专利汇可以提供一种轮距调整装置及轮距调整方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供的 轮距 调整装置包括控制 开关 、 车身 控制器 、 接触 开关、通电开关、 电机 控制器及电机;控制开关用来发出轮距调整的控制 信号 ;车身控制器内预存有反应 汽车 行驶状态的系统 阈值 ,在车辆行驶过程中收集车辆行驶状态信息并与相应的系统阈值进行对比,根据对比结果发送信号给通电开关;接触开关通过开启或关闭的状态来反应轮距伸展或复位动作是否完成,并传递信号给电机控制器;通电开关根据车身控制器的信号决定是否给电机通电;电机控制器监测控制开关及接触开关的状态,根据监测的结果决定是否启动电机;电机在电机控制器向其发出启动信号且通电开关给其通电后,根据控制开关的信号对轮距进行调整。本发明还提供一种轮距调整方法。,下面是一种轮距调整装置及轮距调整方法专利的具体信息内容。
1.一种轮距调整装置,其特征为:包括控制开关(10)、车身控制器(20)、接触开关(30)、通电开关(40)、电机控制器(50)及电机(60);
所述控制开关(10)用来发出轮距的伸展或复位的控制信号;
所述车身控制器(20)内预存有反应汽车行驶状态的系统阈值,在车辆行驶过程中收集车辆行驶状态信息并与相应的系统阈值进行对比,根据对比结果发送信号给所述通电开关(40);
所述接触开关(30)通过自身的开启或关闭的状态来反应轮距伸展或复位动作是否完成,并传递信号给所述电机控制器(50);
所述通电开关(40)根据所述车身控制器(20)的信号决定是否给所述电机(60)通电;
所述电机控制器(50)监测所述控制开关(10)及所述接触开关(30)的状态,根据监测的结果决定是否启动电机(60);
所述电机(60)在所述电机控制器(50)向其发出启动信号且所述通电开关(40)给其通电后,根据所述控制开关(10)的信号通过轴距伸缩机构对轮距进行调整。
2.根据权利要求1所述的轮距调整装置,其特征在于:所述控制开关(10)包括伸展开关(11)及复位开关(12)。
3.根据权利要求1所述的轮距调整装置,其特征在于:所述接触开关(30)包括伸展接触开关(31)及复位接触开关(32),当车辆完成轮距伸展动作时,所述伸展接触开关(31)为开启状态;当车辆完成轮距复位动作时,所述复位接触开关(32)为开启状态。
4.根据权利要求3所述的轮距调整装置,其特征在于:所述伸展接触开关(31)位于汽车后悬挂上伸展动作的终点位置,所述复位接触开关(32)位于汽车后悬挂上复位动作的终点位置。
5.根据权利要求1所述的轮距调整装置,其特征在于:所述通电开关(40)为继电器。
6.根据权利要求1所述的轮距调整装置,其特征在于:所述轮距调整装置还包括语音模块(70),所述语音模块(70)在车辆进行轮距伸展动作或复位动作时,播报轮距调整装置所处的当前状态。
7.根据权利要求1所述的轮距调整装置,其特征在于:所述车身控制器(20)内预存的系统阈值包括车速阈值及方向盘转角的阈值。
8.一种轮距调整方法,其包括如下步骤:
利用控制开关(10)发出轮距的伸展或复位的控制信号;
利用接触开关(30)发出反应当下轮距状态的信号;
利用电机控制器(50)接收控制开关(10)和接触开关(30)发出的信号,根据上述信号判断需要进行操作的种类和当下的轮距状态,根据判断结果来决定是否向电机(60)发出伸展或复位的启动信号;
利用车身控制器(20)收集反应当前汽车行驶状况的信号并将所述信号与其预存的该种类信号的系统阈值进行比对,根据比对结果决定是否发送通电信号给通电开关(40),由通电开关(40)根据所述车身控制器(20)发送的信号给所述电机(60)通电;
当所述电机控制器(50)给所述电机(60)发出启动伸展或复位的启动信号且通电开关(40)给所述电机(60)通电时,所述电机(60)启动通过轮距伸缩机构对轮距进行调整。
9.根据权利要求8所述的轮距调整方法,其特征在于:
所述电机控制器(50)从所述控制开关(10)接收到的信号为轮距伸展信号且接触开关(30)反应轮距伸展已经完成时,所述电机控制器(50)不发出启动信号;所述电机控制器(50)从所述控制开关(10)接收到的信号为轮距伸展信号且接触开关(30)反应轮距伸展未开始或未完成时,则所述电机控制器(50)向所述电机(60)发出轮距伸展的启动信号;
所述电机控制器(50)从所述控制开关(10)接收到的信号为轮距复位信号且接触开关(30)反应轮距复位已经完成时,所述电机控制器(50)不发出启动信号;所述电机控制器(50)从所述控制开关(10)接收到的信号为轮距复位信号且接触开关(30)反应轮距复位未开始或未完成时,所述电机控制器(50)向所述电机(60)发出轮距复位的启动信号;
所述车身控制器(20)收集反应当前车辆运行状态的信息,并将所述信息与相应的系统阈值进行比对,在当前车辆运行状态不满足轮距调整的许可条件时,所述车身控制器(20)不向通电开关(40)发出通电信号;在当前车辆车辆运行状态满足轮距调整的许可条件时,所述车身控制器(20)向通电开关(40)发出通电信号。
10.根据权利要求9所述的轮距调整方法,其特征在于:轮距调整过程中出现断电的意外情况时所述电机控制器(50)自动存储所述控制开关(10)及所述接触开关(30)的信号。
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