一种双面玩具车
专利汇可以提供一种双面玩具车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种双面玩具车，包括有车体、驱动机构、传动机构、从动轮组以及第一 驱动轮 组和第二驱动轮组，其中该传动机构包括换向 齿轮 、双联齿轮、过渡齿轮以及第一输出齿轮和第二输出齿轮，该换向齿轮与驱动机构中的 电机 的 转轴 齿轮相 啮合 ，换向齿轮上设有轴向凸出的轴向齿轮与双联齿轮的第一齿轮相啮合，双联齿轮设置于第一输出齿轮和第二输出齿轮之间的 位置 且通过双联齿轮实现电机动 力 的传递，第一输出齿轮与双联齿轮的第二齿轮之间通过过渡齿轮的啮合而实现传动，第二输出齿轮直接与双联齿轮6的第二齿轮相啮合而实现传动，该双面玩具车设计巧妙，适用性强，性价比高，有效提高了双面玩具车的性能，为双面玩具车增添了更多的玩法和乐趣。，下面是一种双面玩具车专利的具体信息内容。
1.一种双面玩具车，包括有车体（1）、设置于车体（1）内的驱动机构和传动机构、设置于车体（1）一端的从动轮组（2）以及设置于车体（1）另一端的分别向车体（1）上部和下部凸出的一对第一驱动轮（3）和一对第二驱动轮（4），其特征在于所述传动机构包括一个换向齿轮（5）、至少一个双联齿轮（6）、过渡齿轮（7）以及设置于两对驱动轮的轮轴上的第一输出齿轮（8）和第二输出齿轮（9），所述换向齿轮（5）与所述驱动机构中的电机（10）的转轴齿轮（11）相啮合，所述换向齿轮（5）上设有轴向凸出的轴向齿轮（51）与双联齿轮（6）的第一齿轮（61）相啮合，所述双联齿轮（6）设置于第一输出齿（8）轮和第二输出齿轮（9）之间的位置且通过所述双联齿轮（6）实现将电机（10）的动力传递给第一输出齿轮（8）和第二输出齿轮（9），所述第一输出齿轮（8）与双联齿轮（6）的第二齿轮（62）之间通过所述过渡齿轮（7）的啮合而实现传动，所述第二输出齿轮（9）直接与双联齿轮（6）的第二齿轮（62）相啮合而实现传动。
2.根据权利要求1所述的双面玩具车，其特征在于上述双联齿轮（6）的中间设有转轴（63），上述车体（1）内部两侧对应设有轴孔或槽孔，所述转轴（63）安装于轴孔或槽孔中而实现双联齿轮（6）可绕转轴（63）转动或绕转轴（63）转动的同时在槽孔范围内移动。
3.根据权利要求1或2所述的双面玩具车，其特征在于上述换向齿轮（5）为皇冠齿轮，上述转轴齿轮（11）对应设计成与皇冠齿轮的冠齿（52）相啮合的直齿轮，上述轴向齿轮（51）设置于所述皇冠齿轮的背面且与皇冠齿轮同轴。
4.根据权利要求1或2所述的双面玩具车，其特征在于上述换向齿轮（5）为蜗杆，上述转轴齿轮（11）对应设计成与蜗杆相啮合的涡轮，上述轴向齿轮（51）设置于所述蜗杆一端且与蜗杆同轴。
5.根据权利要求1或2所述的双面玩具车，其特征在于上述换向齿轮（5）为第一斜齿轮，上述转轴齿轮（11）对应设计成与所述第一斜齿轮交错轴的第二斜齿轮，上述轴向齿轮（51）设置于所述第一斜齿轮的其中一面上且与第一斜齿轮同轴。
6.根据权利要求1或2所述的双面玩具车，其特征在于上述过渡齿轮（7）为模数与上述双联齿轮（6）的第二齿轮（62）模数相同的齿轮而实现上述第一输出齿轮（8）和上述第二输出齿轮（9）转速相同。
7.根据权利要求1或2所述的双面玩具车，其特征在于上述第一输出齿轮（8）以及上述第二输出齿轮（9）与双联齿轮（6）的第二齿轮（62）之间均设有至少一个过渡齿轮，且所述第一输出齿轮（8）处的过渡齿轮个数与第二输出齿轮（9）处的过渡齿轮个数之差为单数。
8.一种双面玩具车，包括有车体（1）、设置于车体（1）内的驱动机构和传动机构、设置于车体（1）一端的从动轮组（2）以及设置于车体（1）另一端的分别向车体（1）上部和下部凸出的一对第一驱动轮（3）和一对第二驱动轮（4），其特征在于所述传动机构包括一个换向齿轮（5）、至少一个双联齿轮（6）、过渡齿轮（7）以及设置于两对驱动轮的轮轴上的第一输出齿轮（8）和第二输出齿轮（9），所述换向齿轮（5）与所述驱动机构中的电机（10）的转轴齿轮（11）相啮合，所述换向齿轮（5）上设有轴向凸出的轴向齿轮（51），所述双联齿轮包括有第一双联齿轮（6A）和第二双联齿轮（6B）共两个，所述第一双联齿轮（6A）的第一齿轮（6A1）和第二双联齿轮（6B）的第一齿轮（6B1）均与所述轴向齿轮（51）相啮合，所述第一双联齿轮（6A）的第二齿轮（6A2）与所述第一输出齿轮（8）相啮合，所述第二双联齿轮（6B）的第二齿轮（6B2）与所述过渡齿轮（7）相啮合，所述过渡齿轮（7）与所述第二输出齿轮（9）相啮合。
9.根据权利要求1所述的双面玩具车，其特征在于上述第一驱动轮（3）设置于车体（1）的后下端且向车体（1）下部凸出，所述第二驱动轮（4）设置于车体（1）的后上端且向车体（1）上部凸出，所述第一驱动轮（3）的两驱动轮的轮距和第二驱动轮（4）的两驱动轮的轮距均与上述从动轮组（2）的轮距相同。
10.根据权利要求1所述的双面玩具车，其特征在于上述从动轮组（2）包括一对第一从动轮（21）和一对第二从动轮（22），所述第一从动轮（21）向车体（1）下部凸出，所述第二从动轮（22）向车体（1）上部凸出，所述第一从动轮（21）的两从动轮的轮距与第二从动轮（22）的两从动轮的轮距相同。
一种双面玩具车
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
具体实施方式
51与双联齿轮6的第一齿轮61相啮合，双联齿轮6设置于第一输出齿轮8和第二输出齿轮9之间的位置且通过双联齿轮6实现将电机10的动力传递给第一输出齿轮8和第二输出齿轮9，第一输出齿轮8与双联齿轮6的第二齿轮62之间通过过渡齿轮7的啮合而实现传动，第二输出齿轮9直接与双联齿轮6的第二齿轮62相啮合而实现传动，整个传动机构设计更为简单、巧妙，结构更为紧凑，可大大节约车体的空间，使该玩具车的车体1可设计得更为小巧，通过该双联齿轮6作为桥梁将电机10的动力传递给两对驱动轮，从而减少了换向齿轮5的数量，有效解决了多个换向齿轮5与电机10转轴齿轮11啮合容易造成电机10能量和寿命加速损耗的问题，而且充分利用了双面车高度方向的空间，不会额外增加车体的宽度，相比起现有的设置多个换向齿轮的双面车，本发明的双面车可设计得更加小巧和美观。该实施例的双联齿轮6的中间设有转轴63，车体1内部两侧对应设有轴孔或槽孔，转轴63安装于轴孔或槽孔中而实现双联齿轮6可绕转轴63转动或绕转轴63转动的同时在槽孔范围内移动。
1下部凸出的两驱动轮；第二双联齿轮6B的大齿轮（即第一齿轮6B1）与该轴向齿轮51的上端相啮合，第二双联齿轮6B的小齿轮（即第二齿轮6B2）与与过渡齿轮7相啮合，而过渡齿轮7再与第二输出齿轮9相啮合，该第二输出齿轮9设置在第二驱动轮4的转轴上，第二驱动轮4为设置在车体1后上部且向车体1上部凸出的两驱动轮。
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