| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种隧道仰拱整体和自行式长栈桥的结构和施工方法 | CN201811136610.9 | 2018-09-28 | CN109139039A | 2019-01-04 | 廖友根; 刘继鹏; 庞前凤; 宋之勇; 张学良; 徐小燕; 马玉峰; 王辉; 苏建毅; 李磊 |
| 本发明提供了一种隧道仰拱整体和自行式长栈桥的结构，包括前端引桥、后端引桥、主动行走系统、从动行走系统和主桥，所述主动行走系统通过前端固定支撑装置支撑在所述主桥的前端，所述从动行走系统通过后端固定支撑装置支撑在所述主桥的后端，所述前端引桥的一端与所述主桥的前端连接，所述后端引桥的一端与所述主桥的后端连接。本发明采用模块化可快速拆卸安装的结构，结构设计合计，承载能力大；对掌子面施工影响小；减少仰拱施工人工费和设备费的投入，降低成本；提高了施工效率，缩短了隧道施工的工期；减少仰拱的施工接缝，提高仰拱的整体性，提高了仰拱混凝土的质量。 | ||||||
| 42 | 一种隐藏式应急桥梁 | CN201811269656.8 | 2018-10-29 | CN109137716A | 2019-01-04 | 王春阳; 梁思锋; 张鹏辉 |
| 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种隐藏式应急桥梁，包括两组桥梁拼接结构，两组桥梁拼接结构分别设置在河岸两边，两组桥梁拼接结构左右对称设置，每组桥梁拼接结构包括两个桥梁伸缩组件，两个桥梁伸缩组件前后对称设置，桥梁伸缩组件包括基座、箱体、横梁和电机，基座左右水平设置，箱体水平固定在基座上，横梁水平插设在箱体内，箱体的一侧沿左右水平方向开设有通槽，本发明的箱体、横梁、电机、横杆以及立杆均可以实现拆卸，可以循环利用，减少建造应急桥梁时需要的经费，采用两组桥梁拼接机构对称设置在河岸两边，不用时可以将本发明分别隐藏在河的两岸，安装方便、快捷。 | ||||||
| 43 | 大跨度自行式隧道仰拱栈桥 | CN201811252349.9 | 2018-10-25 | CN109026074A | 2018-12-18 | 时安琪; 王柏松; 王浩; 武家欣; 赵盼 |
| 本发明属于隧道仰拱施工技术领域。一种大跨度自行式隧道仰拱栈桥，包括主桥、前引桥和后引桥，所述主桥上匹配设置有输送小车，在所述主桥底部设置有前端支撑腿和后端支撑腿；前引桥枢接设置在所述主桥前端，且在所述主桥上设置有第一驱动组件；后引桥枢接设置在所述主桥后端，且在所述主桥上设置有第二驱动组件；所述主桥的两端分别对应设置有第一行走组件和第二行走组件，所述第一行走组件和所述第二行走组件能够相对于所述主桥升降和旋转动作。本发明整体结构设计合理，其主桥的拼装结构、前后行走支撑结构的设计、以及输送小车的结构设计，能够大大提高作业空间，优化作业的工艺步骤，提高施工的效果。 | ||||||
| 44 | 应用挖掘机安装的应急桥架 | CN201811152049.3 | 2018-09-29 | CN108978439A | 2018-12-11 | 邹家福; 胡冬梅 |
| 应用挖掘机安装的应急桥架包括脚柱机构、双铰链结构、主桥架、前副桥架、后副桥架。主桥架四个角下边安装有脚柱机构。脚柱侧边安装有由螺母块、丝杆、丝杆头、轮叉、轮子组成的行走装置。轮子高低可调。桥架通车时，脚柱着地，轮子升高。桥架拉走时，轮子着地，脚柱升高。安装时，用施工现场的挖掘机铲斗把主桥架吊起安放在道路施工中的沟渠、渣埂上面。用挖掘机铲斗把后副桥架、前副桥架分别从主桥架上斜放下来一端着地，即可通车。收折时，用挖掘机铲斗把前、后副桥架吊起翻转放置在主桥架上面，即可用拖车拖走。本应急桥架应用于道路施工中不能通车时应用挖掘机安装临时通车桥架，方便车辆通行。 | ||||||
| 45 | 一种用于疏通道路的可移动式天桥 | CN201711399508.3 | 2017-12-22 | CN107858915A | 2018-03-30 | 韦炳伦; 肖海珍; 韦凯 |
| 本发明公开了一种用于疏通道路的可移动式天桥，涉及交通运输疏通技术领域，针对现有技术无法在事故现场及时利用不同车道甚至不同方向的车道进行疏通的技术问题，采用包括桥体及运输装置，桥体包括两个结构相同的引桥及过渡桥，运输装置为设置有轮或履带的能够在路面上行驶的移动承重机构，运输装置上面固定设置有过渡桥，过渡桥两侧对称设置有一个引桥的技术方案，在到达事故现场后将两端的引桥展开并与过渡桥构成一个完整的疏通天桥，以便于车辆通过。由于天桥设置有能够使第三桥板180度旋转的第三桥板转轴，结合可旋转的基座转盘，能够根据路况旋转合适的角度安装，因此可以轻易地跨过绿化隔离带进行车辆的疏通，该方案结构合理，方便操作。 | ||||||
| 46 | 一种上承式折叠桁架桥结构 | CN201611011601.8 | 2016-11-15 | CN106351110B | 2018-03-16 | 蔡建国; 王馨玉; 冯健 |
| 本发明公开了一种上承式折叠桁架桥结构，由支撑结构以及位于支撑结构上的面板结构组成，支撑结构为折叠桁架，该折叠桁架包括两榀折叠桁架单元、连接两榀折叠桁架单元之间的横梁以及将每榀折叠桁架单元进行折叠和展开的拉索；中间跨桥面板单元由六个三角形板组成且展开后为矩形，中间跨桥面板通过四个角与所述矩形安装区的四个上弦节点铰接。本发明的有益效果是，本发明的折叠桁架桥结构为单自由度体系，减小了驱动装置的数量；另外，由于本发明构成的构件数远少于一般的折叠结构，因此给人们一种简洁明快的效果，克服了结构感观上杆件繁多凌乱的缺点；其便于移动和搬迁，可重复使用，且构造合理、设计和施工简单，特别适合中小跨度的桥梁。 | ||||||
| 47 | 高效延伸调态移动栈桥 | CN201610377762.2 | 2016-06-01 | CN107448210A | 2017-12-08 | 郑怀臣; 王亚波; 程波; 李骥; 毛成宝; 杨芳; 张维颂 |
| 本发明公开了一种高效延伸调态移动栈桥。为了克服现有隧道施工跨度小，移位难，效率低等不足，本发明每行主桥梁包括主桥前段、主桥后段，在主桥前段与主桥后段的连接处的上部设有主桥连接机构，在该连接处的下部设有调态臂，该调态臂与臂油缸连接，在所述主桥后段的前部设有长撑脚、短撑脚，所述长撑脚、短撑脚分别与长脚油缸、短脚油缸连接，在所述两行主桥梁之间设有活动撑架。本发明用于隧道施工，能够实现大跨度流水作业、连续施工，自动架构移位，自动调控姿态，安装移位容易，移动灵活，架构快捷，效率高，结构紧凑，占用空间小，制造使用成本低，特别适宜复杂地质条件下空间狭小的单线隧道施工。 | ||||||
| 48 | 一种自行式隧道超长仰拱移动模板钢箱梁栈桥 | CN201610112935.8 | 2016-03-01 | CN107143351A | 2017-09-08 | 谢玉军; 杨洪平; 刘小波; 唐浩然; 戴煜洲; 靳连杰; 金洲; 谭宗翰; 吕光辉 |
| 本发明公开了一种隧道施工装置，具体涉及一种自行式隧道超长仰拱移动模板钢箱梁栈桥，包括前引桥、后引桥和主桥，还包括设置在主桥下的用于移动栈桥的行走装置和用于承受栈桥工作重量的支撑装置，所述行走装置包括设置在主桥前方的行走驱动装置和设置在主桥后方的行走从动装置，所述支撑装置设置在主桥的前后两端，行走装置和支撑装置直接安装于主桥上。针对现有技术中需要反复操作支撑底架和轨道移动，再反复操作主桥移动，从而导致行走效率低的问题，以及现有栈桥的前引桥使用跨度较大时发生翘翻的问题，本自行式隧道超长仰拱移动模板钢箱梁栈桥行走效率较高，而且施工跨度大，不会发生翘翻。 | ||||||
| 49 | 一种用于道路施工的可移动支撑设备 | CN201511025068.6 | 2015-12-29 | CN105463980B | 2017-06-06 | 杨勇 |
| 本发明涉及一种用于道路施工的可移动支撑设备，包括支撑立柱、第一液压缸、安装装置、支撑架、第二液压缸和车轮装置；驱动安装装置上下运动的第一液压缸设置在支撑立柱的上端，所述的安装装置设置在第一液压缸的上端；所述支撑架的一端固定在支撑立柱上，直线运动输出式的第二液压缸设置在支撑架另一端的下边，所述的车轮装置转动式地安装在第二液压缸的下端。本发明可用于支撑高架桥式的公路且可重复使用，能起到安全稳定地支撑作用，属于道路施工的支撑设备领域。 | ||||||
| 50 | 一种步进式自行移动栈桥的支承横移装置 | CN201611195246.4 | 2016-12-22 | CN106703833A | 2017-05-24 | 张家放; 陈祚进; 侯连军; 李智刚; 邹绍龙; 罗成; 卢静; 孙志举 |
| 本发明公开了一种步进式自行移动栈桥的支承横移装置，包括导向支架、支撑油缸、滑套、加高节和滑移耐磨板，支撑油缸安装在导向支架的纵向滑套内，横移油缸安装在导向支架的横向支架上表面，并和横移拉杆连接；主支腿的横梁上平面安装有滑移耐磨板；加高节的一端与滑套下部一端通过螺纹连接；解决传统的横移机构支撑腿为无伸缩功能的支撑腿，在实际操作过程中，需要增加垫块来完成操作，给操作带来不便的问题。 | ||||||
| 51 | 一种大区段隧道仰拱施工步进式自行桁架结构移动栈桥 | CN201611195254.9 | 2016-12-22 | CN106593471A | 2017-04-26 | 陈祚进; 张家放; 李智刚; 侯连军; 邹绍龙; 罗成; 卢静; 孙志举 |
| 本发明公开了一种大区段隧道仰拱施工步进式自行桁架结构移动栈桥，包括引桥（1）、驱动轮（2）、液压系统（3）、电气系统（4）、主桥身（5）、步进机构（6）、电葫芦（7）和支承横移机构（8），其特征在于：所述的主桥身（5）为前桥、中桥和后桥三段组成，所述的前桥、中桥和后桥两两之间均采用钢结构高强度螺栓连接；所述的步进机构(6)动作均由遥控器控制；解决传统履带式结构不适用于大跨距（24米）仰拱施工；且每次移动的距离小（受轨道长度限制）；加上结构笨重，移动困难，操作全部为现场人工亲自操作，部分地段操作受限的问题。 | ||||||
| 52 | 一种上承式折叠桁架桥结构 | CN201611011601.8 | 2016-11-15 | CN106351110A | 2017-01-25 | 蔡建国; 王馨玉; 冯健 |
| 本发明公开了一种上承式折叠桁架桥结构，由支撑结构以及位于支撑结构上的面板结构组成，支撑结构为折叠桁架，该折叠桁架包括两榀折叠桁架单元、连接两榀折叠桁架单元之间的横梁以及将每榀折叠桁架单元进行折叠和展开的拉索；中间跨桥面板由六个三角形板组成且展开后为矩形，中间跨桥面板通过四个角与所述矩形安装区的四个上弦节点铰接。本发明的有益效果是，本发明的折叠穹顶机构为单自由度体系，减小了驱动装置的数量；另外，由于本发明构成的构件数远少于一般的折叠结构，因此给人们一种简洁明快的效果，克服了结构感观上杆件繁多凌乱的缺点；其便于移动和搬迁，可重复使用，且构造合理、设计和施工简单，特别适合中小跨度的桥梁。 | ||||||
| 53 | 可移动天桥 | CN201510754323.4 | 2015-11-09 | CN105421215B | 2016-11-23 | 季翔; 高源; 徐东升; 孙林; 王洁; 宋丽娜 |
| 本发明公一种可移动天桥，涉及一种天桥。本发明有一桥体和安装在桥体两侧的过街梯；桥体包括四个立柱以及固定在四个立柱中部的天桥板，在立柱的顶端固定有平台板，在平台板的四周设有防护栏；在每个立柱的底端安装有滚轮，街道同一侧的两个立柱下端之间通过横梁连接；在横梁的两端固定有千斤顶；天桥板、横梁和同一侧的立柱下部之间，以及天桥板、平台板和立柱上部之间设有支撑装置；在横梁上安装有动力设备；动力设备包括电机，电机输出轴连接变速箱，变速箱输出轴与滚轮之间通过链传动连接。通过滚轮和设置在街道上的导轨，实现天桥的移动；此外通过外加控制模块，实现自动移动天桥，将天桥自动移动到需要的路口，大大缓解交通压力。 | ||||||
| 54 | 一种移动式模块化桥连桥插销机构 | CN201410772041.2 | 2014-12-16 | CN105755947A | 2016-07-13 | 王永涛; 崔晓双; 汪桂林; 汪田; 周红兵; 单海超; 熊琛琛 |
| 本发明公开了一种移动式模块化桥连桥插销机构，包括曲柄、锥齿轮一、锥齿轮二、传动轴、锥齿轮三、左销轴、左套管、右销轴和右套管，所述曲柄与固定桥节铰接，左套管和右套管分别与固定桥节端耳座铰接，曲柄与左套管和右套管之间分别通过两对齿轮副传动动力，左销轴和右销轴分别与左套管和右套管构成螺旋副并传递动力，实现插销动作。本发明机构输入动力源为一个——曲柄，输出动作分别通过两对齿轮副和一对螺旋副实现插销动作，实现一个方向动力输入，两个方向不同动力输出，进而完成同时插销和拔销动作；螺旋副具有自锁功能，避免因为外界震动而影响插销连接效果。 | ||||||
| 55 | 一种移动式桥梁快速插拔销装置 | CN201110435553.6 | 2011-12-22 | CN103174089B | 2016-05-04 | 汪桂林; 单海超; 周红兵 |
| 本发明一种移动式桥梁快速插拔销装置，由插销机构和动力机构两部分组成。插销机构由插销座、长销、轴座、齿轮轴、短销组成。动力机构包含销齿圈、轴等，安装在架设平台上，通过动力机构为插销机构提供动力，驱动安装在桥节端部的插销机构动作，进行插拔销，实现桥跨的连接与断开。采用此种快速插拔销机构进行桥节之间的连接、断开，可实现人员远程或安全区域内操作，降低了架设难度，特别在应急救援架设桥梁时，降低了架设人员的危险性。 | ||||||
| 56 | 一种组装式可移动天桥 | CN201610007733.7 | 2016-01-07 | CN105484150A | 2016-04-13 | 李德志; 许征兵; 魏兵; 李航; 曾建民 |
| 本发明涉及一种组装式可移动天桥，其基本组成部分包括阶梯组件、桥面组件和加强筋，阶梯组件与桥面组件的连接方式为铰接，加强筋用于固定阶梯组件和桥面组件，所述桥面组件可以根据需要加工成不同的长度，阶梯组件底部安装有可移动轮组，该轮组具有锁死功能，同时，阶梯组件底部采用螺栓与地面固定。本装置天桥阶梯组件与桥面组件采用铰接，可以根据需要调整安装时的角度，底部轮组方便天桥在安装过程中移动。该装置能很好的应用于架设在非机动车道，连接行人与公交车站点，也可以用于工厂车间、乡村道路等场所。 | ||||||
| 57 | 可移动天桥系统 | CN201510754169.0 | 2015-11-09 | CN105350443A | 2016-02-24 | 季翔; 高源; 徐东升; 孙林; 王洁; 宋丽娜 |
| 本发明公开了一种可移动天桥系统，涉及一种天桥。本发明有一桥体和安装在桥体两侧的过街梯；桥体包括四个立柱以及固定在四个立柱中部的天桥板，在立柱的顶端固定有平台板；在每个立柱的底端安装有滚轮，街道同一侧的两个立柱下端之间通过横梁连接；在横梁的两端固定有千斤顶；天桥板、横梁和同一侧的立柱下部之间，以及天桥板、平台板和立柱上部之间设有支撑装置；在横梁上安装有动力设备；动力设备包括电机，电机输出轴连接变速箱，变速箱输出轴与滚轮之间通过链传动连接；电机连接一控制模块；控制模块包括数据处理单元以及分别与与其连接的视频采集设备、数据采集分析单元。实现自动移动天桥，将天桥自动移动到需要的路口，大大缓解交通压力。 | ||||||
| 58 | 移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台 | CN201510318296.6 | 2015-06-11 | CN104890740A | 2015-09-09 | 张宝宇; 王继宇 |
| 本发明涉及一种十字立交桥，尤其涉及一种移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台，适用于交通工具领域。本发明采用的技术方案是：包括车体，车体分为两端的头部车体和多节中部车体，头部车体和中部车体都由多根横梁和竖梁拼合焊接组成，头部车体和中部车体都包括多层车厢，每层车厢内部设双向多路车道，车道两侧设与车道隔开的座椅休息区；所述车体的底部内凹设移动轮，车体两侧面设车门和车窗，上下层车厢间设互相连通座椅休息区的楼梯；头部车体的第一层车厢与路面间设吊桥坡道，吊桥坡道用电机带动传动轴,传动轴卷扬钢丝绳吊起吊桥坡道的一端，头部车体设吊桥坡道的车厢设斜柱支撑起上层结构，以平衡上层重量对移动轮的压力。 | ||||||
| 59 | 长度可变的船舷梯 | CN201080033348.0 | 2010-07-20 | CN102548838B | 2015-04-01 | H.塞伦; H.维斯特马克 |
| 本发明涉及一种用于长度可变的船舷梯（2）的装置（1）。根据本发明，伸缩结构（4）的部分（3）形成舷梯上的车道表面。而且，用于船舷梯（2）的装置（50）具有以优先权顺序锁止伸缩式舷梯部分的转盘的装置，该船舷梯装置（50）具有舷梯部分（10、11、12）之间的转盘（51、51A、51B）。 | ||||||
| 60 | 一种组合式天桥及其桥体模块 | CN201110402805.5 | 2011-12-07 | CN102433832B | 2014-11-19 | 刘元宇; 崔亚东 |
| 本发明涉及移动桥梁技术领域，公开了一种组合式天桥及其桥体模块。该桥体模块包括桥面，还包括第一底座和回转机构，所述第一底座与所述桥面的底侧通过所述回转机构相连。本发明实施例提供的一种组合式天桥，可实现上下升降、左右伸缩以及相对于所跨道路作360°回转等多种功能，避免了现有技术中因为功能单一而造成的无法根据现场需要调整搭建角度等问题，此外，其桥体模块设有第一支腿油缸以及行走机构，其第一梯道模块和第二梯道模块分别设有第二支腿油缸和第三支腿油缸，如此设置便于实现各模块的快速装车运输，提高了组合式天桥的移动性能。 | ||||||
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