| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种优先保障行人通行的窄桥系统及其工作方法 | CN202010052150.2 | 2020-01-17 | CN111041971B | 2024-06-25 | 陈志勇; 林浩勋; 陈晓凡; 李舒婷 |
| 本发明涉及一种优先保障行人通行的窄桥系统及其工作方法，包括桥梁一侧的被连接道路和桥梁另一侧的待连接道路，所述被连接道路的路面高于待连接道路，位于被连接道路和待连接道路之间设置有路面高度与待连接道路保持一致的移动桥板，被连接道路的两侧及中部对应设置有与移动桥板相连接的人行坡面和车行坡面，位于被连接道路和待连接道路之间的两侧分别设置有用于阻挡人行坡面的楔形限宽机构，所述移动桥板的一端设置有用于待连接道路一端嵌入的凹部，所述移动桥板的下侧设置有驱动其向被连接道路一侧移动露出凹部的驱动机构，所述楔形限宽机构由移动桥板向被连接道路一侧移动过程中驱动开启以露出人行坡面。该系统可在优先保障行人通行模式下，禁止任何车辆驶入；在允许小型客车通行模式下，有效限制大型超标车辆强行过桥。 | ||||||
| 142 | 一种便于移动的临时引导路障 | CN201811351003.4 | 2018-11-14 | CN109371808B | 2024-06-21 | 杨春; 顾莺 |
| 本发明公开了一种便于移动的临时引导路障，包括两个支撑机构，两个所述支撑机构之间通过连接柱连接，所述支撑机构包括支撑杆、控制筒和支撑底柱，一个支撑机构的所述支撑底柱上设置有若干均匀分布的抓地装置，另一个支撑机构的所述支撑底柱上设置有若干均匀分布的转筒，所述支撑杆的中部位置固定连接有圆弧柱，本发明通过抓地装置和转筒的设计，使路障实现两种模式，一种是路障受冲击后，倒在底面上从而确保车辆顺利从上方压过，确保车辆承受的反冲击达到最小，另一种是路障牢固固定在地面上，起到拦截车辆停下的目的，这种情况原因是路障保护的路段很危险，不能让车辆以外进入。 | ||||||
| 143 | 一种活动桥及应用该活动桥的输水隧洞检修工作井 | CN202311698367.0 | 2023-12-12 | CN117513129A | 2024-02-06 | 刘婵玉; 赖真义; 郭泽锋; 严振瑞; 欧泽锋; 秦晓川; 侯世超; 黄文敏; 隋韵婕 |
| 本发明公开一种活动桥及应用该活动桥的输水隧洞检修工作井，该活动桥用于连接工作井内的主干道与岔管入口，形成可通行的交通路面，其包括桥体；与岔管入口平行间距相对、且两端分别固定于主干道主梁和井体侧壁上的支撑梁；多组转动机构，间距布置于支撑梁上并连接桥体一端，实现桥体转动连接于支撑梁并可在平铺位置与竖起位置之间切换。平铺位置时，桥体另一端至少一部分支撑于岔管入口处内侧的桥体支撑部上；竖起位置时，活动桥与岔管之间的空间大小满足安装闷头所需空间大小。本发明的活动桥无需拆除，便可安装闷头，省去了临时搭建、拆除的工序，节省了作业时间和人工成本，使用灵活、安全；且竖起的桥体还起到安全防护栏的作用。 | ||||||
| 144 | 一种自行式液压栈桥 | CN202311549864.4 | 2023-11-20 | CN117365561A | 2024-01-09 | 陈玉相; 杨军强; 刘鹏祖; 刘志平; 毛朝阳 |
| 本发明公开了一种自行式液压栈桥，具体涉及隧道施工技术领域，包括主桥和主桥底部固定连接的自动运输轮。本发明通过在调节杆外壁设置转块，使活动板的运动轨迹得到限制，本发明中，为了不影响后续隧道内部土方车和施工车辆进出，需要在仰拱施工部位上设置栈桥，进而使隧道内部加工和仰拱施工互不耽误，进而可以加快隧道施工进度，多数栈桥在进行使用时，需要通过气缸对栈桥上的前引桥和后引桥位置角度进行改变，但因前引桥和后引桥与主桥不是一体设计，会使前引桥和后引桥在使用一段时间后，前引桥和后引桥易发生损坏，该栈桥可以对前引桥和后引桥进行更换，防止出现栈桥整体无法使用。 | ||||||
| 145 | 一种降低晃动的露天矿用栈桥系统 | CN202310778394.2 | 2023-06-29 | CN117026769A | 2023-11-10 | 毛炳坤; 胡发国 |
| 一种降低晃动的露天矿用栈桥系统，其内运输平台的顶面的两端分别与一个栈桥的内端相铰连，栈桥的外端与土堆的顶部相搭接，土堆的斜坡面与压板的底面进行压紧配合，沿压板依次布置的液压单元中压紧连杆的顶端与栈桥的底部相铰连，压紧连杆的底端与压板的外侧边相铰连，压板的内侧边与下调节油缸、下锁紧装置的底端同时铰连，下调节油缸、下锁紧装置的顶端与压紧连杆的内侧面相铰连，压紧连杆的外侧面与上调节油缸、上锁紧装置的底端相铰连，上调节油缸、上锁紧装置的顶端与栈桥的底部相铰连。本设计不仅能避免排土车、运煤卡车行进路线交叉，而且能随露天矿边界一同移动，并能重复利用，降低使用成本。 | ||||||
| 146 | 全液压履带式自行栈桥及施工方法 | CN201910030285.6 | 2019-01-14 | CN109505630B | 2023-09-08 | 曹战锋; 邹超; 郭国刚; 王朝友; 倪平利; 李宾; 张亚兵; 张淳; 王敏杰; 齐鼎; 李含满; 郝洪波; 赵迎春 |
| 本发明公开了一种全液压履带式自行栈桥及施工方法，该栈桥包括主桥、前引桥和后引桥，还包括左右两个对称布设的矮边墙与仰拱回填施工模板，主桥包括左右两个对称布设的主梁、多道分配梁和桥面结构，矮边墙与仰拱回填施工模板包括成型模板和模板支撑架；对隧道施工时，利用全液压履带式自行栈桥由后向前分多个隧道节段对所施工隧道的隧底衬砌与仰拱回填层分别进行施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用履带式行走机构能自行在隧道内进行平稳行走，并能实现隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填同步施工，同时能同步进行隧道开挖与出渣施工，能大幅提高隧道施工效率，并能确保隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填层的施工质量，施工过程安全、可靠。 | ||||||
| 147 | 一种用于斜坡隧道仰拱施工的设备及其施工方法 | CN202111223194.8 | 2021-10-20 | CN113833495B | 2023-05-05 | 谢祥明; 钟哲; 王松茂; 孙亚龙; 刘光星; 蔡膺嘉; 郭志斌 |
| 本发明提供了一种用于斜坡隧道仰拱施工的栈桥，涉及隧道施工的仰拱栈桥领域，包括用于横跨仰拱施工作业面的主桥系统、用于仰拱施工的仰拱模板总成、用于栈桥在斜坡上支撑和移动的滑座支撑系统。所述滑座支撑系统包括横移滑座系统、纵移滑座系统和顶升系统；所述横移滑座系统包括横移滑座、垫座、横移油缸、第一竖撑杆和第一导向套；所述横移油缸、垫座和横移滑座通过螺栓相连接，所述横移滑座连接第一竖撑杆，第一导向套套设在第一竖撑杆外与所述桁架体系焊接；通过上述技术方案可以克服栈桥在斜坡隧道支撑条件差、前倾趋势大等问题。 | ||||||
| 148 | 一种用于低洼道路积水的智能桥结构 | CN202211577047.5 | 2022-12-09 | CN116005544A | 2023-04-25 | 魏钦江; 王跃勇; 张峰 |
| 本发明涉及道路桥梁技术领域，特别涉及一种用于低洼道路积水的智能桥结构，包括可移动桥体，可移动桥体包括若干块桥板，每个桥板的底部四角分别设有滑轮，其中左侧滑轮卡在左轨道内，右侧滑轮均卡在右轨道内，相邻桥板之间通过连接环相扣连接；其中始端桥板的左、右滑轮之间还通过转动轴连接，转动轴通过传动链连接发动机，发动机安装在桥板底部。本发明桥体建设简单，造价低，有效解决了低洼处积水过多无法通行的问题。 | ||||||
| 149 | 一种卷曲式开启桥系统 | CN202211431531.7 | 2022-11-15 | CN115961538A | 2023-04-14 | 李金国; 杨梓; 蒋相华; 龚强; 牛伟迪; 周文骏; 闫康健; 李扬帆 |
| 本发明涉及一种卷曲式开启桥系统，包括：支撑节点，固定在河流的一岸；多个依次连接的桥面节点，一端于支撑节点连接；桥尾节点，一端与多个依次连接的桥面节点的另一端连接，桥尾节点的另一端与河流的另一岸抵接；多个变距模块，设置在各节点之间，并分别与相邻的节点连接；液压模块，分别与每个变距模块连接，用于控制开启桥的卷曲和展开，对于支撑节点、桥面节点、桥尾节点中的任一个节点，均包括：桥面框架，与相邻节点的桥面框架连接；一对相对设置的梯形刚片，设置在桥面框架两侧，并与相邻节点的刚片活动连接形成刚片连接点。与现有技术相比，本发明可以快速进行建造的同时，优化了开启桥的方式。 | ||||||
| 150 | 一种具有延伸框架的钢结构栈桥及其实施方法 | CN202210117648.1 | 2022-02-08 | CN114395974B | 2023-01-10 | 张二勇; 沙广州; 邱曼 |
| 本发明公开了一种具有延伸框架的钢结构栈桥及其实施方法，属于栈桥技术领域。为解决现有的栈桥多为固定式的结构设计，这样可以保障其整体的稳定性，而可伸缩的活动式栈桥在稳定性上存在着一定的缺陷，而且延展处的栈道会与原先栈道之间出现高低差的问题，延伸错轴钢架主要由上下两个部分组成，其中活动钢套的一侧设置有承接液压杆件，该承接液压杆件与上方的桥面栈道相连，可以控制桥面栈道的升降操作，而下方的固位滑座则与用于支撑整个栈道结构的横桥相连，活动钢套与固位滑座之间通过驱动轮结构来实现双向的伸缩移动操作，这样便实现桥面栈道的升降和移动操作。 | ||||||
| 151 | 一种道路桥梁用可移动应急桥装置 | CN202111117304.2 | 2021-09-23 | CN113756173B | 2022-07-12 | 张二伟; 常小利; 曹世尧; 邢鹏龙; 徐龙龙; 刘佩茹; 刘来全; 卢卫峰; 史兴彩; 匡飚; 兰凤娇; 邓青见; 丁延朋; 徐隆基; 陈葱葱; 何灿; 张大伟 |
| 本发明属于应急桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括底部支撑架，所述底部支撑架的右端设置有固定件，所述固定件上安装有横梁，所述横梁内侧的底部设有限位卡板和滑轮组，所述滑轮组的顶部滑动连接有滑动架，所述滑动架的右端串联有多个延长架，所述横梁的顶部固定安装有索架；本发明通过延长架、滑动架、吊索、第一电动伸缩杆等之间的相互配合，通过控制第二电磁插销收缩与伸长，同时通过控制第一电动伸缩杆收缩或伸长，使应急桥转变为拱形应急桥，从而使桥身升高，避免因洪水上涨影响救援人员的救援。 | ||||||
| 152 | 一种道路预装施工结构及其施工方法 | CN202011090480.7 | 2020-10-13 | CN112267360B | 2022-04-08 | 袁晓冬; 毛国芳; 邹雪炎; 凌彬; 周志贤; 陆炜东 |
| 本申请涉及一种道路预装施工结构及其施工方法，包括水平设置的支撑平台以及设置在支撑平台四个边角底部的移动轮，支撑平台上表面四个边角处均竖直固定设有支撑柱，多个支撑柱的顶端水平固定设有行走平台，行走平台的长度方向平行道路的长度方向，行走平台长度方向的两端均铰接设有行走板，行走板远离行走平台的一端抵接在地面上；行走平台的底面设有用于放置预制混凝土板的存储机构，行走平台的底面设有用于取放预制混凝土板的取放机构，支撑平台上表面贯通开设有用于预制混凝土板放置的开口。本申请具有有效提高道路施工的方便性，减少交通拥堵的效果。 | ||||||
| 153 | 一种适用于大直径盾构机的栈桥结构 | CN202110116601.9 | 2021-01-28 | CN112727478B | 2022-03-29 | 薛锦; 冯志鹏; 任丽娜; 杨承璋; 赵雅琨; 庞培彦; 翟国强 |
| 本发明提供一种适用于大直径盾构机的栈桥结构，包括第一坡道、栈桥主体、第二坡道及抬升装置，第一坡道的第二端与栈桥主体的第一端铰接，栈桥主体的第二端与第二坡道的第一端铰接，第一坡道的第一端与第二坡道的第二端均为自由端，第一坡道的下方及栈桥主体的下方分别设有至少两组自驱轮对及至少两组支撑组件，抬升装置设于第一坡道的下方，抬升装置能驱动第一坡道升降，自驱轮对及支撑组件均能沿纵向伸缩。本发明既能实现供搭载管片的具有较大重量的运输车辆通行，又能实现自身独立行走，同时能在通行运输车辆时避免轮对受力损坏的情况发生。 | ||||||
| 154 | 自行式仰拱栈桥 | CN201911414490.9 | 2019-12-31 | CN111088986B | 2022-03-22 | 赵立财 |
| 本发明涉及仰拱浇筑领域，特别涉及一种自行式仰拱栈桥。包括栈桥本体、多个支撑轮以及多个反挂轮，在隧道的长度方向上，栈桥的底部两端分别设有前支腿和后支腿，前支腿支撑于已开挖面，后支腿支撑于未开挖面或者已浇筑完成的仰拱面上，栈桥本体的下方设有具有可升降支腿的模板牵引装置，模板牵引装置上设有用于与端模板连接的连接部；支撑轮滚动支撑在栈桥本体与模板牵引装置之间，模板牵引装置通过反挂轮悬挂在栈桥本体的下方。本方案通过栈桥本体与模板牵引装置的相互配合，有效的实现了二者的相对移动，从而对端模进行有效的牵引以及固定，本发明可有效减少工序间施工干扰、加快施工进度、提高质量、降低成本。 | ||||||
| 155 | 一种具有隔尘功能的栈桥 | CN202111435347.5 | 2021-11-29 | CN113957780A | 2022-01-21 | 郑怀臣; 张维颂; 毛成宝; 李佑福 |
| 本发明公开了一种具有隔尘功能的栈桥，包括栈桥本体，还包括支架和用于分隔栈桥本体前后两端的隔尘帘，所述支架设于所述栈桥本体上且内部留有通道，所述隔尘帘设于所述支架上。本发明在栈桥本体上设置有支架，支架内部留有通道，方便运输车辆及其他施工设备正常通过栈桥，支架上设有沿隧道横截面布置的隔尘帘，防止栈桥前端产生的大量粉尘转移至栈桥后端，有利于保持栈桥后端空气中较低的粉尘含量。 | ||||||
| 156 | 一种隧道作业车 | CN202111277470.9 | 2021-10-29 | CN113818718A | 2021-12-21 | 郑怀臣; 张维颂; 段长林; 王亚波; 李佑福; 毛成宝 |
| 本发明公开了一种隧道作业车，包括行走机构、工作平台以及倾斜布置的桥面，所述桥面安装于所述行走机构上，所述工作平台与所述桥面远离所述行走机构的一端可拆卸连接。本发明具有结构简单，使用方便，有利于提高施工效率，降低施工成本等优点。 | ||||||
| 157 | 一种可局部移动的仰拱模板及带仰拱模板的栈桥 | CN202010349310.X | 2020-04-28 | CN113565531A | 2021-10-29 | 郑怀臣; 毛成宝; 张维颂; 李佑福; 向其兴 |
| 本发明公开了一种可局部移动的仰拱模板，包括中间模板以及设于中间模板两侧的侧模板，所述侧模板上设有沿仰拱纵深方向布置的第一纵向轨道，所述中间模板连接有用于驱动中间模板沿第一纵向轨道往复移动的驱动机构。一种栈桥，包括主桥，还包括上述的可局部移动的仰拱模板，所述主桥上设有第二纵向轨道，所述第二纵向轨道上设有移动小车，所述移动小车上设有连接仰拱模板的升降驱动件。本发明具有结构简单、成本低、易于实施、方便施工等优点。 | ||||||
| 158 | 利用栈桥结合深基坑内环状道路快速出土施工方法 | CN202110771142.8 | 2021-07-08 | CN113502824A | 2021-10-15 | 郭磊; 段涛; 陈新喜; 李赟; 董鑫; 戚陈悦; 余少乐; 吴振东; 吴光辉 |
| 本发明公开了一种利用栈桥结合深基坑内环状道路快速出土施工方法，对基坑进行逐层开挖，每层开挖过程包括以下步骤：开挖当前层的支撑基槽，于开挖完成的支撑基槽内施工当前层的支撑结构；于施工完成的支撑结构上施工当前层的栈桥，在栈桥边填筑下坑坡道；于当前层的中心岛区域施工坑内环形道路，环形道路连接于下坑坡道；开挖当前层的中心岛土方，在开挖中心岛土方过程中利用栈桥、下坑坡道和环形道路形成突出的行车通道；开挖用作行车通道的下坑坡道和环形道路。解决沿海软土地区淤泥质粘土土方难开挖和城市核心区坑开挖出土组织运输难题，保证了工程质量，达到了预期缩短工期和安全文明施工效果。 | ||||||
| 159 | 一种道路桥梁用可移动应急桥装置 | CN202110627359.1 | 2021-06-04 | CN113215952A | 2021-08-06 | 张勋 |
| 本发明公开了一种道路桥梁用可移动应急桥装置，属于道路桥梁技术领域。一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括移动箱，移动块前侧呈线性等间距设有多个连接板，其中一部分连接板中部对称焊接有两个限位筒B，另一部分连接板外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C，连接板前侧设有限位板，限位板后侧对称焊接有两个限位筒D，连接板外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A，连接杆A前侧通过销轴转动有连接杆B，结构间的紧密配合，使得该装置通过设置连接杆及连接板实现了临时桥梁可以自动的展开收起，使其在不使用时可以进行收起减少空间的使用及运输的便利，同时在使用时，可以进行展开，增加了有效的使用距离，可以适应不同情况的需求。 | ||||||
| 160 | 一种可自由调节的仰拱栈桥 | CN202110380581.6 | 2021-04-09 | CN113089453A | 2021-07-09 | 陶沈圣; 王成功; 温楷和; 兰平; 徐海龙; 张祥; 柳楠; 宋冰; 朱信宇; 王利峰 |
| 本发明公开了一种可自由调节的仰拱栈桥；包括机架，机架上设置有控制器和两条相互平行的栈桥板，机架的两侧设置有支撑梁，栈桥板的两侧通过行走滚轮分别与两支撑梁滑动相连；同时在机架上还设置有动力相连的调节电机和调节丝杠，调节丝杠的两侧通过旋向相反的螺纹丝扣连接有两个栈桥板，同时在横梁和架上还设置有第一顶撑液压缸和第二顶撑液压缸，使用时通过调节电机带动调节丝杠旋转，由于调节丝杠与两栈桥板丝扣相连，因此通过改变调节丝杠的旋向即可改变两栈桥板之间的间距，同时其调节没有任何限制，最大限度的满足施工现场的调节要求，保证各种不同车型的安全通过，保证隧道的安全施工。 | ||||||
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