| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种刚构薄壁墩被动托换施工方法 | CN202311556002.4 | 2023-11-21 | CN117364671A | 2024-01-09 | 黄昌富; 闫鹏洋; 焦雷; 杜宁; 刘中欣; 王延玲; 孙丹丹; 辛松鹤; 田予东; 李仓 |
| 本申请涉及一种刚构薄壁墩被动托换施工方法，包括如下步骤：S1：刚构薄壁墩的扩大基础底部加固；S2：托换桩施工；S3：基坑开挖；S4：安装应急安全支架；S5：对刚构薄壁墩植筋；S6：托换梁施工；S7：托换桩底注浆加固；S8：托换桩周边注浆加固。本申请被动托换施工简、单工期短，拓展了其在连续梁桥桩基托换工程中的应用。 | ||||||
| 102 | 桥梁桩基托换结构及方法 | CN202311526653.9 | 2023-11-16 | CN117364670A | 2024-01-09 | 梅君; 万治安; 李慧; 徐源; 陆志樫; 殷德春; 陈裕康; 卢姚; 王勇; 张长顺; 施慧峰 |
| 本发明涉及一种桥梁桩基托换结构及方法，托换结构包括混凝土垫层、固定于混凝土垫层上部且用于固定多根桩基的底板、用于固定多根该桩基且用于固定在桥梁盖梁与该底板之间的立墙、固定于该立墙与该底板之间的两组支撑件，该底板的两侧沿垂直于桩基的连线方向相对向外延伸，该立墙的长度方向与桩基的连线方向相同，两组该支撑件分别布设于该立墙的两侧，该底板上正对于每根该桩基坑均开设有切割操作口，该切割操作口通过后浇混凝土填充。本发明解决了现有技术中盾构机穿越既有桥梁下方的桩基群时，对桩基的处理方法在现场场地狭小的区域难以实施，且在进行桩基拔除施工中容易影响地基承载力要求和桥梁结构稳定性的技术问题。 | ||||||
| 103 | 一种钢结构桥梁设计节点加固装置 | CN202311521273.6 | 2023-11-15 | CN117364669A | 2024-01-09 | 刘淑宝; 张双; 张斌; 赵斌; 刘富爽; 刘建; 张星; 卢群发; 朱骏飞; 阮兴华; 刘焕磊 |
| 本申请公开了一种钢结构桥梁设计节点加固装置，涉及桥梁加固装置技术领域，包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件；导向限位组件包括导向管体、导向块、挤压驱动轮和限位销；承载串组件一端固定在卷收组件上，包括承载柱和连接绳；承载柱上设有穿入孔，侧壁上设有导向槽；导向槽内置穿入槽；连接绳将承载柱串成一串；位于最顶部的承载柱的顶部定位有顶升组件；夹取升降组件主体为电动夹子体，其上固定有踏板和配重；实现了钢结构桥梁设计节点加固装置能够高效辅助桥梁加固的进行、通过性强、移动便捷、且能够适用多种高度的桥梁的技术效果。 | ||||||
| 104 | 一种地下结构伸缩缝止水带的清理装置 | CN202311499953.2 | 2023-11-08 | CN117364668A | 2024-01-09 | 孙广沧; 李辉 |
| 本发明公开了一种地下结构伸缩缝止水带的清理装置，属于建筑伸缩缝止水技术领域，包括机壳，机壳底部四角处设有移动轮，所述机壳底部设有防尘罩，且防尘罩内腔滑动连接有切割控距机构，且切割控距机构包括两个可相向移动的切割座。本发明中，当需要进行切割时，能够通过调向液压缸活塞杆伸长带动挤压板向下移动，挤压板移动能够带动挤压轮挤压两侧三角块，三角块能够受力箱两侧远离移动并带动切割座移动，切割座移动能够带动一侧切割刀具移动，通过挤压板带动挤压轮的压合深度控制切割间隙，能够通过间距可调的两侧切割刀具适应对不同宽度伸缩缝的切割适配，并且调向液压缸的压力传导能够保障切割刀具的切割稳定性。 | ||||||
| 105 | 一种钢结构桥梁检修系统及方法 | CN202311298967.8 | 2023-10-09 | CN117344657A | 2024-01-05 | 徐代明; 熊伟; 徐双双; 朱奕智; 吴伟雯 |
| 本发明公开一种钢结构桥梁检修系统及方法，涉及桥梁检修技术领域，其包括：检修无人机、数据存储模块和监测控制模块；检修无人机表面设有测距传感器，检修无人机内设空腔，空腔内设有检修小车，检修无人机和检修小车均设有可调控的摄像头，摄像头设有过滤单元，过滤单元用于摄像头在收集数据的同时对数据信息进行分析，并合理分配信息处理的优先级，检修无人机和检修小车的身份识别采用RFID识别技术；监测控制模块内设有监控单元和控制单元，监控单元用于与检修无人机和检修小车上的摄像头通信连接，控制单元用于控制检修无人机和检修小车的轨迹移动。通过本发明可以解决系统采集数据时不够灵活和数据不够全面的问题。 | ||||||
| 106 | 一种改进型的道路桥梁养护用修复胶定量充填装置 | CN202311490935.8 | 2023-11-09 | CN117344613A | 2024-01-05 | 王贺; 赵忠磊; 李维; 李静; 贾永明; 赵燕玲; 王晓宇; 刘洋; 赵忠鑫; 张金锁; 赵宏萌; 石睿; 高燕燕; 胡世金; 谢洪梅; 汪建成; 王少朋; 刘国楠; 丁云龙; 冯建勇; 周婧; 穆宇峰; 刘端阳; 余诚 |
| 本发明属于道路桥梁技术领域，涉及一种改进型的道路桥梁养护用修复胶定量充填装置，包括箱体和充填设备，所述箱体内壁的两侧面均镶嵌有第一轴承，且两个第一轴承内均镶嵌有第一转轴，且两个第一转轴相对的一端固定连接有绞龙杆，所述箱体的下表面固定连接有电机；该改进型的道路桥梁养护用修复胶定量充填装置，通过箱体、充填设备及旋转板等结构的设置，在路面修补工作中，可以直接对路面的裂缝进行修补，同时可以对充填设备的位置进行调节，以方便利用充填设备进行修补工作，整体结构的配合方便一人进行操作，不仅可以提高对路面的修补效率，同时在一些修补推车不方便进入的位置也可以利用充填设备直接进行修补。 | ||||||
| 107 | 免围堰水下增大截面法加固桥墩的加固装置及其施工方法 | CN201910723766.5 | 2019-08-07 | CN110344340B | 2024-01-05 | 黄海林; 陈思程; 姜德文; 祝明桥; 徐昌慧 |
| 本发明公开了种免围堰水下增大截面法加固桥墩的加固装置，包括模板系统和限位装置，模板系统的形状与桥墩形状相匹配，模板系统套装在桥墩外，多个模板系统从下而上依次叠加从而包括整个桥墩，位于最下方的模板系统固定在桥台上，相邻模板系统之间通过螺栓Ⅰ实现无缝连接，每个模板系统与桥墩之间均设有限位装置，所述限位装置与桥墩形状相匹配，限位装置内侧固定安装在桥墩外表面上，限位装置外侧与模板系统相接触。本发明通过模板系统和限位装置能够用于免围堰水下增大截面法加固圆形、矩形或其他形状桥墩或柱的施工，施工速度快，成本低廉，可有效保证加固层混凝土的厚度与设计一致。 | ||||||
| 108 | 一种箱梁抗剪加固结构及其施工方法 | CN202311560463.9 | 2023-11-22 | CN117328381A | 2024-01-02 | 詹煜清 |
| 本发明涉及一种箱梁抗剪加固结构及其施工方法，属于桥梁工程技术领域，包括箱梁，所述箱梁在发生裂缝段的腹板的内、外侧布设有竖向的预应力钢筋，预应力钢筋的上端与固定端锚板螺栓连接，形成预应力钢筋的固定端，预应力钢筋的下端通过锚固件锚固在底板的下部，作为预应力钢筋的张拉端，通过螺帽锁紧，为预应力钢筋提供预应力。所述锚固件包括厚钢板，厚钢板上开设有钻孔，与腹板的内、外侧布设的预应力钢筋对应；厚钢板的一端边沿处垂直设置有三角形限位钢板。本发明提供一整套针对箱梁的高效、可实施的体外竖向预应力加固结构及施工方法，解决传统体外竖向预应力加固结构损伤腹板、存在锚固块设计困难的问题。 | ||||||
| 109 | 一种独立柱连系梁节点载荷升级改造方法 | CN202311278331.7 | 2023-10-07 | CN117328375A | 2024-01-02 | 马希振; 王保栋; 王立彬; 郑志强; 李德文 |
| 本发明提供了一种独立柱连系梁节点载荷升级改造方法，属于连系梁节点载荷升级技术领域，该独立柱连系梁节点载荷升级改造方法包括以下步骤：对连系梁节点进行拆卸；使用测力装置对连系梁节点进行固定测量，获取连系梁节点应力值；根据连系梁节点应力值结果，制作装配试件；对装配试件进行应力测量，根据得到的应力值进行评估；根据评估结果，判断装配试件的复装可行性；将装配试件替换原有连系梁节点结构进行分组复装；本发明能够根据原有连系梁节点的受力易损点构建装配试件，通过复装装配试件来适应桥梁连系梁的承重载荷升级改造。 | ||||||
| 110 | 滑轨式钢箱梁底板检修孔 | CN202311247895.4 | 2023-09-25 | CN117328373A | 2024-01-02 | 章文; 张峻峰; 樊小伟; 周泽兵; 何箫; 赵伟; 曾照亮; 高德发; 杨胜; 宗振希; 黄乐康; 张钦文 |
| 本发明涉及一种滑轨式钢箱梁底板检修孔，包括左右两侧的钢箱梁底板，所述钢箱梁底板上部设置有钢箱梁底板T肋，所述钢箱梁底板T肋内侧设置有工字型支撑板，所述工字型支撑板内侧设置有人工翼缘加强板，所述工字型支撑板顶部外侧设置有外侧挡板，所述工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板，所述工字型支撑板顶部中间设置有导轨，所述导轨上设置有滑轮，所述滑轮通过轴承固定设置在人孔盖板下端，相邻的所述人孔盖板之间通过封板连接，所述封板顶部侧面设置限位块，所述人孔盖板上部设置锁孔，所述锁孔与人孔盖板的顶面设置锁。本发明极大方便检修人员入孔，解决了城市和公路钢梁检修作业中存在的检修维护开启困难、检修效率低、安全风险大问题。 | ||||||
| 111 | 一种基于可伸缩墩身的抢修桥墩 | CN202311216330.X | 2023-09-20 | CN117328341A | 2024-01-02 | 徐光兴; 李朝红; 陈士通; 赵维刚; 钟腾飞; 卢鹏洁; 朱沛华; 刘志轩 |
| 本发明涉及一种基于可伸缩墩身的抢修桥墩，N节管状墩身，N为大于等于2的正整数，上一节墩身套装在与之相邻的下一节墩身内；升降驱动机构，用于驱动第一节墩身以上的墩身垂直升降以实现抢修桥墩伸缩；相邻的两节墩身之间设置有用于伸缩运动的限位导向机构，及用于使上一节墩身在升起至预设位置后与下一节墩身固定连接的定位连接机构。本发明解决了既有铁路抢修桥墩拼组架设速度慢的技术问题，同时提高被抢修桥梁的通车速度。 | ||||||
| 112 | 一种路桥抢险应急施工的无定向支护方法及支护装置 | CN202311255329.8 | 2023-09-26 | CN117306513A | 2023-12-29 | 夏维欢; 黄威; 唐润 |
| 本发明属于建筑应急施工技术领域，公开了一种路桥抢险应急施工的无定向支护方法及支护装置，该方法包括如下步骤：S1、制备两种、多条可调式支护柱；S2、对可调式支护柱进行预组合；S3、对被支撑建筑结构件进行无定向支护；S4、对被支护的建筑结构件周围缝隙灌浆；S5、测试建筑结构面并进行后续操作。本发明通过无定向施工方法支护装置的结合，A、B两种可调式支护柱结构设计合理，两种支护柱可以根据抢险施工需要快速的自由组合、形成所需角度和长度的支护组合体，进行支护，配合灌浆作业，可快速修复受损建筑结构件的功能、恢复路桥的基本通行能力；或者对新建项目施工现场进行作业场地空间提供支护、保障施工人员安全。 | ||||||
| 113 | 一种断裂吊索自适应桁架结构及多点临时锚固方法 | CN202311528910.2 | 2023-11-16 | CN117306418A | 2023-12-29 | 付一小; 孙英杰; 朱骄健; 何任远; 刘俊锋; 周剑光; 乔争气; 张倍阳; 戴宇轩; 简珍珍; 李英然 |
| 本发明公开了一种断裂吊索自适应桁架结构及多点临时锚固方法，自适应桁架结构包括断裂吊索及其两侧的相邻吊索、第一自适应拉杆、第二自适应拉杆、标准压杆和提升钢横梁；所述断裂吊索的上索段通过第二自适应拉杆连接提升钢横梁并通过顶升装置和锚固件锚固；所述断裂吊索的下索段通过标准压杆连接两侧的相邻吊索，通过第一自适应拉杆连接提升钢横梁的两端；所述提升钢横梁的两端通过第一自适应拉杆连接两侧的相邻吊索；所述断裂吊索、相邻吊索与第一自适应拉杆、第二自适应拉杆、标准压杆之间均通过全自由度多向紧固件连接。本发明能够实现断裂处的多点临时锚固，适用面广，无高空作业风险，稳定性强、锚固力小、线形扰动小，施工快捷简便。 | ||||||
| 114 | 一种具有裂缝加固结构的道路桥梁 | CN202311160798.1 | 2023-09-08 | CN117286772A | 2023-12-26 | 冯祥 |
| 本发明涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种具有裂缝加固结构的道路桥梁，包括主板，所述主板的顶部设有防护壳，所述防护壳的表面设有反光带，所述防护壳的底部设有卡块，所述主板的两侧均设有稳定结构，所述主板的顶部设有锁止结构，所述稳定结构可以与锁止结构相配合使用，所述主板呈长方形，本发明提供的具有稳定结构和锁止结构，稳定结构可以和锁止结构相配合使用，稳定结构通过止动板和固定螺栓对连接裂缝的两端进行固定，锁止结构通过旋转板和锁环使止动板对裂缝的两侧施加一个对内的聚合力，其聚合力通过转动旋转板控制，通过裂缝的大小及深浅来控制其聚合力的大小，二者结合就可以将桥梁裂缝进行加固处理。 | ||||||
| 115 | 多层碳纤维布预应力锚具 | CN201910145655.0 | 2019-02-27 | CN109826112B | 2023-12-26 | 徐慧云 |
| 116 | 一种桥梁混凝土铺装层拆除施工方法 | CN202311547895.6 | 2023-11-20 | CN117266053A | 2023-12-22 | 刘元德; 沈维宏; 黄汉斌; 吴兴鹏; 赵文娟; 廖秀敏 |
| 本发明公开一种桥梁混凝土铺装层拆除施工方法，属于桥梁养护技术领域，首先，在桥梁的待拆除混凝土铺装层表面标记网格线；其次，沿网格线切割混凝土铺装层，将混凝土铺装层分割为独立的混凝土块铺装层块；然后，选取工作面，将工作面范围内的混凝土铺装层块破碎并清理；接着，将与工作面相邻的混凝土铺装层块整拆除，扩大工作面范围；最后，沿工作面逐块拆除，直至拆除桥面的全部桥梁混凝土铺装层块。本发明主要通过静力拆除混凝土铺装层，无需对桥梁梁体反复作用，减小对桥梁原有结构的损伤，具有较高的拆除效率。 | ||||||
| 117 | 排架墩可更换耗能节点日常使用约束加强构造 | CN202311399332.7 | 2023-10-26 | CN117266051A | 2023-12-22 | 鲁宗鹏 |
| 本发明公开了一种排架墩可更换耗能节点日常使用约束加强构造，属于桥梁工程抗震技术领域。该排架墩可更换耗能节点日常使用约束加强构造包括墩柱、系梁、两组钢板和多个刚性连接件，两组钢板分别设于系梁端部的上、下缘，位于墩柱和系梁之间，钢板的两端分别与系梁和墩柱可拆卸连接，刚性连接件间隔设置于墩柱与系梁之间，刚性连接件的两端均分别与两组钢板固定连接。本发明的排架墩可更换耗能节点日常使用约束加强构造能够增强排架墩结构日常使用过程中的局部刚度，确保结构在建设完成后能够拥有一定的安全措施保证人员安全，同时在大震作用下，避免影响到可更换节点的耗能能力，在发生较大基底沉降等问题时，还能起到提前预警的作用。 | ||||||
| 118 | 一种用于既有圬工拱桥的防撞护栏结构及施工方法 | CN202311228629.7 | 2023-09-21 | CN117266050A | 2023-12-22 | 林智敏; 张慧玲; 陈小平; 邵俊虎; 张华 |
| 本发明公开了一种用于既有圬工拱桥的防撞护栏结构及施工方法，包括墙式防撞护栏、与墙式防撞护栏连接的L型护栏基座和设置在L型护栏基座下方的锚固钢管；L型护栏基座的顶部与拱桥上部齐平，L型护栏基座的顶部设置玻璃纤维格栅，玻璃纤维格栅的顶部设置铺装；锚固钢管包括圆柱形管体、设置在管体上端外周的开孔板、设置在管体下端的圆孔和设置在管体内部的水泥浆，锚固钢管与L型护栏基座底板垂直，既有拱桥拱上填料设置钻孔，所述锚固钢管的底部设置在钻孔里。本发明将栏杆与原桥梁形成整体式防撞结构，增强了整体的稳定性，在汽车撞击力的作用下，结构协同变形，整体受力，将抵抗力的作用范围大大拓展。 | ||||||
| 119 | 一种波纹管修复加固装置及其施工方法 | CN202311155128.0 | 2023-09-08 | CN117266048A | 2023-12-22 | 姚凯琳; 季思明; 李佳帅 |
| 本发明提供了一种波纹管修复加固装置及其施工方法，涉及市政桥梁预制箱梁施工技术领域，包括第一板件、第二板件和连接结构，其中，第一板件上设置有两端伸出第一板件的第一加固板，第一板件的端部设置第一压槽；第二板件上设置有两端伸出第二板件的第二加固板，第二板件的端部设置第二压槽；第一板件与第二板件分别设置于波纹管的上、下两侧，第一加固板与第二加固板通过连接结构连接，本发明的有益效果是可快速修复加固破损预应力箱梁顶板束波纹管，可组合使用，满足不同长度波纹管加固修复，并且取材便捷，制作简单，采用模块化设计，可重复利用。 | ||||||
| 120 | 一种基于现场放张施加体外预应力的装置及桥梁加固方法 | CN202210189923.0 | 2022-02-28 | CN114351604B | 2023-12-22 | 王磊; 陈瑞; 易善昌; 马亚飞; 戴理朝; 黄可 |
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