| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种基于气流学的儿童用三轮自行车 | CN201910197363.1 | 2019-03-15 | CN109760774B | 2020-08-11 | 梅玲玲 |
| 本发明涉及儿童玩具技术领域，尤其涉及一种基于气流学的儿童用三轮自行车。本发明要解决的技术问题是儿童用三轮自行车无法进行控速。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于气流学的儿童用三轮自行车，包括车体，车体前叉的右侧固定安装有抽气装置，车体车座的右侧焊接有固定块，固定块水平设置在车座的右侧，固定块的右侧固定连接有动力板，动力板竖直设置在固定块的内部，且固定块与动力板垂直设置，动力板的左右两侧均设置为与飞机翅膀类似的凸起状。该基于气流学的儿童用三轮自行车，使动力板的右侧产生较大的气流，使动力板可以产生一个向右的拉力，从而使三轮车的移动速度进行降低，减少对儿童腿部的损伤。 | ||||||
| 102 | 一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置 | CN202010274092.8 | 2020-04-09 | CN111483537A | 2020-08-04 | 杨鹏 |
| 本发明涉及电动车的技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，包括外壳一和外壳二，所述外壳一的内部活动连接有压板，压板的外部固定连接有磁铁，外壳一的内部活动连接有非牛顿流体，外壳二的内部固定连接有滑轨，滑轨的外部固定连接有电磁铁；通过外壳一、压板、磁铁、非牛顿流体、之间的相互作用下，可以使得当电动车在被外力干扰或者风力影响下发生侧翻时，可以通过电动车侧翻时凸出部位的与地面等硬物的接触，进而使得非牛顿流体从流体状转变成胶体状，以此来触发其内部的触点，来使得之后的支撑结构被释放，这样的触发方式也更将灵敏，更加适合实际状况下的电动车防侧翻功能。 | ||||||
| 103 | 一种具有刹车安全装置的自平衡车辆 | CN201811035957.4 | 2018-09-06 | CN109131682B | 2020-06-26 | 班书昊; 李晓艳; 蒋学东 |
| 本发明公开了一种具有刹车安全装置的自平衡车辆，属于自平衡车辆领域。它包括装设于主体结构两侧的第一车轮和第二车轮、装设于主体结构中部的平衡稳定机构，此外还包括两个对称装设的刹车机构；平衡稳定机构包括支撑杆、手柄、转环和L形圆杆和移动套筒；移动套筒可沿L形圆杆的外表面上下自由滑动；L形圆杆的拐角处内侧还装设有金属圆环，牵引绳一端与移动套筒的上端相连，中部穿过金属圆环，其另一端缠绕于支撑杆上；刹车机构包括刹车主体、摩擦垫和抗压弹簧。本发明是一种具有缓慢刹车功能、且刹车时能提供抗翻转力矩、有效防止刹车人员向前倾倒的适用于自平衡车辆刹车的刹车安全装置。 | ||||||
| 104 | 一种起步安全控制系统、方法、装置及电动摩托车 | CN202010083425.9 | 2020-02-09 | CN111216832A | 2020-06-02 | 柳科; 胡辉 |
| 本发明属于车辆技术领域，具体公开了一种电动摩托车起步安全控制系统、方法、装置及电动摩托车，系统包括第一电子控制单元，与所述传感控制模块连接，接收所述传感器单元采集的所述电动摩托车的状态，判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，若是，则导通所述动力单元与所述驱动单元之间的电路，若否，则断开所述动力单元与所述驱动单元之间的电路。采用该技术方案，在电动摩托车启动后，会对电动摩托车的状态进行检测，如果符合起步安全状态的要求，动力单元与驱动单元之间的电路才会导通，转动调速转把电动摩托车才会前进，使得用户使用更加安全。 | ||||||
| 105 | 一种儿童滑板车缓冲装置及其使用方法 | CN202010179954.9 | 2020-03-16 | CN111186515A | 2020-05-22 | 方红光; 周帅; 蒋俊 |
| 本发明公开了一种儿童滑板车缓冲装置，包括踏板及设于滑板车前端的手柄，所述踏板前端设有碰撞支撑装置及锁紧装置，所述踏板后端设有接触感应装置。本发明提供了一种在儿童使用滑板车受到障碍物碰撞后可以得到缓冲，并且通过碰撞支撑装置可以使滑板车保持平衡的一种结构，该装置可以有效提高儿童使用滑板车的安全性，避免在儿童娱乐时所产生的不必要的安全隐患。 | ||||||
| 106 | 一种电动三轮车的防护机构 | CN201910753151.7 | 2019-08-15 | CN111152872A | 2020-05-15 | 顾体星 |
| 本发明公开了一种电动三轮车的防护机构，包括活动架、缓冲装置、固定架和压板，所述固定架上侧的两组垂直的折弯结构上均开有呈矩形阵列分布的滑动孔，所述滑动孔下方的固定架上均开有三组呈横向直线阵列分布的架螺丝孔，所述固定架顶部的另外两组折弯结构上开有轴心线相互重合的两组架轴孔，所述架轴孔内部设置有轴承，所述固定架中部开有六组呈对称状态的螺母孔，螺母孔内部开有限制螺母位置的六角槽，所述固定架下侧开有四组呈对称状态的块连接孔，所述块连接孔为沉头孔，所述固定架下侧的垂直部分上开有轮廓呈矩形的用于减轻重量的开口。该电动三轮车的防护机构，具有挂载货物和抵御车尾冲击的作用，适合普遍推广使用。 | ||||||
| 107 | 一种可调节最大速度的电动车动力装置 | CN201911223456.3 | 2019-12-03 | CN110962973A | 2020-04-07 | 杨娟娟 |
| 本发明公开了一种可调节最大速度的电动车动力装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，本发明采用了可左右滑动的竖直滑块，当竖直滑块向左移动时，通过第八传动轴带动第三锥齿轮不再和第一锥齿轮、第二锥齿轮啮合连接，使刹车时能及时切断电机的传动，刹车及时，采用了换向用电磁铁、调速用电磁铁，当换向用电磁铁和调速用电磁铁通电时，能分别使车辆行驶方向和行驶最大速度改变，改善了目前一些电动车不能调节最大速度以及运动方向，使驾驶人员在车流量较大或车况复杂的路上驾驶强度增加，而且很多电动车紧急制动时不能在制动的同时切断电机的传动，导致刹车延迟，存在很大的安全隐患的现状。 | ||||||
| 108 | 鞍乘型车辆的气囊装置 | CN201880034951.7 | 2018-05-14 | CN110691732A | 2020-01-14 | 相京裕; 佐藤崇; 宫川太; 小林祐树 |
| 在鞍乘型车辆的气囊装置中，在前后方向上紧凑地设置气囊装置，且使得气囊能够向上方展开。一种鞍乘型车辆的气囊装置，其具备：保持器(41)，其设置于乘员用的座椅的前方；充气器(43)；以及气囊，其收纳于保持器(41)，借助于充气器(43)输出的气体而膨胀，在乘员的前方展开，形成为筒状的充气器(43)以其轴线(43c)指向车辆前后方向的朝向配置，保持器(41)具备使从充气器(43)向气囊内输出的气体从左右方向气流偏转为向上气流的转向部(70)。 | ||||||
| 109 | 一种具有安全防护功能的平衡车 | CN201911084739.4 | 2019-11-08 | CN110667759A | 2020-01-10 | 方红光; 周帅; 蒋俊 |
| 本发明公开了一种具有安全防护功能的平衡车，包括两个平行分布的的车轮，车轮上罩设有防护壳，防护壳位于两个车轮之间的部位设置有脚踩平台；脚踩平台前端设置有向上延伸的弧形撑杆，弧形撑杆顶部安装有软性材料制成的腿靠垫，弧形撑杆中部设置有气囊仓，气囊仓前侧设置有气囊弹出口；防护壳内部位于其前端设置有碰撞传感器，碰撞传感器配合平衡车的陀螺仪和加速度传感器工作，判断平衡车是否发生了翻倒，碰撞传感器控制气囊仓内的气囊的弹出工作；气囊在传感器判断为发生碰撞后弹出，从而保护驾驶者。本发明提供了一种具有安全防护功能的平衡车，具良好的防护功能，能够避免驾驶员驾驶时受伤，还具有防溅水功能，避免使用者被污水弄脏。 | ||||||
| 110 | 一种具有保护装置的沙滩车 | CN201911092014.X | 2019-11-11 | CN110667755A | 2020-01-10 | 方红光; 周帅; 蒋俊 |
| 本发明公开了一种具有保护装置的沙滩车，包括主机体，主机体外罩设有外罩壳，主机体顶部设置有坐垫体，坐垫体包括中间下弯的弧形部、位于前侧上翘的前坐垫部和位于后侧的平的后坐垫部；主机体内设置有气缸，气缸推动支撑杆顶出，支撑杆可顶在后坐垫部的端部使其翻起和弧形部形成-的夹角，从而使得后坐垫部称为靠背；前坐垫部内设置有气囊，气囊能够膨胀弹出，保护驾驶者和乘客；后坐垫部的端部内部设置有减速伞，减速伞在弹出再展开后提供减速作用；坐垫体卡扣设置于主机体上，坐垫体能从主机体上脱离，从而避开危险。本发明设计巧妙，反应迅速，能够在发生意外的时候，启动保护装置，保护车上的驾驶者和乘客。 | ||||||
| 111 | 一种滑板车辅助安全装置 | CN201810571145.5 | 2018-06-06 | CN110562367A | 2019-12-13 | 周心茹; 张梦雅; 宋浪; 曹林涛 |
| 本发明提供一种滑板车辅助安全装置，包括挡板、螺丝、滑板板面。所述的挡板采用矩形的内层金属材质并且外层橡胶材质的组合结构；挡板通过所述的螺丝有间隙地可活动地铰接固定在滑板板面的内侧面，并且螺丝嵌入在挡板内；挡板高度为滑板板面离地高的一半。便于在不折叠情况下依靠人手提起滑板车爬高走低时减少对腿脚撞击程度。便于在不折叠情况下依靠人手提起滑板车爬高走低时减少对腿脚撞击程度。 | ||||||
| 112 | 一种新型改善电瓶车加速方法 | CN201910724399.0 | 2019-08-07 | CN110466660A | 2019-11-19 | 赵明珠; 刘俊杰; 刘春英 |
| 本发明公开了一种新型改善电瓶车加速方法，包括以下步骤：步骤(1)：构建电瓶车行驶模式；步骤(2)：根据行驶条件选择相应的行驶模式；步骤(3)：当出现异常天气，选择软启动模式，本发明在电动车中加入软启动模式，控制轮子转速不会发生急剧加速的情况，保证转速稳定，避免路滑导致车轮加速旋转，打滑翻车。 | ||||||
| 113 | 一种用于二轮电动车的保护装置 | CN201910710183.9 | 2019-08-02 | CN110341852A | 2019-10-18 | 练韩信 |
| 本发明公开的一种用于二轮电动车的保护装置，包括车体，所述车体下端转动连接设有两个车轮，所述车体内设有车头保护腔，所述车头保护腔内设有车头保护机构，所述车头保护腔右端设有高压泵腔，所述高压泵腔上壁内设有后座气囊腔，所述高压泵腔内设有所述后座保护机构，本发明结构简单，维护便利，使用方便，本装置可在二轮电动车发生正面碰撞后快速启动，起到缓冲支撑作用，进而对骑车人进行有效的保护，防止骑车人因碰撞摔倒而受到严重的伤害。 | ||||||
| 114 | 一种滑板车 | CN201910549249.0 | 2019-06-24 | CN110304185A | 2019-10-08 | 许奕明; 钱杰; 茅立安; 姚生强 |
| 本发明涉及一种滑板车，包括车身、前车轮和后车轮，以及转向机构，转向机构包括扶手、转向轴和转动座，车身的底部设置有一收纳腔，转动座设置在收纳腔内并相对车身前后转动，转向轴的上端延伸至乘坐区上方与扶手连接，其下端穿过车身伸入至收纳腔内与前车轮连接，转向轴转动安装在转动座上。本发明通过扶手的前后转动使前车轮向前转出收纳腔或向后转入收纳腔内，完成滑板车的滑行和停放状态，操作简单、方便；在前进过程中由于自身的重力和乘客的重力，使得前车轮相对转动座的转动中心形成较大的扭矩，防止乘客在滑行过程中对扶手施加向前的作用力而导致前车轮向后转，而导致滑板车突然停止，避免产生安全事故，安全性好。 | ||||||
| 115 | 一种自带安全气囊的摩托坐垫 | CN201910398861.2 | 2019-05-14 | CN110254575A | 2019-09-20 | 孙铭婧 |
| 本发明公开了一种自带安全气囊的摩托坐垫，包括坐垫本体、气囊装置和控制装置，所述坐垫本体包括前段坐垫和后端坐垫，所述前段坐垫和后端坐垫上端面呈弧形连接，且前段坐垫和后端坐垫一体成型，本发明通过对传统的车载气囊结构进行改进，有效的将气囊安装在摩托坐垫上，通过碰撞传感器的感应和控制器对气囊中点火时间的控制，在摩托车发生事故时候可以有效的通过气囊对摩托车驾驶人员给予保护，大大的降低了乘坐人员的人身威胁，并且通过对安全气囊的结构设置和对气囊充气时间的掌控，可以在摩托上乘坐人员发生碰撞前完成对人员的气囊包裹保护，代替人员身体来承受二次撞击的伤害。 | ||||||
| 116 | 一种折叠式儿童座椅 | CN201810154559.8 | 2018-02-23 | CN110182282A | 2019-08-30 | 蒋卫 |
| 本发明涉及一种折叠式儿童座椅是通过胸前架板之间，座垫架板与月牙板之间活动连接，将座椅在空载状态下收折到最小的体积。该座椅既有安全性，舒适性，又具备可折叠性，简洁美观，价格适中的优点。适用各科型号电动自行车携带儿童之用。 | ||||||
| 117 | 一种结构稳定的防撞稳固型儿童自行车 | CN201910367806.7 | 2019-05-05 | CN110040203A | 2019-07-23 | 郭永祥 |
| 本发明涉及运动器械技术领域，且公开了一种结构稳定的防撞稳固型儿童自行车，包括支撑柱，所述支撑柱底部的一侧固定安装有前连接杆，所述前连接杆的一端固定安装有套筒，所述套筒的内部活动套接有减震机构，所述减震机构的底部活动套接有前轮，所述减震机构的顶部固定连接有把手，所述把手顶部的中间固定安装有防护垫，所述套筒外表面的顶部固定安装有保护装置，所述支撑柱的顶部活动套接有坐垫。该结构稳定的防撞稳固型儿童自行车，通过缓冲垫与横梁、减震弹簧的相互配合，缓冲垫能够保护儿童的裆部不受损伤，同时利用减震弹簧对儿童的身体进行缓冲，使得儿童落到缓冲垫的顶部时能够减少一大部分冲击力，保障儿童的人身安全。 | ||||||
| 118 | 转轴锁定机构 | CN201710618311.8 | 2015-09-30 | CN107444542B | 2019-07-16 | 张钊 |
| 本发明公开一种转轴锁定机构，包括转轴、固定臂、轴销、锁定件、扣合件及转动臂，所述固定臂的一端固定于所述转轴，所述固定臂的另一端固定所述轴销；所述转动臂的一端转动地套接于所述转轴，所述扣合件及所述锁定件分别枢接于所述转动臂的另一端；所述锁定件及所述扣合件卡持或分离，达到使所述扣合件对所述轴销固定或释放的目的，使所述转轴实现锁定或解锁。本发明转轴锁定机构用于平衡车上，控制简单、方便，可控制起落架的下落，达到对平衡车防翻的目的。 | ||||||
| 119 | 一种安装物联网监控管理系统的电动车 | CN201910281969.3 | 2019-04-09 | CN109911080A | 2019-06-21 | 何凡 |
| 本发明公开了一种安装物联网监控管理系统的电动车，所述电动车包括车轮、车架、两个车把手、踏板和车座，所述车轮安装在车架的下方，所述两个车把手安装在车架前端的上方，所述车座安装在车架后端的上方，所述踏板安装在车架的中端，所述踏板位于车把手和车座之间，所述电动车上安装有物联网监控管理系统，所述车架上安装有第一压力传感器，两个所述车把手的表面均安装有第二压力传感器，所述踏板上圈设有两个脚踏区，两个所述脚踏区均安装有第三压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器均与物联网监控管理系统连接。 | ||||||
| 120 | 共享电动车控制保护电路及终端设备 | CN201910291674.4 | 2019-04-11 | CN109850057A | 2019-06-07 | 张瑛; 钱建安; 江涛 |
| 本发明公开了一种共享电动车控制保护电路及终端设备，本发明通过利用所述共享电动车控制保护电路，包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；所述控制输出电路在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备，能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现了共享电动车的平稳驾驶，提升了用户骑行体验。 | ||||||
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