| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 飞机中的随身行李存放库 | CN03149165.0 | 2003-06-12 | CN1197736C | 2005-04-20 | 香取嘉信 |
| 本发明要解决的技术问题是能在配置于飞机客舱天花板处的随身行李存放库上设置透明窗，且能目视确认内部状态。解决该技术问题技术方案是：设置在飞机客舱天花板处的随身行李存放库(100)具有固定在天花板上的行李架(102)，其开口部由门(110)覆盖。门(110)由铰链(120)支撑并设有把手(130)。在门(110)的局部设有透明窗(150)，通过透明窗能目视确认内部的使用状态。透明窗设置的位置在站立在过道上的乘务员易于目视确认且不会使存放库强度降低的位置上。 | ||||||
| 22 | 具有安全装置的飞机内位于乘客头上的行李舱 | CN96119211.9 | 1996-10-04 | CN1088673C | 2002-08-07 | W·A·施蒂芬 |
| 本发明涉及装在飞机内部的一种容器(2)，特别是头上装载舱容器的安全装置。为了确保在飞机内容器超载或过载时对乘客的最大的安全性，设有至少一个容器(2)的连接部件和一个机身(1)的连接部件，所述连接部件借助至少一个载荷偏移部件(4)彼此连接。 | ||||||
| 23 | 枢转仓组件 | CN201610557338.6 | 2014-02-13 | CN106114868B | 2017-11-21 | S·萨夫; S·卡西; C·威廉斯 |
| 提供了一种枢转仓组件，其配置用于接收行李和置于飞机内部。枢转仓组件包括：上壳体，其包括强力背板以及第一和第二侧面板；仓斗，其与上壳体协同作用以限定仓体内部；第一枢转机构，其可操作地与第一侧面板和仓斗相关联；以及第二枢转机构，其可操作地与第二侧面板和仓斗相关联。第一和第二枢转机构沿着枢转轴线轴向地对齐，使得仓斗绕着所述枢转轴线相对于上壳体在打开位置和关闭位置之间枢转。 | ||||||
| 24 | 一种衣帽间 | CN201710202330.2 | 2017-03-30 | CN107089335A | 2017-08-25 | 白晓; 张磊; 陈哲; 冯涛 |
| 本发明涉及飞机上使用的存储间设计，特别涉及一种衣帽间，以至少解决目前的衣帽间连接部件繁多、整体重量较重的问题。衣帽间包括顶板、底板，以及设置顶板和底板之间的左壁板、右壁板、后壁板，另外还包括铰接在左壁板上门。本发明的衣帽间，各顶板、底板、左壁板、右壁板以及后壁板之间采用榫接方式进行连接，结构简单，拆装更加方便快捷，且连接附件少，能够减轻整体重量。 | ||||||
| 25 | 模块化舱顶行李箱 | CN201380023591.8 | 2013-05-10 | CN104271444B | 2017-01-18 | 森克·雅各布森; 马库斯·格姆; 斯特芬·埃尔斯特纳; 迪特尔·克劳斯 |
| 一种用于飞行器的舱顶行李箱(10)，该舱顶行李箱包括基部单元(12)和安装单元(14)，该基部单元(12)设计成将舱顶行李箱(10)紧固至飞行器的保持结构，该安装单元(14)连接至基部单元(12)。舱顶行李箱(10)的储物空间(28)能够通过安装单元(14)进入。基部单元(12)提供第一储物空间区域(20)，并且安装单元(14)提供第二储物空间区域(26)，该第二储物空间区域与第一储物空间区域(20)一起形成舱顶行李箱(10)的储物空间(28)。 | ||||||
| 26 | 移动式储物柜以及组装方法 | CN201210359885.5 | 2012-09-25 | CN103029837B | 2016-12-21 | C·D·施米茨; A·J·佩德森 |
| 本发明提供一种储物柜。其包括支撑组件、包括枢轴点的储存斗,该储存斗可绕枢轴点在闭合位置和开启位置之间旋转，以及将储存斗耦合到支撑组件的移动机构，以便储存斗在闭合位置和开启位置之间旋转时，枢轴点相对于支撑组件在第一枢轴位置和第二枢轴位置之间移动。 | ||||||
| 27 | 安全机舱 | CN200880122172.9 | 2008-10-20 | CN101932505B | 2016-06-08 | 乌韦·施奈德 |
| 本发明涉及一种用于飞机机身(2)的机舱系统，所述机舱系统具有一个或者多个用于内部衬里的衬里构件(6、8、16、18)并且可选择地具有一个或者多个机舱配备部件(10、12、14)，其中所述衬里构件能够独立地或者以与另一个衬里构件和/或机舱配备部件相组合的方式在张紧的情况下安装在所述飞机机身中，使得限定出在周向张紧的且固定在所述飞机机身上的机舱(4)。由此在机身中产生构成为封闭的安全室的客舱，这特别是在由纤维复合材料制成的飞机机身中是有利的，因为在所述飞机机身损坏时没有碎片或者类似物能够穿透所述自支承的客舱。 | ||||||
| 28 | 行李架系统 | CN201480052428.9 | 2014-06-23 | CN105579343A | 2016-05-11 | C·D·施密茨; A·赛超; A·M·米勒; R·W·凯克 |
| 提供了用于飞行器和其他类似交通工具的行李架系统。行李架系统可包括两个脱离的支撑面板(102a，102b)和设置在其间并在安装后由这些面板枢转支承的行李架桶(504a)。支撑面板可附连到垂直框架构件并附连到其他框架构件，诸如相邻的垂直框架构件或附连到水平框架构件。在一些实施例中，支撑面板可包括基本垂直于面板的主表面延伸的角撑板。角撑板可为面板提供额外的刚度，并且在一些实施例中，包括用于附连到水平框架构件的一个或多个开放通道。支撑面板将飞行器操作期间产生的所有负荷从行李架桶转移并转移到机身或者，更具体地说，转移到垂直和其他框架构件。 | ||||||
| 29 | 物品固位装置 | CN201180034548.2 | 2011-06-03 | CN103003150B | 2016-04-13 | S·J·莫里茨 |
| 可以为储物柜提供物品固位装置。所述储物柜可以包括柜内部并且可以包括可在开启和闭合位置之间移动的门面板。所述门面板可以具有门内侧。所述物品固位装置可以包括弹簧构件，其具有当所述门面板处于所述闭合位置时，从所述门内侧朝着所述柜内部突出的突出部分。所述突出部分可响应接触容纳在所述柜内部的物品而偏离，以便所述弹簧构件向所述物品施加压力，以防止所述物品在所述储物柜内的相对移动。 | ||||||
| 30 | 枢转仓组件 | CN201480008389.2 | 2014-02-13 | CN105189289A | 2015-12-23 | S·萨夫; S·卡西; C·威廉斯 |
| 提供了一种枢转仓组件，其配置用于接收行李和置于飞机内部。枢转仓组件包括：上壳体，其包括强力背板以及第一和第二侧面板；仓斗，其与上壳体协同作用以限定仓体内部；第一枢转机构，其可操作地与第一侧面板和仓斗相关联；以及第二枢转机构，其可操作地与第二侧面板和仓斗相关联。第一和第二枢转机构沿着枢转轴线轴向地对齐，使得仓斗绕着所述枢转轴线相对于上壳体在打开位置和关闭位置之间枢转。 | ||||||
| 31 | 用于飞机的头顶行李箱 | CN201480006896.2 | 2014-01-28 | CN104955730A | 2015-09-30 | B·克梅雷尔; J·舍尔科胡伯 |
| 本发明涉及一种用于飞机(F)的头顶行李箱(1)，所述头顶行李箱能构造成固定行李箱或能降低的行李箱，固定的行李箱具有壳体和能摆动的翻转门，能降低的行李箱具有能降低的仓斗，头顶行李箱具有带有侧壁(4)的固定部分(2)和能在关闭位置和打开位置之间摆动的活动部分(3)，活动部分具有闭锁元件(5)，用于将活动部分(3)保持在关闭位置，关闭位置限定行李容纳空间(6)，在固定部分(2)上，在固定部分(2)的侧壁(4)上设置两个固定装置(7)，用于固定在飞机(F)的承载结构(8)上，在固定部分(2)背侧(11)的下侧区域中设置至少一个另外的固定装置(7’)，这些固定装置对于固定的行李箱和对于能降低的行李箱是相同的。 | ||||||
| 32 | 用于制造交通工具舱室的系统和方法 | CN201080035191.5 | 2010-05-21 | CN102458989B | 2015-07-08 | 彼得·格罗塞-普伦克曼; 马丁·佩茨; 菲利普·容格 |
| 一种用于制造交通工具舱室的系统，具有至少一个第一装置组件(2、4)、至少一个第一表面元件(6)和至少一个导向元件(16)。所述第一表面元件(6)借助于所述导向元件(16)能够移动地设置在所述第一装置组件(2、4)上，以形成舱室模块(18)，并且所述导向元件(16)能够锁定在至少一个装配位置上和至少一个工作位置上。所产生的舱室模块(18)在装配位置上具有允许引入交通工具的机身段(48)中的外部尺寸，以至于所述舱室模块(18)能够在工作位置上形成舱室在所述交通工具的所述机身段(48)中的至少一段。 | ||||||
| 33 | 用于飞行器储物仓的电致动闩锁器 | CN201180019891.X | 2011-04-19 | CN102939242B | 2015-05-13 | F·E·哈氏贝格; C·伊维斯特 |
| 用于飞行器储物仓的电致动闩锁器，其包括顶置储物仓模块，该顶置储物仓模块具有静止支撑结构和可移动储物仓部分。电控储物箱闩锁器机构可以把该可移动储物箱部分闩锁在闭合位置并且可以把该可移动储物箱部分解锁到打开位置。电控储物仓致动开关操作该储物仓闩锁器机构，以允许通过该飞行器机舱管理系统独立控制该顶置储物仓或者由该储物仓致动开关实现的闩锁控制来锁定飞行器储物仓。 | ||||||
| 34 | 用于运输工具的储存柜 | CN201410594205.7 | 2014-10-29 | CN104590565A | 2015-05-06 | 拉尔夫·施利瓦; 塞巴斯蒂安·德尔 |
| 提出了一种用于储存设备的储存柜(10)，该储存柜(10)用于运输工具的客舱(40)。此外，提出了一种具有这种储存柜(10)的飞行器(100)。储存柜(10)包括具有至少140cm高度的本体(12)和唯一的一个附接装置(26)。附接装置(26)布置在储存柜(10)的地板区域(28)中，并且适于在行李架(44)下方将储存柜(10)以可拆卸的方式附接至客舱(40)的对应的地板附接元件(46)。 | ||||||
| 35 | 用于将结构单元固定在飞机机身上的固定装置 | CN201080048831.6 | 2010-10-27 | CN102741122B | 2015-04-01 | 亨德里克·温策尔; 塞巴斯蒂安·乌姆劳夫特 |
| 一种用于将结构单元固定在飞机的机身中的固定装置(4、72、76、84)具有至少一个基本元件(6)、至少一个保持轨道(8、74、78)和连接元件(10)，其中基本元件(6)设计成设置在飞机的机身上，其中保持轨道(8、74、78)设计成用于固定结构单元并且其中基本元件(6)和保持轨道(8、74、78)通过连接元件(10)彼此隔开地连接。由此实现，将待固定的结构单元的不同的热膨胀或者机械负荷首先导入到呈保持轨道(8、74、78)形式的分离的元件中，使得能够由主结构形成该负荷的很大程度上的机械去耦。同时，通过提供保持轨道(8、74、78)来提供完全可变的并且不取决于加固元件的位置的将结构单元例如固定在飞机机舱之内的可能性。 | ||||||
| 36 | PSU吊斗组件和其使用方法 | CN201380007906.X | 2013-02-13 | CN104145225A | 2014-11-12 | S·萨夫 |
| 一种PSU吊斗组件，构造为置于飞机内部。所述PSU吊斗组件包括PSU吊斗和设置在PSU吊斗上方并与PSU吊斗连接的面板，吊斗包括包含有联合限定吊斗内部的顶部、底部以及第一、第二、第三和第四侧部的壳体。吊斗包括至少第一和第二阅读灯，设置在吊斗内部，并且构造为在壳体下方照射灯光，以及机舱灯，设置在壳体之上或之内，并且构造为在壳体上方照射灯光。面板包括连接器，所述连接器构造为将PSU吊斗组件紧固至飞机内的部件上。 | ||||||
| 37 | 用于飞行器客舱的模块化衣帽架 | CN200880021781.5 | 2008-06-27 | CN101687548B | 2013-09-04 | 蒂莫·拉尔夫 |
| 本发明描述了一种用于飞行器内部的模块化衣帽架(100)，其中该模块化衣帽架(100)包括：至少一个箱(10)以及至少一个用于容纳箱(10)的壳体(20)，其中在壳体(20)中集成如下组中的至少一个部件，所述组包括个人供应通道(30)、电线(110)、光条(11)、用于空气调节系统的通气道(90)以及用于空气调节系统的排气口(75)。本发明还描述了该模块化衣帽架在飞行器中或者在其它交通工具中的应用。 | ||||||
| 38 | 用于飞行器储物仓的电致动闩锁器 | CN201180019891.X | 2011-04-19 | CN102939242A | 2013-02-20 | F·E·哈氏贝格; C·伊维斯特 |
| 用于飞行器储物仓的电致动闩锁器，其包括顶置储物仓模块，该顶置储物仓模块具有静止支撑结构和可移动储物仓部分。电控储物箱闩锁器机构可以把该可移动储物箱部分闩锁在闭合位置并且可以把该可移动储物箱部分解锁到打开位置。电控储物仓致动开关操作该储物仓闩锁器机构，以允许通过该飞行器机舱管理系统独立控制该顶置储物仓或者由该储物仓致动开关实现的闩锁控制来锁定飞行器储物仓。 | ||||||
| 39 | 用于固定飞机内部装备的元件的固定系统和方法 | CN200980114636.6 | 2009-04-23 | CN102015441A | 2011-04-13 | 马克·赫尔佐克; 迪尔克·洪费尔德特; 乌韦·施奈德; 奥利弗·托马舍夫斯基 |
| 本发明涉及一种将飞机内部装备的一个元件(2)固定在飞机中的承载结构(1)上的方法，具有以下步骤：利用第一锁定装置(4a)将飞机内部装备的所述元件(2)连接到第一固定装置(3a)上；使飞机内部装备的所述元件(2)相对于承载结构(1)枢转；以及利用第二锁定装置(4b)将飞机内部装备的所述元件(2)连接到第二固定装置(3b)上，由此相对于所述承载结构(1)固定飞机内部装备的所述元件(2)。 | ||||||
| 40 | 用于飞行器客舱的模块化衣帽架 | CN200880021781.5 | 2008-06-27 | CN101687548A | 2010-03-31 | 蒂莫·拉尔夫 |
| 本发明描述了一种用于飞行器内部的模块化衣帽架(100)，其中该模块化衣帽架(100)包括：至少一个箱(10)以及至少一个用于容纳箱(10)的壳体(20)，其中在壳体(20)中集成如下组中的至少一个部件，所述组包括个人供应通道(30)、电线(110)、光条(11)、用于空气调节系统的通气道(90)以及用于空气调节系统的排气口(75)。本发明还描述了该模块化衣帽架在飞行器中或者在其它交通工具中的应用。 | ||||||
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