| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 平行伸缩桥 | CN201911372823.6 | 2019-12-27 | CN111764255A | 2020-10-13 | 景陈彬 |
| 一种可平行伸缩的桥梁。该平行伸缩桥包括：桥梁主体固定部分、平行伸缩部分；桥梁主体固定部分由钢结构焊接，采用立柱、底座加横梁斜拉的固定方式，立柱安装用于驱动上下伸缩的液压缸，底座与地面基础连接为一体；平行伸缩部分采用连杆结构，连杆结构安装有可折叠的桥面板，连杆结构的下端与桥梁立柱链接，连杆结构的上端与液压缸上端链接。其工作原理是：驱动液压缸展开，使液压缸推动连杆结构上端使连杆结构收缩，并同时收缩折叠桥板，达到桥梁伸缩部分的收缩；驱动液压缸收回，液压缸带动连杆结构上端使连杆结构展开，并同时展开折叠桥板达到桥梁伸缩部分的展开。在使用过程中驱动液压缸展开则平行伸缩桥处于收缩状态，此时不影响水面船只等来往行驶；驱动液压缸收回则平行伸缩桥处于展开状态，供行人车辆从桥面上通行。 | ||||||
| 162 | 一种能够自动扩宽且自带滚轮的桥梁 | CN202010686043.5 | 2020-07-16 | CN111719404A | 2020-09-29 | 丁有军 |
| 本发明公开了一种能够自动扩宽且自带滚轮的桥梁，包括主体，所述主体前后均设有用于控制桥梁动作的控制器，所述主体内设有开口向上的上移腔，所述主体内设有用于拓宽桥梁和搬运重物的扩宽机构，所述扩宽机构包括与所述主体铰接的左右对称的两个旋转板，所述旋转板内设有开口向下的卡槽，该装置结构简单，使用方便，在平时该装置就是带有护栏的小桥，节约占地面积，当需要行驶较宽的车辆时，可自动扩宽，便于车辆行驶，除此之外，当过桥需要搬运重物时，能够自动将滚轮升至表面，便于推动重物，防止因搬运重物难以保持平衡而对人安全造成威胁。 | ||||||
| 163 | 一种隧道二衬全断面一体式施工台车及利用其二次衬砌的方法 | CN202010381894.9 | 2020-05-08 | CN111594221A | 2020-08-28 | 刘顺成; 王可增 |
| 本发明涉及隧道二衬施工技术领域，具体涉及一种隧道二衬全断面一体式施工台车以及利用该施工台车进行二次衬砌的方法，针梁栈桥活动支撑设置在隧道内并可沿隧道移动调节，二衬台车、防水板钢筋安装台车和仰拱填充模板均安装在针梁栈桥上并可独立支撑在地面，三者均可沿针梁栈桥移动以实现施工的稳定进行，防水板钢筋安装台车靠近针梁栈桥的前端处用以进行防水板和钢筋的安装，二衬台车靠近针梁栈桥的外部设置有二衬模板，通过二衬模板可实现隧道内壁的二衬面完整施工，仰拱填充模板设置在靠近针梁栈桥的后端的梁底处并由牵引马达牵引调节以进行仰拱的填充，本方案的台车可进行各个流程的独立施工，保证工程质量的同时实现工期可控。 | ||||||
| 164 | 一种自行式移动仰拱栈桥 | CN202010461856.4 | 2020-05-27 | CN111550269A | 2020-08-18 | 李军; 李明轩; 李彬; 郑晓军 |
| 本发明提供一种自行式移动仰拱栈桥，本发明通过横移液压油缸可对仰拱模板系统及桥梁主体的左右位置进行调节，通过栈桥行走机构可对仰拱模板系统的前后位置进行调节，通过仰拱模板系统上的升降机构可对仰拱模板系统的竖直高度进行调节，使得仰拱模板系统的定位更加精确快速，从而可满足高标准的施工要求；而且，本发明中的仰拱模板系统一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，采用全自动机械控制移动和定位，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量。 | ||||||
| 165 | 隧道仰拱分区分工序流水化施工方法 | CN201910786343.8 | 2019-08-23 | CN110454197B | 2020-08-07 | 王元清; 张玉贵; 郑心铭; 熊晓晖; 李勇; 骆云超; 刘明辉; 邹福林 |
| 本发明公开了一种隧道仰拱分区分工序流水化施工方法，步骤一，伸缩式移动栈桥进入隧道；步骤二，仰拱开挖初支区作业采用分段循环方式进行；步骤三，仰拱开挖初支区施工的同时，或者仰拱开挖初支区施工完成后，进行仰拱衬砌区的钢筋绑扎；仰拱模板由仰拱填充区挂运至仰拱衬砌区，浇筑仰拱衬砌区混凝土；同时，牵引中心水沟模板至仰拱填充区，再浇筑仰拱填充区混凝土；步骤四，仰拱填充区混凝土强度达标后，开始移动伸缩式移动栈桥，进入下一个施工循环。采用该施工方法，每个施工循环可节省27个小时，降低了仰拱施工时间，促使了二次衬砌快速紧跟，保障了安全步距管理可控，能够推动掌子面快速施工，保证衬砌安全、稳定。 | ||||||
| 166 | 一种优先保障行人通行的窄桥系统及其工作方法 | CN202010052150.2 | 2020-01-17 | CN111041971A | 2020-04-21 | 陈志勇; 林浩勋; 陈晓凡; 李舒婷 |
| 本发明涉及一种优先保障行人通行的窄桥系统及其工作方法，包括桥梁一侧的被连接道路和桥梁另一侧的待连接道路，所述被连接道路的路面高于待连接道路，位于被连接道路和待连接道路之间设置有路面高度与待连接道路保持一致的移动桥板，被连接道路的两侧及中部对应设置有与移动桥板相连接的人行坡面和车行坡面，位于被连接道路和待连接道路之间的两侧分别设置有用于阻挡人行坡面的楔形限宽机构，所述移动桥板的一端设置有用于待连接道路一端嵌入的凹部，所述移动桥板的下侧设置有驱动其向被连接道路一侧移动露出凹部的驱动机构，所述楔形限宽机构由移动桥板向被连接道路一侧移动过程中驱动开启以露出人行坡面。该系统可在优先保障行人通行模式下，禁止任何车辆驶入；在允许小型客车通行模式下，有效限制大型超标车辆强行过桥。 | ||||||
| 167 | 自行式液压仰拱栈桥液压自动平衡系统 | CN201911205681.4 | 2019-11-29 | CN110778339A | 2020-02-11 | 杨芳; 段长林; 毛成宝; 郑怀臣; 张维颂 |
| 本发明公开了自行式液压仰拱栈桥液压自动平衡系统，包括两块桥板、前引桥板、调角液压缸、搭板、支撑腿、调平液压缸、防滑条和安装在桥板前后端面的防护栏。本发明中，首先，通过第一水平传感器和第二水平传感器的分别对桥板与水平面的X轴倾角和Y轴倾角的检测，通过控制器控制调平液压缸对桥板进行调平，由此完成对桥板的自动调平，从而提升了调节的便捷性，其次，通过推板在桥板和前引桥板顶部滑动，从而将掉落至桥板和前引桥板顶部的混凝土向外推出，从而提升了装置的防滑性能，最后，通过滑动液压缸的收缩，带动底杆和防护栏向下移动，同时，滑块沿滑槽向下滑动，从而完成了对防护栏向下调节，提升了防护栏的调节性能。 | ||||||
| 168 | 一种自行式液压仰拱栈桥作业面宽度调节装置 | CN201911205623.1 | 2019-11-29 | CN110778338A | 2020-02-11 | 杨青华; 向其兴; 张维颂; 郑怀臣; 毛成宝 |
| 本发明公开了一种自行式液压仰拱栈桥作业面宽度调节装置，包括支撑架，所述支撑架纵向端固定安装有支撑杆件，所述支撑杆件上方设置有栈桥机构，所述栈桥机构包括有第一栈桥板与第二栈桥板。本发明中，通过电机输出端带动第一螺纹杆转动，而第一螺纹杆则通过传送机构带动第二螺纹杆同步转动，第一螺纹杆与第二螺纹杆转动则带动第一栈桥板与第二栈桥板运动，而通过第一螺纹杆与第二螺纹杆上在不同螺纹段的作用下，第一栈桥板与第二栈桥板会发生相对运动，使得第一栈桥板与第二栈桥板之间的宽度发生改变，从而实现自行式液压仰拱栈桥的宽度调节，提高了自行式液压仰拱栈桥的适用范围。 | ||||||
| 169 | 自行式液压仰拱栈桥整体前移和定位机构 | CN201911207493.5 | 2019-11-29 | CN110725703A | 2020-01-24 | 张维颂; 毛成宝; 段长林; 郑怀臣; 许思军 |
| 本发明公开了自行式液压仰拱栈桥整体前移和定位机构，包括纵梁、栈桥通道、横梁和控制器，所述纵梁的底部设有两组驱动块，所述两组驱动块中的每组均由两个驱动块组成，且两个驱动块之间固定连接有固定杆，所述驱动块靠近纵梁底部的端面固定连接有第一驱动电机和第三液压推杆。本发明中，纵梁的底部设置了驱动块，驱动块上设置了第一驱动电机，第一驱动电机上设置了驱动轮，纵梁的底部设置了滑槽，驱动块两个为一组，并且纵梁底部设置了两组驱动块，采用此设计的好处在于：通过控制器来控制第一驱动电机的开启，进而使驱动轮旋转，驱动块随即沿着滑槽移动，两组驱动块交替移动，可提高纵梁的移动速度，进而有助于提高施工效率。 | ||||||
| 170 | 地铁车站平面换乘通道结构及控制方法 | CN201910644295.9 | 2019-07-17 | CN110318333A | 2019-10-11 | 徐一峰; 彭庆艳; 黄晓斌; 王成 |
| 本发明公开了地铁车站平面换乘通道结构及控制方法，包括平行设置的第一岛式站台和第二岛式站台；第一岛式站台和第二岛式站台之间设有中间地铁通道；中间地铁通道两侧与相应的第一岛式站台，以及相应的第二岛式站台接合处均设有地铁屏蔽门；第一岛式站台和第二岛式站台对应相应的地铁屏蔽门的地面位置均设有可伸缩的承重屏体；中间地铁通道底部的中间位置设有支撑平台。当中间地铁通道内没有车辆经过时，所有地铁屏蔽门打开，每对互相对应的可伸缩的承重屏体均伸出、互相铰接，并支在支撑平台上面，形成简支结构的换乘平台，连通第一岛式站台和第二岛式站台。本发明实现换乘的快捷化，消除换乘乘客上下楼梯的过程，缩减换乘路径距离与换乘时间。 | ||||||
| 171 | 一种煤矿井下履带移动式风桥装置及使用方法 | CN201910547584.7 | 2019-06-24 | CN110318332A | 2019-10-11 | 宋涛; 石涛; 李刚; 闫飞; 周凯; 闫殿华; 李莉; 郑毅; 王琦; 郭文孝 |
| 本发明属于煤矿工程技术领域，具体涉及一种煤矿井下履带移动式风桥装置及使用方法。包括履带驱动式底座，履带驱动式底座上部安装有电机、水箱、伸缩套筒和固定伸缩套筒；伸缩套筒和固定伸缩套筒对称设置在履带驱动式底座两侧，伸缩套筒和固定伸缩套筒上部与顶梁相连接；伸缩套筒和固定伸缩套筒的伸出端之间连接有连接杆；行走减速器安装在机架后端；行走马达安装在机架箱体内与行走减速器连接；导向张紧装置安装在机架前端；履带链安装在履带架上并与行走减速器和导向张紧装置连接；斜桥用安装在在机架前后两侧，斜桥通过千斤顶与机架连接；支撑稳定机构包括支腿和支撑千斤顶，支撑千斤顶一端焊接在机架下方四角处，支撑千斤顶另一端安装支腿。 | ||||||
| 172 | 一种下层纵移开启式桥梁及其开启方法 | CN201910399175.7 | 2019-05-14 | CN110144806A | 2019-08-20 | 顾民杰; 马骉; 边疆; 刘国; 王青桥 |
| 一种下层纵移开启式桥梁，包括下层结构和上层结构，上层主梁下部沿桥梁长度方向设置下层轨道梁，下层轨道梁上设有承重轨道和驱动轨道，下层活动桥架采用悬挂导向机构支承于承重轨道，下层活动桥架还设有与驱动轨道配合的悬浮式驱动机构，下层活动桥架通过悬浮式驱动机构驱动，沿承重轨道纵移实现桥梁开启闭合，开启闭合就位后，通过刚性锁定机构实现下层活动桥架和承重轨道之间的锁定，下层固定桥架与活动桥架的桥面高差通过活动式高差补偿装置平顺过渡，形成连续坡面。本发明通过提供一种下层纵移开启式桥梁，解决了纵坡受限情况下桥上交通与大型船舶同时正常通行问题，同时避免桥梁开启时交通中断，车行交通无法通行的弊端。 | ||||||
| 173 | 迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥的快速搭建方法 | CN201810145431.5 | 2018-02-12 | CN108396634B | 2019-07-26 | 王昂; 路素青; 宋梦; 陈安旺; 朱利颖 |
| 迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥的快速搭建方法，所述的迷彩型小跨度的快速收缩伸展的应急桥包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有箱盖，桥箱的前侧内部设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 174 | 一种通过旋转轴转向的自动行走隧道栈桥及方法 | CN201910140674.4 | 2019-02-26 | CN109811637A | 2019-05-28 | 毛成宝; 张维颂; 李佑福; 郑怀臣; 许思军 |
| 本发明涉及一种通过旋转轴转向的自动行走隧道栈桥，属于隧道施工设备技术领域。包括与前主体通过大旋转轴装置连接的后主体，共同构成车辆的上行斜面；前主体底部设置前行走轮，后主体底部设置后行走轮；所述大旋转轴装置包括通过销轴连接的凸台结构与凹台结构，以及旋转动力机构；所述凸台结构设置在后主体的连接端，所述凹台结构设置在前主体的连接端，凸台结构插设在凹台结构之中，销轴插设在凸台结构与凹台结构转轴的通孔之中；后主体绕销轴相对前主体转动；本发明的优点在于，在栈桥主体上设置大旋转轴，实现了栈桥在使用过程中的自由转向,且操作方便，增加设备灵活性，易于推广。 | ||||||
| 175 | 基于隧道栈桥全幅仰拱模板的一体化施工方法 | CN201811222845.X | 2018-10-19 | CN109281689A | 2019-01-29 | 王亚波; 程波; 郑怀臣; 毛成宝; 张维颂 |
| 本发明涉及一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法，属于隧道仰拱栈桥技术领域。包括栈桥主体，还包括全幅小车，全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板；全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走，全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接，为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构，本发明的优点在于，仰拱施工更加标准；仰拱模无长纵梁，无后端驱动，模板更加简单；仰拱层和填充层在同一施工区施工，极大地加快了施工进度、提高了施工效率、减轻了劳动强度，减少了人员投入；保证了施工质量，保障了隧道施工的安全性，适应各种仰拱施工工况。 | ||||||
| 176 | 施工中的应急桥架 | CN201811150217.5 | 2018-09-29 | CN108978438A | 2018-12-11 | 邹家福; 邹永平; 胡冬梅 |
| 施工中的应急桥架包括脚柱套、脚柱、轮子升降机构、液压缸、主桥架、前副桥架、后副桥架、收放机构。主桥架四个角下边安装有脚柱套。脚柱套中安装有脚柱和液压缸。脚柱下边的脚板与轮子升降机构连接，可以使桥架通车时，脚柱着地；桥架移动时，轮子着地，脚柱升高。后副桥架铰连在主桥架后端，前副桥架挂在主桥架前端。取下前副桥架，用收放机构的电机、绞轮、拉绳把主桥架前方拉起，把主桥架后方脚柱推到障碍物旁边，前方脚柱跨过障碍物，落下。挂上前副桥架，即可通车。收折时，把后副桥架翻转放到主桥架上，把前副桥架放在主桥架最上层，即可用拖车拉走。 | ||||||
| 177 | 一种迷彩型小跨度的自动化快速收缩伸展的应急桥 | CN201810145224.X | 2018-02-12 | CN108301311A | 2018-07-20 | 王昂; 杨红霞; 姜涛; 宋梦; 王莉; 崔立朝 |
| 一种迷彩型小跨度的自动化快速收缩伸展的应急桥，包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置，桥箱内设有桥板铺设机构、锁链扶手机构以及伸缩桥架机构；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 178 | 一种迷彩型大跨度自动化快速连接式伸展应急桥 | CN201810145957.3 | 2018-02-12 | CN108193586A | 2018-06-22 | 王昂; 路素青; 朱利颖; 刘泽春; 王玉鹏 |
| 一种迷彩型大跨度自动化快速连接式伸展应急桥，包括支撑梁架和两组快速伸展桥梁系统，两组快速伸展桥梁系统对称设置在河道前后两岸，支撑梁架设置在河道中间；位于后侧的快速伸展桥梁系统包括桥箱，桥箱的前侧敞口且其敞口处设有箱盖，桥箱的前侧内部设有下坡导板组件，桥箱内固定有液压站和两组多级伸缩油缸，两组多级伸缩油缸左右并排设置，每组多级伸缩油缸的长度方向沿前后水平方向设置，两组多级伸缩油缸的同级伸缩臂端部下侧之间均固定有伸缩式液压支撑装置；综上所述，本发明结构设计合理，当遇到突发紧急情况时，可以快速地搭建临时应急桥，以方便人员车辆通过。 | ||||||
| 179 | 弧形模板径向翻转仰拱栈桥及其安装定位脱膜方法 | CN201810109790.5 | 2018-02-05 | CN108150197A | 2018-06-12 | 王占举; 李兴瑷; 刘龙卫; 张瑞明; 陈海锋; 杨文军; 刘大琳; 杜乾; 王玉玲; 叶勇; 唐标; 石川; 康政; 张寒钰; 李果; 罗勇; 陈晓成; 杨怀强; 袁有朝 |
| 本发明公开了一种弧形模板径向翻转仰拱栈桥，包括主桥和固定安装架，弧形模板径向翻转机构用于对相应侧的两段铰接式弧形模板进行径向翻转，弧形模板径向翻转机构包括活动悬臂、第一提升油缸、第二提升油缸、摆动油缸、第一翻转油缸和第二翻转油缸；两段铰接式弧形模板由第一弧形模板的外侧端与第二弧形模板的内侧端铰接而成。采用两段铰接式弧形模板，并结合各自对应的由多个油缸和活动悬臂构成的弧形模板径向翻转机构进行径向翻转，最大限度地腾出仰拱弧形模板与钢筋安装、绑扎作业面的空间，使仰拱弧形模板安装定位及脱膜方便快捷、省时省力。同时，本发明还公开了使用上述仰拱栈桥进行弧形模板径向翻转从而完成安装定位及脱膜的方法。 | ||||||
| 180 | 一种驱动后置栈桥及安装、调整方法 | CN201711376431.8 | 2017-12-19 | CN108049303A | 2018-05-18 | 谢玉军; 陈煜; 王明光; 廖桦 |
| 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种驱动后置栈桥及安装、调整方法，驱动后置栈桥包括布置在支撑面上的主桥，该主桥的桥面与支撑面之间的夹角呈锐角，所述主桥的前端、后端分别连接前引桥和后引桥，所述前引桥包括倾斜段和水平段，所述倾斜段的桥面与水平面成锐角夹角，所述水平段与主桥连接，所述前引桥的长度长于主桥长度，该驱动后置栈桥改变了现有栈桥的整体结构形式，大幅度增加了前引桥的长度，缩短了后引桥的长度，使铺设仰拱模板和浇筑混凝土的施工区域范围扩大，施工空间变得宽敞，在保证施工车辆能平稳、安全地通过栈桥的情况下，进一步提升了施工效率。 | ||||||
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