| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 跨骑型车辆的方向指示装置 | CN201110003918.8 | 2011-01-04 | CN102120474A | 2011-07-13 | 田岛克树; 角田敬; 林智德; 坂根泰树 |
| 本发明提供一种方向指示装置，其能够减少将方向指示灯安装在车把上的支架的露出部分而提高外观性，并同时提高方向指示的被视认性。方向指示装置设置于具有至少覆盖车把(14)的前部的把手罩(27)的跨骑型车辆。方向指示装置具有与车把(14)接合的安装支架(26)和支承于安装支架(26)的灯体(25)。覆盖车把(14)前部的把手罩(27)具有面向车身前方形成的开口部(47)。安装支架(26)从车把(14)朝向车身前方贯通开口部(47)而延伸。在安装支架(26)的前端部连结有灯体(25)。安装支架(26)与车把(14)的端部部分(14c)接合。方向指示装置可以具备覆盖安装支架(26)的支架罩(45)。 | ||||||
| 42 | 车辆用方向指示灯 | CN200610141820.8 | 2006-09-30 | CN1945106B | 2010-12-01 | 向后智; 大桥速人 |
| 一种车辆用方向指示灯，采用这种车辆用方向指示灯将提高方向指示灯的外观性。前转向灯(16)由灯壳(111)、设置在此灯壳(111)上的LED(140)、使此LED(140)的光反射的反射部件、安装在上述灯壳(111)的开口上的透镜(112)构成，其中，上述反射部件具有成为反射面的弯曲成凹状的弯曲面(148)，将上述LED(140)配置在从由这些弯曲面(148)反射光的方向看不见的区域上，使得从前转向灯(16)的外侧通过透镜(112)看不见LED(140)。 | ||||||
| 43 | 摩托车 | CN200910259154.1 | 2009-12-15 | CN101837808A | 2010-09-22 | 森下贤祐 |
| 本发明提供一种在实现提高闪光器的识别性的同时，能够提高车体美观性的摩托车。在摩托车上设有：具有前照灯和灯罩(35)的前照灯单元(3)、配置在前照灯单元(3)的上方的左右闪光器(4)、以及配置在左右闪光器(4)的上方的仪表(7)。左右闪光器(4)具有：被前悬架支承的被支承部(41a)、从被支承部向外侧延伸的延伸部(41)、容纳灯泡的点亮部(42)。前照灯单元(3)被支承为能够独立于左右闪光器(4)上下调整前照灯(30)的照射方向。另外，灯罩(35)具有从前方覆盖被支承部(41a)的下部的上面部(37)。仪表(7)的前部位于比被支承部(41a)靠前方。 | ||||||
| 44 | 踏板型车辆 | CN201010117415.9 | 2010-02-12 | CN101811536A | 2010-08-25 | 望月干 |
| 本发明提供了一种用于紧凑地形成车辆前部的结构、使对车辆的燃料供应变得容易并且大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间的踏板型车辆。在该踏板型车辆中，前挡泥板(27)与前罩部(21)分体设置并且覆盖前轮(3)的上方。前挡泥板(27)可与前轮(3)一起运动。头灯(32)设置在前罩部(21)的车辆左右方向的中心处。一对闪光灯(31a、31b)设置在前罩部(21)。闪光灯(31a、31b)布置在从车辆左右方向的中心分别向右和向左偏离的位置处。供油器(51)设置在后罩部(24)。供油器(51)包括供油器口(52)和用于开闭供油器口(52)的供油器盖(53)。供油器盖(53)的上表面的前端被布置成当供油器盖(53)关闭供油器口(52)时，位于从车辆左右方向的中心向右或向左偏离的位置处，并且位于在竖直方向上与闪光灯(31a、31b)间隔开的位置处。 | ||||||
| 45 | 踏板式车辆 | CN200910205392.4 | 2009-10-23 | CN101723029A | 2010-06-09 | 蔡昆霖; 浅井贵之; 大平优 |
| 本发明提供一种踏板式小型摩托车(1)，其具有前罩(2)和可动型前挡泥板(9)，前罩(2)具有中央罩(30)和侧罩(60L，60R)。前照灯开口(40)形成在中央罩(30)上。每个侧罩(60L，60R)具有闪光灯开口(62)。每个侧罩(60L，60R)具有凸出部(61)，每个凸出部(61)包括从前方观看大致与底托架(8)位于同一高度且在车宽方向上位于上端部(60A)外侧的部分。闪光灯开口(62)形成在凸出部(61)上，从而闪光灯(65)的灯泡位于比底托架(8)高的位置上。 | ||||||
| 46 | 摩托车 | CN200910209326.4 | 2005-09-01 | CN101695946A | 2010-04-21 | 皮司萨克·苏拉维彻; 冈田健史 |
| 本发明公开了一种摩托车的头灯设备，当采用双重照明系统时其具有改善的外观，并且其能够防止当垂直地移动整个灯单元以调整光轴时可能形成的间隙引起的外观变坏。当从车辆前方观察时，车把封盖(12)具有开口上边缘(32e′)和在左右头灯(16、16)之间的从开口上边缘(32e′)延伸的延伸部分(32f)，并且该延伸部分具有位于连接左右头灯(16)的灯泡(47)的线(b)之下的延伸端(32g)。 | ||||||
| 47 | 摩托车 | CN200910151247.2 | 2009-06-29 | CN101612972A | 2009-12-30 | 尾形智和; 种茂英男 |
| 本发明公开了一种摩托车，其目的是在大车轮外径的摩托车中减少闪光器单元的部件数量并充分地保持前车罩内部的容纳空间。该摩托车包括前后轮(3，4)、前车罩(21)、闪光器单元(8)和头灯(28)。前车罩的上罩部分(38)设置在头管(11)的前方，并设置在前轮(3)的上方。前车罩的下罩部分(39)从上罩部分向下延伸并位于前轮的后方。此外，上罩部分的竖直尺寸小于下罩部分的竖直尺寸。闪光器单元安装到上罩部分，并包括一对左右闪光器(41，42)以及连接构件(43)。连接构件连接两个闪光器。在平面视图中，连接构件的背面形成为直线形状或者向前凸起的形状。头灯设置在与连接构件不同高度的位置处。 | ||||||
| 48 | 车辆用灯光装置 | CN200610075292.0 | 2006-04-18 | CN100480121C | 2009-04-22 | 櫛田和光; 松本善行; 村田裕 |
| 一种车辆用灯光装置，通过提高将灯光类辨认成“眼睛”的效果，并且对机动二轮车的前面联想成“面部”，由此提高机动二轮车的可辨认性。将在车辆的前部左右对称地设置的灯具形成为能够形象化为面部的眼睛的形状。作为所述灯具的前照灯(40)包括：形成瞳孔部的圆形主灯(41)；形成虹膜部的环形环状部(42)；形成巩膜部(眼白)的板(43a)、(43b)；形成上眼睑部的轮廓的上侧框架(44)；形成下眼睑部的轮廓的下侧框架(45)。所述结构中，当使主灯(41)和板(43a)、(43b)发光而使环状部(42)不发光时，能够明确地辨别瞳孔部和巩膜部，不仅在白天，即使在夜间也能够将明确地辨认为“眼睛”。发光部位也可以为主灯(41)和上侧框架(44)以及下侧框架(45)等。 | ||||||
| 49 | 跨骑型车辆 | CN200710305755.2 | 2007-12-28 | CN101229830A | 2008-07-30 | 望月干 |
| 本发明提供一跨骑型车辆，它能够降低闪光灯因跌落等而损伤的可能性，同时确保闪光灯的可视性。主体罩(30)形成有沿摩托车纵向延伸的凹槽(31L)。闪光灯(100L)在车辆宽度方向上向外凸起。闪光灯(100L)容纳在凹槽(31L)中，并且闪光灯(100L)在车辆宽度方向上的外端(100a)在车辆宽度方向上定位在主体罩(30)的侧端部分(30e)内侧。 | ||||||
| 50 | 摩托车 | CN200610103579.X | 2006-07-25 | CN1903642A | 2007-01-31 | 谏山宏幸 |
| 本发明提供了一种摩托车，其使得能够容易地识别用共用外部灯玻璃覆盖的头灯和闪光灯的照明状态。照明单元(54)具有：头灯(55)，在车辆横向方向上布置在中部；一对左、右闪光灯(56)，布置在所述头灯(55)的左、右两侧上；和共用的外部灯玻璃(59)，其联系所述左、右闪光灯(56)和所述头灯(55)。所述手柄封盖(21)中的所述灯开口(50a)的上边缘具有左、右插入部分(50g)，所述左、右插入部分(50g)向下延伸以置于所述头灯(55)和所述左、右闪光灯(56)之间。 | ||||||
| 51 | 摩托车 | CN200510098241.5 | 2005-09-01 | CN1821001A | 2006-08-23 | 皮司萨克·苏拉维彻; 冈田健史 |
| 本发明公开了一种摩托车的头灯设备，当采用双重照明系统时其具有改善的外观，并且其能够防止当垂直地移动整个灯单元以调整光轴时可能形成的间隙引起的外观变坏。当从车辆前方观察时，车把封盖(12)具有开口上边缘(32e′)和在左右头灯(16、16)之间的从开口上边缘(32e′)延伸的延伸部分(32f)，并且该延伸部分具有位于连接左右头灯(16)的灯泡(47)的线(b)之下的延伸端(32g)。 | ||||||
| 52 | 两轮车辆的照明系统 | CN02816174.2 | 2002-11-26 | CN1270934C | 2006-08-23 | 松本善行; 堤阳次郎; 阿部正明; 丸山一幸; 植松功 |
| 提供一种具有多个灯(62、68、73、74、77、78、93、101、102、105、106、111、112、114、117、120、121、122、123)的两轮车辆的照明系统。灯(62、68、73、74、93、102、111、112、117)中的至少一个设置在穿过前轮(11、41、64、69、71、76、95、104)的轴(19、48)心并平行于地面(G)的直线上，并处于前轮后端的前方的位置处。当灯设置在两轮车辆的下部时，使灯很醒目，提高了从前面看到两轮车辆的能见度。 | ||||||
| 53 | 方向指示灯装置 | CN200410075121.9 | 2004-08-31 | CN1594010A | 2005-03-16 | 中山大; 大杉泰礼; 金冈洋司; 前田真一 |
| 一种方向指示灯装置。其不用确认咬入方向指示灯电线的作业，而提高自身的装配操作性。方向指示灯装置(40)包括：安装在前叉(3)上的方向指示灯夹持件(41)；通过方向指示灯支承基部42安装在该方向指示灯夹持件(41)的一侧部的方向指示灯主体(43)；经由所述方向指示灯支承基部(42)导出的方向指示灯电线(44)，其中，在所述方向指示灯夹持件(41)上设置可放置方向指示灯电线(44)的放置槽(47)，同时在所述方向指示灯电线(44)放置在该放置槽(47)的状态下设置覆盖放置槽(47)的罩(48)，以保持该方向指示灯电线(44)。 | ||||||
| 54 | 摩托车上的前方向指示灯的安装结构 | CN03108216.5 | 2003-03-25 | CN1456471A | 2003-11-19 | 大坪守; 田中純; 山口正昭 |
| 一种前方向指示灯分别安装在左右脚护罩上的摩托车，既简化了前方向指示灯的安装结构，又能使脚护罩小型化。具有开口部56、且具有分别为一体的面向前方的前壁33a和面向后方的后壁33b的、左右独立的脚护罩33，安装在覆盖车架所具备的主管的侧面的主管侧罩32上，使透镜59朝向开口部56并安装在脚护罩33上的前方向指示灯58被收容在用前壁33a、后壁33b以及主管侧罩32形成的、具有大致为三角形的横截面形状的中空部57中。 | ||||||
| 55 | 一种能够安装前射灯的电动车保险杠 | CN201710642566.8 | 2017-07-31 | CN107380315A | 2017-11-24 | 张后辉; 张辉 |
| 本发明涉及一种能够安装前射灯的电动车保险杠，包括主框架、防护框、固定架和射灯安装座；所述主框架为H形，主框架的两侧对称焊接矩形防护框，防护框和主框架之间连接L形固定架，安装座设置在固定架中；所述安装座包括一个长方形底板，底板的中心设置圆形安装孔，安装孔的周围设置螺栓孔，安装时，安装前射灯时，将灯安装于安装孔内，并通过螺栓将灯与安装座固定。本发明的保险杠两侧的安装座既可以安装转向灯也可以安装前射灯，安装前射灯后，照射的宽度大大提高，驾驶员视线变得更加宽阔，提高了夜间行驶安全性。 | ||||||
| 56 | 软件应用产品、交通信号套件以及交通信号执行方法 | CN201580064837.5 | 2015-11-26 | CN107206930A | 2017-09-26 | S·尤特伯恩 |
| 一种能够在移动设备(110)上运行的软件应用产品，通过利用该设备(110)的屏幕(111)，结合可提供用户接口的远程激活设备(120、130)执行交通信号。本发明还涉及一种口袋，用于在执行该信号时放置该设备(110)。本发明还涉及一种套件以及交通信号执行方法，该套件包括软件应用产品，并可选地包括前述口袋。 | ||||||
| 57 | 一种摩托车后方向灯的固定结构 | CN201611031278.0 | 2016-11-22 | CN106697123A | 2017-05-24 | 刘洋 |
| 本发明公开了一种摩托车后方向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在摩托车的后挡泥板外表面上的后方向灯，所述后挡泥板的内部嵌接安装有连接安装支架，所述的连接安装支架的两侧上分别设置有与后挡泥板两侧的内壁相互紧贴的连接臂，所述后方向灯通过螺栓穿过后挡泥板并将其固定安装在连接臂上，由于本发明通过在后挡泥板的内部嵌接安装上一个连接安装支架，上述的后方向灯固定安装在连接安装支架上，通过连接安装支架来支撑后方向灯的重量和承受摩托车行驶过程中产生的震动，避免由于后方向灯的自重及摩托车行驶过程中的震动损坏后挡泥板，同时也可以使得后方向灯的安装更加牢固。 | ||||||
| 58 | 一种自行车辅助装置 | CN201710081215.4 | 2017-02-15 | CN106627872A | 2017-05-10 | 何超明 |
| 本发明公开了一种自行车辅助装置，包括自行车辅助装置，自行车辅助装置包括照明灯、转向灯、切换按钮、辅助装置壳体、控制器、电源；控制器、电源设于辅助装置壳体的内部，控制器上设有切换按钮，电源通过控制器与照明灯、转向灯均电连接；辅助装置壳体固定于自行车把手，切换按钮设置于辅助装置壳体的外表面，辅助装置壳体包括把手部和延伸部，辅助装置壳体的延伸部前端设有照明灯，辅助装置壳体的外侧设有转向灯。本发明通过所述辅助装置壳体上设有所述照明灯、转向灯，不仅解决了夜间骑行时光线不足的状况需要照明的问题，而且在骑行转向时能够给后方车辆以提醒，进一步地提高了自行车的安全性能。 | ||||||
| 59 | 车辆用的副头灯单元、副头灯系统和车辆 | CN201310153020.8 | 2013-04-27 | CN103373416B | 2017-04-26 | 木野康彦; 大场纯一; 小杉诚 |
| 本发明提供一种能够抑制发生驾驶者对光照范围的变化感觉不谐调的情况的、以倾斜姿势转弯的车辆用的副头灯单元。本发明的以倾斜姿势转弯的车辆用的副头灯单元，所述副头灯单元具有副头灯光源，该副头灯光源用于对车宽方向一侧的所述车辆的车宽方向外侧且对前方照射光，所述副头灯光源的亮度根据所述车辆的倾斜角而变化，所述副头灯光源，在所述车辆向所述车宽方向的所述一侧倾斜的倾斜角达到了对所述副头灯光源设定的基准值时以第一亮度点亮，在所述车辆的倾斜角从达到比所述基准值小的下侧值至达到所述基准值之间，比所述第一亮度暗地点亮。 | ||||||
| 60 | 鞍乘型车辆前部结构 | CN201280070345.3 | 2012-10-15 | CN104125912B | 2017-01-18 | 大坪守; 新井惠介; 吉野裕喜 |
| 本发明提供一种鞍乘型车辆前部结构，两轮机动车(10)具有设置在供驾驶者(R)乘坐的车座吹到的护腿板(40L、40R)。护腿板(40L、40R)具有向前方凹陷的凹部(91L、91R)和使行驶风的一部分向凹部(91L、91R)流动的行驶风吹出口(57L、57R)。护腿板(40L、40R)由两轮机动车(10)的车头罩(41)和主架罩(42)构成，在主架罩(42)上形成有行驶风吹出口(57L、57R)。(16)的前方并防止驾驶者(R)的腿(Rf)被行驶风 | ||||||
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