所述锚固螺栓与连接套筒内壁螺纹连接；该调高支座包括调高垫板组件、支座本体以及锚固装置；其中，所述支座本体包含支座上座板；所述锚固装置包括预埋组件、连接套筒、锚固螺栓；所述支座本体通过连接套筒、锚固螺栓与预埋组件连接。本发明利用在预埋组件与锚固螺栓之间设置连接套筒进行连接，形成新的锚固装置，减小了调高支座本体的高度，降低了调高支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。 | ||||||
| 188 | 一种桥梁支座垫石结构及支座垫石更换方法 | CN202310877675.3 | 2023-07-17 | CN116752462A | 2023-09-15 | 韩松; 陈耀井; 刘汉有; 谭成; 沈安迪; 任旭 |
| 本申请涉及一种桥梁支座垫石结构及支座垫石更换方法，涉及桥梁加固维护的领域，其中垫石是采用高触变性的改性环氧结构胶作为材料的结构胶垫石，结构胶垫石内不需要设置密集的钢筋进行加强，具有很好的抗压性能和抗裂性能。结构胶垫石在浇注的过程中，施工时间短，凝固后不会出现裂缝和凹坑，省去了常规的找平、修补工序，结构胶垫石的凿除、浇注难度更低。本申请具有降低制作垫石更换难度，提高支座垫石更换效率，缩短施工周期的效果。 | ||||||
| 189 | 一种主缆内部管道的连接送气装置及安装送气方法 | CN202310719549.5 | 2023-06-16 | CN116752460A | 2023-09-15 | 戴鹏飞; 万田保; 张志强; 王忠彬; 孙英杰; 赵大成; 简珍珍 |
| 本发明公开了一种主缆内部管道的连接送气装置及安装送气方法，连接装置包括固定连接索股、索股锚头、调节装置、气腔和用于和主缆内的管道相连通的中空螺旋接头；固定连接索股安装在索鞍内，且延伸出索鞍部分的固定连接索股和索股锚头相连接，索股锚头通过长度可调节的调节装置和气腔的封闭端相连接，气腔的开放端和中空螺旋接头相连接；气腔通过分支气管和气源相连接，以使气源中的气体从中空螺旋接头的开放端流至主缆内的管道中。本发明实现了向主缆内管道进行送气、保证了和桥梁主体结构的可靠连接、并可适应主缆形变，可消除安装时的误差，保证连接装置安装位置的精准。 | ||||||
| 190 | 一种公路桥梁损伤修复装置 | CN202310785954.7 | 2023-06-30 | CN116752414A | 2023-09-15 | 杜祝遥; 孙虎 |
| 本发明涉及公路桥梁修复技术领域，更具体地说，是一种公路桥梁损伤修复装置，包括底座、把手、控制器、若干个移动轮以及混料箱，所述把手和控制器均设置在底座上，若干个所述移动轮对称设置在底座上，所述混料箱上设置在底座上，混料箱上设置有进料管以及下料口，底座上设置有与下料口连通的下料箱，所述修复装置还包括：搅拌模块，设置在其中一个移动轮和混料箱之间，移动轮运动时通过搅拌模块工作并对混料箱内的混凝土做混合处理；以及整平模块，设置在底座上，用于对填充完成的裂缝做整平处理；能够保证混凝土在混料箱内呈动态，避免混凝土静置在混料箱内造成凝结现象的发生，提高了对公路或者桥梁表面裂缝的修复效果。 | ||||||
| 191 | 一种桥梁墩身养护设备 | CN202310669964.4 | 2023-06-07 | CN116748195A | 2023-09-15 | 王红伟; 马宝利; 王浪峰; 姚志峰; 陈志欢; 屈达权; 从兵; 张占宇 |
| 本发明涉及桥梁养护技术领域，尤其涉及一种桥梁墩身养护设备，包括水箱和万向轮，所述万向轮安装在水箱上以便于对水箱进行移动，所述水箱一侧固定安装有推把；加水斗，其固定安装在水箱上，用于将水加入到水箱内；缓冲机构，其固定安装在水箱远离推把的一侧且设置有多个，缓冲机构上固定设置有槽体，缓冲机构用于对槽体进行缓冲；养护机构，其安装在槽体上，所述养护机构上连接有安装在水箱上的供水机构。本发明提供的桥梁墩身养护设备不仅可以对桥墩进行养护，而且可以在对桥墩进行清洁的同时对桥墩进行供水，避免高温对桥墩的损坏，同时能够在设备不使用时对其进行锁定，有效的保证了设备的安全性，操作简单，实用性强。 | ||||||
| 192 | 一种高效的悬索桥主缆除湿方法 | CN202111039953.5 | 2021-09-06 | CN114232478B | 2023-09-15 | 魏建东; 黄毅; 宁轩; 管曼羽; 宋粉丽 |
| 主缆钢丝束保留紧缆机整圆时捆扎的镀锌钢带，且施工时不再用缠丝机，主缆钢丝束表面不再有缠丝，直接用塑料管段包裹。塑料管段的材质为热熔塑料,在安装前为一体的片材，安装时只需两侧边热熔密封连接，两端与索夹或索鞍的保护罩密封连接。塑料管段内底部有空腔，利于干燥气体的流动。塑料管段底部的低端有排气孔，底部的高端有进气孔。利用套管内封闭的湿气“昼升夜沉”的规律，在夜间对主缆除湿。干燥气体流动阻力小，设备负荷小，能耗少，也无需改造已有索夹，降低了维护费用，且减少了一个常规主缆施工步骤。 | ||||||
| 193 | 一种换梁设备辅助支腿及换梁设备 | CN202310782307.0 | 2023-06-29 | CN116732908A | 2023-09-12 | 常祝; 梁志新; 胡莲; 朵君泰; 纪博林; 张兆祥; 张宁辉; 万鹏; 周光忠; 罗九林; 孙野 |
| 本申请实施例提供一种换梁设备辅助支腿及换梁设备，辅助支腿包括：上横梁、伸缩部件和两个侧部伸缩架。上横梁用于连接换梁设备的主梁，两个侧部伸缩架分别连接于上横梁沿长度方向的两端，侧部伸缩架通过至少两个销轴连接于上横梁。伸缩部件传动连接于侧部伸缩架。辅助支腿具有支撑状态和翻折状态，在支撑状态下，侧部伸缩架垂直于上横梁，在翻折状态下，仅一销轴连接上横梁和侧部伸缩架，伸缩部件伸长或缩短带动侧部伸缩架翻转至平行于主梁。本申请提供了顶升主梁的辅助支腿，避免了现有的L型框架型主支腿顶升磨耗问题，其次，在支撑状态下，辅助支腿通过至少两个销轴连接于上横梁，这种双销轴或多销轴结构可以抵抗上横梁的扭矩。 | ||||||
| 194 | 一种维修桥墩检修平台的方法 | CN202310700970.1 | 2023-06-13 | CN116732907A | 2023-09-12 | 杨文; 韩运达; 罗遥凌; 高育欣; 吴雄; 谢昱昊; 闫欣宜 |
| 本发明属于修补加固领域，涉及维修桥墩检修平台的方法,包括以下步骤：S1：除锈，对桥墩检修平台上受损部位钢结构表面进行除锈处理；S2：固定加强钉，在受损部件裂缝空洞折断处两侧的表面上均焊接加强钉；S3：一次加固，采用铁丝捆绑到受损部件裂缝空洞折断处两侧的加强钉上；S4：二次加固，在受损部件上包裹改性超高性能混凝土，利用改性超高性能混凝土对受损部件进行二次加固保护。本发明采用改性超高性能混凝土作为翻新维修材料的维修方法，能够保证受损部件整体结构的连接强度，还能够避免检修平台因为锈蚀问题出现反复维修的情况，无需用新的钢材替换废旧钢材，降低了维修成本，节约了大量的人力物力。 | ||||||
| 195 | 一种桥梁拼宽改造的施工方法 | CN202310663457.X | 2023-06-06 | CN116732905A | 2023-09-12 | 付斌; 李明宇; 党虎锋; 熊燕; 张国; 王会斌; 苏翰林; 薄岩; 梁腾飞; 杨超 |
| 本发明公开了一种桥梁拼宽改造的施工方法，包括以下步骤：S1，凿除旧桥箱梁上的铺装；S2，在新桥桥墩上安装弹性支座，然后安装新桥箱梁；S3，在新桥箱梁与旧桥箱顶板和底板上分别布置若干千斤顶，按照理论距离数据采用千斤顶推动新桥箱梁与旧桥箱梁之间在横向方向上产生水平位移；S4，进行新桥箱梁和旧桥箱梁之间的拼宽接缝钢筋施工；浇筑拼宽接缝混凝土；S5，逐步减小千斤顶的推力；铺设连接钢板及铺装桥面钢筋网，浇筑桥面铺装层的混凝土，施工防水涂料和铺装沥青混凝土。本发明施工方法能提高拼宽接缝混凝土的质量，提升新旧桥之间的整体受力性能，提高拓宽改造桥梁的安全性，该方法适用于不同箱梁拼接方式。 | ||||||
| 196 | 用于桥梁工程的裂缝修补装置和修补方法 | CN202310622626.5 | 2023-05-30 | CN116716827A | 2023-09-08 | 万爱国; 张涛; 刘恺; 韩耀辉; 董锐; 屈祥; 李光洲; 王英杰; 段瑞军; 张洋; 权建军; 王玮; 邵聃; 侯卫东; 允建强 |
| 本发明公开了一种用于桥梁工程的裂缝修补装置和修补方法，其中用于桥梁工程的裂缝修补装置包括修补车和设于修补车上的水箱、造粒设备、超声波发生器、举升装置，所述举升装置竖直设置，其活动端与安装板一相连，用于带动安装板一升降，所述安装板一上铰接有安装板二，所述安装板二上滑动安装有多个超声波换能器，所述超声波换能器的下端连接变幅杆。有益效果：本发明的技术方案通过修补颗粒采用注水法的方式修补路面裂缝，杜绝了裂缝内存在气泡的可能，而且依靠超声波振捣裂缝内的修补颗粒，能够使其充实整个裂缝，这样修补颗粒软化后四处流淌密实裂缝，杜绝出现灌胶死区，有效提升了裂缝修补质量，避免返工和重补，省时省力。 | ||||||
| 197 | 一种用于多年冻土路桥过渡段病害整治的一体化结构 | CN202310663808.7 | 2023-06-06 | CN116716767A | 2023-09-08 | 俞祁浩; 张振宇; 王党站; 赵耀军; 王新斌; 张德龙 |
| 本发明涉及一种用于多年冻土路桥过渡段病害整治的一体化结构，该一体化结构包括数个坡面降温组块、数根水平均衡聚冷管、数块降温翼板和靶向阵列热管。数个所述坡面降温组块设在路基边坡和桥台锥形护坡的坡面上；数根所述水平均衡聚冷管装在后台路基的内部；数块所述降温翼板设在桥台侧墙上；所述靶向阵列热管设在路基的一侧，并靠近桥台基础。本发明针对路桥过渡段病害整治关键节点进行综合防控，不同调控位置的措施发挥不同的降温效能，且不同措施之间通过相互协调工作，使其形成有机整体，进而成倍增加一体化技术的整体降温效能，有效解决路基坡面、锥形护坡、桥台、桥台侧墙等多个吸热面复杂传热和调控难题。 | ||||||
| 198 | 一种市政桥梁工程的桥梁修补悬吊装置 | CN202310838435.2 | 2023-07-10 | CN116695597A | 2023-09-05 | 倪维璋; 陈贤信 |
| 本发明涉及市政桥梁工程的桥梁修补悬吊装置，旨在解决当前对于人行天桥进行修复工作实用升降机操作，影响道路行车的技术问题，包括吊篮机构、主连接轴、组合机构、行进轮机及安全结构；所述吊篮机构、主连接轴、组合机构、行进轮机构成行进式吊篮悬吊结构；所述安全结构包括连接机构及限位驱动块。本发明通过螺栓组件调节吊篮机构、主连接轴、组合机构、行进轮机适配人行天桥进行装配，以及利用行进轮机及安全结构辅助来驱动进行定向线性移动，使得该桥梁修补悬吊装置相比升降机进行修补操作有效避免对人行天桥下端行车路段的隔断情况，从而降低出现道路拥挤，堵车的情况，缓解通行压力。 | ||||||
| 199 | 一种双幅连续梁桥结构的加固方法 | CN202310808143.4 | 2023-07-03 | CN116695596A | 2023-09-05 | 项荣军; 燕永平; 王长欢; 莫若明; 王庆阳; 陈恒; 杨翼 |
| 本申请公开了一种双幅连续梁桥结构的加固方法，涉及桥梁工程的技术领域，包括双幅连续梁桥，双幅连续梁桥包括两幅相互平行的主梁；对双幅连续梁桥进行加固时，在双幅连续梁桥每跨的跨中位置处设置体外横系梁，体外横系梁的两端分别与两幅主梁固定连接。本申请具有提高加固桥梁结构抗震性能、经济适用的有益效果。 | ||||||
| 200 | 一种基于玄武岩纤维网格的桥梁梁体加固装置 | CN202211404612.8 | 2022-11-10 | CN115538339B | 2023-09-05 | 黄尚珩; 何晓彤; 冉续; 杨成; 黄滟雯 |
| 本发明涉及桥梁结构加固技术领域，具体涉及一种基于玄武岩纤维网格的桥梁梁体加固装置。具体技术方案为：一种基于玄武岩纤维网格的桥梁梁体加固装置，在桥梁梁体需要加固位置的两端分别设置有自锁式轨道机构和固定机构，所述轨道机构沿着所述梁体长度方向设置，所述轨道机构上设置有夹紧机构，所述夹紧机构沿着所述轨道机构行走，所述夹紧机构和固定机构对应设置，所述夹紧机构上依次可拆卸设置有筋体和玄武岩纤维网格，所述筋体和玄武岩纤维网格的另一端固定在所述固定机构上。本发明解决了现有技术中施工复杂、工期长而且对筋体施加预应力后容易卸力的问题。 | ||||||
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