| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种装配式桥梁 | CN202011637086.0 | 2020-12-31 | CN112681108A | 2021-04-20 | 徐智勇 |
| 本发明公开了一种装配式桥梁，包括水平滑板和弹性弧板，所述水平滑板和弹性弧板之间转动连接，所述弹性弧板的底部安装有侧边支柱，所述侧边支柱的底部固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶部均匀安装有弹性钢板，所述弹性钢板的顶部固定连接有升降支柱，所述侧边支柱和升降支柱的顶部均开设有T型滑槽，本发明涉及桥梁施工技术领域。该装配式桥梁，达到了装配式桥梁灵活程度目的，能够根据通过车辆的宽度灵活的调整桥梁的宽度和护栏的高度，通过更大宽度的车辆时不需要增加桥梁的宽度，降低了桥梁建设的成本，提高了桥梁的安全性，大型车辆经过时能够避免与桥梁的侧壁发生摩擦碰撞，降低了对车辆驾驶人员的技术要求。 | ||||||
| 22 | 一种平稳式施工装置 | CN201910978739.2 | 2019-10-15 | CN110656958B | 2021-02-26 | 罗朝华; 丛培; 曹辉; 杨文国; 胡维仁; 贺冠青; 单炜; 龙崇华; 吴燕妮; 彭学军; 汤宇; 钟冬; 童昌 |
| 一种平稳式施工装置，包括模板、驱动装置、支撑块、连杆、行走系统、底座、主桥、方台、支撑柱、工作台、牵引爪、牵引杆、牵引轮、收纳式台架、收纳式护栏、前桥、斜坡、后桥、牵引绳卡口、混凝土板；其中所述底座下方设置有支腿，所述支腿包括连接架、安装孔、万向铰接件、支脚、橡胶垫；螺栓穿过所述安装孔，以将所述连接架连接到所述底座上，所述连接架两端设有各设有一个万向铰接件，所述万向铰接件下方连接所述支脚，所述支脚通过所述万向铰接件可相对于所述连接架转动以适应不同路况，所述支脚下方设有所述橡胶垫。 | ||||||
| 23 | 配合隧道盾构施工用钢结构节点机构 | CN202011161846.5 | 2020-10-27 | CN112302665A | 2021-02-02 | 陈韬 |
| 本发明提供配合隧道盾构施工用钢结构节点机构，涉及隧道施工设备技术领域，以解决现有的钢结构节点机构在使用的时候，在横竖管之间的连接处通常使用焊接三角铁进行固定，在后期拆卸的时候比较费时费力的问题，包括主体，固定板和底槽，所述横杆内侧的固定槽安装在竖槽的内部，且横杆顶部的内槽的内部安装有内板；所述内孔内部的转杆通过转轴安装在竖杆的底部，且内孔设在主体以及竖杆的顶部；所述固定板为三角形结构，且固定板外部的卡槽设在主体和竖杆以及横杆的外侧；所述底槽设在竖杆的底部，且底槽底部的顶槽设在主体的顶部边缘位置。通过固定板对横竖管进行固定，便于安装以及拆装，通过使用底槽可以适应不同部位栈桥的安装需求。 | ||||||
| 24 | 一种适用于不同水位的变形式桥梁 | CN202011072451.8 | 2020-10-09 | CN112176849A | 2021-01-05 | 李拓 |
| 本发明公开的一种适用于不同水位的变形式桥梁，包括左右对称设置的主体，左右两侧所述主体相靠近一端相互接触连接，左右两侧所述主体内远离接触中心一端设有前后贯通的转动轴心，左右两侧所述转动轴心内固定连接有转动轴，左右两侧所述主体内远离所述转动轴心一端分别设有开口远离所述转动轴心的拱形桥腔，本发明通过先变形后锁定的方式，先通过向上转动主体从而获得让船只通行的空间，防止因船只过高或水位线上涨导致船只不能通行的情况，再通过主体转动的同时带动拱形桥上升，最后经过螺纹套杆将其固定的方式，解决了因桥变形只能通过船只而不能通行车辆的弊端，防止因船只通行阻碍地面交通的问题。 | ||||||
| 25 | 轨道车辆换乘方法、系统、装置、电子设备及存储介质 | CN201910578211.6 | 2019-06-28 | CN112144373A | 2020-12-29 | 李盛全 |
| 本发明提出一种轨道车辆换乘方法、系统、装置、电子设备及存储介质，应用于轨道车辆换乘系统中，轨道车辆换乘系统包括：天桥设备，天桥设备可在第一状态和第二状态之间切换，天桥设备处于第一状态时架设在轨道的上方，并连通轨道两侧的站台，天桥设备处于第二状态时不连通轨道两侧的站台，该方法包括获取进站车辆进站的时间信息；根据时间信息，控制天桥设备由第二状态切换至第一状态。通过本发明能够使乘客便捷地达到对侧站台，优化了轨道车辆的换乘逻辑，提升乘客换乘的便捷性，提升乘客使用体验度。 | ||||||
| 26 | 应急桥梁平台装置 | CN202010365001.1 | 2020-04-30 | CN111519513A | 2020-08-11 | 刘海明; 唐光武; 陈斌; 熊邵辉; 杨静; 唐健森; 王大将 |
| 本发明属于桥梁建筑技术领域，公开了一种应急桥梁平台装置，包括第一桥支架、第二桥支架，两段滑轨、第一滑动组件和第二滑动组件、固定设置于各第一滑动组件和第二滑动组件上的轴承组件、套设于轴承组件上的转动盘、安装于转动盘上的支撑台、设置于支撑台上的第一支撑梁和第二支撑梁，该转动盘的一侧边缘上设有第一刹车组件，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上分别设有第二刹车组件。通过设置第一桥支架与第二桥支架，可通过第一桥支架与第二桥支架相互拼接，实现应急桥台的组装；通过设置滑轨、第一滑动组件和第二滑动组件，使其沿滑轨滑动；通过设置轴承组件和转动盘，从而可对第一桥支架和第二桥支架进行角度位移的调节。 | ||||||
| 27 | 一种可移动式河道治理用施工便道 | CN202010009357.1 | 2020-06-05 | CN111411571A | 2020-07-14 | 王华 |
| 本发明公开了一种可移动式河道治理用施工便道，涉及土木工程施工装备领域，为解决河道治理时若施工便道的架设为了防风先落地后移动则调整位置十分困难的问题。本发明包括便桥本体，便桥本体的下端设置有桥板，桥板的四角的下端均设置有移动装置，移动装置包括承重块、两个侧板、滚轮轴和若干个滚轮，承重块与桥板固定连接，两个侧板垂直于桥板的底面且平行于桥板的两端面，两个侧板的上端与承重块固定连接，滚轮轴活动安装于两个侧板之间且垂直于侧板，若干个滚轮的中部固定安装在滚轮轴上，滚轮的下端所处的高度低于侧板的下端所处的高度。本发明可以先落地后移动，且由于具有滚轮，移动较省力，可以防止在悬吊时移动突发强风导致施工事故。 | ||||||
| 28 | 一种用于隧道粘钢加固补强的施工机器人及施工方法 | CN202010339023.0 | 2020-04-26 | CN111396096A | 2020-07-10 | 刘学增; 桑运龙; 丁爽 |
| 本发明涉及用于隧道粘钢加固补强的施工机器人及施工方法，可通过粘贴预制钢板(304)加固隧道，该施工机器人包括工作平台(100)、检测模块和施工模块，所述的工作平台(100)上设有轨道(502)和工控机(503)，所述的轨道(502)分布于工作平台(100)的顶端及相对两侧，所述的检测模块和施工模块各自通过机械手臂(501)滑动安装在轨道(502)上，所述的机械手臂(501)上设有多个球形关节且与工控机(503)连接，所述的工控机(503)通过控制机械手臂(501)在轨道(502)上移动以及绕球形关节和机械手臂(501)轴线旋转控制检测模块和施工模块的运动路径。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高、适用范围广等优点。 | ||||||
| 29 | 一种迷彩型大跨度自动化快速连接式伸展应急桥 | CN201810145957.3 | 2018-02-12 | CN108193586B | 2020-04-17 | 王昂; 路素青; 朱利颖; 刘泽春; 王玉鹏 |
| 一种迷彩型大跨度自动化快速连接式伸展应急桥，包括支撑梁架和两组快速伸展桥梁系统，两组快速伸展桥梁系统对称设置在河道前后两岸，支撑梁架设置在河道中间；位于后侧的快速伸展桥梁系统包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有箱盖，桥箱的前侧内部设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 30 | 一种隐藏式长跨距活动桥接装置及桥接方法 | CN201911404751.9 | 2019-12-30 | CN111005303A | 2020-04-14 | 毛俊祥; 程小龙; 陈世珍; 张晓佳; 江卫振; 冯火林; 杨华 |
| 一种隐藏式长跨距活动桥接装置及桥接方法，涉及舞台机械领域，包含两根底导轨；底盘，底盘的底面安装多个车轮和多个顶升机构；具有U形通道的外框架；外框架的后端底部铰接于底盘；U形通道底部设置中导轨；可伸缩的倾斜机构，其两端分别铰接于外框架的前端和底盘的前端；内框架，其包含横段和弯折段，横段插设于U形通道内，且其底部滚轮组；外框架和内框架的顶面均铺设面板；液压电控装置；外框架后端面板的顶面与舞台顶面搭接，弯折段前端面板的顶面与点火平台顶面搭接。本发明还公开了上述隐藏式长跨距活动桥接装置的桥接方法。本发明可高效完成舞台与点火平台的引桥任务，占用外部空间少，且可充当地面至舞台的台阶。 | ||||||
| 31 | 一种大跨度伸缩式移动栈桥 | CN201910786601.2 | 2019-08-23 | CN110805452A | 2020-02-18 | 郑心铭; 王鹏; 张旭东; 唐达昆; 王元清; 孔凡华; 李青; 郭吉祥; 张光明; 吕虎; 李勇 |
| 本发明的名称为一种大跨度伸缩式移动栈桥。属于隧道施工技术领域。它主要是解决隧道施工安全步距、仰拱施工相关工序布局等相关技术难题。它的主要特征是：包括主桥总成、次桥总成、模板总成和液压系统；其中，所述模板总成为仰拱施工模板总成；所述主桥总成与次桥总成之间设有可使次桥总成相对主桥总成能伸缩移动的伸缩机构。本发明具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于保证各种车辆的正常通行，减少仰拱施工工序冲突，有效加快了隧道施工进度。 | ||||||
| 32 | 一种平稳式施工装置 | CN201910978739.2 | 2019-10-15 | CN110656958A | 2020-01-07 | 罗朝华; 丛培; 曹辉; 杨文国; 胡维仁; 贺冠青; 单炜; 龙崇华; 吴燕妮; 彭学军; 汤宇; 钟冬; 童昌 |
| 一种平稳式施工装置，包括模板、驱动装置、支撑块、连杆、行走系统、底座、主桥、方台、支撑柱、工作台、牵引爪、牵引杆、牵引轮、收纳式台架、收纳式护栏、前桥、斜坡、后桥、牵引绳卡口、混凝土板；其中所述底座下方设置有支腿，所述支腿包括连接架、安装孔、万向铰接件、支脚、橡胶垫；螺栓穿过所述安装孔，以将所述连接架连接到所述底座上，所述连接架两端设有各设有一个万向铰接件，所述万向铰接件下方连接所述支脚，所述支脚通过所述万向铰接件可相对于所述连接架转动以适应不同路况，所述支脚下方设有所述橡胶垫。 | ||||||
| 33 | 一种集成式隧道施工设备 | CN201910978709.1 | 2019-10-15 | CN110645019A | 2020-01-03 | 刘柏汐; 潘朋; 彭学军; 尹来容; 朱胥仁; 杨文国; 任彦超; 苗永旺; 李传书; 汤宇; 钟东; 童昌 |
| 一种集成式隧道施工设备，包括模板、驱动装置、支撑块、连杆、行走系统、底座、主桥、方台、支撑柱、工作台、牵引爪、牵引杆、牵引轮、收纳式台架、收纳式护栏、前桥、斜坡、后桥、牵引绳卡口、混凝土板；其中所述行走系统包括轨道、第一支架、滚轮、轨道轮、牵引件、链条、缓冲垫、第二支架、限位台，所述模板两侧下端内部设有驱动装置驱使模板合模或脱模，所述驱动装置下部设有所述支撑块，两侧的支撑块通过连杆连接从而构成整体，稳定的支撑在所述仰拱层上。 | ||||||
| 34 | 隧道仰拱分区分工序流水化施工方法 | CN201910786343.8 | 2019-08-23 | CN110454197A | 2019-11-15 | 王元清; 张玉贵; 郑心铭; 熊晓晖; 李勇; 骆云超; 刘明辉; 邹福林 |
| 本发明公开了一种隧道仰拱分区分工序流水化施工方法，步骤一，伸缩式移动栈桥进入隧道；步骤二，仰拱开挖初支区作业采用分段循环方式进行；步骤三，仰拱开挖初支区施工的同时，或者仰拱开挖初支区施工完成后，进行仰拱衬砌区的钢筋绑扎；仰拱模板由仰拱填充区挂运至仰拱衬砌区，浇筑仰拱衬砌区混凝土；同时，牵引中心水沟模板至仰拱填充区，再浇筑仰拱填充区混凝土；步骤四，仰拱填充区混凝土强度达标后，开始移动伸缩式移动栈桥，进入下一个施工循环。采用该施工方法，每个施工循环可节省27个小时，降低了仰拱施工时间，促使了二次衬砌快速紧跟，保障了安全步距管理可控，能够推动掌子面快速施工，保证衬砌安全、稳定。 | ||||||
| 35 | 一种平开式人行景观开启桥 | CN201910694710.1 | 2019-07-30 | CN110284414A | 2019-09-27 | 徐建; 井润胜; 崔志刚; 汤洪雁; 李会东; 洪全; 林茂; 杜敏; 王英; 王秀艳; 刘高俊; 张大伟; 张滔 |
| 本发明公开了一种平开式人行景观开启桥，至少包括两个固定跨、两个过渡跨以及一个开启跨；固定跨包括固定跨钢管桩、盖梁、固定桥跨；两个固定桥跨连接亲水平台连接；两个固定跨分别通过过渡跨连接开启跨；过渡跨相对于固定跨静止设置；所述开启跨包括两个相对开启的活动跨，活动跨包括至少三个活动跨钢管桩、活动桥跨；活动跨钢管桩上端桩顶平台与活动桥跨之间设有驱动活动跨水平移动的驱动机构；两个活动桥跨的拼接端相对设有定位装置；在靠近拼接端的所述活动跨钢管柱的桩顶平台上安装缓冲装置；在活动桥跨的外侧所述活动跨钢管桩的桩顶平台上的限位装置和防倾覆装置。本发明结构安全合理、开启方式节能高效、设备维护简单，提供观景、休憩。 | ||||||
| 36 | 一种纵向平移式开启桥的驱动机构 | CN201910399128.2 | 2019-05-14 | CN110205916A | 2019-09-06 | 马骉; 顾民杰; 卞永明; 刘广军; 王青桥 |
| 一种纵向平移式开启桥的驱动机构，包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，驱动轨道固定于固定桥架上，链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，减速电机的输出轴设有链轮，链轮与链条轨道啮合，减速电机固定于驱动滑块框架，链条轨道固定于固定桥架上，驱动滑块框架上端通过水平导向机构和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上，驱动滑块框架下端与移动桥架通过竖向大销轴连接;包括同步驱动控制器，同步驱动控制器与减速电机电连接。本发明通过链轮与链条轨道的啮合作用，带动驱动滑块框架和移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现下层桥面的伸缩式开启，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。 | ||||||
| 37 | 一种开启桥用高差补偿装置 | CN201910402405.0 | 2019-05-14 | CN110144807A | 2019-08-20 | 顾民杰; 马骉; 卞永明; 刘广军; 刘辉 |
| 本发明涉及一种开启桥用高差补偿装置，包括安装横梁、连接销轴、双铰连接承载梁、盖板、小车框架、大轮组、小轮组、尾板、右铰板、左铰板、左铰板盖板、铰板销轴、右铰板盖板以及尾板盖板。本发明通过开启桥用高差补偿装置将存在高差的活动桥架的桥面和固定桥架的桥面通过小车框架、盖板和尾板盖板连接起来，使得车辆可安全驶过存在高差的活动桥架与固定桥架交接处；由安装横梁、连接销轴和双铰连接承载梁组成的连接机构可以绕连接销轴旋转，在高差发生变化时，连接销轴发生旋转使得双铰连接承载梁倾斜程度变化以实现不同高差的补偿。 | ||||||
| 38 | 一种自行走栈桥的驱动悬挂装置 | CN201910428230.0 | 2019-05-22 | CN110055875A | 2019-07-26 | 蒋永召; 陈保国; 王跃功; 张红杰; 贾涛; 王松涛; 李奎; 张衡 |
| 本发明涉及一种自行走栈桥的驱动悬挂装置，包括支座、栈桥梁体、油缸、第一挡块、连杆、销轴、马达、链轮、轮胎、第二挡块、拉杆、耳轴和轮轴；栈桥梁体内部悬挂油缸，油缸升降实现栈桥行走和停止；轮胎与轮轴为钢性连接，通过连杆和销轴一端固定在栈桥梁体上，中间通过油缸实现轮胎的升降；马达固定在连杆上，通过链轮将动力传递到轮轴上，实现栈桥的前后行走。本发明体积小、重量轻、运行平稳、可靠、行进速度可实现连续无极变速，保证栈桥工作时保持较低的工作重心，保证栈桥在行走时有稳定可靠的通过性，并且占用空间小，实用性高，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。 | ||||||
| 39 | 一种隧道多功能桥式车 | CN201910419715.3 | 2019-05-20 | CN109989765A | 2019-07-09 | 丁毅群; 郗剑波; 李剑波; 徐安民 |
| 一种隧道多功能桥式车，包括主结构、前搭板、后搭板、前走行轮组及转向系统、后走行轮组及转向系统、前支撑腿、后支撑腿、液压泵站、电气及液压控制系统、救急箱、动力驱动装置，主结构前端连接前搭板，后端连接后搭板，下面分别与前走行轮组及转向系统、后走行轮组及转向系统、前支撑腿、后支撑腿连接，前支撑腿的中部安装有液压泵站，液压泵站通过线路或管路连接构成电气及液压控制系统，为了保证隧道施工能够连续进行，保证隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输同时作业的多功能桥式车设备，带有安全逃生通道和作业的隧道多功能桥式车。能够满足隧道内横移、隧道开挖出渣、混凝土浇筑和洞内材料运输的同时作业并提供紧急逃生安全通道。 | ||||||
| 40 | 全液压履带式自行栈桥及施工方法 | CN201910030285.6 | 2019-01-14 | CN109505630A | 2019-03-22 | 曹战锋; 邹超; 郭国刚; 王朝友; 倪平利; 李宾; 张亚兵; 张淳; 王敏杰; 齐鼎; 李含满; 郝洪波; 赵迎春 |
| 本发明公开了一种全液压履带式自行栈桥及施工方法，该栈桥包括主桥、前引桥和后引桥，还包括左右两个对称布设的矮边墙与仰拱回填施工模板，主桥包括左右两个对称布设的主梁、多道分配梁和桥面结构，矮边墙与仰拱回填施工模板包括成型模板和模板支撑架；对隧道施工时，利用全液压履带式自行栈桥由后向前分多个隧道节段对所施工隧道的隧底衬砌与仰拱回填层分别进行施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用履带式行走机构能自行在隧道内进行平稳行走，并能实现隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填同步施工，同时能同步进行隧道开挖与出渣施工，能大幅提高隧道施工效率，并能确保隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填层的施工质量，施工过程安全、可靠。 | ||||||
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