一种拖拉机轮距调节套
专利汇可以提供一种拖拉机轮距调节套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 拖拉机 轮距 调节套，包括底座，所述底座的上端固定安装有千斤顶，所述千斤顶的上端设置有顶杆，所述顶杆的上端卡接有卡盖，所述卡盖的上端固定安装有调节套，所述调节套的上端通过 螺纹 连接有螺纹杆，所述调节套的内部卡接有环形杆，所述环形杆的内部左右两侧分别滑动连接有接杆，所述接杆的一端固定安装有 转轴 ，所述转轴通过 螺栓 连接有 车轮 ；所述环形杆的上端左右两侧通过螺纹分别连接有螺纹销。该拖拉机轮距调节套通过接杆与环形杆的连接，方便移动两轮子间的距离，方便调节轮距，同时通过调节套的安装，把卡盖固定在环形杆上，避免顶杆与车体出现滑落脱离的现象。，下面是一种拖拉机轮距调节套专利的具体信息内容。
1.一种拖拉机轮距调节套，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端固定安装有千斤顶（2），所述千斤顶（2）的上端设置有顶杆（3），所述顶杆（3）的上端卡接有卡盖（4），所述卡盖（4）的上端固定安装有调节套（5），所述调节套（5）的上端通过螺纹连接有螺纹杆（6），所述调节套（5）的内部卡接有环形杆（7），所述环形杆（7）的内部左右两侧分别滑动连接有接杆（8），所述接杆（8）的一端固定安装有转轴（9），所述转轴（9）通过螺栓连接有车轮（10）；
所述环形杆（7）的上端左右两侧通过螺纹分别连接有螺纹销（14），所述环形杆（7）的下端左右两侧分别均匀的设有卡孔（16），所述接杆（8）的一端设有凹槽（17），所述接杆（8）的一端设有通槽（18），所述凹槽（17）的内部一侧表面固定连接有弹簧（19），所述弹簧（19）的下端固定连接有挡板（20），所述挡板（20）的一侧固定安装有滑块（21），所述挡板（20）的下端固定安装有卡杆（22）。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮距调节套，其特征在于：所述底座（1）的上端左右两侧分别放置有升高台（101），升高台（101）的上端固定安装有气缸（11），所述底座（1）的上端左右两侧分别固定安装有气缸（11），所述气缸（11）设置有气缸杆（12）。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖拉机轮距调节套，其特征在于：所述气缸杆（12）的左侧固定连接有抵板（13），所述抵板（13）与车轮（10）接触。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮距调节套，其特征在于：所述螺纹杆（6）的下表面与环形杆（7）的上表面接触。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮距调节套，其特征在于：所述接杆（8）设有滑槽（15），所述螺纹销（14）与滑槽（15）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮距调节套，其特征在于：所述卡杆（22）与卡孔（16）卡接，所述卡杆（22）与凹槽（17）滑动连接，所述滑块（21）与通槽（18）滑动连接。
一种拖拉机轮距调节套
技术领域
背景技术
度搓开，使得车轮子不会碾压到农作物与轧垄，但人工调节的速度慢，导致工作进度推迟，同时在调节轮子时，需要使用千斤顶把车体顶起，轮子悬在半空中，但是由于顶杆与车体的接触面积小，导致车体与顶杆之间容易出现滑落脱离的现象。
发明内容
杆的一端固定安装有转轴，所述转轴通过螺栓连接有车轮；
所述环形杆的上端左右两侧通过螺纹分别连接有螺纹销，所述环形杆的下端左右两侧
分别均匀的设有卡孔，所述接杆的一端设有凹槽，所述接杆的一端设有通槽，所述凹槽的内部一侧表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定安装
有滑块，所述挡板的下端固定安装有卡杆。
附图说明
图3为本发明的A处的放大图。
具体实施方式
实施例，都属于本发明保护的范围。
7，环形杆7的内部左右两侧分别滑动连接有接杆8，接杆8的一端固定安装有转轴9，转轴9通过螺栓连接有车轮10，底座1的上端左右两侧分别放置有升高台101，升高台101的上端固定安装有气缸11，气缸11设置有气缸杆12，气缸11为SC系列标准气缸，气缸11配备有控制开
关，型号为4H210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和气缸11通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术；
气缸杆12的左侧固定连接有抵板13，抵板13与车轮10接触，螺纹杆6的下表面与环形杆
7的上表面接触，环形杆7的上端左右两侧通过螺纹分别连接有螺纹销14，接杆8设有滑槽
15，螺纹销14与滑槽15滑动连接，环形杆7的下端左右两侧分别均匀的设有卡孔16，接杆8的一端设有凹槽17，接杆8的一端设有通槽18，凹槽17的内部一侧表面固定连接有弹簧19，通过弹簧19的弹性作用使得卡杆22自动复位，弹簧19的下端固定连接有挡板20，挡板20的一
侧固定安装有滑块21，挡板20的下端固定安装有卡杆22，卡杆22与卡孔16卡接，卡杆22与凹槽17滑动连接，滑块21与通槽18滑动连接，通过滑块21与通槽18的连接避免卡杆22与凹槽
17脱离开。
通，弹簧19拉伸复位推动卡杆22与卡孔16卡接，然后再启动气缸11的控制开关的复位开关，使得气缸杆12复位，抵板13复位，这时就达到调节轮距的效果，通过接杆8与环形杆7的连
接，方便移动两车轮10间的距离，方便调节轮距，同时通过调节套5的安装，把卡盖4固定在环形杆7上，避免顶杆3与车体出现滑落脱离的现象。
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