181 |
JPS6021119B2 - |
JP6758279 |
1979-06-01 |
JPS6021119B2 |
1985-05-25 |
RUNE RUI MUIIYU |
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182 |
Main rotor for aircraft |
JP20141684 |
1984-09-26 |
JPS6092999A |
1985-05-24 |
ENRIKE BANIYOORASU DE AYARA |
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183 |
Flexible beam for helicopter rotor |
JP16020583 |
1983-08-30 |
JPS5963297A |
1984-04-10 |
JIEEMUSU PIITAA SAIKON; TEIMOSHII ARUBAATO KURAUSU; SUTEEFUAN ROOMAN |
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184 |
Composite hub for helicopter |
JP1649882 |
1982-02-05 |
JPS57147996A |
1982-09-13 |
FUIORENTSUO MUSHI; EMIRIIO PARIAANI |
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185 |
JPS5730719B2 - |
JP7452273 |
1973-07-03 |
JPS5730719B2 |
1982-06-30 |
RYBICKI R |
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186 |
Damping device for rotor blade |
JP10883080 |
1980-08-09 |
JPS5631898A |
1981-03-31 |
FUUBERUTO FUROMURETO; RUUTOUITSUHI SUTANGURU |
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187 |
Supporting device for rotor blade |
JP1136378 |
1978-02-03 |
JPS53102600A |
1978-09-06 |
DENISU PIITAA MATSUKUGAIA |
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188 |
Sotaitekinikaitensurubutsutainoaidaodenkitekinisetsuzokusurushisutemu |
JP1436476 |
1976-02-12 |
JPS51107000A |
1976-09-22 |
HARII TOOMASU JENSEN |
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189 |
JPS49113951A - |
JP1932074 |
1974-02-18 |
JPS49113951A |
1974-10-30 |
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190 |
JPS4943397A - |
JP7452273 |
1973-07-03 |
JPS4943397A |
1974-04-24 |
RYBICKI R |
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191 |
JPS4943395A - |
JP7452073 |
1973-07-03 |
JPS4943395A |
1974-04-24 |
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192 |
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JP1349371 |
1971-03-13 |
JPS463681A |
1971-11-04 |
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193 |
桨叶、螺旋桨、动力组件及无人飞行器 |
CN201720945225.3 |
2017-07-31 |
CN207106882U |
2018-03-16 |
陈鹏; 邓涛 |
一种桨叶、螺旋桨、动力组件及无人飞行器,该桨叶应用于螺旋桨,其特征在于,所述桨叶具有相背的桨根和桨尖,所述桨叶包括位于所述桨根和桨尖之间的前缘和后缘;其中,所述桨叶还包括桨叶本体和保护层,所述桨叶本体自所述桨根延伸至所述桨尖,所述保护层设置于所述桨叶本体上并位于所述前缘。本实用新型设计了一种新型结构的桨叶,在桨叶上设有保护层,该保护层位于桨叶的前缘,从而可以减小桨叶打到人之后对人的伤害,降低了安全隐患。 |
194 |
다목적용 멀티로터 드론 |
KR1020160184116 |
2016-12-30 |
KR101764271B1 |
2017-08-04 |
서이환 |
본발명은비행몸체와, 상기비행몸체의외측면에방사형으로연결되어있는복수개의지지프레임과, 상기지지프레임에장착되어제자리서회전하는로터와, 상기로터에체결되어로터와함께회전하는프로펠러와, 상기로터가회전하도록동력을부여하는배터리와, 상기비행몸체가지면에착륙시지면으로부터지지하는랜딩기어로이루어진다목적용멀티로터드론에관한것으로서, 더욱상세하게는상기랜딩기어는비행몸체에수평상태로체결되는제1관절체와, 상기제1관절체에끝단부가지면에접촉되도록체결되는제2관절체로이루어지는것으로, 상기제2관절체는제1관절체에상하로회동하도록힌지결합되어있되, 상기제1관절체와제2관절체사이에는제2관절체를회동시킨후, 제2관절체를고정하는고정부재가장착되어있으며, 상기랜딩기어(120)를상하로반전시켜상하로반전된랜딩기어(120)가지면에지지되도록하면, 프로펠러(150)로부터발생하는양력이랜딩기어(120)를따라지면을향하도록로터(140)에체결되어있는프로펠러(150)도상하면을반전시켜로터(140)에장착하는것이특징인다목적용멀티로터드론에관한것이다.따라서, 본발명은랜딩기어및 프로펠러를손쉽게반전시킬수 있어, 드론의임무즉, 사용목적에구애를받지않고사용할수 있으며, 이로인해별도의드론을구입하지않아도되기때문에비용절감의현저한효과도있다. |
195 |
헬리콥터 진동제어시스템 및 진동을 소거하기 위한 순환력 발생 시스템 |
KR1020177010690 |
2009-04-07 |
KR1020170045400A |
2017-04-26 |
졸리,마크,알.; 마이어스,앤드류,디.; 멜링거,대니얼; 이베르스,더글라스,이.; 바드르-알람,아스카리; 스완슨,더글라스,에이.; 알티에리,러셀,이. |
비회전형수송기본체(524)와회전형기계부재(522)를구비한수송기는, 제어기(411)를포함하는수송기진동제어시스템(409); 상기비회전형수송기본체에대해서상대적으로회전하는수송기회전형기계부재의상대회전과상관이있는수송기회전형기계부재데이터를수송기진동제어시스템제어기내로입력시키기위한수송기회전형기계부재센서(552); 수송기진동과상관이있는적어도제1의비회전형수송기본체진동센서데이터를상기제어기내로입력시키기위한적어도제1의비회전형수송기본체진동센서(554); 및상기비회전형수송기본체에고정적으로결합되어, 제어가능한회전력크기와제어가능한회전력위상을지니는회전력을발생시키는적어도제1의비회전형수송기본체순환력발생기(530)를더 포함하며, 이에따라상기적어도제1의비회전형수송기본체진동센서에의해감지되는수송기진동이저감된다. |
196 |
잠수비행 자동차 |
KR1020140193222 |
2014-12-30 |
KR1020160080927A |
2016-07-08 |
박영찬 |
본발명은수상에서수직방향으로이착수이가능하면서도미리설정된높이범위내에서저공비행할수 있으면서도, 수중에서미리설정된잠입범위내에서잠수가가능하면서도필요시좌우방향전환이가능하도록동작할수 있는잠수비행자동차에과한것이다. 이와같은본 발명에따른잠수비행자동차는, 잠수함형상의차체, 워터제트, 가스터빈엔진, 한쌍의탠덤로터, 선수트림탱크및 선미트림탱크, 한쌍의트림라인및 꼬리날개로구성되어, 워터제트에서배출되는수압을이용하여미리설정된높이까지수직부상된상태에서, 가스터빈엔진에서제공되는추진력과한 쌍의탠덤로터의추력에의해차체가수면위를비행하며; 또한차체가수면에위치한상태에서상기선미트림탱크에저장된물을상기선수트림탱크로강제이송시켜수중으로잡입하고, 추진체역할을하는좌우꼬리날개의왕복운동을통하여수중비행을한다. |
197 |
회전익 항공기의 로터-허브 조립 자동화 장치 |
KR1020140190778 |
2014-12-26 |
KR1020160079433A |
2016-07-06 |
임성민; 배경호 |
본발명은헬리콥터와같은회전익항공기의로터-허브를조립하는장치에관한것으로, 회전익항공기의핵심부품인로터허브를자동으로조립할수 있도록함으로써로터허브의조립공정시간을단축하여회전익항공기의생산성향상, 조립품질및 작업효율성을향상시킬수 있는회전익항공기의로터-허브조립자동화장치에관한것이다. |
198 |
회전익 항공기 결빙 시험장치 |
KR1020140179517 |
2014-12-12 |
KR1020160071840A |
2016-06-22 |
노병찬; 박중선 |
결빙조건에서회전익항공기의메인블레이드또는테일블레이드의상태를검사하기위한본 발명에따른회전익항공기결빙시험장치는상기회전익항공기의메인로터와테일로터의사이에배치되고메인블레이드또는테일블레이드의결빙을촬영하는카메라를포함하므로, 회전익항공기의메인블레이드또는테일블레이드에형성되는결빙입자를선명하게촬영하여회전익항공기의방/제빙장치의성능을확인하고결빙조건에서의비행특성을확인할수 있는효과가있다. |
199 |
무인 비행체 및 이의 제어 방법 |
KR1020140101736 |
2014-08-07 |
KR1020160018919A |
2016-02-18 |
서지원; 김진효 |
본발명은무인비행체및 이의제어방법에관한것으로, 몸체; 몸체에설치되고, 다수의회전날개를구비한날개부; 및몸체에설치되고, 다수의회전날개간의거리를변화시키도록다수의회전날개를구동하는구동부를포함하는무인비행체를제공한다. |
200 |
실린더 링게이지 |
KR1020140013877 |
2014-02-06 |
KR1020150093071A |
2015-08-17 |
양정환 |
도1의 상단은 실린더형 Linkage(1)이 지지몸체(5)로 끼워져 최소의 높이를 하고 있는 모양이며 도1의 하단은 기존 철선형 Linkage(3)이 기존철선형 Linkage(7)이 당겨짐에 따라 상승하여 지지몸체(5)로 부터 최대한 상승한 모양이다.
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