子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种悬索桥用吊索拆除装置及吊索拆除方法 | CN202410032229.7 | 2024-01-09 | CN117888472A | 2024-04-16 | 赵奇才; 吴聪; 王晓佳; 钟建锋; 荣国城; 蔡炎标; 张万里; 刘程洪; 陈源; 陈凡; 吴育剑; 韦宇宁; 邹声勇; 王小槐; 周君古; 张济任; 李军峰 |
| 本发明公开了一种悬索桥用吊索拆除装置及吊索拆除方法，其中，悬索桥用吊索拆除装置包括抱紧件，上固定梁，下固定梁，张紧线，张紧件；抱紧件用于抱紧待拆除吊索；上固定梁与所述抱紧件连接；下固定梁与桥梁连接；张紧线一端与所述上固定梁连接，另一端与所述下固定梁连接；张紧件与所述张紧线连接，并用于沿所述张紧线的轴向张紧所述张紧线，以使所述张紧线分担所述待拆除吊索自所述抱紧件至桥梁的部分的索力。本发明用于提供一种结构简单，安装方便的吊索拆除装置，且便于吊索的拆除。 | ||||||
| 102 | 公路改扩建斜腿刚构跨线桥拆除体系的施工方法 | CN202311866386.X | 2023-12-29 | CN117888471A | 2024-04-16 | 张威; 罗志春; 胡显; 龚润 |
| 本发明涉及一种公路改扩建斜腿刚构跨线桥拆除体系的施工方法，包括以下步骤：对混凝土护栏进行拆除作业；在跨中和一侧1/4跨处搭设定型化拼装支架；将斜腿的上下端切割分离，通过斜腿临时固定防护支架运离施工现场；通过节段吊装辅助托架将主梁节段分段吊离。本发明的有益效果是：斜腿刚构桥主梁下方设置移动防护平台，有效地保证了混凝土护栏及主梁切割期间桥下的安全，降低了施工活动对既有交通的影响；主梁切割时，采用定型化拼装支架进行临时支撑固定，支架采用模块化单元设计，相邻单元之间通过联结型钢联结固定，提升了现场搭设效率及工程适用性。 | ||||||
| 103 | 一种钢箱梁整体拆除施工方法 | CN202310596480.1 | 2023-05-25 | CN117888470A | 2024-04-16 | 杜亮; 宋亚雄; 邹超; 党延升; 郗宜君; 张国强; 陈得勇; 石梦; 平强; 马新民; 张婷婷; 刘雪丽 |
| 本发明公开了一种钢箱梁整体拆除施工方法，涉及桥梁工程施工技术领域，包括以下步骤：确定钢箱梁的重心以及吊点位置；拆除桥面附属设施，清除钢箱梁配重，制作桥下临时支撑的混凝土基础；待混凝土基础达到强度要求后，搭设吊点的支撑架，搭设落梁平台钢管柱支腿，安装牛腿及作业平台；在支撑架上安装提升下放装置，并完成调试及荷载试验；固定交接墩钢箱梁端头，切割钢箱梁，完成体系转换；设定下放控制参数，将钢箱梁整体下放；钢箱梁完全落地后在地面进行解体。本发明可以实现在地面对钢箱梁进行切割解体，作业面宽广，人员作业效率高；对地基承载力要求比较低，地基处理省时省力；作业环境不受限制，机械设备利用率高，施工效率高。 | ||||||
| 104 | 基于城市轨道交通预应力梁板的施工方法 | CN202410233482.9 | 2024-03-01 | CN117888464A | 2024-04-16 | 王士辉; 李东; 谭继兴; 李淑义; 韩炜 |
| 本发明涉及预应力梁板技术领域，具体的说是基于城市轨道交通预应力梁板的施工方法，包括第一梁板结构和第二梁板结构，所述第一梁板结构、第二梁板结构结构相同，所述第一梁板结构的下端固定连接有第二梁板结构，所述第一梁板结构包括梁板预应力部件和承载部件，所述梁板预应力部件的下端固定连接有承载部件，且梁板预应力部件、承载部件之间使用混凝土灌溉，所述梁板预应力部件包括第一隔板、预应力钢筋、锚垫板、第二隔板、适配接触座和混凝土板，所述混凝土板的上端固定连接有适配接触座，所述混凝土板的侧端上部固定连接有第一隔板。通过第一梁板结构和第二梁板结构的组合设置，提高承载能力。 | ||||||
| 105 | 钢箱梁支撑结构及施工方法 | CN202410105040.6 | 2024-01-24 | CN117888458A | 2024-04-16 | 吕成钊; 孙召召; 杨磊; 刘艳明; 许民; 李祖帅; 赵亚南; 徐雄; 包尚书; 颜意新; 林明乾 |
| 本发明公开了一种钢箱梁支撑结构及施工方法，包括基座、若干安装在基座上的柱体、柱体的顶部设置有用于配合钢箱梁进行装配的装配件，柱体上设置有可拆卸的操作平台，该操作平台包括第一平台、第二平台、用于连接第一平台和第二平台的连接件，该连接件包括主体和螺栓，主体轴向设置有连接孔，螺栓通过螺纹配合预安装在连接孔中；主体对应螺栓的另一端端部设置有若干倒钩，第一平台和第二平台上对应的位置均设置有装配孔；倒钩还可穿过第二平台上的装配孔，并与第二平台形成卡接；螺栓通过螺母配合安装紧固第一平台和第二平台，倒钩挤压在螺母和第二平台的表面之间，形成垫片。本发明能够方便操作平台安装，便于周转节省成本。 | ||||||
| 106 | 一种预制梁湿接缝施工全回转移动装置和使用方法 | CN202311871656.6 | 2023-12-28 | CN117888456A | 2024-04-16 | 黄翔; 汪成龙; 汪龙军; 王慧; 魏湛力; 李超; 秦柏涛; 高之远 |
| 本发明属于桥梁预制梁施工技术领域，特别涉及一种预制梁湿接缝施工全回转移动装置和使用方法。其技术方案为：一种预制梁湿接缝施工全回转移动装置，包括设置于两幅桥梁之间的行走系统，行走系统的两侧均设置于预制梁上，行走系统上安装有旋转系统，旋转系统的输出端上安装有用于进行湿接缝模板及拉杆安拆作业的施工操作平台。本发明提供了一种预制梁湿接缝施工全回转移动装置和使用方法。 | ||||||
| 107 | 大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法 | CN202311852174.6 | 2023-12-29 | CN117888455A | 2024-04-16 | 封江东; 曾瑞祥; 董正午; 王利新; 胡波; 王伟; 周长松; 任思言 |
| 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法，包括如下步骤：建立顶推施工数值模型，根据受力情况分析数据进行图纸绘制和结构设计，同时计划安装流程；按照图纸进行钢箱梁的节段划分，在工厂加工制作成节段；将制作好的钢箱梁的节段运输至施工现场；安装顶推设备，连接控制系统并调试；将钢箱梁节段通过龙门吊吊装至拼装平台组装；钢箱梁节段验收合格后按照安装流程采用步履式顶推法顶推至合适位置，重复主梁组装、顶推步骤，至所有钢主梁顶推完成。本发明大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法，能够适应梁体线形的变化，有效控制桥墩水平力，施工效率快，施工质量高，具有很高的安全性。 | ||||||
| 108 | 用于0号块预压加载的施工工艺 | CN202311798474.0 | 2023-12-25 | CN117888454A | 2024-04-16 | 姜起彬; 曹正亮; 裴浩浩; 戴敏; 陈坤; 厉诚 |
| 本发明提供了用于0号块预压加载的施工工艺，包括以下步骤，沿0号块中下部的外周，安装若干钢护筒，每个所述钢护筒连接有注水水管；每个所述钢护筒内均设有声波传感器以及位移传感器，所述注水水管内设置有压力传感器以及速度传感器，按照先水平纵桥方向注水预压加载，后垂直顺桥方向注水预压加载的顺序，进行预压加载；预压加载中，控制系统的分析单元，通过分析在设定注水水压和注水速度下，0号块的位移以及声波传感器采集的数据，结合加载状态预测模型，及时调整加载方案，直至完成预压加载。本发明利用加载过程中的声波信号与加载状态密切关系，配合加载状态预测模型，进而实现监测加载过程中的声波信号可以提高加载的准确性和自动化程度。 | ||||||
| 109 | 一种地锚式悬索桥回转缆转索鞍鞍下传力装置及施工方法 | CN202410119038.4 | 2024-01-29 | CN117888448A | 2024-04-16 | 何宏盛; 王雨; 陈钰; 王金丽; 董逢春; 刘忠强; 王晓杰; 帅勇; 节贺; 王晓明; 王义普; 刘宇轩; 丁仕洪; 杨艳波; 李波; 谷永锁; 陈奇; 代酉; 张华烨; 郭龙鹏; 贾博; 李哲; 周王飞 |
| 本发明提供一种地锚式悬索桥回转缆转索鞍鞍下传力装置及施工方法，传力装置包括弧形鞍体、弧形滑动副、弧形挡块和顶推限位组，弧形鞍体与转索鞍的鞍头固定连接，弧形滑动副包括相贴合设置的上承板、滑板和下承板，上承板和滑板均为弧形板，下承板朝向滑板的表面为弧面，上承板与弧形鞍体固定连接，下承板锚固在锚碇上；弧形挡块设置为两个，两个弧形挡块沿纵向固定在上承板的两侧端部，并抵接于弧形鞍体的两侧；顶推限位组设置为两个，两个顶推限位组设置在下承板的上下两端部，并可活动地抵接于上承板的上下两端面。本发明的传力装置，可以保证主缆安装时转索鞍纵向灵活移动，同时也减小对弧形滑动副各个构件的损坏，延长滑动副的使用寿命。 | ||||||
| 110 | 基于超高性能混凝土的功能梯度高性能桥梁护栏结构及施工方法 | CN202410288345.5 | 2024-03-14 | CN117888444A | 2024-04-16 | 刘斌; 陆玉春; 康黎静; 陈魏; 徐秋朗; 王文光; 王涛; 陆开坡; 肖展 |
| 本发明涉及桥梁护栏技术领域，尤其为基于超高性能混凝土的功能梯度高性能桥梁护栏结构及施工方法，包括多个护栏体，多个所述护栏体沿桥梁外侧挑臂的边缘依次设置；所述护栏体整体呈平行四边形，沿车辆行驶的方向铺设，所述护栏体两个相平行的斜面与地面之间的距离逐渐增大；所述护栏体包括混凝土基体和预制UHPC面板，所述预制UHPC面板设置在所述混凝土基体靠近行驶车辆的一侧；所述混凝土基体的内部设置有泄力轮，所述泄力轮包括转动轮和中间轴，所述中间轴与所述混凝土基体固定连接，所述转动轮套设在所述中间轴上并可相对中间轴旋转。本发明中的护栏体可以在改变失控车辆方向的同时，实现对失控车辆撞击力的多级泄力缓冲，减小人员伤亡。 | ||||||
| 111 | 一种道路桥梁的防撞保护栏 | CN202410288106.X | 2024-03-14 | CN117888443A | 2024-04-16 | 宫铭霞; 张富强; 孟禄贤; 王瑞浦; 张春梅; 张丽杰; 代宁; 陈昆 |
| 本发明公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，涉及道路桥梁防护栏的技术领域。本发明包括多个支撑底板；支撑框架部，用于进行本防撞保护栏的整体支撑；释压防撞部，释压防撞部包括滑动安装在多个警示护栏之间的两个推移侧板；阻拦防撞部，阻拦防撞部包括固定安装在两个推移侧板之间的两个连接导杆；定位锁紧部，定位锁紧部包括固定安装在下部警示护栏上的固定架。优点在于：可根据其本身受到的撞击力度的不同对车辆进行针对性的防撞保护，通过对撞击冲击力的利用与转化，根据撞击力度的不同可实现释压缓冲、高强度阻拦与增加整体强度从而硬性截停等多级阻拦防撞方式，可有效避免车辆冲出道路或桥梁的外部而造成更大的危害。 | ||||||
| 112 | 一种防堵塞道路桥梁排水装置 | CN202211653538.3 | 2022-12-22 | CN117888442A | 2024-04-16 | 钟建 |
| 本发明涉及一种排水装置，尤其涉及一种防堵塞道路桥梁排水装置。本发明提供一种无需工作人员不定时清理的防堵塞道路桥梁排水装置。一种防堵塞道路桥梁排水装置，包括有外壳、连接架、第一过滤网、第二过滤网、栅栏、旋转机构和清理机构等，外壳上部前后两侧设有连接架，外壳内右壁下侧设有用于对污水进行最后的过滤的第一过滤网，外壳内部左上侧设有第二过滤网，外壳顶部放置有用于对污水进行初步过滤的栅栏，外壳内部右上侧设有用于对污水进行二次过滤的旋转机构，外壳与旋转机构部件之间设有用于收集垃圾的清理机构。本发明通过转板和滑动板转动将旋转过滤网上的垃圾刮至向下掉落垃圾收集框内，避免旋转过滤网被堵塞。 | ||||||
| 113 | 一种桥梁伸缩装置 | CN202410116457.2 | 2024-01-26 | CN117888441A | 2024-04-16 | 罗国彰; 叶德超; 张力文; 曾凯城; 纪孟辉; 方派林; 廖伟东; 宋绍志; 王志杰 |
| 本发明公开一种桥梁伸缩装置，包括：第一伸缩组件和第二伸缩组件，第一伸缩组件和第二伸缩组件相互对称设置在第一桥板和第二桥板上，第一伸缩组件和第二伸缩组件转动连接；第一伸缩组件包括第一支撑块、第一挡块和第一伸缩件，第一支撑块和第一挡块均可移动地安装在第一桥板上；第一支撑块一端通过第一伸缩件与第一挡块相连接；第二伸缩组件包括第二支撑块、第二挡块和第二伸缩件，第二支撑块和第二挡块均可移动地安装在第二桥板上；第二支撑块一端通过第二伸缩件与第二挡块相连接；第一支撑块另一端与第二支撑块另一端相转动连接，以使第一伸缩组件和第二伸缩组件相转动连接。本发明伸缩范围较大，以适用于各种桥梁结构。 | ||||||
| 114 | 一种防地震落梁装置 | CN202410100662.X | 2024-01-25 | CN117888437A | 2024-04-16 | 王杰; 李龙山; 张新; 马永智; 郭春艳; 穆超; 马世俊; 王芳芳; 刘佳鑫 |
| 本发明公开了一种防地震落梁装置，涉及桥梁抗震技术领域，包括套箍结构和两个加固结构，所述加固结构与桥梁结构的主梁垂直设置，两个所述加固结构相对设置且能够拆卸地连接，所述套箍结构用于套设在桥梁结构的桥墩上，所述套箍结构包括第一组件和第二组件，所述第一组件和所述第二组件相对设置且能够拆卸地连接，两个所述加固架构上均设置有挡块，所述挡块用于设置在桥梁结构的主梁的外侧。本发明的防地震落梁装置具有工厂加工方便、现场施工容易和防落梁效果良好的特点。 | ||||||
| 115 | 一种路桥路基检测取样装置 | CN202410154658.1 | 2024-02-02 | CN117888433A | 2024-04-16 | 汤方舟; 李文娜; 徐会敏; 常浩杰; 黄玉杰; 宋蓓蓓; 朱鹏旭; 翟晓凯; 赵志伟; 王志 |
| 本发明公开了一种路桥路基检测取样装置，包括破土环刀、钢管、压杆、样品透明装放筒、导杆、环块一、环块二、短管、齿环、齿轮、电液推杆和旋钻管头。本发明的有益之处在于：路基样品取出更加规整，很好的保证了路基样品的原始性，有助于提高取样检测的精准性，利用转动的旋钻管头在路基表面坚硬砂石层形成环槽，降低后期破土取样的难度，同时采用电液推杆推动破土环刀下移，避免了取样震动而导致路基样品松散的问题，通过钢管与破土环刀之间的压杆上的弹簧一，保证钢管逐步下降装样品的平稳性。 | ||||||
| 116 | 一种建筑施工用开槽机 | CN202310089568.4 | 2023-02-09 | CN117888432A | 2024-04-16 | 梅心语 |
| 本发明涉及建筑施工装置技术领域，且公开了一种建筑施工用开槽机，包括机体组件；设置在所述机体组件上的开槽结构组件，所述开槽结构组件包括有设置在所述机体组件正上方的驱动部位，设置在所述驱动部位一侧的除尘部位。通过设置机体组件，通过在机板体的顶部开设有安装槽，且通过合页铰接安装有安全罩，起到了保护的作用，避免因锯片切割地面导致有飞溅物，通过在安全罩的内壁一侧设置粉尘传感模块，安全罩的外壁一侧固定安装有控制器，当在切割的时候所产生大量的灰尘弥漫在安全罩内，通过粉尘传感模块进行感应空气中的颗粒物浓度，并将信号传输至控制器上，再由控制器进行驱动抽气泵、水泵，从而进行一体化的降尘、除尘工作。 | ||||||
| 117 | 一种公路沉降测量装置 | CN202311833415.2 | 2023-12-28 | CN117888428A | 2024-04-16 | 卢生远; 单炳骥; 杨朋涛; 薛志丰; 李斌; 董其东 |
| 本申请公开了一种公路沉降测量装置，属于公路施工技术领域，包括测量装置与测量装置配合设置的测量定位机构；测量装置包括水平调节机构、滑动连接在水平调节机构上的升降调节机构以及与升降调节机构传动连接的距离测量机构，水平调节机构驱动升降调节机构和距离测量机构沿着水平向移动，升降调节机构驱动距离测量机构沿着高度方向做升降动作；测量定位机构包括测量导杆以及设置在测量导杆顶端的定位横板；测量装置相对设置在定位横板下方，距离测量机构可测量与定位横板之间距离。本申请可便捷的进行布设，具有操作简单，数据易于检测读取的优点。 | ||||||
| 118 | 一种摊铺机用双发电机电加热系统、加热控制方法及摊铺机 | CN202410245090.4 | 2024-03-05 | CN117888427A | 2024-04-16 | 井然; 吴淑莹; 闫娟 |
| 本发明公开了一种摊铺机用双发电机电加热系统、加热控制方法及摊铺机，所述加热系统包括：主发电机组件、副发电机组件、控制器组件、采集组件和多个负载组件，采集组件用于采集主发电机组件和副发电机组件的运行数据，采集组件的输出端连接控制器组件的输入端；主发电机组件和副发电机组件的输入端连接控制器的输出端，控制器根据运行数据输出主发电机组件、副发电机组件的控制信号；主发电机组件和副发电机组件的输出端通过输电线路连接各负载组件，控制器组件用于运行数据和预设次序控制主发电机组件、副发电机组件与各负载组件间输电线路的接通或断开。本发明能够自动进行单双发电机的协同切换，减少停工造成的经济损失。 | ||||||
| 119 | 一种特长公路隧道出入口防滑涂层智能涂抹设备其方法 | CN202410136761.3 | 2024-01-31 | CN117888421A | 2024-04-16 | 张海兰; 邹仁; 吴云鹏; 张建峰; 舒纪恒; 张林杰 |
| 本发明属于公路隧道施工技术领域，尤其是一种特长公路隧道出入口防滑涂层智能涂抹设备其方法，包括移动车架，所述移动车架的上表面固定安装有密封外壳。该特长公路隧道出入口防滑涂层智能涂抹设备其方法，通过设置行驶驱动机构、升降机构、整平机构和防滑涂层涂抹作业机构，在使用时，通过行驶驱动机构带动升降机构、整平机构和防滑涂抹作业机构进行移动作业，并在作业过程中根据实际地形，调节移动车架与路面的水平度，然后通过防滑涂层涂抹作业机构和整平机构配合，自动对隧道出入口进行防滑涂层涂抹施工作业，从而解决了现有的防滑涂层涂抹设备，对防滑涂层的施工作业效果和效率较差的问题。 | ||||||
| 120 | 车轮轨道可调式密封装置 | CN202211223053.0 | 2022-10-08 | CN117888419A | 2024-04-16 | 张丽蕊; 乔霄峰; 朱立昂; 陈恺; 王宏伟 |
| 车轮轨道可调式密封装置，包括底板，底板的前端设有前侧板，前侧板的底端与底板固定相连，底板的后端设有后侧板，后侧板的底端与底板固定相连，底板的外端设有外侧板，外侧板的底端与底板固定相连，底板上表面的中部沿着竖直方向设有驱动元件，驱动元件的驱动部可沿着竖直方向向上伸出或缩回，驱动元件的驱动部的上部与车轮轨道密封块的下部固定相连，车轮轨道密封块的外端侧面与外侧板朝里的侧面相配合，车轮轨道密封块的里端侧面与车轮轨道朝外的侧面相配合，车轮轨道沿着前后方向设置。其目的在于提供一种结构简单、紧凑，密封效果非常好，便于操作，可以快速地切换以保持或者解除密封状态的车轮轨道可调式密封装置。 | ||||||
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