| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种基于乳化沥青的热再生方法 | CN202310717619.3 | 2023-06-16 | CN116927052A | 2023-10-24 | 陈际江; 李晨光 |
| 本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种基于乳化沥青的热再生方法，其中乳化改性沥青由改性沥青、乳化剂、水等乳化而成，其中改性沥青由基质沥青、SBS、SBR、SEBS、环氧树脂高温混合制备而成。其特征在于：所述乳化复合改性沥青由50‑70份基质沥青、5‑10份SBS、3‑8份SBR、1‑4份SEBS、2‑5份环氧树脂、乳化剂1‑3份，水5‑20份复合改性乳化而成。本发明乳化沥青、以及共同乳化的再生补强剂具有良好渗透性、浸润性，保证新补充的结合料、再生补强剂有效进入旧料团发挥胶结和再生补强作用；本发明开发的再生补强含有高分子材料和活性基团，具有良好的渗透功效，与改性沥青一同被乳化后分散性好，实现了均质再生补强。 | ||||||
| 162 | 钢牛腿装置及利用钢牛腿装置进行桥梁顶升的施工方法 | CN202310940688.0 | 2023-07-27 | CN116905395A | 2023-10-20 | 庄小专; 庄广倾; 潘康荣; 查继光; 邱传彬; 陈学振; 周连城; 李家鑫 |
| 本发明公开了钢牛腿装置及利用钢牛腿装置进行桥梁顶升的施工方法，钢牛腿装置应用于桥墩上进行梁体顶升，包括双拼工字钢梁、若干个钢牛腿结构以及若干个顶升结构，双拼工字钢梁套设在桥墩上，若干个钢牛腿结构可拆卸式连接在桥墩上且与双拼工字钢梁相连，若干个顶升结构均布在双拼工字钢梁上且与梁体抵接。本发明具有施工成本低，施工效率高，受力均匀，施工方便等优点。 | ||||||
| 163 | 一种斜拉桥旧索辅助塔顶吊架换索施工方法 | CN202310918452.7 | 2023-07-25 | CN116905394A | 2023-10-20 | 李婉; 朱雪健; 刘伟; 刘少华; 迟文柱 |
| 本发明公开了一种斜拉桥旧索辅助塔顶吊架换索施工方法，包括以下步骤:S1：进行施工准备，将换索设备安装好，并对换索设备状态进行检查，并将新索在指定桥面位置展开；S2：安装塔内牵引绳及滑动吊环，确定塔顶钢丝绳与新索的吊点位置；S3：新索在牵引作用下逐步提升至塔端；S4：对新索进行塔端安装并临时锚固；S5：再将新索进行桥端安装并锚固；S6：塔端逐步张拉并锚固；本发明利用上部旧索辅助塔顶吊架进行换索，该施工方法有利于防止新索吊运过程中发生滑落，砸伤施工工人或砸坏梁板；同时有利于新索安装塔端锚头准确定位快速进入索道管，提升施工的安全性，提高了施工工效。 | ||||||
| 164 | 一种服役期内漏油安全实时预警的黏滞阻尼器及方法 | CN202310680545.0 | 2023-06-09 | CN116905333A | 2023-10-20 | 鲁家斌; 刘玉静; 李捷; 刘勇; 王志强; 周家刚; 董华能; 过超; 徐源庆; 李冲; 黄艳林 |
| 本发明公开了一种服役期内漏油安全实时预警的黏滞阻尼器及方法，黏滞阻尼器包括：阻尼结构单元、密封导流单元和排气补油收集单元；阻尼结构单元，包括耳板、活塞杆、活塞、硅油、主缸体、连接筒、密封端盖和引流端盖；密封导流单元，包括导向环和引流孔；排气补油单元，包括排气口、补油口、收集罐和液位变送器；本发明通过设置引流端盖‑导向环‑引流孔‑收集罐，完成服役期黏滞阻尼器泄露硅油的引流收集，并通过液位变送器将泄露量实时传送至用户端评估，判断是否需检测维护，进而检测密封系统性能是否良好，避免密封系统损坏持续输出低于设计水平的阻尼力，本发明便于相关人员对服役期内黏滞阻尼器状态实时了解，提高检修效率，延长服役年限。 | ||||||
| 165 | 一种桥梁伸缩缝修复装置及其修复方法 | CN202210324448.3 | 2022-03-29 | CN114892544B | 2023-10-20 | 张玲; 于洪江; 江娅 |
| 本发明涉及桥梁维修的技术领域，具体公开了一种桥梁伸缩缝修复装置及其修复方法，包括承载箱，还包括铺展机构与清洗机构；铺展机构包括铺料辊，铺料辊转动连接于承载箱内壁；清洗机构包括支撑杆，支撑杆一端转动连接在承载箱侧壁，支撑杆与承载箱转动连接处同轴转动连接有传动机构，承载箱内部还竖直滑动连接有切割刀，切割刀位于靠近铺料辊一侧，传动机构能够驱动切割刀竖直自由滑动，切割刀位于铺料辊的出料方向上方；支撑杆另一端设有清洗辊。本发明的目的在于提供一种桥梁伸缩缝修复装置及其修复方法，以解决对伸缩缝清洗困难以及防水膜铺盖效率慢的技术问题。 | ||||||
| 166 | 弯桥梁体横向自动纠偏装置及其安装方法 | CN201710601606.4 | 2017-07-21 | CN107190656B | 2023-10-20 | 王树栋; 王义; 王会斌; 李石勇; 郝士华; 齐向男; 郭玉峰; 陈俊杰; 张月 |
| 本发明涉及一种弯桥梁体横向自动纠偏装置，其包括反力架、反力弹簧装置、和反力盖帽，所述反力盖帽固定设置在墩柱两侧，所述反力架对应所述反力盖帽并通过锚固螺栓固定设置在梁体底部，反力架随梁体移动而移动，所述反力架和所述反力盖帽之间设置有反力弹簧装置。本发明还公开了上述自动纠偏装置的施工方法。本发明的弯桥梁体横向自动纠偏装置，既可以用于对已有横向偏位的梁体纠正归位，同时可以防止桥梁梁体再次产生横向偏位，避免了桥梁梁体的重复纠偏。 | ||||||
| 167 | 基于索结构的上承式拱桥拱脚加固方法 | CN202211409049.3 | 2022-11-11 | CN115595901B | 2023-10-17 | 杨涛; 李春华; 郝天之; 龙夏毅; 陈明宇; 陈齐风; 宁杰钧; 陈啸铭 |
| 本发明涉及上承式拱桥加固技术领域，其具体公开了基于索结构的上承式拱桥拱脚加固方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)沿桥面的长度方向，在主拱圈两侧边拱肋上方的桥面开槽，槽的两端延伸至拱桥两端的桥台；(2)在槽中嵌入两条索，且两条索处于同一轴线上；(3)将两条索的一端与边拱肋的拱顶连接固定；(4)将两条索的另一端分别连接至拱桥两端的桥台，通过千斤顶施加预拉力使索处于张紧状态并锚固在桥台上。本发明的基于索结构的上承式拱桥拱脚加固方法，在不增加恒载的前提下能够有效地解决因主拱圈拱脚负弯矩过大出现裂缝等病害的技术难题，从而达到拱桥加固的目的，施工方便、简单可靠、加固效果良好。 | ||||||
| 168 | 一种自反力平衡快更换支座及更换方法 | CN202310792513.X | 2023-06-29 | CN116876333A | 2023-10-13 | 易小年; 张精岳; 郭冲圆; 过超; 王勇; 徐源庆; 李冲; 黄艳林; 王志强; 刘得运; 俎林 |
| 本发明公开了一种自反力平衡快更换支座及更换方法，该自反力平衡快更换支座包括主梁连接板，所述主梁连接板背离主梁一侧连接有弹性件，所述弹性件背离所述主梁连接板一侧设有压板，所述压板背离所述弹性件一侧设有球面板，所述球面板与所述压板之间设有第一耐磨板，所述球面板与所述压板构成球面摩擦副，所述球面板背离所述压板一侧设有桥塔连接板，所述球面板与所述桥塔连接板之间设有第二耐磨板，所述球面板与所述桥塔连接板构成转动摩擦副，本申请的自反力平衡快更换支座能够降低桥梁支座的维护成本。 | ||||||
| 169 | 一种裂缝修复固定结构 | CN202310772888.X | 2023-06-28 | CN116876314A | 2023-10-13 | 刘贤贤 |
| 本发明公开了一种裂缝修复固定结构，移动座上装设有倾斜向下的导料板，导料板靠近下端的位置处设置有挡板，导料板的前端设置有U型的第一固定板，第一固定板上滑动连接有第二固定板，导料板上装设有钻孔设备，第一固定板和第二固定板的上侧均装设有斜块，导料板的前端装设有对称的固定架，固定架的相对面上装设有存放盒，存放盒内滑动连接有若干卡块，且卡块的下侧设置有与斜块相对应的斜面，卡块的两侧装设有对称的铁板。可以在导料板上放置若干第一固定板和第二固定板，通过挡板控制其下滑的数量，在通过钻孔设备将其固定在裂缝的两侧，通过卡块与斜块的卡合，可以使得第一固定板和第二固定板带动两端向中间靠拢，从而实现对裂缝的固定功能。 | ||||||
| 170 | 一种跨铁路桥梁顶升施工方法 | CN202310867039.2 | 2023-07-14 | CN116856311A | 2023-10-10 | 刘华东; 赵焕民; 刘昌永; 柴方胜; 邓启华; 鞠传昌; 刘洋; 陈博文; 窦宏宇; 王国维; 柏志刚; 王振宇; 林子义; 周智慧; 周磊 |
| 本发明涉及跨铁路桥梁的顶升施工领域，尤其是涉及一种跨铁路桥梁顶升施工方法，包括以下步骤：S1、施工准备；S2、顶升基础和抱柱梁施工；S3、安装顶升系统；S4、试顶升；S5、切割墩柱砼；S6、分级顶升至设计高度；S7、桥墩接高；S8、更换支座；S9、落梁；以及S10、拆除临时设施和设备。本发明通过改进桥梁顶升的施工工艺，使得桥梁顶升施工过程中的桥梁顶升的施工偏差得到了进一步的降低，同时桥梁顶升施工的安全性和稳定性得到了进一步的提高，且本发明为多联连续梁调坡顶升施工方法，通过此方法使桥梁在顶升过程中能自动变化坡度、调整全桥整体姿态，保证了梁体伸长长度变化不影响伸缩缝的长度，最大程度保证了桥梁顶升到位的精确性和安全性。 | ||||||
| 171 | 一种桥面调节方法、装置和系统 | CN202310811258.9 | 2023-07-03 | CN116856309A | 2023-10-10 | 谢超群; 蒋伟; 邢蓉; 罗志普; 赵斐 |
| 本发明涉及计算机领域，特别是涉及一种桥面调节方法、装置和系统，其中方法包括：确定各个空间坐标器的空间坐标点；依据各个空间坐标点确定桥面的第一平面；监测是否出现第一空间坐标点；若出现第一空间坐标点，则调动第一调节支座对桥面进行调节调动第一调节支座周围的第二调节支座对桥面进行适应性调节，直至每一个空间坐标点与第一平面的距离都小于预设距离；在本申请中，通过建立一个标准的桥面平面模型，能够实时监测桥面平面是否与标准的桥面平面相比是否发生偏移，即能够及时发现桥面变形的情况，并且如若发生变形，则通过多个调整支座对桥面进行协同适应性调整，进而有效避免了在调整过程中对桥面形成二次损坏的问题。 | ||||||
| 172 | 一种适应紧凑作业空间的钢绞线更换连续张拉装置及实施方法 | CN202310705015.7 | 2023-06-14 | CN116856306A | 2023-10-10 | 李磊; 赵军; 单继安; 魏益峰; 王昌将; 金平; 费汉兵; 姜平; 王进; 游晓祥; 李涛 |
| 本发明涉及一种适应紧凑作业空间的钢绞线更换连续张拉装置及实施方法，属于桥梁工程技术领域。包括第一调节螺杆组和第二调节螺杆组，所述第一调节螺杆组和第二调节螺杆组穿设支承板，所述第一调节螺杆组与第一顶升千斤顶组相对应，所述第二调节螺杆组与第二顶升千斤顶组相对应，所述第一顶升千斤顶组设于第一调节螺杆组和锚固块之间，所述第二顶升千斤顶组设于第二调节螺杆组和锚固块之间；所述支承板上开设穿线孔，钢绞线穿设所述穿线孔，所述钢绞线上设有单孔夹片锚，且所述单孔夹片锚抵紧支承板端面。本申请适应紧凑作业空间的施工操作，并可实现连续张拉的操作，提高工作效率。 | ||||||
| 173 | 一种起重小车及换梁设备 | CN202310782320.6 | 2023-06-29 | CN116853946A | 2023-10-10 | 常祝; 万鹏; 周光忠; 朵君泰; 杨建福; 胡莲; 耿冬梅; 张兆祥; 张宁辉; 姜敏; 纪博林; 孙野 |
| 本申请实施例提供一种起重小车及换梁设备，起重小车包括挂架、吊装机构和吊具。所述挂架用于可移动地连接于换梁设备的主梁，所述挂架包括连梁架和两个梁体，两个所述梁体间隔设置，所述梁体具有顶部面和连接所述顶部面的侧部面，所述连梁架分别连接两个梁体的顶部面，所述侧部面上设置滑台。所述吊装机构包括定滑轮组件和连接所述定滑轮组件的动滑轮组件，所述定滑轮组件设置于两个所述梁体之间，且所述定滑轮组件可滑动地连接于所述滑台。吊具连接于所述动滑轮组件。本申请中，在梁体的侧部面上设置滑台，避免了连梁架阻挡定滑轮组件，使得在限定的外形尺寸情况下，充分增加了定滑轮组件的横移空间，能达到曲线架梁需要。 | ||||||
| 174 | 一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装 | CN202310811537.5 | 2023-07-04 | CN116837751A | 2023-10-03 | 袁佩; 耿波; 文江福; 尚军年; 郑植; 张焱焜; 岳锐; 刘震寰; 李箫 |
| 本发明涉及桥墩施工装置技术领域，公开了一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，包括施工座，内部设有第一放置腔室，第一放置腔室的一侧设有第二放置腔室，且施工座一侧还设有容纳槽；防水紧贴垫，设于容纳槽内；第一支撑组件，设于第一放置腔室的中部；多个第二支撑组件，设于第一放置腔室的两侧；推动组件，设于第二放置腔室内；及驱动组件，设于第一放置腔室内。上述的一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，通过启动驱动组件从而驱动推动组件带动防水紧贴垫在水下吸附于桥墩表面；并通过驱动组件驱动第一支撑组件和第二支撑组件进行运动，对施工座进行固定支撑，将两个施工座围合形成一个工作空间。 | ||||||
| 175 | 一种用于公路桥梁施工的注浆设备 | CN202310515376.5 | 2023-05-09 | CN116289665B | 2023-10-03 | 崔德赛; 陈鹏; 张雪帆; 竹珂琦; 卢磊; 刘俊峦; 丛源 |
| 本发明公开了一种用于公路桥梁施工的注浆设备，涉及桥梁施工设备技术领域，包括移动板，移动板上设置有四个滚轮，移动板上还固定安装有扶手，还包括注浆组件，所述注浆组件包括注浆底板，注浆底板上固定安装有注浆外壳，所述注浆底板的中心转动安装有吸入中心转筒，吸入中心转筒上固定安装有三个相互连通的吸入离心转筒。本发明只需要将管道与多个预留的注射口相连接，即可同时注射多个桥梁裂缝，使得桥梁维护修补更加的方便；设置的注浆组件，采用控制吸入离心转筒与调节离心转筒的转速差的方式来调节注入浆料的压力和速度，解决了传统泵体容易被浆料堵塞的问题；实现了无极调节注浆压力和速度的功能，可适用于不同的工作场景。 | ||||||
| 176 | 一种适用于有横向预应力的桥梁拼宽结构形式 | CN202310841774.6 | 2023-07-07 | CN116815612A | 2023-09-29 | 孙承林; 周俊龙; 刘晓敏; 强伟亮; 李晓鹏; 李晓磊; 路景皓; 许云龙 |
| 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种适用于有横向预应力的桥梁拼宽结构形式，包括原桥箱梁、新桥箱梁，所述新桥箱梁腹板顶部与所述原桥箱梁翼缘板搭接在一起，并通过所述新桥箱梁的竖向预应力钢筋固定连接，使二者成为一个共同受力的整体；所述原桥箱梁与所述新桥箱梁桥面搭接接缝处上方通过浇筑高延性混凝土固定，其余位置浇筑普通混凝土铺装层。本发明的有益效果是：将新桥的竖向预应力钢筋作为锚固连接件，将原桥翼缘板悬臂端部与新桥箱梁连接在一起，使得新旧桥梁整体共同受力，提高了结构的耐久性和行车舒适性。 | ||||||
| 177 | 一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置 | CN202310807357.X | 2023-07-04 | CN116815602A | 2023-09-29 | 蒲耀东; 靳连贺; 董亮; 李银程; 陈锁 |
| 本发明公开了一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，属于切缝装置领域，包括两个并列的导轨，所述导轨的顶端面开设有轨槽，且导轨的底端面两端位置固定连接有行走机构；两个所述导轨之间设有可移动切缝组件，且两个所述导轨的相对侧面之间设有稳固机构，所述行走机构，具体包括：固定在导轨底端面的行走座，所述行走座的内部中间位置嵌设有双轴电机，且双轴电机的两个输出轴固定连接有滚轮，所述双轴电机的两侧分别设有至少三个均匀分布的固定件。本发明，能够有效自行引导切缝装置进行切缝，降低工作人员的工作强度与工作时间，且切缝过程中不会出现切缝偏离预设轨迹的现象，提高了切缝效果。 | ||||||
| 178 | 一种适于无缝桥梁伸缩缝监测装置 | CN202310554622.8 | 2023-05-17 | CN116295208B | 2023-09-29 | 蒋友; 刘宗超; 李彦春; 张建业 |
| 本发明公开了一种适于无缝桥梁伸缩缝监测装置，该监测装置包括，用于识别桥梁板与弹性填充体之间出现裂缝的识别机构，识别机构包括分别设置在桥梁板侧面以及弹性填充体上且相互匹配的凸型件和凹型件。在凸型件与凹型件接触的端面上设置有压力传感器。在控制箱内设置有控制模块，且电路连接压力传感器。控制模块还电路连接用于发送监测信息通讯模块。该监测装置能够对伸缩缝结构进行实时监控，当产生裂缝时，分属桥梁板和弹性填充体上的凸型件、凹型件的接触端面也会产生缝隙，导致多个分布的压力传感器压力减弱或者消失，控制模块判断伸缩缝出现裂缝，并将数据信息实时传送回后台，从而达到对伸缩缝实时监测的目的，提高行车安全。 | ||||||
| 179 | 一种装配式公路桥梁预应力加固装置 | CN202310883388.3 | 2023-07-19 | CN116791492A | 2023-09-22 | 陈适之; 王涛; 杨飞 |
| 本发明公开了一种装配式公路桥梁预应力加固装置，属于一公路桥梁加固技术领域。包括设置于加固部件长度方向上的第一安装架，所述第一安装架上设有沿长度方向设置的滑台，所述滑台的滑动块上设有垂直与第一安装架宽度方向设置的双向液压缸，所述双向液压缸的输出端上均设有平行于第一安装架高度方向设置的第一连接块，两侧设置的所述第一连接块上分别设有左侧滑杆和右侧滑杆，所述左侧滑杆的一端和右侧滑杆的一端滑动套接，所述左侧滑杆和右侧滑杆的另一端上均设有平行于第一连接块设置的第二连接块。本技术方案用以解决使用现有技术中的预应力加固装置进行加固操作时，施工时效率低下，且会对桥梁或者公路造成损伤的问题。 | ||||||
| 180 | 一种用于双幅桥横向拼接的横坡调整结构及其施工方法 | CN202310773899.X | 2023-06-27 | CN116791465A | 2023-09-22 | 徐德志; 孙向东; 官快; 薛智波; 苗成铭; 杜磊; 黄钦桃; 尹宸哲; 马原驰; 王江浩; 邵加楠; 贺科; 李院军; 曹清; 刘凯 |
| 本发明公开了一种用于双幅桥横向拼接的横坡调整结构及其施工方法，所述横坡调整结构包括面板、纵肋和横肋，所述面板的上表面按桥梁改造要求设置相应的横坡，所述纵肋和横肋均位于所述面板的下表面；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡同向的一侧，面板的下表面不设置纵肋和横肋，面板的下表面通过植筋与旧桥桥面相连接；所述面板在设计横坡与既有旧桥横坡反向的一侧，面板的下表面沿纵桥向等间距布置纵肋、沿横桥向等间距布置横肋，纵肋和横肋正交布置，纵肋的深度低于横肋的深度，通过横肋的底面植筋与旧桥桥面相连接。该横坡调整结构能够解决旧桥桥面左右幅横坡不一致、左右幅桥面落差的问题的，从而提高双幅桥的稳定性和使用寿命。本发明同时公开了包含该横坡调整结构的施工方法。 | ||||||
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