| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 骑行安全警示器 | CN201710465296.8 | 2017-06-19 | CN107284566A | 2017-10-24 | 李良杰 |
| 一种骑行安全警示器，由程控激光投影模块、超声波传感器、蜂鸣器、转向指示开关和微电脑模块组成，四个程控激光投影模块和四个超声波传感器分别安装在车辆前方和后方的左右两侧，蜂鸣器、转向指示开关和微电脑模块安装在车把上，转向指示开关设有左、中、右三个档位，程控激光投影模块和蜂鸣器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，超声波传感器和转向指示开关的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；程控激光投影模块实时向地面投射弧形激光图案，微电脑模块实时通过超声波传感器检测到所在车辆与某侧的其他物体的距离小于设定值时，即控制该侧的程控激光投影模块以闪烁的方式投射弧形激光图案，同时控制蜂鸣器发出提示音。 | ||||||
| 2 | 一种曲柄扭矩测量的智能自行车 | CN201610523861.7 | 2016-06-30 | CN106697121A | 2017-05-24 | 郭文强 |
| 本发明属于自行车，其涉及本发明属于一种曲柄扭矩测量的智能自行车，还包括：安装于所述智能自行车上的智能控制管理系统，所述智能控制管理系统包括：射频IC卡读头、射频遥控接收器、车灯、转向传感器、振动与姿态传感器、光照度传感器、车轮轴向位移传感器、语音与警报提示单元、一体化电控车锁、动能转换发电机、微控制器、储能电池、电源管理器；该自行车通过智能控制管理系统中各个部分的协调配合，使该智能自行车具备了自我诊断功能，极大地提高了自行车的智能化水平；由于一体化电控车锁及整个微控制器的主板装入自行车的主框架的钢管内，开锁和锁车均通过非接触方式实现，极大地提高了车辆的防盗安全性能。 | ||||||
| 3 | 一种摩托车警示方法 | CN201610994315.1 | 2016-11-11 | CN106379450A | 2017-02-08 | 何柳青 |
| 本发明公开了一种摩托车警示方法，在摩托车两侧的后视镜外侧设置侧方位灯，然后在摩托车转弯时控制对应的侧方位灯闪亮示警，摩托车行驶时自动检测摩托车是否转弯以及偏转方向，并控制对应的侧方位灯闪亮示警；还包括设置于后视镜壳体上的侧方位灯，还包括用于转弯时控制侧方位灯显示的控制部分结构，该摩托车示警系统中，侧方位灯包括位于后视镜壳体上镜片前方的位置设置的一个圆筒形的安装腔，安装腔外侧为开放端出口，且安装腔出口位置边缘突出于镜框外侧面边缘位置形成一圈安装边沿，所述侧方位灯安装于安装腔内，侧方位灯包括位于安装腔出口位置设置的一个凸面向外的凸透镜，凸透镜靠一个和安装腔出口位置的安装边沿连接的端盖固定。 | ||||||
| 4 | 自行车照明系统和方法 | CN201280040431.X | 2012-07-13 | CN103733233A | 2014-04-16 | 约翰·肯特·弗兰科维奇 |
| 公开了用于为自行车提供足够的照明和看见的系统和方法。还公开了包括配置成联接到车轮的照明环的照明系统。照明环配置成同时在前车轮的前面和侧面投射光和在后车轮的后面和侧面投射光。照明环可安装到自行车车轮或与自行车车轮成一体。还公开了控制该照明环上的光源的方法。 | ||||||
| 5 | 软件应用产品、交通信号套件以及交通信号执行方法 | CN201580064837.5 | 2015-11-26 | CN107206930A | 2017-09-26 | S·尤特伯恩 |
| 一种能够在移动设备(110)上运行的软件应用产品，通过利用该设备(110)的屏幕(111)，结合可提供用户接口的远程激活设备(120、130)执行交通信号。本发明还涉及一种口袋，用于在执行该信号时放置该设备(110)。本发明还涉及一种套件以及交通信号执行方法，该套件包括软件应用产品，并可选地包括前述口袋。 | ||||||
| 6 | 一种自行车辅助装置 | CN201710081215.4 | 2017-02-15 | CN106627872A | 2017-05-10 | 何超明 |
| 本发明公开了一种自行车辅助装置，包括自行车辅助装置，自行车辅助装置包括照明灯、转向灯、切换按钮、辅助装置壳体、控制器、电源；控制器、电源设于辅助装置壳体的内部，控制器上设有切换按钮，电源通过控制器与照明灯、转向灯均电连接；辅助装置壳体固定于自行车把手，切换按钮设置于辅助装置壳体的外表面，辅助装置壳体包括把手部和延伸部，辅助装置壳体的延伸部前端设有照明灯，辅助装置壳体的外侧设有转向灯。本发明通过所述辅助装置壳体上设有所述照明灯、转向灯，不仅解决了夜间骑行时光线不足的状况需要照明的问题，而且在骑行转向时能够给后方车辆以提醒，进一步地提高了自行车的安全性能。 | ||||||
| 7 | 车辆转向提示方法及装置 | CN201410494070.7 | 2014-09-24 | CN104276232A | 2015-01-14 | 张鹏飞; 夏勇峰; 屈恒; 王益冬 |
| 本公开是关于一种车辆转向提示方法及装置，属于车辆控制技术领域。该方法包括：检测车辆的第一旋转角度；当所述第一旋转角度位于角度阈值范围内，确定所述车辆正在转向；基于所述车辆的转向，触发转向提示系统，通过所述转向提示系统提示所述车辆的转向，所述转向提示系统包括转向灯、语音播放器和显示屏中的至少一项。该装置包括：第一检测模块、确定模块和提示模块。本公开提供的方法无需驾驶员手动地打开转向提示系统，操作比较简单，并且提高了提示效率。另外，本公开实施例提供的方法可以在车辆转向时，使其他的行驶者获知该车辆需要转向，进而，避免了驾驶员忘记打开转向提示系统时出现交通事故的现象。 | ||||||
| 8 | 自行车转弯自动提示装置 | CN201510950685.0 | 2015-12-19 | CN106892031A | 2017-06-27 | 欧梓鹏; 程志刚 |
| 本发明涉及一种自行车转弯装置。包括左指示灯、右指示灯、角度传感器模块、电源、卡扣组成。其特征在于：角度传感器模块自动检测自行车是否转向，当自行车转动角度超过一定范围（可设定），角度传感器模块自动接通左或者右指示灯，向左时接通左指示灯，向右时接通右指示灯，当角度回归正常时，熄灭指示灯。 | ||||||
| 9 | 骑行设备中的车灯控制方法和系统 | CN201510491528.8 | 2015-08-11 | CN105882813A | 2016-08-24 | 李大龙 |
| 本发明实施例提供一种骑行设备中的车灯控制方法和系统。该方法包括：检测骑行设备当前环境的光线亮度值，根据所述光线亮度值，对骑行设备的车前灯的开启和关闭进行控制。本发明实施例的技术方案实现了通过检测骑行设备当前环境的光线亮度对骑行设备的车前灯的灯光亮度进行自行调节的功能，使得在夜晚或者光线不足的地方，骑行设备的车前灯可以自动开启，从而提高了骑行者在天黑时进行骑行运动时的安全性，更大程度上满足了用户需求，提高了用户体验。 | ||||||
| 10 | 一种摩托车转弯检测方法及其警示方法 | CN201410634221.4 | 2014-11-12 | CN104326039A | 2015-02-04 | 邱林 |
| 本发明公开了一种摩托车转弯检测方法，其特征在于，在摩托车上设置一个可左右自由摆动的摆杆，然后在摆杆下端两侧相邻位置各设置一个接近开关，使得当摩托车转弯发生对应方向的倾斜时，摆杆能够往倾斜方向摆动并使得接近开关动作，实现转弯检测。还公开了一种摩托车转弯警示方法，采用了如上所述的摩托车转弯检测方法实现转弯检测，然后将摆杆两侧的接近开关分别连接在摩托车两侧的侧方位灯的控制回路中，使得接近开关动作时，对应侧方位灯的控制回路自动接通实现警示。本发明在转弯时能够自动检测并警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性。 | ||||||
| 11 | ハンドルスイッチシステム | JP2014204616 | 2014-10-03 | JP6417835B2 | 2018-11-07 | 権藤 裕貴 |
| 12 | JPS6057449U - | JP14882083 | 1983-09-28 | JPS6057449U | 1985-04-22 | |
| 13 | ブレーキ自動検出及びステアリング指示機能を有するライディングヘルメット | JP2017023744 | 2017-02-13 | JP2017155398A | 2017-09-07 | 張 明 |
| 【課題】ブレーキ自動検出及びステアリング指示機能を有するライディングヘルメットを提供する。 【解決手段】ブレーキ自動検出及びステアリング指示機能を有するライディングヘルメットであって、ヘルメット本体1と、その前側方、後側方に設けられた左コーナリングランプ2及び右コーナリングランプを含み、2つの前記ランプは、制御モジュールに電気接続し、制御モジュールは、無線受信モジュールを設置して車両に設けられた無線受信モジュールに接続し、前記無線リモコンモジュールには、さらに、ブレーキ検出装置及び手動制御装置が電気接続し、コーナリングランプは、ブレーキ検出装置及び手動制御装置の信号に応じて作動することができることを特徴とする。 【選択図】図1 |
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| 14 | 車両の報知システム | JP2015202271 | 2015-10-13 | JP2017074820A | 2017-04-20 | 長谷川 慶 |
| 【課題】車両(自車)の走行状態を、車両(自車)の周囲に存在する他車の搭乗者等に報知する。 【解決手段】車両の報知システム7は、路面Gに光のパターンPを投影する投影装置6と、車速および加速度を検出する車速・加速度検出手段72と、バンク角を検出するバンク角検出手段73と、車体の挙動を検出する車体挙動検出手段74と、これらの検出手段による検出結果に基づいて、投影装置6が投影する光のパターンPの投影の態様を変更する投影装置制御手段71と、を有する。 【選択図】図4 |
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| 15 | SMART SAFETY GARMENT WITH SIGNAL LIGHTS | EP15757475.7 | 2015-08-31 | EP3344083A1 | 2018-07-11 | DAL LAGO, Marco; CUNZOLO, Paolo; COSTANTE, Gianluca; PETTINATO, Gian Mattia |
| A smart safety garment with signal lights includes a basic garment, at least a pair of turn signal lights embedded on the external surface of the basic garment, and an electronic assembly for the control. The management and monitoring of the smart safety garment includes a control unit, the at least a pair of turn signal lights being connected or connectable to the control unit. The electronic assembly further includes a braking sensor connected or connectable to the control unit and adapted to perceive a deceleration and to generate a corresponding braking signal intended to the control unit. The control unit is configured to power up at least a pair of turn signal lights according to the braking signal. | ||||||
| 16 | INTELLIGENT LIGHT DEVICE FOR A VEHICLE | EP15175369.6 | 2015-07-05 | EP3115285A1 | 2017-01-11 | Lee, Wen-Sung |
An intelligent lighting device for a vehicle is disclosed and comprises a light body (1), a light collection unit (2), a lighting unit (3), and light focusing glass (4). An output current of the pulse-width modulation unit (24) is zero while the light collection unit (4) is collecting the ambient light brightness, even the lighting unit is (3) not lit, so that there is not any light brightness in the light body (1) and then the ambient light brightness of the light projection area (5) is accurately detected while the light collection unit (2) is collecting the ambient light brightness of the light projection area (5).
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| 17 | BICYCLE LIGHTING SYSTEMS AND METHODS | EP12814973 | 2012-07-13 | EP2732439A4 | 2014-12-03 | FRANKOVICH JOHN KENT |
| 18 | Handlebar lights with turn actuator for a bicycle | US16101218 | 2018-08-10 | US20190061855A1 | 2019-02-28 | Daniel Ebrahemi |
| A bicycle including a handlebar attached to a frame at substantially a midpoint, a first set of light sources disposed to project light in a first forward direction, said first set of light sources including a fixed light source and a motor-controlled light source, disposed to project light in a second forward direction said second set of light sources including a fixed light source and a motor-controlled light source, a controller, said controller disposed on the handlebar, said controller coupled to the first set of light sources and the second set of light sources, a rotation sensor operable to sense movement of the handlebar relative to the frame, said rotation sensor coupled to the controller, wherein the motor-controlled light sources move in response to the position of the rotation sensor. | ||||||
| 19 | Safety device | US15260236 | 2016-09-08 | US10086894B2 | 2018-10-02 | Alex O. Arkhangelskiy; Johannes Boot; David M. Hadden; Taylor Alexander; David Venhaus; Hugo Haselhuhn |
| Disclosed is a system for providing vehicle indicator lights, such as brake lights for a bicycle or motorcycle. The system may include at least one indicator light, a gyroscopic sensor, an accelerometer, a power supply, and a signal processing unit that receives inputs from the gyroscopic sensor and the accelerometer and activates an indicator light based on inputs from the sensors. Various algorithmic functions and other features may also be included in the system to make detection more robust and the make the system useable for a variety of different vehicle applications. | ||||||
| 20 | Smart lighting system and method | US15648470 | 2017-07-13 | US10028356B2 | 2018-07-17 | Kim Leung Luk; Yam Ho Yeung |
| A smart lighting system for a vehicle is described. The smart lighting system includes at least one signal generator, and a lighting stem assembly. The lighting stem assembly further includes a signal receiver; a light control PCB module, and at least one light source. The at least one light source may be a rotatable lighting source, and the left indicator light and the right indictor light. Upon receiving signal by the signal receiver from a signal generator, the light control PCB module controls the operation of the rotatable lighting source, and the left indicator light and the right indictor light. The signal generator may generate the signal based on detection of gesture by a motion sensor mounted on a helmet of a rider. | ||||||
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