技术领域
[0001] 本
发明实施例涉及汽车租赁控制技术领域，尤其涉及一种汽车的分时租赁控制方法、系统及汽车。
背景技术
[0002] 随着租赁汽车的快速发展，租赁汽车已经得到了广泛的应用，用户可以通过租赁平台进行分时租赁或者非分时租赁，其中，分时租赁按照用户租车的时间长短进行收费。
[0003] 相关技术中的分时租赁，用户通过租车平台进行租车时，租赁车机对用户的注册资料和接收到的授权信息进行验证，并在验证通过之后，所述租赁车机控制汽车的BCM(Body Control Module，
车身控制器)解
锁车
门，并触发所述汽车的VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)的工作状态，以允许用户进行驾驶和开启
空调、收音机等附属设备。
[0004] 在用户驾驶完毕，操作租车平台进行还车的过程中，租赁车机控制VCU处于非工作状态，以禁止用户驾驶汽车，并控制BCM关闭车门，此时，若用户仍然乘坐于所述汽车内，则在结束计时收费之后，该用户仍然可以开启汽车内的空调、收音机等附属设备，从而造成汽车的
能源消耗甚至造成馈电，并增加了汽车租赁商家的运营成本。
[0005] 由此可知，相关技术中的分时租赁的控制方法存在能耗高的
缺陷。
发明内容
[0006] 本发明实施例提供一种汽车的分时租赁控制方法、系统及汽车，以解决相关技术中的物项安全等级的分时租赁的控制方法存在的能耗高的问题。
[0007] 为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
[0008] 第一方面，本发明实施例提供了一种汽车的分时租赁控制方法，应用于汽车，所述汽车包括附属设备和租赁车机，所述方法包括：
[0009] 检测所述汽车的配置模式；
[0010] 若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能
信号，则允许启动所述附属设备；
[0011] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。
[0012] 第二方面，本发明实施例还提供了一种汽车的分时租赁控制系统，应用于汽车，所述汽车包括附属设备和租赁车机，所述系统包括：
[0013] 检测模
块，用于检测所述汽车的配置模式；
[0014] 允许模块，用于若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备；
[0015] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。
[0016] 第三方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括附属设备、租赁车机以及如上所述的汽车的分时租赁控制系统。
[0017] 第三方面，本发明实施例还提供了一种
电子设备，包括
存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的
计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的汽车的分时租赁控制方法的步骤。
[0018] 第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的汽车的分时租赁控制方法的步骤。
[0019] 在本发明实施例中，检测所述汽车的配置模式；若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备；其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。从而在所述汽车处于分时租赁模式下，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号时，禁止启动所述附属设备，防止用户在租赁车机未发送的使能信号的情况下，开启附属设备而造成额外的能源消耗，从而降低了所述汽车的分时租赁控制方法的能耗。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或
现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1是本发明实施例提供的一种汽车的分时租赁控制方法的
流程图；
[0023] 图3是本发明实施例提供的另一种汽车的分时租赁控制方法的流程图；
[0024] 图4是本发明实施例提供的一种汽车的分时租赁控制系统的结构图；
[0025] 图5是本发明实施例提供的另一种汽车的分时租赁控制系统的结构图；
[0026] 图6是本发明实施例提供的另一种汽车的分时租赁控制系统的结构图；
[0027] 图7是本发明实施例提供的另一种汽车的分时租赁控制系统的结构图；
[0028] 图8是本发明实施例提供的一种电子设备的结构图。
具体实施方式
[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030] 本发明提供的汽车的分时租赁控制方法，用于控制共享汽车等可以分时租赁的汽车。可以限制用户在还车后开启空调、暖
风系统、音响、视频设备等能够造成所述汽车的能源消耗的附属设备的权限，避免过度消耗所述汽车的
电能而造成馈电，并减少所述分时租赁商家的成本。
[0031] 请参见图1，图1是本发明实施例提供的一种汽车的分时租赁控制方法的流程图，该汽车的分时租赁控制方法可以应用于汽车，所述汽车包括附属设备和租赁车机。如图1所示，所述汽车的分时租赁控制方法包括以下步骤：
[0032] 步骤101、检测所述汽车的配置模式。
[0033] 其中，所述汽车的配置模式可以包括：分时租赁模式、非分时租赁模式以及非租赁模式等，不同的配置模式可以用于区分所述汽车的计费方式等，例如：所述分时租赁模式下，可以根据用户驾驶所述汽车的时间进行计费。
[0034] 另外，上述计费开始的时间
节点可以是用户通过租赁平台点击“开始租车”的时间，也可以是用户操作完租赁平台之后，转动行车钥匙以启动所述汽车的时间。
[0035] 另外，上述汽车可以是电动汽车，也可以是燃油汽车或者兼具电动和燃油两种发动方式的汽车。
[0036] 本步骤中，可以确定所述汽车的配置模式，为步骤102提供
基础。
[0037] 步骤102、若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备；
[0038] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。
[0039] 其中，所述租赁车机可以用于接收租赁平台的操作指令，并根据该操作指令发送使能信号。
[0040] 另外，所述租赁车机发送所述使能信号，可以表示用户已经通过租赁平台的验证，或者已经开始计算租车的计费时间等，当用户还车之后或者停止计费的时间段内，所述租赁车机停止发送所述是能信号。
[0041] 例如：如图2所示，用户通过移动终端201上安装的租车应用
软件APP，向租赁平台202发送租车的
请求、身份校验信息等信息，所述租赁平台202根据接收到的所述身份校验信息进行验证，验证成功之后向汽车203上安装的租赁车机2031发送操作指令，所述租赁车机2031根据该操作指令发送使能信号，所述汽车的整车控制器2032接收所述使能信号后，可以控制所述车身控制器2033打开车门、允许开启附属设备2034、允许用户驾驶汽车等。
[0042] 其中，移动终端201、租赁平台202及租赁车机2031之间可以通过无线网络连接，例如：4G、5G网络等，汽车内的租赁车机2031、整车控制器2032、车身控制器2033以及附属设备2034之间可以通过CAN(Controller Area Network，网络
控制器局域网络)、硬线连接等方式进行通信连接。
[0043] 需要说明的是，用户操作移动终端，进行还车之后，所述租赁车机将不再发送使能信号，因此，即使用户在停止租车计费之后仍然逗留与汽车内，也不能够驾驶汽车或者开启汽车内的空调、音响等附属设备。
[0044] 另外，上述若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号的情况，可以是电动汽车电量极低时，通知驾驶用户就近停车、找寻充电设备或者用户已经完成还车等情况下，致使被分时租赁的汽车停止计费的情况。
[0045] 通过本步骤，仅当被分时租赁的汽车接收到租赁车机发送的使能信号时，才允许启动附属设备，这样，可以在用户通过租赁平台还车之后，控制租赁车机停止发送所述使能信号，便能够避免用户在还车之后开启该汽车上的空调、音响等附属设备，从而减小所述汽车的能耗。
[0046] 在本发明实施例中，检测所述汽车的配置模式；若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备；其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。从而在所述汽车处于分时租赁模式下，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号时，禁止启动所述附属设备，防止用户在租赁车机未发送的使能信号的情况下，开启附属设备而造成额外的能源消耗，从而降低了所述汽车的分时租赁控制方法的能耗。
[0047] 请参阅图3，是本发明实施例提供的另一种汽车的分时租赁控制方法的流程图，该汽车的分时租赁控制方法可以应用于汽车，所述汽车包括附属设备和租赁车机。如图3所示，另一种汽车的分时租赁控制方法包括以下步骤：
[0048] 步骤301、检测所述汽车的配置模式。
[0049] 步骤302、若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述汽车未处于准备Ready状态，以及接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备，其中，所述准备Ready状态下所述汽车的
发动机启动和/或所述汽车上高压。
[0050] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述汽车未处于准备Ready状态，以及未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则可以将所述附属设备设置为禁止启动，此时，用户执行开启附属设备的操作时，附属设备并不响应该开启操作而启动。
[0051] 另外，上述准备Ready状态可以是用户通过租赁平台完成租车之后，该用户进入汽车并转动启动钥匙，使该汽车的发动机启动或者使电动汽车上高压的状态，所述高压用于驱动电动汽车行驶。
[0052] 另外，若上述汽车上具有PEPS(Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动系统)，不需要启动钥匙便能够操作所述汽车进入所述准备Ready状态。则上述准备Ready状态可以是用户通过租赁平台完成租车之后该用户进入汽车并操作启动按钮，使该汽车的发动机启动或者使电动汽车上高压的状态。
[0053] 需要说明的是，在所述汽车处于准备Ready状态的情况下，表示该汽车已经启动，此时必然处于计费状态下，因此，在该计费状态下默认设置为用户可以随意非开启该汽车上的附属设备，此时，不用检测所述租赁车机是否发送使能信号，便默认允许开启所述汽车上的附属设备，从而简化了所述汽车的分时租赁控制方法的复杂程度。
[0054] 另外，可以仅在所述汽车未处于准备Ready状态的情况下，才检测租赁车机是否发送使能信号，在发送使能信号的情况下允许启动附属设备，在未发送使能信号的情况下将附属设备设置为禁止启动状态。
[0055] 作为一种可选的实施方式，所述汽车还包括无钥匙进入及启动系统PEPS，上述步骤302可以，包括以下具体步骤：
[0056] 若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述PEPS接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备和所述汽车的准备Ready状态；
[0057] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述PEPS未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则禁止启动所述附属设备和所述汽车的准备Ready状态。
[0058] 在本实施方式中，提供了一种将所述汽车的分时租赁控制方法应用于包括PEPS的汽车的方法，从而提升了该方法的适用范围。
[0059] 本步骤中，在所述汽车未处于准备Ready状态的情况下，若检测租赁车机发送的使能信号，则允许启动附属设备，可以判断出汽车未处于准备Ready状态时，通过检测租赁车机发送的使能信号，可以确认用户仍然分时租赁该汽车，因此，允许用户开启附属设备，从而确保用户在租车过程中可以随时启动汽车上的附属设备，达到提升所述汽车的舒适度。
[0060] 需要说明的是，在步骤302之后，所述方法还可以包括以下步骤：
[0061] 步骤303、若检测到用户通过汽车租赁平台完成还车操作，则所述租赁车机禁止发送所述使能信号。
[0062] 本步骤中，用户通过汽车租赁平台完成还车操作之后，即可以表示分时租赁关系已经截止，因此所述租赁车机停止发送所述使能信号，从而使所述汽车和所述汽车上的附属设备不能够根据该使能而启动，从而避免了还车后所述汽车的能源的消耗，同时还可以节省汽车租赁商家的成本。
[0063] 步骤304、若检测到所述汽车未处于所述准备Ready状态，且未接收到所述使能信号，则将所述附属设备设置为禁止开启状态。
[0064] 在相关技术中，当用户停好汽车并退出准备Ready状态之后，才能通过汽车租赁平台完成还车操作，此时，所述租赁车机发送
控制信号通过汽车的车身控制器BCM、整车控制器VCU等将所述汽车的门窗闭锁，并关闭所述汽车上的附属设备，但是，此时汽车仍然处于低压上电状态，空调、音响等依靠低压启动的附属设备仍然可以再次启动。
[0065] 本步骤中，在所述汽车未处于所述准备Ready状态的情况下，若未接收到所述使能信号，则将所述附属设备设置为禁止开启状态的方式，从而避免了还车之后，仍启动附属设备致使所述汽车的
能量消耗甚至造成馈电的后果，降低了所述汽车的分时租赁控制方法的能耗。
[0066] 本发明实施例中，在所述汽车未处于准备Ready状态的情况下，若检测租赁车机发送的使能信号，则允许启动附属设备，从而确保用户在租车过程中可以随时启动汽车上的附属设备，达到提升所述汽车的舒适度。
[0067] 需要说明的是，步骤303与步骤304是可选的步骤，在不实施步骤303与步骤304的情况下，如图3所示的方法实施例仍然可以实施，并取得如上所述的有益效果。
[0068] 请参见图4，是本发明实施例提供的一种汽车的分时租赁控制系统的结构图，该汽车的分时租赁控制系统400应用于汽车，所述汽车包括附属设备和租赁车机，所述系统400包括：
[0069] 检测模块401，用于检测所述汽车的配置模式；
[0070] 允许模块402，用于若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备；
[0071] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则所述附属设备处于关闭状态。
[0072] 可选的，请参见图5，所述允许模块402包括：
[0073] 第一允许单元4021，用于若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述汽车未处于准备Ready状态，以及接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备，其中，所述准备Ready状态下所述汽车的发动机启动和/或所述汽车上高压。
[0074] 可选的，请参见图6，所述系统400还包括：
[0075] 禁止发送模块403，用于若检测到用户通过汽车租赁平台完成还车操作，则所述租赁车机禁止发送所述使能信号；
[0076] 设置模块404，用于若检测到所述汽车未处于所述准备Ready状态，且未接收到所述使能信号，则将所述附属设备设置为禁止开启状态。
[0077] 可选的，请参见图7，所述汽车还包括无钥匙进入及启动系统PEPS，所述允许模块402包括：
[0078] 第二允许单元4022，用于若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述PEPS接收到所述租赁车机发送的使能信号，则允许启动所述附属设备和所述汽车的准备Ready状态；
[0079] 其中，若所述汽车的配置模式为分时租赁模式，且所述PEPS未接收到所述租赁车机发送的使能信号，则禁止启动所述附属设备和所述汽车的准备Ready状态。
[0080] 本发明实施例还提供一种汽车，该汽车包括附属设备和租赁车机，所述汽车还包括如图4至图7中任一项实施例所述提供的汽车的分时租赁控制系统。并取得相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
[0081] 请参见图8，本发明实施例还提供一种电子设备800，包括存储器801、处理器802、收发机803及存储在所述存储器801上并可在所述处理器802上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器802执行时实现如图1与图3所述方法实施例提供的所述的汽车的分时租赁控制方法的步骤。该电子设备800可以是所述汽车上的租赁车机、整车控制器等任意一个或者多个控制器所实现的功能。并且能够取得与图1与图3所述方法实施例提供的所述的汽车的分时租赁控制方法相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
[0082] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如图1与图3所述方法实施例提供的所述的汽车的分时租赁控制方法的步骤。并取得相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
[0083] 其中，所述的计算机可读存储介质，如
只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、
随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
[0084] 需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0085] 通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用
硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，
服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
[0086] 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和
权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。
