| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种道路路面平整度检测装置及检测方法 | CN202410255455.1 | 2024-03-06 | CN118029241A | 2024-05-14 | 吴先锋; 黄林; 许雪梅; 吕永俊; 刘巍 |
| 本发明提供一种道路路面平整度检测装置及检测方法，具体为道路路面检测领域，包括安装框架、校正组件、检测装置本体和移动组件；所述安装框架内部，自前向后平行设置多个所述检测装置本体，每个所述检测装置本体的左右两端各设置一个所述校正组件，所述校正组件的顶部与所述安装框架的顶部固定，所述校正组件的高度调节端与所述检测装置本体固定；所述安装框架的底面安装所述移动组件。设置移动组件，使装置整体进行自动移动，代替工作人员将检测装置本体进行推动，从而避免工作人员向下施加外力而导致检测装置本体向下压缩的现象，保证了装置的检测精度。 | ||||||
| 22 | 联动型路面修复设备及利用其实现路面勘测修复的方法 | CN202210377542.5 | 2022-04-12 | CN114775379B | 2024-05-14 | 曹俊岭; 孙峰; 贾鑫磊; 聂海丽; 肖安俊; 孟祥瑞; 张亚婷 |
| 本发明涉及路面修复处理技术领域，尤其是联动型路面修复设备及利用其实现路面勘测修复的方法，包括如下步骤：勘测沥青路面破损部位的裂缝、凹陷等破损部位的尺寸并进行定位标记；从定位标记部位沿公路宽度方向进行延伸至沥青公路的两侧路沿形成待修复的矩形区域并划线标记；将上述对二级破碎物收集完毕后形成的施工修复基坑区域进行修复施工操作；修复完成后，填充两侧的端部勘察坑，最终完成破损路面修复。利用本发明中的实现路面勘测修复的方法对破损部位的路段采用整段切割分离的方式进行与现有沥青路面截断分离，能够有效地提高修复路段的整体强度，同时，保证新修复的路段与原有路段衔接的流畅性，提高修复效果与质量。 | ||||||
| 23 | 一种道路施工用路面测平仪 | CN202210144039.5 | 2022-02-17 | CN114438855B | 2024-05-14 | 贾杰 |
| 本发明公开了一种道路施工用路面测平仪，涉及道路施工技术领域，包括测平仪主体、移动底座、升降台和防护板盖，所述测平仪主体的底部固定安装有移动底座，所述移动底座的底部固定安装有滑轮。本发明通过移动底座和滑轮相互配合，利用滑轮的滚动性，方便测平仪主体便捷推移，达到便捷搬移的功能，当测平仪主体移动到检测点位时，推动移动板向上移动，然后手动旋转伸缩柱，使得转动块在限位轴的外侧进行旋转，并配合连接伸缩杆进行支撑伸缩柱，达到调节到合适的角度，再由伸缩柱带动橡胶底盘进行固定在地面，增加稳定性，解决了检测点较多，搬运设备移动较为困难，导致设备工作效率降低的问题，有利于装置便捷移动时，增加装置的稳定性。 | ||||||
| 24 | 公路工程用的路面厚度检测装置 | CN202410424563.7 | 2024-04-10 | CN118009936A | 2024-05-10 | 戴勇; 贾希林; 孙明珊 |
| 本发明属于路面厚度测量技术领域，提供了公路工程用的路面厚度检测装置，包括：遥控面板，遥控面板的内部安装有无线控制模块；基准组件，基准组件包括放置板、平衡调节机构、固定筒、深入杆、基准水管以及反向机构，其中，放置板通过平衡机构放置在地面上，放置板的板面中间位置处开设有圆孔，且深入杆滑动设置在圆孔内，基准水管通过反向机构与深入杆进行同步且运动方向相反的运动，深入杆的一侧设置有使其固定的固定机构；检测组件，检测组件包括箱体、移动组件、转动筒、高度调节机构、检测水管、旋转接头，本发明无需人工多次测量，降低了整体测量强度，记录方便，厚度差异能够直观呈现。 | ||||||
| 25 | 一种装配式预制混凝土板安装后的平整度检测装置 | CN202410148413.8 | 2024-02-01 | CN118009933A | 2024-05-10 | 周奇; 于海涛; 黄翔; 于雯琪; 陈俊彬; 钱鑫; 张浩炎; 张润 |
| 本发明公开了一种装配式预制混凝土板安装后的平整度检测装置,包括检测装置本体，所述检测装置本体包括：检测小车，设置于预制混凝土路面处；检测单元，设置于检测小车上；移动单元，设置于检测单元和检测小车之间；支撑单元，设置于检测小车上，并在检测单元内设置激光测距仪配合检测单元内的其他结构，通过在检测装置本体上设置检测小车、检测单元内的激光测距仪配合移动单元以及支撑单元的设置，能够实现对每块混凝土预制板的平整度进行检测，从而实现对整体预制混凝土路面进行检测，进而使检测结果更加准确，并能够在检测结果超过误差值时准确对偏差位置做出判断定位。 | ||||||
| 26 | 一种公路桥梁施工用注浆机器及方法 | CN202410351763.4 | 2024-03-26 | CN118007548A | 2024-05-10 | 郭应帅; 龚亚奇; 王永杰; 马建伟 |
| 本发明公开了一种公路桥梁施工用注浆机器及方法，涉及公路桥梁施工技术领域，包括机架，所述机架的两侧设置有行走轮，所述机架的中间部位设置有扶手，所述行走轮之间安装有升降架，所述升降架上设置有托举架，所述托举架上安装有浆料桶，所述浆料桶的底部连接有注浆辊压机构，所述托举架的前侧连接有缝隙适应机构，所述注浆辊压机构与缝隙适应机构相连，所述缝隙适应机构的前端连接有外扩机构；通过缝隙适应机构以及外扩机构，实现对连接缝部位进行扩张，便于注浆辊压机构对扩张后的连接缝进行注浆以及辊压，保证连接缝部位的注浆填补质量。 | ||||||
| 27 | 路面激光高速弯沉仪弯沉测量性能的评价方法和装置 | CN202211210875.5 | 2022-09-30 | CN115522437B | 2024-05-10 | 罗营超; 荆根强; 李孝兵; 殷其昊; 张冰; 郭鸿博 |
| 本发明公开一种路面激光高速弯沉仪弯沉测量性能的评价方法和装置。评价方法包括获取M个第一弯沉值和M个第二弯沉值，第一弯沉值和第二弯沉值分别为采用第一弯沉仪和路面激光高速弯沉仪对实际测试路的同一测点进行测量而输出的弯沉值；根据M个第一弯沉值，重构N条虚拟试验路，测点与第一弯沉值一一对应；根据M个第一弯沉值和N条虚拟试验路，确定与M个第一弯沉值在N条虚拟试验路上一一对应的M个第二弯沉值；根据在N条虚拟试验路上对应的M个第一弯沉值和M个第二弯沉值，对路面激光高速弯沉仪在每条虚拟试验路上的弯沉测量性能进行评价。通过上述方案更科学的评价了TSD的测量性能，并降低了评价TSD测量性能的实验要求。 | ||||||
| 28 | 一种道路施工检测装置 | CN202410218123.6 | 2024-02-28 | CN117779571B | 2024-05-07 | 迟嘉陵; 宫铭霞; 王政; 陈辉龙; 王振亚; 李晓洋; 张帆; 吕星; 金硕; 杜聪; 杨家旺; 韩瑞; 刘少峰 |
| 本发明涉及道路施工检测领域，具体涉及一种道路施工检测装置。包括机架、安装板；安装板上下移动地设在机架上；安装板上设有取样机构，取样机构包括，驱动筒、取样筒、转动组件、限位组件、防卡槽和防卡组件。在取样筒在钻进路基，硬物阻止取样筒转动取样而卡死时，啮合壁驱使驱动块上移以脱离驱动槽后，驱动块进入避让槽，驱动筒和取样筒相对转动，在防卡组件驱使下，取样筒沿防卡槽上提以避开硬物，再伸出驱动筒继续转进取样，同时，取样筒带动驱动环上提挤压预压弹簧，以缓冲取样筒卡死时硬物对取样筒的冲击力，减少钻进取样时对取样筒的损坏。 | ||||||
| 29 | 一种精准可控和多模态输入的道路病害数据集扩充方法 | CN202410155563.1 | 2024-02-04 | CN117975199A | 2024-05-03 | 王静静; 谢文丽; 汤镥锴; 黄明亮; 王笔神 |
| 本发明公开了一种精准可控和多模态输入的道路病害数据集扩充方法，能够基于文本或样例图片等多模态输入，按照指定的数据集格式、病害类型以及生成位置等需求，生成相应的高质量道路病害图片和标注数据，对道路病害数据集进行快速扩充。生成的高分辨率病害图像能够捕捉到道路病害的多样性和细节，具有较强的真实感，降低了构建数据集时大量采集真实图片的成本；生成高质量病害图片的同时，还能够根据指定的位置信息、数据集格式等精细的定制化需求，提供与生成图片对应的检测标注信息或者分割标注信息，降低了数据集的人工标注成本；生成数据集还为某些稀缺病害难以采集到足够真实样本的难题提供了解决思路。 | ||||||
| 30 | 与振动拌和技术配套的彩色沥青混合料自动取样机 | CN202311390138.2 | 2023-10-25 | CN117969165A | 2024-05-03 | 魏宝军; 胡超峰; 梁盟; 李汶霖; 靳亚欧; 杨磊; 刘永刚; 尹卓; 苗海燕; 王军校; 徐建; 张玉赣; 刘晋源 |
| 本发明公开了一种与振动拌和配套的彩色沥青混合料自动取样机，属于彩色沥青混凝土技术领域，其包括动力系统、路况信息采集及分析系统、行走系统、取样装置和控制系统，路况信息采集及分析系统包括硬件、信息传输元件、分析判断软件和操作指令；硬件包括照相机、摄像机、雷达测速仪、红外测距仪、计算机、wifi和GPS装置，照相机、摄像机、雷达测速仪、红外测距仪用于将采集到的路况信息及GPS位置信息通过wifi传输给计算机，分析判断软件用于对这些信息进行处理后发出操作指令，并将操作指令发送至控制系统。本发明能自动对彩色沥青混合料取样，工作效率高，降低劳动强度，大大节约了人力成本。采用太阳能作为动力，无污染，零碳排放，节能环保。 | ||||||
| 31 | 道路路面巡查养护的方法及相关装置 | CN202410120912.6 | 2024-01-29 | CN117966561A | 2024-05-03 | 王先峰; 田福增; 吴昊; 常佳; 李迪; 李浩浩; 张治乾; 宋孝伟; 赵远 |
| 本申请公开了一种道路路面巡查养护的方法及相关装置，方法包括：获取待检测道路的多帧道路图像；根据多帧道路图像将待检测道路划分为多个区域；从多个区域中每一区域中选择检测点，得到每一区域对应的目标检测点；根据每一区域对应的目标检测点，对多个区域中每一区域进行标记，得到多个路面类型标识；根据路面类型标识，确定每一区域对应的路面养护方案。采用本申请有利于提高道路的使用性能和服务水平。 | ||||||
| 32 | 一种具有贴边压实功能的压实设备及操作方法 | CN202410156379.9 | 2024-02-04 | CN117966548A | 2024-05-03 | 蔡志波; 冯立; 崔晓智; 何永义; 王金; 傅重阳; 魏文源; 申立刚; 李英杰; 孙龙华; 杨玉强; 孙明宇; 单连坤 |
| 本发明公开了一种具有贴边压实功能的压实设备及操作方法。涉及压实机械技术领域，包括：机架，机架包括水平支架、竖直支架和半圆支架，水平支架上设置驱动组件，驱动组件与水平支架之间设置减震器，半圆支架的内圈设有凹槽；钢轮，右端与驱动组件连接，左端可转动的设置在半圆支架中，钢轮的左端伸出半圆支架并超出车体的左端；减震组件，设置在凹槽内与钢轮接触；压实检测装置，包括图像采集摄像、图像数据处理器和路线轨迹预测显示器。本发明通过设置钢轮的左端伸出半圆支架并超出车体的左端，能够对过渡段进行贴边压实；通过设置减震器和减震组件对钢轮的左右两端进行减震；通过设置压实检测装置能够避免压实设备与过渡段的结构物发生碰撞。 | ||||||
| 33 | 模拟机场道面飞机通行的加载车装备 | CN202311382163.6 | 2023-10-24 | CN117533434B | 2024-05-03 | 刘石; 蔡传昕 |
| 本发明公开了一种模拟机场道面飞机通行的加载车装备，属于机场道面性能测试装置技术领域。该加载车装备包括配重加载系统、冲击加载系统和往复加载系统，所述配重加载系统包括车头和转运框架模块，所述转运框架模块上活动连接有配重箱模块，所述配重箱模块上活动连接有用于转运配重块的升降侧板模块，所述转运框架模块上还固定连接有用于预储配重块的配重预储模块，所述冲击加载系统和往复加载系统均可拆卸设置在车身框架的底部，且与配重箱模块的底部滚动接触但不连接。通过冲击加载系统和往复加载系统可对进行冲击加载模拟实验和往复加载模拟实验，且在实验过程中配重箱模块保持不动。配重箱模块和配重预储模块配合可以实现配重块的智能化转运。 | ||||||
| 34 | 一种基于智慧交通的路面检测数据分析设备及方法 | CN202211276789.4 | 2022-10-18 | CN117947678A | 2024-04-30 | 邓海刚; 徐本锡; 王正; 尹燕政; 姜麟澍; 孙修显 |
| 本发明属于路面数据分析技术领域，特别涉及一种基于智慧交通的路面检测数据分析设备及方法。该设备包括支撑杆、减震支撑机构、车轮、连接板、限位调节组件、安装框架、路面清洁组件及路面检测仪，其中路面清洁组件设置于支撑杆的中间位置，用于对路面进行清洁；支撑杆上设有位于路面清洁组件两侧的两组减震支撑机构，每组减震支撑机构的底部均设有车轮；支撑杆的前端端部设有连接板，连接板通过限位调节组件与安装框架连接，支撑杆的后端端部设置路面检测仪。本发明具备对移动车架进行减震支撑的功能，保证了车架的安全性，防止发生颠簸影响分析仪检测；对路面进行清洁，便于后期对缝隙进行补漏和提高数据分析的准确性的优点。 | ||||||
| 35 | 一种大孔隙沥青路面智能注浆设备及其检测设备 | CN202410095303.X | 2024-01-23 | CN117926672A | 2024-04-26 | 李春; 覃峰; 陈其龙; 黄春华; 周学翔 |
| 本发明适用于道路铺设领域，提供了一种大孔隙沥青路面智能注浆设备及其检测设备，包括机车架；设置在机车架前端的喷射砂浆机构；设置在机车架顶端的储存机构；设置在机车架底部的间隙探测机构；所述抬升轮盘的侧壁上设置有五个薄抬升块和一个厚抬升块，所述抬升轮盘的一侧还固定设置有伸缩管，伸缩管的内部滑动穿插有伸缩杆，伸缩杆的端头设置有锤击板。本发明在使用的时候，厚抬升块和五个薄抬升块锤击的冲击力不同，储能板和橡胶球会形成一次重锤击和五次轻锤击工作形式，一次重锤之后，让颗粒卡进缝隙里，五次轻锤让浆液落实，下一次循环锤击的时候，已经进入到缝隙中的砂浆石子不会再一次飞溅出去，从而实现落实石子的功能。 | ||||||
| 36 | 基于无人机的路面平整度测量方法、系统、终端和介质 | CN202311777996.2 | 2023-12-22 | CN117437368B | 2024-04-26 | 黄惠; 刘洋; 陈鑫 |
| 本发明提供的基于无人机的路面平整度测量方法、系统、终端和介质，具体涉及道路测量技术领域，方案包括：利用无人机按照预设的初始航拍视角对目标路段进行拍摄，以构建目标路段的三维概略模型；基于三维概略模型、初始航拍视角及预设的图像优化指标，获得优化后的航拍视角，以重新拍摄一系列航拍图像，从而构建三维重建模型，并以最小化重投影误差为目标进行优化，获得优化后的三维重建模型，从而获得目标路段的稠密点云数据，进而获得路面平整度。该方案能够利用无人机采集大范围路面信息，通过优化航拍视角提高拍摄效率和航拍图像的质量，并以最小化重投影误差为目标优化三维重建模型，从而显著提高测量路面平整度的效率和精度。 | ||||||
| 37 | 一种沥青表处路面碎石散失率的测试方法及其测试装置 | CN202210621421.0 | 2022-06-02 | CN115287983B | 2024-04-26 | 周艳东 |
| 本发明属于沥青表处路面质量测试领域，尤其涉及一种沥青表处路面碎石散失率的测试方法及其测试装置，其中沥青表处路面碎石散失率的测试方法包括：在第一层表面制作限定面积的第二层以作为取样层，在所述取样层上进行标准砂消耗量测试，得到标准砂消耗量m0；在所述取样层之外的所述第一层表面施工第二层，并在限速开放交通期前后在所述第二层上进行标准砂消耗量测试，得到标准砂消耗量m1、m2；比较标准砂消耗量m0、m1和/或标准砂消耗量m0、m2得到沥青表处路面碎石散失率。上述沥青表处路面碎石散失率测试方法，不仅避免了采用人工方法剥离碎石材料以评价表处路面碎石存留率产生的误差，提高测量的准确性、标准性，同时测试方法简便，便于操作。 | ||||||
| 38 | 一种公路路面厚度检测装置及方法 | CN202310625905.7 | 2023-05-30 | CN116625195B | 2024-04-23 | 张敏; 郝晨先; 刘鹏飞; 张宏宇; 胡国鹏; 陶云芳; 张莉; 李秀珍; 赵昀昀; 张红彦; 刘健; 武雯婕; 刘文琴; 呼唤 |
| 本发明公开了一种公路路面厚度检测装置及方法，涉及道路施工检测技术领域，包括钻筒，钻筒内设有测量装置和填充装置：测量装置包括钻杆、套筒以及支撑杆，套筒的侧壁上设有刻度；填充装置包括混合胶腔、注胶管和喷嘴。本发明设置测量装置，在钻穿路面并取出钻芯时，通过套筒上的刻度变化即可快速读取钻芯厚度；设置填充装置，在钻探后取出钻芯时，对钻坑喷涂发泡胶，通过防水的发泡胶快速填充钻坑，聚氨酯修复方式能够在钻芯取样时及时回填，又能够提供较好的强度支撑，避免钻坑附近路面裂缝的产生。 | ||||||
| 39 | 一种手持式路面构造深度激光测定装置 | CN202210451413.6 | 2022-04-26 | CN114739312B | 2024-04-23 | 罗浩原; 黄晓明 |
| 一种手持式路面构造深度激光测定装置，包括有外壳，以及安装在外壳内的手持式路面纹理激光扫描数据采集子系统、系统控制及数据实时显示子系统和内嵌式路面点云拟合及构造深度计算子系统。本发明通过手持式路面纹理激光扫描数据采集子系统发射的激光面，在待测路面上交叠形成一块交叠核心区域，然后通过内嵌式路面点云拟合及构造深度计算子系统对手持式路面纹理激光扫描数据采集子系统采集的路表纹理高程数据进行处理，得到交叠核心区域内的平均构造深度。本发明结构小巧能够随身携带进行实时测试，而且单手即可操作，测试时完成后经过多个子系统测试效率高，价格适宜的沥青路面构造深度测定设备。 | ||||||
| 40 | 一种桥梁健康监测设备 | CN202410316185.0 | 2024-03-20 | CN117905006A | 2024-04-19 | 孙雨; 夏婷婷; 周广仁; 王海龙; 孙楷 |
| 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体为一种桥梁健康监测设备，包括两个侧板，两个侧板的前部固定连接有两个导向板，两个导向板的后部设有两个套筒，所述套筒的下部设有清缝转盘，所述套筒的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的底端与清缝转盘通过传动装置连接，两个侧板的上部共同固定连接有底板，所述底板的底面转动连接有两个第二转轴，两个第二转轴的底端均通过万向联轴节分别与两个第一转轴的顶端连接，所述第二转轴的顶端穿出底板并且固定连接有第一齿轮，两个第一齿轮彼此啮合，所述底板的右侧固定连接有电机。本发明能够清洁桥梁路面，使裂缝呈现清晰，有利于检测探头的扫描。 | ||||||
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