| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种市政道路桥梁用裂纹检测装置 | CN202410175041.8 | 2024-02-07 | CN117738076B | 2024-04-19 | 张欣; 李强; 杨绍华; 傅荣 |
| 本发明涉及裂纹检测技术领域，具体为一种市政道路桥梁用裂纹检测装置，包括遥控小车、显示器、探测仪主体，所述遥控小车的上端设置有用于固定显示器的固定组件和用于调整显示器位置的调整组件，所述遥控小车的前端设置有用于保护探测仪主体的保护组件，所述保护组件包括与遥控小车固定连接的保护板，所述保护板的前端转动连接有连接板，所述探测仪主体安装在连接板的下端，所述保护板的下端开设有隐藏槽，所述隐藏槽与探测仪主体相契合，本发明的优点在于：能够方便桥梁裂纹的检测，且方便裂纹检测仪的升降，对裂纹检测仪进行保护，方便裂纹检测仪的收放。 | ||||||
| 42 | 一种基于道面板的路面铺设方法 | CN202210578841.5 | 2022-05-25 | CN114934425B | 2024-04-19 | 崔润兵; 申运涛; 周伟; 任少强; 郑宗君; 田殿军; 谢江胜; 翟超杰; 左转玲; 张广源; 高博; 刘超; 朱正如; 符国强; 王天龙; 李金魁; 孟卓; 王哲荣; 樊帅 |
| 本发明公开了一种基于道面板的路面铺设方法，包括以下步骤：一、预制道面板；二、铺设第一个道面板；三、铺设下一个道面板；四、多次重复步骤三，直至完成所有道面板的铺设；五、道面板与垫层注浆固结；六、拆卸调节螺杆；七、螺杆穿孔注浆封堵。本发明通过在道面板上螺纹安装多个调节螺杆，并采用自动调平机器人进行单块道面板的调平，能有效提高路面铺设的自动化程度，减少人力成本的投入，有效减少人工调节时产生的误差，能提高单块道面板的安装精度，进而保证所铺设路面的平整性，同时能有效提高路面的铺设效率。 | ||||||
| 43 | 一种基于探地雷达沥青路面裂缝类型快速检测方法 | CN202210146001.1 | 2022-02-17 | CN114624704B | 2024-04-19 | 郭士礼; 田朋飞; 蔡文才; 岳光华; 马超; 卫锦超 |
| 本发明属于路面裂缝检测技术领域，尤其涉及能够降低理论计算复杂性，判断准确度高的一种基于探地雷达沥青路面裂缝类型快速检测方法，包括获得电磁波时域信号的波形图、数据编辑、确定层间分界面、获得其沿测线长度的振幅强度变化曲线、找到振幅强度峰值点、判断裂缝类型。本技术通过计算分界面反射波同相轴下方一定时间范围内各道雷达数据的振幅值进行统计并做归一化处理的方法进行裂缝类型识别，克服目前经验法判别道路长距离剖面多条裂缝类型时存在的精度低效率低的问题。 | ||||||
| 44 | 一种基于线结构光的路面车辙异常检测系统及方法 | CN202311856759.5 | 2023-12-29 | CN117888429A | 2024-04-16 | 凌建明; 郎洪; 钱劲松 |
| 本发明涉及一种基于线结构光的路面车辙异常检测系统及方法，系统包括纵向测距传感器、数据采集卡、二维线阵相机和线结构光发生器，二维线阵相机拍摄二维路面车辙数据图像，线结构光发生器拍摄三维路面车辙数据图像和横断面高程数据，纵向测距传感器产生脉冲模拟信号传输至数据采集卡，数据采集卡存储二维路面车辙数据图像、三维路面车辙数据图像和横断面高程数据。方法包括获取路面车辙数据图像；根据预先设定的阈值，从路面车辙数据图像中筛选出异常车辙；对异常车辙进行数据校验，得到数据校验结果；根据数据校验结果，确定路面车辙数据图像所属评价模型。与现有技术相比，本发明具有能够准确判断车辙类型、测量精度高等优点。 | ||||||
| 45 | 一种工程监理测厚仪 | CN202410082944.1 | 2024-01-19 | CN117870510A | 2024-04-12 | 高振华; 杨金华; 赵文辉; 何子平 |
| 本发明涉及一种工程监理测厚仪，涉及路面测厚技术领域，该工程监理测厚仪包括测厚支架、载重机构、取样机构以及调节机构；测厚支架包括水平支架和竖直支架；载重机构设于水平支架上，用于将水平支架稳固设于路面上；取样机构包括取样支架、内筒、外钻筒、第一升降组件、驱动组件、夹持组件以及第二升降组件；取样支架通过调节机构与竖直支架转动连接，外钻筒通过第一升降组件设于取样支架上，第一升降组件用于驱使所述外钻筒靠近或远离路面；内筒通过第二升降组件同轴设于所述外钻筒内，第二升降组件用于驱使内筒在外钻筒内升降运动；夹持组件设于内筒内，用于对检测样品进行夹持；驱动组件用于驱使外钻筒转动。本发明具有减少钻头的损坏、提高对样品取样的质量以及提高对路面测厚的准确度的效果。 | ||||||
| 46 | 一种路面厚度检测装置 | CN202410128386.8 | 2024-01-30 | CN117867935A | 2024-04-12 | 李捷飞; 吴泰达; 董恩宇; 张武; 杨均平 |
| 本发明公开了一种路面厚度检测装置，具体涉及路面检测技术领域，包括：支撑机构；移动机构，所述移动机构位于支撑机构的底部，且移动机构用于带动支撑机构进行移动；第一检测机构，所述第一检测机构位于支撑机构的顶部，且所述第一检测机构用于将路面厚度进行检测；观察机构，所述观察机构与所述第一检测机构相连接，且观察机构包括联动杆和固定板；本发明通过观察机构的设置，能够实现对检测结果进行快速观察，不需要工作人员弯腰等多余动作进行观察检测结果，且方便对检测到的数据进行记录，能够作为后续维护和修复的参考，同时方便使用者随时观察路面的情况，能够及时发现问题，从而大大增加了该装置的工作效率。 | ||||||
| 47 | 一种路面平整度检测装置 | CN202410111277.5 | 2024-01-26 | CN117845702A | 2024-04-09 | 张亮; 韩武松; 王志岭; 宋子贤; 孟令春; 马仓坤; 梁飞; 霍娴堃; 何伟; 朱向朋; 胡改军; 安双强 |
| 本发明公开了一种路面平整度检测装置，包括检测机构、两个前进机构和横臂机构；前进机构包括外壳体、连接件、内壳体、第一旋转驱动机构、第一转轴、第一滑槽导轨、支腿、第一齿条和推拉式电磁铁，横臂机构包括第二滑槽导轨和第二齿条；检测机构包括滑块、第二旋转驱动机构、检测器、鼓风机和吹扫管。通过滑块带动检测器在第一滑槽导轨和第二滑槽导轨上移动，检测器无接触检测与路面的距离，从而获取路面平整度信息；通过两个前进机构交替驱动横臂机构翻转，实现装置的直线移动，使得滑块能够保持直线持续向前移动，实现对路面平整度的连续检测，无需人工进行大距离的测量，无需人工多次移动，减少人工工作量，提高检测效率。 | ||||||
| 48 | 一种带有路面清理机构的路面平整度检测装置 | CN202410101618.0 | 2024-01-24 | CN117845701A | 2024-04-09 | 邵珠涛; 顾建荣; 王嘉嘉; 岳海龙; 吴发祖; 耿晓鹏; 潘东; 沈良帅; 丁建友; 黄涛 |
| 本发明公开了一种带有路面清理机构的路面平整度检测装置，涉及路面检测技术领域，包括推车，所述推车的底端靠近四处拐角处皆设有驱动轮，所述推车的底端靠近左右边缘位置处安装有顶起组件，所述推车的顶端设有贯穿至推车下方的检测组件，所述检测组件的一侧位于推车的顶端安装有清洁组件，所述推车的上表面位于检测组件的另一侧安装有清洁组件。本发明通过清理组件对路面上附着的脏物进行清理，清理下的脏物且被抽取至吸尘箱内，预防路面上的脏物影响该装置对路面的检测工作，从而保证后方检测轮组件的精准地检测路面的状况，配合标记组件对路面不达标位置处喷洒颜料，便于后续检测者对该路面不达标位置处进行修整。 | ||||||
| 49 | 一种具有压实厚度监测的压实设备及使用方法 | CN202410157979.7 | 2024-02-04 | CN117845696A | 2024-04-09 | 冯立; 王平; 谭旭; 蔡志波; 王金; 何永义; 傅重阳; 魏文源; 申立刚; 李英杰; 孙龙华; 秦臣盛; 薛晓雷; 杨玉强 |
| 本发明公开了一种具有压实厚度监测的压实设备及使用方法，涉及施工设备技术领域，包括履带底盘、前车架、后车架、滚筒、控制舱和带铺料功能的料斗，前车架固定安装在底盘的上表面，前车架的上表面依次固定安装有带铺料功能的料斗和控制舱，前车架的一端通过铰链与后车架的一端活动连接，后车架上安装有滚筒；还包括激光雷达和伸缩车架，伸缩车架嵌入安装在前车架的另一端内，激光雷达分别安装在伸缩车架、前车架和后车架的下表面；激光雷达均与控制舱电连接。本发明一种具有压实厚度监测的压实设备及使用方法，实现了摊铺、压实和测量的一体化施工，有效的保证了摊铺质量。 | ||||||
| 50 | 一种改扩建道路纵向裂缝的注浆修复方法 | CN202410207085.4 | 2024-02-26 | CN117845685A | 2024-04-09 | 钟燕辉; 张蓓; 陶向华; 池静; 杨朝旭; 陈威达; 许胜捷; 洪浩; 李晓龙; 张君静; 江帆; 石萌萌 |
| 本发明提供一种改扩建道路纵向裂缝的注浆修复方法，包括以下步骤：通过探地雷达对纵向裂缝两侧进行检测，确定纵向裂缝两侧基层、底基层和路基的脱空或松散程度；通过落锤式弯沉仪对纵向裂缝两侧的路面弯沉进行检测，确定纵向裂缝病害轻重程度；根据纵向裂缝两侧基层、底基层和路基的脱空或松散程度，以及纵向裂缝病害轻重程度，在纵向裂缝处或纵向裂缝两侧均匀布设若干注浆孔；将注浆管插入注浆孔中进行注浆；通过落锤式弯沉仪对注浆区域的测点进行弯沉复测，如不满足要求则进行补注。本发明能够有效解决改扩建道路的新旧路面拼接处两侧路基不均匀沉降，以及路基承载力不足导致的拼接处面层出现开裂或反射裂缝病害的问题。 | ||||||
| 51 | 道路的一体化检测方法、装置及设备 | CN202410246105.9 | 2024-03-05 | CN117825408A | 2024-04-05 | 王继伟; 高云泽 |
| 本申请公开了一种道路的一体化检测方法、装置及设备。其中，该设备包括：路面检测模块，包括路面高清光学相机检测模块和路面激光扫描检测模块；路基检测模块。在处于路面高清光学相机检测模块、路面激光扫描检测模块以及路基检测模块一起工作的模式下，车载工控机用于将目标道路的路面数据、检测车在目标道路上沿断面纵向行驶的距离、检测车在目标道路上的纵向加速度、检测车到断面的垂直距离以及目标道路的内部信息，生成目标道路的检测结果。采用本申请的技术方案，路面检测模块和路基检测模块可同时进行检测，从而解决了相关技术中道路病害检测的效率较低的技术问题。 | ||||||
| 52 | 路面压实度检测装置 | CN202210805285.0 | 2022-07-08 | CN115354555B | 2024-04-05 | 范振华; 王新宽; 李伟; 于敏; 龚占德; 李艳芳; 王迎丹; 杨雅玲; 何永; 彭俊 |
| 本发明公开了一种路面压实度检测装置，包括筒体，所述筒体内部包括上部分的储砂腔以及下部分的灌砂腔，且所述储砂腔与所述灌砂腔分界线处设有开关，所述灌砂腔内设有倒置的漏斗，所述开关包括分隔板以及转动设在分隔板中部的开关块，所述开关块上开设有用于连通所述储砂腔以及所述漏斗的连通孔，所述储砂筒、所述漏斗以及所述分隔板共同组成导砂腔，所述导砂腔连通外界，所述开关块隔断所述储砂腔与所述漏斗的连通时，所述连通孔与所述导砂腔连通；本发明通过设置导砂腔，可以在开关块隔断储砂腔与漏斗的连通时，使得存在于连通孔内的部分砂落直接落进导砂腔，又导砂腔连通外界，即该部分砂便可以直接导出，解决了路面压实度的检测繁琐的问题。 | ||||||
| 53 | 适合野外使用的度量水平角尺及其使用方法 | CN202311850654.9 | 2023-12-29 | CN117804317A | 2024-04-02 | 王少松; 王素云 |
| 本发明属于一种适合野外使用的度量水平角尺及其使用方法，包括第一水准管、第二水准管和右尺杆，右尺杆和左尺杆的一端通过轴铰链连接，左尺杆和右尺杆的前侧或后侧上部对应分别设有左螺栓杆和右螺栓杆，右尺杆和左尺杆的下面端中部设有内螺纹孔，螺座上端中部设有与内螺纹孔螺接的连接螺杆，螺座下端轴接有万向轮或固接的圆锥形底脚，右尺杆和左尺杆的前侧下部纵向开设有前后贯通的一段长度的升降滑孔槽，升降滑孔槽内滑配有游高标尺，定位塞尺板的一侧面为由上向下倾斜的斜面，斜面上标有刻度线形成锲形塞尺，定位塞尺板的上端面与前端面夹角处下凹槽内设有第一水准管。本发明结构简单、设计合理、携带方便、使用效果好，可在处于地形复杂的山区或偏远地带，施工条件恶劣的施工现场中使用。 | ||||||
| 54 | 一种不平整路面用多功能测量装置 | CN202311547261.0 | 2023-11-20 | CN117802857A | 2024-04-02 | 王俊; 王大伟; 靳伟 |
| 本发明公开了一种不平整路面用多功能测量装置，其设置于路面上，包括：摆放结构，所述摆放结构用于对所述路面测量，升降结构，所述升降结构设置于所述摆放结构上，所述升降结构用于带动所述摆放结构调整，水平校准结构，所述水平校准结构设置于所述升降结构上，所述水平校准结构用于水平校准，底座结构，所述底座结构设置于所述水平校准结构上，所述底座结构用于支撑所述水平校准结构。该不平整路面用多功能测量装置，能保证在任何地面的环境下都可以进行使用，同时调整光学测量仪器的高低位置，保证光学测量仪器在水平的情况下使用，能对光学测量仪器进行微调，而且还能够对光学测量仪器进行遮挡阳光和风雨。 | ||||||
| 55 | 一种路基路面碾压效果智能实时测量装置及方法 | CN202311604238.0 | 2023-11-28 | CN117802850A | 2024-04-02 | 李永辉; 吴五六; 罗碧峰; 邓强; 田智鹏; 王康君; 梁建成; 邓煜川; 高宇 |
| 本发明属于路基施工技术领域，尤其是一种路基路面碾压效果智能实时测量装置及方法，包括用于路基路面碾压施工的压路机本体，所述压路机本体由动力车体、设置在所述动力车体上的驾驶室。该路基路面碾压效果智能实时测量装置及方法，通过设置测量控制机构和压实度测量机构，在使用时，通过测量控制机构带动压实度测量机构运动，在测量过程中，将压力传感器的所有监测数据实时通过无线通信模块反馈到远程进行数据记录保存和反馈到施工人员处，从而解决了现有技术中人工钻芯取样对路基和路面的压实度进行检测，在使用时存在对路面具有破坏性、检测效率低下、耗费人力物力且检测数据具有随机性的问题。 | ||||||
| 56 | 一种城市道路的平整度检测设备 | CN202410129568.7 | 2024-01-31 | CN117661411B | 2024-04-02 | 刘礼晗; 赵琦 |
| 本发明涉及道路平整度检测技术领域，尤其涉及一种城市道路的平整度检测设备，包括有活动架、电动滑轨、平尺一、平尺二、导轨一和导轨二等，活动架上滑动连接有电动滑轨，电动滑轨的滑块上转动连接有平尺一，平尺一的端部转动连接有平尺二，平尺一前后两侧均连接有导轨一，平尺二前后两侧均连接有导轨二。本发明通过将游标塞尺移动至平尺一和平尺二与道路之间的最大间隙内，可以判断道路的平整度，十字激光器会发射十字形激光，十字形激光照射在路面边线上，确保平尺一和平尺二均与路面边线平行，确保平尺一和平尺二处于平直状态，检测精度更高。 | ||||||
| 57 | 一种控制超长地坪混凝土平整度装置和使用方法 | CN202311768410.6 | 2023-12-21 | CN117780063A | 2024-03-29 | 梁国栋; 张生雨; 周叙伦 |
| 本发明公开了一种控制超长地坪混凝土平整度装置，包括：支撑架结构和调节杆结构，调节杆结构设置于支撑架结构上，用于为超长地坪混凝土平整，支撑架结构包括支撑腿单元，和设置于支撑腿单元上用于连接调节杆结构的横梁单元，支撑架结构用于支撑支撑架结构。该控制超长地坪混凝土平整度装置，制作方便；移动灵活，可快速拆除水平横杆及支撑架，随着超长混凝土地坪的施工面随浇筑随移动，加快施工进度，缩短工期；采用该操作装置，可代替灰饼或刚性杆件置于混凝土内通用做法，采用吊杆底部扁铁控制标高，缩减施工成本，取代通用灰饼或刚性杆件埋置于混凝土地坪内部做法，可消除通用做法所造成的点位薄弱和拆除困难，确保混凝土地坪成型质量。 | ||||||
| 58 | 一种道路施工检测装置 | CN202410218123.6 | 2024-02-28 | CN117779571A | 2024-03-29 | 迟嘉陵; 宫铭霞; 王政; 陈辉龙; 王振亚; 李晓洋; 张帆; 吕星; 金硕; 杜聪; 杨家旺; 韩瑞; 刘少峰 |
| 本发明涉及道路施工检测领域，具体涉及一种道路施工检测装置。包括机架、安装板；安装板上下移动地设在机架上；安装板上设有取样机构，取样机构包括，驱动筒、取样筒、转动组件、限位组件、防卡槽和防卡组件。在取样筒在钻进路基，硬物阻止取样筒转动取样而卡死时，啮合壁驱使驱动块上移以脱离驱动槽后，驱动块进入避让槽，驱动筒和取样筒相对转动，在防卡组件驱使下，取样筒沿防卡槽上提以避开硬物，再伸出驱动筒继续转进取样，同时，取样筒带动驱动环上提挤压预压弹簧，以缓冲取样筒卡死时硬物对取样筒的冲击力，减少钻进取样时对取样筒的损坏。 | ||||||
| 59 | 一种公路工程用的路面厚度检测方法 | CN202311823351.8 | 2023-12-27 | CN117779569A | 2024-03-29 | 王磊; 黎伟; 杨龙兴; 王瑶; 付金鹏 |
| 本发明公开了一种公路工程用的路面厚度检测方法；涉及公路检测技术领域，包括以下步骤：步骤A：路面厚度检测装置通过钻头对路面进行钻孔取样；步骤B：喷洒组件在钻孔取样的同时进行喷水降温工作；步骤C：检测组件对水泥与土壤交界处进行标记；步骤D：将样本取出后进行二次检测；本检测方法在对公路进行钻孔时进行厚度检测，随着钻头逐渐深入至水泥层与土壤层的交界处，检测杆突破土壤继续向外侧运动并控制推杆对控制按钮施加压力，此时根据安装板在限位刻度杆表面的具体位置了解当前公路的水泥层厚度，相对于现有技术，本发明能够在钻孔至水泥层与土壤层交界处的第一时间停止下降，便于工作人员快速了解当前公路厚度。 | ||||||
| 60 | 一种路面病害检测方法、装置、设备及介质 | CN202311747435.8 | 2023-12-18 | CN117763366A | 2024-03-26 | 程硕; 张银河; 封顺天; 胡军军 |
| 本申请提供一种路面病害检测方法、装置、设备及介质，涉及智能交通技术领域，包括：获取目标区域内的交通相关数据和第一路面异常报文集；对第一路面异常报文集进行筛选，得到第二路面异常报文集；根据气象数据，对第二路面异常报文集进行筛选，得到第三路面异常报文集；根据第三路面异常报文集中各路面异常报文的路面平整度系数和位置数据，分别确定各路面的病害等级和相应位置；根据第三路面异常报文集中路面异常报文的数量与车流量数据，确定各路面的病害发生概率；基于各路面的病害发生概率、病害等级和相应位置，得到目标区域的路面病害检测结果。本申请可低成本、实时、准确的检测路面病害并进行路面病害的分级与警示。 | ||||||
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