| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 铁路桥梁梁端顶死病害整治装置及施工方法 | CN202311642592.2 | 2023-12-04 | CN117513189A | 2024-02-06 | 刘永前; 骆振亮; 罗锦林; 陈树礼; 李勇; 许宏伟; 张彦兵 |
| 本发明涉及铁路桥梁梁端顶死病害整治装置及施工方法，其包括顶升组件，设置在T梁的目标梁体及盖梁之间；位置监测组件，布置在目标梁体端部，用来监测顶推过程中目标梁体的竖向、横向及纵向位移；位移监测装置包括XYZ三方向电阻式位移计、限位件、螺旋式滑道以及基座；XYZ三方向电阻式位移计分别监测梁体竖向、纵向、横向的位移，实现对梁体两端顶升和拖拉梁体的位移监控；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。 | ||||||
| 82 | 一种适用于桥梁伸缩缝后浇带快速凿除的装置 | CN202311627331.3 | 2023-11-30 | CN117513188A | 2024-02-06 | 韩忠琴; 陶锋 |
| 本发明公开了桥梁工程技术领域的一种适用于桥梁伸缩缝后浇带快速凿除的装置，包括桥梁梁体，桥梁梁体之间设有桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝处铺设有后浇带混凝土，桥梁梁体上设有凿除装置，凿除装置包括承载架，承载架的下表面四角处均设有伸缩支撑杆、移动轮，承载架的内壁设有移动组件，移动组件包括滑动连接座，滑动连接座的底部设有滑动连接的U型框，U型框的下表面安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有凿除钻头，四组伸缩支撑杆的外侧壁均设有支撑加强机构，本发明凿除钻头的转动配合左右、前后移动实现了对桥梁伸缩缝横向、竖直后浇带混凝土的快速凿除，取代了传统的人工借助工具慢慢凿除后浇带混凝土的方法，凿除速度快，提高了工作效率。 | ||||||
| 83 | 一种道路桥梁施工基坑修补装置 | CN202210657744.5 | 2022-06-10 | CN114875763B | 2024-02-06 | 苌永涛; 谷彦华; 刘琳; 耿永搏; 赵恒立 |
| 本发明涉及道路桥梁领域，尤其涉及一种道路桥梁施工基坑修补装置，包括平台和推把，推把固定设置在平台一侧，所述平台上安装有便于对其进行移动的滚轮；存储机构，固定设置在平台上；供料机构，其进料端延伸至存储机构内，出料端设置在存储机构外，用于将存储机构内的填补材料导出；升降机构，固定设置在平台一端，所述升降机构动力输出端固定连接有整平机构，整平机构可在升降机构的带动下上升或下降，供料机构出料端与整平机构连接。本发明提供的道路桥梁施工基坑修补装置不仅可以将基坑整平，而且能够对填补材料进行搅拌，避免填补材料凝固，同时可实现填补和整平的一体化，操作简单，实用性较强。 | ||||||
| 84 | 采用可拆卸张拉锚具的预应力纤维布加固柱的施工方法 | CN201711074427.6 | 2017-11-05 | CN107794849B | 2024-02-06 | 王强; 卢春玲; 刘传超 |
| 本发明公开了一种采用可拆卸张拉锚具的预应力纤维布加固柱的施工方法。设置一种张拉锚具可拆卸的预应力纤维布张拉锚固装置，包括两个锚板、两个夹板、两个张拉锚具、两根张拉螺杆、两根锚固螺杆和纤维布。确定待加固位置，进行打磨、补洞、涂刷环氧胶层，然后完成纤维布与张拉锚具、锚板和夹板的连接，并将连接好的纤维布包裹在涂刷环氧胶层的待加固位置，拧紧张拉螺杆对纤维布施加预应力。同步拧紧锚固螺杆以保持纤维布上的预应力。拧松张拉锚具与夹板之间的大螺栓，卸下张拉锚具和张拉螺杆，即实现对钢筋混凝土墩柱的加固施工。本发明方法加固效果好，操作方便。张拉锚具和张拉螺杆可拆除并重复使用，节约成本。 | ||||||
| 85 | 一种用于桥梁拼宽的梁体连接装置 | CN202311474292.8 | 2023-11-08 | CN117488708A | 2024-02-02 | 陈磊; 徐光辉; 马斌; 杨恩铎; 李动; 汪雄雄; 茹银强; 赵小凯; 贺亮; 魏李; 段宝英; 王志永; 管超; 李嗣同; 王腾; 余洋; 韩统领; 范立; 廖钧茹; 侯斌斌; 侯长军; 娄皓 |
| 本发明涉及桥梁拼宽技术领域，公开了一种用于桥梁拼宽的梁体连接装置，包括沿现有梁体宽度方向设置的轨道结构，设置在轨道结构上且一端吊起待拼梁体的吊架结构，以及设置在吊架结构上的喷浆结构；吊架结构包括与固定台内部滑动连接的伸缩架，伸缩架靠近待拼梁体的一端设置有与待拼梁体配合的吊钩；喷浆结构包括架设在伸缩架上并能沿其移动的移动台；移动台上设置有输送管道，输送管道包括从上到下依次连接的水平伸缩段和竖直伸缩段，竖直伸缩段外侧设置有驱动其竖向伸缩的电动推杆。本发明只需要在现有梁体上放置起吊装置进行拼接，造价相对较低，而且适用于桥梁宽度拼接，使施工更加方便，提高了拼宽效率。 | ||||||
| 86 | 一种钢箱梁双工况除湿装置 | CN202210950527.5 | 2022-08-09 | CN115301046B | 2024-02-02 | 万鑫; 蔡小玲 |
| 本发明涉及除湿设备技术领域，具体为一种钢箱梁双工况除湿装置，其能够实现正常工况和高温高湿工况下均有良好的除湿效果，并且节约能耗，其包括转轮除湿机，转轮除湿机包括转轮、处理风系统、再生风系统，处理风系统包括与所述转轮的处理区对应的初效过滤器和送风机，再生风系统包括与转轮的再生区对应的再生过滤器、再生加热装置、再生风机，再生加热装置包括热管和第一蒸发器，处理风系统的出风口对应热管的吸热段，热管的放热段对应设置于再生风系统，转轮的再生区的进风侧设置有冷凝器、出风侧设置有第二蒸发器，冷凝器的冷凝出口通过三通阀连接所述第一、第二蒸发器，第一蒸发器连接第三蒸发器连接压缩机，第三蒸发器固定于所述钢梁箱上。 | ||||||
| 87 | 一种连续梁-斜拉索加固体系及其施工方法 | CN202311661471.2 | 2023-12-06 | CN117468374A | 2024-01-30 | 于兴利; 张民; 于国强; 王效刚; 宋鹏 |
| 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种连续梁‑斜拉索加固体系及其施工方法，包括：连续梁‑斜拉索加固体系，其包括若干箱梁和用于箱梁支撑的桥墩，桥墩上固接有若干抱箍，若干抱箍的两侧分别设有抱箍连接件，抱箍连接件与若干抱箍的同侧固接，两抱箍连接件的顶部固接有钢桥塔，钢桥塔的顶端固接有若干斜拉支撑部的一端，斜拉支撑部的另一端与箱梁固接；箱梁内设置有用于抑制裂缝的抗裂部，以及上述连续梁‑斜拉索加固体系的施工方法。本发明整个施工过程不占用桥面空间，并且施工量小，能够长期有效减轻连续梁桥使用时所产生的下挠，抑制裂缝的开展。 | ||||||
| 88 | 一种腹板端部带检修孔的组合梁 | CN202311583674.4 | 2023-11-24 | CN117468326A | 2024-01-30 | 蒋垠茏 |
| 本发明公开了一种腹板端部带检修孔的组合梁，其特征在于，包括：桥面板、顶板、腹板、底板；所述桥面板安装于所述顶板的上端；所述腹板的一端安装于所述顶板，所述腹板的另一端安装于所述底板；所述腹板靠近所述底板的部分设有一检修孔。通过对本发明的应用，提供了一种腹板端部带检修孔的组合梁，腹板端部带检修孔的组合梁检修孔设置在腹板端部。一方面，腹板端部受力较小，在腹板端部开孔对组合梁受力影响较小。另一方面，检修孔设置在腹板端部，较为隐蔽，桥下车行视角无法看到，较为美观。 | ||||||
| 89 | 波形钢腹板组合梁的波形钢腹板加固拼接结构和施工方法 | CN202311481940.2 | 2023-11-08 | CN117449223A | 2024-01-26 | 罗冰清; 佟兆杰; 黄志伟; 于芳; 石宏宇; 乐颖; 章殳革 |
| 本发明涉及波形钢腹板组合梁的波形钢腹板加固、拼接结构和施工方法，加固结构包括上下两排固定FRP板、一预制压型钢板‑混凝土组合板和钢梁；固定FRP板内侧通过粘接剂粘接在波形钢腹板上；预制压型钢板‑混凝土组合板嵌设在上下两排固定FRP板之间；钢梁的上下两端分别与上下竖向对齐的两固定FRP板外侧固定连接。本加固结构通过预制压型钢板‑混凝土组合板提高波形钢腹板的抗剪整体屈曲承载力，通过低弹模材料及固定FRP板组成的低抗剪连接系统降低预制压型钢板‑混凝土组合板对褶皱效应的影响。 | ||||||
| 90 | 一种可转体的分级抗震装置及转体向抗震体系转换的方法 | CN202311409987.8 | 2023-10-27 | CN117449186A | 2024-01-26 | 何平根; 郑朋飞; 韩家山; 李自念; 宋建平 |
| 本发明公开了一种可转体的分级抗震装置及转体向抗震体系转换的方法，所述分级抗震装置包括上座板、平面不锈钢滑板、非金属滑板、中座板、球面不锈钢滑板、下座板、底座板、挡板、固定板、测力装置，上座板、中座板和下座板之间分别设有平面摩擦副和球面摩擦副，限位板、平面摩擦副、球面摩擦副及防落梁挡块配合用于分级抗震，测力装置用于监测竖向载荷的变化。本发明适用于复杂环境的桥梁施工，满足姿态调整及分级抗震的要求，所述测力装置能够监测竖向载荷的变化，提高转体过程中的安全性和风险防控能力，满足桥梁转体球铰智能化、信息化发展的需求。 | ||||||
| 91 | 一种铁路运梁设备 | CN202311339247.1 | 2023-10-17 | CN117445957A | 2024-01-26 | 徐雅彬; 张娟; 许洪春; 唐倩; 蔡林; 陈丽丽; 陈媛; 周启; 肖少坤; 于欢 |
| 本申请公开一种铁路运梁设备，包括：车体和小台车。所述车体包括车架和连接于所述车架的轨道走行装置，所述车架上设置有支撑装置，所述支撑装置用于支撑于铁路换运架装置。所述小台车可拆卸地连接于所述车体，所述小车台用于安装铁路换运架装置，所述小台车具有轨道走行装置。本申请的铁路运梁设备在车架上设置支撑装置，通过所述支撑装置可使车架于支撑于铁路换运架装置。在更换简支梁的作业过程中，当简支梁移动到车尾处时，所述支撑装置可使车尾支撑于所述小台车上，使得车尾一端在受到简支梁的重力作用时，车头的一端不会上翘，使整个车体受力稳定，不易发生倾倒，减少了安全隐患。 | ||||||
| 92 | 一种临时转永久分体节段装配式模数伸缩装置 | CN202210306703.1 | 2022-03-25 | CN114753244B | 2024-01-26 | 王建波; 梁晗宇; 杜凯健; 姚振 |
| 本发明公开一种临时转永久分体节段装配式模数伸缩装置，包括临时伸缩装置以及通过临时伸缩装置改换而成的永久伸缩装置，临时伸缩装置包括两侧的预埋槽，两侧的预埋槽中预埋有纤维混凝土，且两侧的预埋槽中还均设置有底部盖板以及侧盖板，两侧的底部盖板上均相应设置有承压支座，两侧的承压支座之间则相应安装有支承箱，而该支承箱的中间位置处又相应放置有中梁钢。本装置适用于路面中面层铺设完成后需临时通车的路段，当上面层铺设结束由临时伸缩装置转换为永久伸缩装置时只需将原伸缩装置的上盖板拆下，将调节支座调换到承压支座下面，整体提升中梁钢，再将RG型钢放入上盖板内侧的型钢凹槽中焊接固定RG型钢，缩短工期，节省成本。 | ||||||
| 93 | 一种顶升调坡桥梁预制装配式桥墩及其施工方法 | CN202111283852.2 | 2021-11-01 | CN113981810B | 2024-01-26 | 李富有; 胡伟锋; 卢世昌; 王成; 张栋梁; 陈尧三; 罗晓峰; 钟振宇; 翁窈瑶 |
| 本发明提供一种顶升调坡桥梁预制装配式桥墩及其施工方法，在桥梁顶升调坡工程中拆除原有高度不够桥墩，新桥墩采用预制拼装结构，通过在横桥向设置作业平台和移动轨道，将新预制桥墩安装定位，并通过灌浆套筒方式与原有桥墩中预留纵向钢筋连接。该方法能够大幅缩短桥梁顶升完成后桥下传统现浇桥墩的施工时间和后期养护时间，降低长时间顶升支撑体系的安全风险。 | ||||||
| 94 | 一种十字型钢-纤维复合材料的预应力局部加强块结构 | CN202311440200.4 | 2023-11-01 | CN117431862A | 2024-01-23 | 李正; 屈宏雅 |
| 本发明涉及一种十字型钢‑纤维复合材料的预应力局部加强块结构，用于对混凝土主体局部区域进行约束加固，所述预应力局部加强块结构包括：若干预应力筋；位于若干预应力筋之间的十字型钢构件；浇筑在所述预应力筋和十字型钢构件内侧和外侧的微膨胀混凝土；以及缠绕在所述微膨胀混凝土外部的纤维复合材料。与现有技术相比，本发明综合应用十字型钢构件和纤维复合材料，显著提升受压区混凝土的抗压强度和整体性能，简化了施工过程，适合预制和拼装，可明显加快施工进度，为预应力结构的稳定性和安全性提供有效解决方案。 | ||||||
| 95 | 一种独柱墩箱梁预应力筋索加固结构 | CN202311314719.8 | 2023-10-11 | CN117431861A | 2024-01-23 | 王小龙; 房志强; 孙小龙; 姚明; 王伟; 冯立柱; 贺存哲; 李长峰; 曹原 |
| 本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种独柱墩箱梁预应力筋索加固结构，其包括支撑机构和拉伸机构，所述支撑机构包括支撑臂、锚固组件和调节组件，桥墩上通过所述锚固组件设置有至少两个所述支撑臂，所述支撑臂上均设置有所述调节组件，两组所述调节组件分别与箱梁的两侧连接并对箱梁进行支撑；所述拉伸机构设置于桥墩上且分别多箱梁的两侧进行拉紧。本申请具有延长桥墩的使用寿命，平衡受力，降低安全隐患产生的效果。 | ||||||
| 96 | 结构物保护片、混凝土块以及强化结构物的制造方法 | CN202311535570.6 | 2021-03-02 | CN117429136A | 2024-01-23 | 足利正夫; 中岛由起; 古永利克; 堀内则幸; 二宫晃; 池田幸信; 下谷健太; 松野有希 |
| 本发明提供一种结构物保护片，由其能够大幅度减少在混凝土等结构物的表面设置保护层时的施工期且还能够长期保护结构物，并且能够防止由混凝土内部的水蒸气引起的膨胀现象且能够防止粘接性的降低。本发明涉及一种结构物保护片，其具备聚合物水泥固化层以及树脂层并且所述聚合物水泥固化层设置于面向结构物的一侧、所述树脂层设置于所述聚合物水泥固化层上，其特征在于水蒸气透过率为10g/m2·天～50g/m2·天。 | ||||||
| 97 | 纵向可滑动的连续梁桥横向拓宽连接结构及施工方法 | CN202311518611.0 | 2023-11-15 | CN117403569A | 2024-01-16 | 吴文清; 曹冲; 吴雨芹; 刘纪阳 |
| 本发明公开了一种纵向可滑动的连续梁桥横向拓宽连接结构及施工方法，包括开设于新桥翼缘板内且开口朝向旧桥翼缘板的凹槽、位于凹槽且开口朝向旧桥翼缘板的圆形槽钢、位于圆形槽钢内侧面且用于降低摩擦力的弧形滑移板、位于弧形滑移板内侧的实心圆钢管、绕设在实心圆钢管外表面且一端植入旧桥翼缘板内的横向连接钢筋、竖直贴设于新桥翼缘板端面且用于降低摩擦力的竖向滑移板以及竖直贴设于旧桥翼缘板端面的钢板，其中竖向滑移板和钢板相互贴合。本发明中实心圆钢管在圆形槽钢内可以进行纵向滑动，弧形滑移板降低了摩擦力，能够提供较好的纵桥向滑移变形，从根本上解决了因新旧桥纵向变形差产生过大的横向弯曲变形，导致拓宽结构开裂破坏的问题。 | ||||||
| 98 | 一种古建拱桥修复用主拱圈支撑装置及其支撑方法 | CN202311574279.X | 2023-11-23 | CN117385778A | 2024-01-12 | 汤小北; 方永胜; 艾梓豪; 方中华; 查秋平; 胡松涛 |
| 本发明公开了一种古建拱桥修复用主拱圈支撑装置及其支撑方法，涉及古桥拱圈支撑技术领域，解决了支撑杆旋转会带动木楔一同旋转，会出现木楔未与次龙骨之间未完全紧密接触贴合而无法转动支撑杆的情况，使得木楔对次龙骨的支撑存在安全隐患的问题，包括中空立柱，中空立柱的内部安装有螺纹杆；本发明通过安装驱动结构，便于对螺纹杆高度进行调节的同时，能够避免螺纹杆旋转，避免了螺纹杆顶部结构与拱圈接触摩擦；本发明通过支撑结构，有利于斜撑杆对中空立柱进行支撑，增强支撑装置的稳定性；本发明通过安装顶托结构，不仅使顶托结构的整体支撑强度较高，还有利于顶托结构能够适应不同形状的拱圈，从而扩大了该装置的使用范围。 | ||||||
| 99 | 大跨度桥梁体外预应力加固方法 | CN202311477904.9 | 2023-11-08 | CN117385776A | 2024-01-12 | 张炜炜; 赵铁永; 王建锋; 冯群超; 赵文星; 周亮 |
| 本申请提供一种大跨度桥梁体外预应力加固方法，属于维护或加固现有桥梁的方法技术领域。以桥梁主体为处理对象，先在桥梁的中横梁处设置锚固块，在桥梁主体的弯矩变化处设置转向块，再沿跨度方向自锚固块牵出体外预应力钢束，体外预应力钢束穿过转向块，末端固定于桥梁梁端，张拉体外预应力钢束至设计张拉力。将上述方案用于桥梁加固，可改善桥梁梁体结构的使用性和耐久性，适当改善梁体下挠病害和抗弯承载力等优点。 | ||||||
| 100 | 一种道路与桥梁工程施工用注浆设备 | CN202311518517.5 | 2023-11-15 | CN117385712A | 2024-01-12 | 张磊; 陶好军; 安创涛; 王志勇; 李英东; 徐粒才 |
| 本申请公开了一种道路与桥梁工程施工用注浆设备，主要由底座、储料腔、支承座、浆筒和驱动轴等构成，并在支承座的内部开设有活动腔，在活动腔的内腔底部固定连接有弹簧，弹簧的顶端固定连接有横杆，活动腔内腔顶面的中部固定连接有套筒，横杆的顶面且位于套筒的正下方固定连接有活塞块，横杆的中部位于支承座和浆筒的排料口处固定连接有圆锥筒。本发明在设备运行产生振动时，利用设备的振动，使得弹簧在活动腔内部会上下伸缩，从而利用弹簧带动横杆上下移动，当横杆上移时，由于活塞块与套筒配套设置，使得活塞块进入套筒内部，并对套筒内部的气体进行挤压，进而利用套筒内部的空气对设备所产生的振动进行缓冲，促使设备操作的难度减小。 | ||||||
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