| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种仰拱栈桥台车用自行式栈桥小车 | CN202010461845.6 | 2020-05-27 | CN111535148A | 2020-08-14 | 李军; 李明轩; 李彬; 王红 |
| 本发明提供一种仰拱栈桥台车用自行式栈桥小车，本发明中的仰拱模板系统一次安装完成后，可由栈桥小车拖动实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，采用全自动机械控制移动和定位，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量；同时，仰拱模板系统与栈桥小车之间为可拆卸连接，分离方式简单，可以保证在仰拱开挖、扎钢筋等工序时，仰拱模板不对其它工序施工造成干扰，控制灵活方便。 | ||||||
| 102 | 自行式仰拱栈桥 | CN201911414490.9 | 2019-12-31 | CN111088986A | 2020-05-01 | 赵立财 |
| 本发明涉及仰拱浇筑领域，特别涉及一种自行式仰拱栈桥。包括栈桥本体、多个支撑轮以及多个反挂轮，在隧道的长度方向上，栈桥的底部两端分别设有前支腿和后支腿，前支腿支撑于已开挖面，后支腿支撑于未开挖面或者已浇筑完成的仰拱面上，栈桥本体的下方设有具有可升降支腿的模板牵引装置，模板牵引装置上设有用于与端模板连接的连接部；支撑轮滚动支撑在栈桥本体与模板牵引装置之间，模板牵引装置通过反挂轮悬挂在栈桥本体的下方。本方案通过栈桥本体与模板牵引装置的相互配合，有效的实现了二者的相对移动，从而对端模进行有效的牵引以及固定，本发明可有效减少工序间施工干扰、加快施工进度、提高质量、降低成本。 | ||||||
| 103 | 一种迷彩型小跨度的自动化快速收缩伸展的应急桥 | CN201810145224.X | 2018-02-12 | CN108301311B | 2020-04-17 | 王昂; 杨红霞; 姜涛; 宋梦; 王莉; 崔立朝 |
| 一种迷彩型小跨度的自动化快速收缩伸展的应急桥，包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置，桥箱内设有桥板铺设机构、锁链扶手机构以及伸缩桥架机构；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 104 | 栈桥用变跨距双支撑大位移前端支撑横移装置及横移方法 | CN201911259208.4 | 2019-12-10 | CN110952434A | 2020-04-03 | 杨坤; 胡志荣; 漆伟; 母习勇; 冯永亮; 廖涛 |
| 本发明公开了一种栈桥用变跨距双支撑大位移前端支撑横移装置，包括栈桥主梁和带有伸缩腿的基本立柱，每个基本立柱的内侧带有水平段，两个基本立柱的水平段构成套筒结构，每个基本立柱与中间固定架之间分别安装有一个横移液压缸，两个基本立柱能在各自对应的横移液压缸的驱动下左右移动；每个栈桥主梁的前端配备有伸缩腿，并与所述套筒结构前后错开设置；每个栈桥主梁的前部下方设置有抱箍组件用于套设在对应侧的基本立柱的水平段的外壁上。同时，本发明还公开了一种栈桥用变跨距双支撑大位移前端支撑横移方法。在保障栈桥前端支撑横移装置承载可靠的前提下，实现一次性横移运动到位，有效缩短栈桥横移次数和横移时间，从而提高隧道施工效率。 | ||||||
| 105 | 一种自行走式液压栈桥 | CN201911274623.7 | 2019-12-12 | CN110863855A | 2020-03-06 | 陆利 |
| 本发明提供了一种自行走式液压栈桥，包括供车辆通行的栈桥主体，所述栈桥主体两端分别设置有第一支撑腿和第二支撑腿，第一支撑腿一端的栈桥主体上设置有能够改变高度的行走轮，靠近第二支撑腿的一端设置有能够沿栈桥主体长度方向运动的活动支撑腿，活动支撑腿能够伸缩改变长度；第一支撑腿和第二支撑腿均能够调整与栈桥本体的横向距离；所述栈桥主体底部悬挂有沿隧道地面施工方向依次设置的仰拱模板和填充模板，所述仰拱模板和填充模板能够沿竖直方向改变与栈桥主体的相对距离。本发明的优点在于：在栈桥本体两端设置交替与地面接触的结构以实现位置调整，在下方设置仰拱模板和填充模板，提高施工效率。 | ||||||
| 106 | 一种折叠组合式临时桥梁装置 | CN201711286466.2 | 2017-12-07 | CN108166377B | 2019-11-12 | 王奕骁; 王旭东 |
| 本发明公开了一种折叠组合式临时桥梁装置，包括至少两个折叠桥梁组件，通过折叠桥梁组件相互拼接形成一个整体桥梁结构，所述折叠桥梁组件由两个相互铰接的折叠板组成，所述折叠板包括相互伸缩连接的底架和设置在底架上的固定板结构；所述底架包括两根相互平行设置的方形钢结构和两根相互平行的槽钢，并在每根方形钢结构内侧设有与方形钢长边平行的滑轨；所述槽钢通过设置在一侧且嵌入滑轨内的T型凸条与方形钢滑动连接，在两根槽钢之间设有与固定板平行的网状板；相邻两个折叠板上的两组槽钢之间铰接使得两个折叠板之间能够转动90°进行折叠。本发明结构简单紧凑，通过多节折叠桥梁组件进行拼接从而达到方便收纳折叠运输的效果。 | ||||||
| 107 | 一种用于连接露天矿采场和内排土场的自移式行车桥 | CN201910671037.X | 2019-07-24 | CN110331651A | 2019-10-15 | 曹博; 陶亚彬; 刘光伟; 刘宝华; 韩新平; 李雁飞; 汪帅; 黄云龙 |
| 一种用于连接露天矿采场和内排土场的自移式行车桥，本发明属于自移式行车桥技术领域，包括主体桥面顶板、主体桥面侧板、升降平台、侧护板、第一液压缸、支撑液压缸、采场侧折叠桥面、采场侧折叠液压缸、排土场侧第一折叠桥面、排土场侧折叠液压缸、排土场侧第二折叠桥面、采场第一侧护帮板、采场第二侧护帮板、第三液压缸、排土场第一侧护帮板、排土场第二侧护帮板、排土场第三侧护帮板、第四液压缸、第五液压缸、履带行走机构及司机室；将钢结构处原本应由松散土石方堆砌而成的部分改为整体自移式钢结构，此部分钢结构在后续开采结构下压煤时无需进行二次剥离，由于行车桥需要进行多次移设，因而大幅节省了二次剥离费用。 | ||||||
| 108 | 一种便于移动的临时引导路障 | CN201811351003.4 | 2018-11-14 | CN109371808A | 2019-02-22 | 杨春; 顾莺 |
| 本发明公开了一种便于移动的临时引导路障，包括两个支撑机构，两个所述支撑机构之间通过连接柱连接，所述支撑机构包括支撑杆、控制筒和支撑底柱，一个支撑机构的所述支撑底柱上设置有若干均匀分布的抓地装置，另一个支撑机构的所述支撑底柱上设置有若干均匀分布的转筒，所述支撑杆的中部位置固定连接有圆弧柱，本发明通过抓地装置和转筒的设计，使路障实现两种模式，一种是路障受冲击后，倒在底面上从而确保车辆顺利从上方压过，确保车辆承受的反冲击达到最小，另一种是路障牢固固定在地面上，起到拦截车辆停下的目的，这种情况原因是路障保护的路段很危险，不能让车辆以外进入。 | ||||||
| 109 | 一种全自动液压自行式履带栈桥 | CN201610559327.1 | 2016-07-15 | CN106050265B | 2018-10-30 | 吴庆红; 邓五有; 马利; 邓雄德; 方毅 |
| 本发明涉及一种全自动液压自行式履带栈桥，包括栈桥主体，所述栈桥主体的一端设置有若干可伸缩的支撑装置一，且该栈桥主体另一端的底部连接有若干可伸缩的支撑装置二，所述支撑装置一的下方活动连接有行走轮，所述支撑装置二的下方活动连接有履带车。本发明的有益效果为：省时省力，可有效提高整个隧道的施工进度，节省成本，避免了使用轨形式栈桥所需的易损件，比如枕木，钢轨等，并且减少了铺设枕木所花费的人力，物力。 | ||||||
| 110 | 模板栈桥台车 | CN201610887176.2 | 2016-10-12 | CN106401606B | 2018-09-25 | 常满祥; 刘亚莲; 张建江; 邢军; 杨超; 夏杰 |
| 本发明公开了一种模板栈桥台车，它包括过车平台、连接板、引桥、门架结构、起吊装置、顶起机构、模板行走机构、模板安装架和台车模板，在过车平台的两端设置有连接板、引桥和门架机构，在过车平台中部两侧设置有顶起机构，在模板安装架和行走机构连接处设置有减震块，将台车模板分成底模板和侧模板。本发明的模板栈桥台车结构简单，相较于传动的栈桥台车提升引桥更加方便稳固，其上的引桥可以进行左右摆动，便于引桥通过隧道，大大方便了栈桥台车在隧道中的移动速度，缩短了工期，在该栈桥台车的顶起结构可以有效的放置主栈桥出现自重弯曲的现象，在工程车辆通过的时对混凝土的影响降低到最小，同时该栈桥台车更加稳定，过车空间更大。 | ||||||
| 111 | 一种双车道仰拱栈桥及施工方法 | CN201810471829.8 | 2018-05-17 | CN108442948A | 2018-08-24 | 郑怀臣; 李骥; 毛成宝; 王亚波; 张维颂 |
| 本发明涉及一种双车道仰拱栈桥及施工方法，属于隧道或地下工程混凝土施工技术领域。所述栈桥主体为方形梁结构；还包括设置在其上方的掉头装置，牵引装置，辅助运动装置，前支撑座，行走滚轮。本发明的优点在于，满足双向都能通过渣土车，或者一侧灌浆施工一侧通车，且无干涉；一但一侧车辆需要掉头，可通过掉头装置转向，节约时间，操作简单；节约空间，成本低；满足全断面开挖，自行携带仰拱；具有逃生通道，可通过拼接控制栈桥主体的长度，满足三段仰拱浇筑空间的需求。 | ||||||
| 112 | 一种天桥式可移动车道隔离带 | CN201810315681.9 | 2018-04-10 | CN108396635A | 2018-08-14 | 辛成辉 |
| 本发明提供了一种天桥式可移动车道隔离带，包括架设于道路顶部的多组天桥、安装于所述天桥顶部的放置车和人行通道以及吊装于天桥底部的隔离栏，还包括用于控制放置车移动和隔离栏升降的控制部分；本发明具有操作简单和使用方便的有点，车道隔离带能够根据设定的时间段自动放置于指定的正常车道分隔线或潮汐车道分隔线顶部，提高路通行效率和通行安全；使用过程中能够将车道隔离带吊起后垂直向下放置，并且隔离带向下放置时能够对机动车和行人起到提示，进而提高隔离带的使用安全性。 | ||||||
| 113 | 迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥的快速搭建方法 | CN201810145431.5 | 2018-02-12 | CN108396634A | 2018-08-14 | 王昂; 路素青; 宋梦; 陈安旺; 朱利颖 |
| 迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥的快速搭建方法，所述的迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有箱盖，桥箱的前侧内部设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 114 | 一种折叠组合式临时桥梁装置 | CN201711286466.2 | 2017-12-07 | CN108166377A | 2018-06-15 | 王奕骁; 王旭东 |
| 本发明公开了一种折叠组合式临时桥梁装置，包括至少两个折叠桥梁组件，通过折叠桥组件相互拼接形成一个整体桥梁结构，所述折叠桥梁组件由两个相互铰接的折叠板组成，所述折叠板包括相互伸缩连接的底架和设置在底架上的固定板结构；所述底架包括两根相互平行设置的方形钢结构和两根相互平行的槽钢，并在每根方形钢结构内侧设有与方形刚长边平行的滑轨；所述槽钢通过设置在一侧且嵌入滑轨内的T型凸条与方形钢滑动连接，在两根槽钢之间设有与固定板平行的网状板；相邻两个折叠板上的两组槽钢之间铰接使得两个折叠板之间能够转动90°进行折叠。本发明结构简单紧凑，通过多节折叠桥梁组件进行拼接从而达到方便收纳折叠运输的效果。 | ||||||
| 115 | 一种升降移动组合式活动钢桥 | CN201711474582.7 | 2017-12-29 | CN107988891A | 2018-05-04 | 黄海杨; 董杰; 谢丽华; 袁文喜; 阙剑生; 吴蕾; 李水泷; 宋燕萍; 许吉 |
| 本发明一种升降移动组合式活动钢桥，主要由升降桥体、移动桥体、液压缸、行走台车、配重体、锚定装置、基础埋件组成。移动桥体的一侧为通航孔，另一侧布置升降桥体，液压缸安装于升降桥体下方，移动桥体由主动桥、从动桥、连接销轴组成，行走台车、锚定装置、配重体均在主动桥上。通车状态下移动桥体架设于通航孔上方，升降桥体落下，形成平齐路面；通航状态下升降桥体被顶升，移动桥体缩回至升降桥体下方，让出通航净空。本发明在技术上具有车辆通过性好、安装维护便捷、大风下设备保护性好等优点；在布置上具有占地面积小、建筑物简洁美观等特点；经济上能大大减少土建工程量，有效缩短建设工期。 | ||||||
| 116 | 一种可移动高架景观桥 | CN201610856413.9 | 2016-09-20 | CN107841935A | 2018-03-27 | 申忠良 |
| 一种可移动高架景观桥结构的创造设计。由主体高架桥结构、桥墩支撑柱和主体可移动桥梁车辆通道、高拱景观行人通道拱券、拱形景观支撑柱相连接以及地下水通道组成。其特点具有：造型艺术美观、科学受力条件合理，结构紧凑，方便实用，具有传统文化与现代科技相结合的深奥内涵。十分具有旅游观光欣赏和经济价值，对推动国内外建桥史具有重要意义。 | ||||||
| 117 | 适用于多角度放置的高效节能栈桥 | CN201610378437.8 | 2016-06-01 | CN107448221A | 2017-12-08 | 郑怀臣; 王亚波; 程波; 李骥; 毛成宝; 杨芳; 张维颂 |
| 本发明公开了一种适用于多角度放置的高效节能栈桥。为了克服现有隧道施工栈桥适应性差，跨度小，移位难，效率低等不足，本发明主桥梁与主引桥形成活动连接，在所述主引桥的端部设有连接梯台，所述主引桥在该连接梯台处与辅引桥形成活动连接，所述主桥梁与主引桥的连接处具有连接间隔，在连接间隔的下部设有调态臂，在两行主桥梁之间设有活动撑架，在主桥梁的后部设有驱动轮、横移机构。本发明用于隧道施工，它适应多角度放置，适应性强，使用方便，能够实现大跨度流水作业、连续施工，自动架构移位，自动调控姿态，安装移位容易，架构快捷，效率高，结构紧凑，占用空间小，制造使用成本低，特别适宜复杂地质条件下空间狭小的单线隧道施工。 | ||||||
| 118 | 隧道施工综合台车 | CN201710620311.1 | 2017-07-26 | CN107269299A | 2017-10-20 | 龚岗 |
| 本发明属于隧道施工设施领域，具体公开了一种隧道施工综合台车，包括控制机构，还包括铺设在隧道内部的轨道，以及由所述控制机构控制、且行走在轨道上的隧道施工综合台车本体，隧道施工综合台车本体包括从隧道口到掌子面依次设置的二衬钢筋台车和土工布防水板台车，二衬钢筋台车和土工布防水板台车内部设有自行式栈桥和供自行式栈桥行走的第一行走轨，自行式栈桥前端下部设有第一履带小车支座，自行式栈桥和第一履带小车支座均由控制机构控制。本方案将自行式栈桥放入二衬钢筋台车和土工布防水板台内部，使其可以为自行式栈桥配重，避免自行式栈桥为了达到标准长度刻意加长而产生的变形和施工不安全的现象。 | ||||||
| 119 | 一种移动式模块化桥连桥插销机构 | CN201410772041.2 | 2014-12-16 | CN105755947B | 2017-10-17 | 王永涛; 崔晓双; 汪桂林; 汪田; 周红兵; 单海超; 熊琛琛 |
| 本发明公开了一种移动式模块化桥连桥插销机构，包括曲柄、锥齿轮一、锥齿轮二、传动轴、锥齿轮三、左销轴、左套管、右销轴和右套管，所述曲柄与固定桥节铰接，左套管和右套管分别与固定桥节端耳座铰接，曲柄与左套管和右套管之间分别通过两对齿轮副传动动力，左销轴和右销轴分别与左套管和右套管构成螺旋副并传递动力，实现插销动作。本发明机构输入动力源为一个——曲柄，输出动作分别通过两对齿轮副和一对螺旋副实现插销动作，实现一个方向动力输入，两个方向不同动力输出，进而完成同时插销和拔销动作；螺旋副具有自锁功能，避免因为外界震动而影响插销连接效果。 | ||||||
| 120 | 一种液压仰拱栈桥活动式防护栏杆 | CN201710443300.0 | 2017-06-13 | CN107191199A | 2017-09-22 | 王永太; 王更峰; 游国平; 黎建华; 刘志中; 熊晓晖; 刘江; 杨学林; 刘素云; 周冬梅; 吕达 |
| 一种液压仰拱栈桥活动式防护栏杆，包括液压仰拱栈桥（6）两侧沿液压仰拱栈桥（6）长度设置的防护栏杆（13）、液压仰拱栈桥（6）外边两侧分别设置的两根液压杆（4），液压杆（4）与液压仰拱栈桥液压系统（5）相连接，防护栏杆（13）底端和液压仰拱栈桥（6）外侧顶面之间通过活动铰接Ⅰ（7）相连接，液压杆（4）底座与液压仰拱栈桥（6）外侧底端通过活动铰接Ⅱ（10）相连接，防护栏杆（13）两端分别垂直焊接有顶杆（8），顶杆（8）另一端分别与同侧靠近的液压杆（4）顶端通过活动铰接Ⅲ（9）相连接。结构简单，施工简便，达到了提高安全系数目的又避免了固定式防护栏杆带来的不便。 | ||||||
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