子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 散料的装载列车 | CN201580018754.2 | 2015-03-13 | CN106163898A | 2016-11-23 | P·霍特曾多雷尔 |
| 一种由用于运输和储存散料的至少两个装载车(2，3)构成的装载列车(1)，每个装载车具有被支撑在轨道行走机构(4)上的车架(5)和储存箱(6)，所述储存箱具有底部传送带(8)和可枢转的转移传送带(9)，所述底部传送带位于储存箱的底部区域中并且沿着所述装载车的纵向方向(7)延伸，所述可枢转的转移传送带与底部传送带(8)邻接并且突出超过车架(5)。防倾翻装置(11)相对于底部传送带(8)的运输方向(10)设置在最前面的第一装载车(3)和随后的第二装载车(2)之间。防倾翻装置(11)被设计为用于接触第一装载车(3)的后车架端，以便阻止车架(5)的向上运动。 | ||||||
| 62 | 散装物料的装载车 | CN201280031333.X | 2012-06-29 | CN103796898B | 2016-11-23 | 约瑟夫·陶依尔; M·布伦宁格 |
| 一种用于运输和储存散装物料的装载车，其具有止动装置(22)，所述止动装置(22)通过与所述转运传送带(10)相连的止动件(24)以及与位于底部的框架段(23)相连的止动件(24)构成。所述两个止动件(24)在所述转运传送带(10)投入运行时，在非止动位置中在竖直方向上彼此间隔。通过将所述转运传送带(10)以及与之连接的止动件(24)下降到位于下面的止动件(24)上，能够自动达到止动位置。 | ||||||
| 63 | 换轨作业车及换轨运输车组 | CN201610443379.2 | 2016-06-20 | CN106114532A | 2016-11-16 | 赵凤海; 张成志; 董永武 |
| 本发明提供一种换轨作业车及换轨运输车组，该换轨作业车包括：转向架，以及设置在转向架上的车体底架；车体底架的顶面设置有供起吊车行走的走行轨道、及用于容纳待换钢轨的第一钢轨导槽；还包括第一钢轨导向装置和第二钢轨导向装置用于引导待换钢轨进入或移出对应的第一钢轨导槽。本发明提供的换轨作业车为起吊车在钢轨的收、卸作业中提供工作空间，卸轨作业时能够将钢轨卸载在预定卸轨位置；收轨作业时引导回收旧钢轨，实现待换钢轨的装载和卸载，大大提高了换轨作业的机械化、自动化程度，提高了工作效率，降低了劳动强度，减少了人员配备，还能提高换轨作业质量，满足了目前城市建设和轨道交通发展的需求。 | ||||||
| 64 | 一种轨道移动机器人自动变速行走机构 | CN201610439469.4 | 2016-06-17 | CN106043333A | 2016-10-26 | 郑远平; 王念涛 |
| 本发明公开了一种轨道移动机器人自动变速行走机构，包括滑动轨道，所述滑动轨道包括若干平直段轨道和若干爬坡段轨道，所述爬坡段轨道上固设有具有设定高度的齿条，所述滑动轨道上配合设置行走轮系组件，所述行走轮系组件包括相互连接的低速齿轮和高速滑轮，所述低速齿轮在爬坡段轨道上与齿条相啮合传动，所述高速滑轮在平直段轨道上与平直段轨道配合传动。在不额外增加变速箱和外部辅助机构的情况下，自动在平直段变为高速挡，爬坡段自动变为低速挡，增加扭矩。提高了轨道机器人的爬坡性能，和平直段的速度。解决了轨道机器人在平直段功率利用率低且速度慢，而在爬坡段驱动力又太小的矛盾。 | ||||||
| 65 | 用于公铁两用车辆的驱动装置 | CN201380016160.9 | 2013-05-07 | CN104334378B | 2016-10-19 | 简·艾克·艾克森; 马茨·克里斯特森; 里卡德·安德森; 尼克拉斯·亨里克森 |
| 一种用于具有至少四个可在轨道上移动的轮子(22a‑d)的公铁两用车辆(10)的驱动装置，其中每个轮子(22a‑d)是由独立的液压马达(140a‑d)驱动的。另外，用于驱动位于车辆(10)的纵向中心轴线(C)一侧的轮子(22a‑d)的液压马达(140a‑d)被并联。 | ||||||
| 66 | 一种用于山地果园的利用重力势能的双轨运输机 | CN201610392719.3 | 2016-06-02 | CN105946877A | 2016-09-21 | 吴伟斌; 洪添胜; 朱余清; 宋淑然; 李震; 朱高伟; 姬兴; 余耀烽; 李易能; 游展辉; 冯运琳 |
| 本发明涉及一种用于山地果园的利用重力势能的双轨运输机，包括第一滑轨机构、滑动式安装在第一滑轨机构上的第一运输车、第二滑轨机构、滑动式安装在第二滑轨机构上的第二运输车、均设置在山地果园山峰上的电控箱、三相异步电动机、减速箱、卷扬机；沿着山地果园的山路安装的第一滑轨机构的一端位于左侧的山底，另一端位于山峰；所述的三相异步电动机与电控箱电连接，与三相异步电动机相接的减速箱与卷扬机相接，卷扬机的卷绕绳的一端连接在第一运输车上，另一端连接在第二运输车上。本发明在运输山地果园果品时，消耗能量少的同时具有更高的运输效率，属于果园运输机械的技术领域。 | ||||||
| 67 | 用于轨道牵引车的柔性连接结构 | CN201610363991.9 | 2016-05-27 | CN105857326A | 2016-08-17 | 王庆华 |
| 本发明提供了一种用于轨道牵引车的柔性连接机构，包括前车架、后车架、液压缓冲器；液压缓冲器分别与前车架和后车架进行连接；前车架的后端设置有第一挂耳，后车架的前端设置有第一牵引板，第一牵引板与第一挂耳通过轴活动连接；前车架的后端还设置有第二牵引板，后车架的前端设置有第二挂耳，第二牵引板与第二挂耳通过轴活动连接。本专利中设置两组挂耳和牵引板以及液压缓冲器组成的柔性连接结构，能够使牵引车不借助其他辅助装置直接通过平交道口，实现由公路转换至铁路工作模式，或者由铁路转换至公路工作模式，满足实际工作需要。 | ||||||
| 68 | 用于窄轨铁路的公务轨道车 | CN201610311559.5 | 2016-05-11 | CN105857324A | 2016-08-17 | 张彩霞; 金明; 王文辉; 何爱珍; 张永超; 李博; 陈强; 王新虎; 赵力; 刘旭东 |
| 提供一种用于窄轨铁路的公务轨道车，具有外形符合非洲窄轨限界的车架和车体，车架下部设有走行部，车架下部后端设有交流发电机组和制动系统，车架上前端设有动力及动力辅助系统，车架下部中架设有传动系统，动力及动力辅助系统通过传动系统与走行部连接并驱动其行走，车架两端端头均设有牵引装置；车架上部设有车体，车体内部两端均设有司机室，车体内中部设为用餐室，车体顶部设有空调。本发明车辆整体满足非洲窄轨距限界要求，车辆动力及传动系统布置合理，整车具有良好的动力学性能和牵引性能，操纵方便，使用安全可靠。 | ||||||
| 69 | 一种双向无级调节对接车 | CN201610195724.5 | 2016-03-31 | CN105857323A | 2016-08-17 | 郭巍; 雷世东; 于军; 王南; 张国栋; 谢业波 |
| 本发明公开的一种双向无级调节对接车，包括车架主体、钢轮轮组和连接支撑台，车架主体包括两个平行设置的纵梁以及与纵梁相互垂直的两个横梁，钢轮轮组包括四个钢轮和两个传动轴，两个传动轴的两端分别与两个纵梁通过轴承结构连接，四个钢轮对应安装在两个转动轴的四个端部，连接支撑台位于车架主体的上侧且使两者通过沿横向滑动的导轨机构配合连接，车架主体上还设有沿横向传动的丝杠传动装置，连接支撑台上还设有快速连接脱开装置，快速连接脱开装置用于与丝杠传动装置的传动部件进行快速连接或脱开。本发明具有结构简单、调节轻便灵活、对接精度高的优点，可实现双向无级调节，当多个对接车组合使用时可采用主动或随动两种控制方式。 | ||||||
| 70 | 一种煤矿井下运输紧急救助设备 | CN201510706263.9 | 2015-10-27 | CN105346544A | 2016-02-24 | 高忠青 |
| 本发明公开了一种煤矿井下运输紧急救助设备，包括矿车，所述矿车的一侧铰接有活动板，所述支架上铰接有第一液压伸缩装置，所述第一液压伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端铰接于固定块，所述隔板和活动板上均设有轮滑槽，所述轮滑槽内等距离间隔设有多个转轴，所述转轴上设有滑轮，所述隔板远离活动板的一侧设有第二液压伸缩装置，所述第二液压伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端连接有与担架相对应的连接头，所述第二液压伸缩装置与控制器电连接。本发明能够稳定快速的将伤者送上救助设备，而且能够自行移动，提醒他人让道，避免了浪费时间，也能够为伤者提供更加舒适的环境，避免伤者伤情加重。 | ||||||
| 71 | 铁路工务维修轨道车 | CN201510502152.6 | 2015-08-17 | CN105000024A | 2015-10-28 | 王文辉; 吴艳萍; 何伟; 张永超; 王文聪; 赵力; 王新虎; 金明 |
| 提供一种铁路工务维修轨道车，具有车体，车体下部设有轮对，轮对上设有车轴齿轮箱，车体下部设有传动系统，车体前后端均设有车钩缓冲装置，车体上端面中部设有司机室，司机室内部设有制动系统，司机室外部设有电气系统，车体下部设有交流发电机，车体上端面前部设有机器间，机器间内部设有发动机及与发动机连接的动力辅助系统，车体上端面后部设有载货平台，车体后端设有液压随车起重机，车体两侧设有钢轨运输挂架。本发明满足非洲轨距要求，操作灵活多变，所配置的交流发电机可在停车后为线路施工方便作业提供交流动力电源，能够快速便捷的运输钢轨等大型货物，制造成本低，满足非洲车辆技术规格要求。 | ||||||
| 72 | 一种新型铁路多功能作业车 | CN201510310393.0 | 2015-06-08 | CN104943701A | 2015-09-30 | 程磊; 单龙; 李根文; 邱剑飞; 孙进; 李波; 宁吉平 |
| 本发明公开了一种新型铁路多功能作业车，包括机车，沿机车顶面轴长方向依次安装的受电弓、导线拨线装置、旋转升降平台和高空作业斗；导线拨线装置包括导轨总成、底座总成、臂架总成及拨线装置；旋转升降平台包括依次相连的一号回转机构、一号回转转台、臂体总成、二号回转机构、二号回转转台和作业平台总成，及托架；高空作业斗包括依次相连的第一回转机构、第一转台、第二回转机构、第二转台、伸缩臂总成、调平机构、第三回转机构和作业斗总成，以及支撑座。结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的铁路多功能作业车，不仅作业内容全面、安装占用空间小、工作效率高，而且作业范围广、可实现跨线作业和多种同步作业。 | ||||||
| 73 | 一种液力传动起重轨道车 | CN201410711546.8 | 2014-12-01 | CN104773181A | 2015-07-15 | 肖绪明; 刘旭; 王江; 陈兴风; 徐丽娟; 季圣弼 |
| 一种液力传动起重轨道车，主车架上设有司机室、起重机；主车架底部装有走行部、驱动走行部的动力单元；所述动力单元包括发动机、与发动机相连的液力传动箱；所述走行部包括与液力传动箱传动连接的主动齿轮箱、与主动齿轮箱传动连接的从动齿轮箱、由主动齿轮箱和从动齿轮箱驱动的轮对。本发明能实现自动变速和无极调速，使起重轨道车的操作和换向非常方便，换挡平稳无冲击，能吸收冲击和震动，使起重轨道车的动力性能有了很大的提高，操纵简捷舒适。 | ||||||
| 74 | 一种加工车间用牵车台 | CN201510061128.3 | 2015-02-06 | CN104670253A | 2015-06-03 | 缪家戌 |
| 本发明揭示了一种加工车间用牵车台，包括：行架轨道，在所述行车轨道上设有多个与之相配合的行车滚轮，其特征在于：在所述每个行车滚轮上固定设有底盘，相邻的所述底盘之间通过伸缩部件连接。本发明提供的技术方案能够根据加工车辆所占用的体积大小来调节底盘的面积，从而节省空间和提高加工效率。 | ||||||
| 75 | 一种可变轨轨道施工工程车 | CN201410846851.8 | 2014-12-31 | CN104527702A | 2015-04-22 | 薛恒鹤 |
| 本发明涉及一种可变轨轨道施工工程车，包括主底架（6），主底架（6）上连接内轨轮（14）、料斗（40）、辅架（1），其特征在于包括：a、起升组件包括与主底架（6）连接的起升液压缸（5），每对起升液压缸（5）铰接支撑梁（12）；b、外轨轮组件包括连接于主底架（6）的管状横梁（4），管状横梁（4）内装配滑移横梁（3），滑移横梁（3）铰接伸缩油缸（35）；滑移横梁（3）铰接外轨轮轮架（24），外轨轮轮架（24）上铰接外轨轮（28）。由于采用了上述技术后，一种可变轨轨道施工工程车可以在铺设好的内轨轨道与临时轨道之间灵活切换，易于实现混凝土的运输。 | ||||||
| 76 | 一种设有发电机组的电动平车 | CN201410844310.1 | 2014-12-25 | CN104527666A | 2015-04-22 | 曹丽萍 |
| 本发明公开了一种设有发电机组的电动平车，包括工件平车和为所述的工件平车提供电源的发电小车，所述的发电小车上设有发电机组。本发明提供的设有发电机组的电动平车由自带的发电机组给工件平车提供电源，无需外接电源，从而可以解决条件极其恶劣情况下的供电难题，且结构简单，制造方便，具有广泛的推广效益。 | ||||||
| 77 | 非公路自卸车生产线小车及生产线 | CN201310428366.4 | 2013-09-22 | CN104442855A | 2015-03-25 | 严阳魁 |
| 本发明公开了一种非公路自卸车生产线小车及生产线，其中，生产线小车包括具有轨道轮安装部的托架焊合和固定在所述轨道轮安装部上的下沉式轨道轮组件，所述下沉式轨道轮组件包括具有安装通孔的下沉式轨道轮本体、设置在所述安装通孔中的圆柱滚子轴承、固定联接于所述下沉式轨道轮本体侧面并覆盖所述圆柱滚子轴承端面的轴承盖以及与圆柱滚子轴承内轨道固定联接的平衡套，所述平衡套上设有润滑通道，润滑通道的入口处装有直通式润滑嘴。本发明可以降低托架的高度，从而降低了底盘的高度，降低装配难度，减少装配工作量。 | ||||||
| 78 | 一种应用于矿井架空管道的安装车 | CN201410668947.X | 2014-11-20 | CN104405957A | 2015-03-11 | 柏奖枝; 张同胜; 吴文明; 董军; 张小泽 |
| 本发明提供了一种应用于矿井架空管道的安装车，包括矿用平板车(1)、分列于所述矿用平板车(1)四角位置的四个第一立柱(2)、与所述第一立柱(2)对应的四个导向件(5)，以及用于提升管子的第一千斤顶(41)、第二千斤顶、第一横梁(61)和第二横梁(62)。第一横梁(61)和第二横梁(62)上均设置有用于放置管子(8)的垫木(7)，该安装车的特点在于，整个安装过程中，管子(8)始终处在第一横梁(61)和第二横梁(62)的支撑作用下，可以有效提高管子(8)下方空间的安全性，另外，工人利用千斤顶来提升管子(8)也较为省力。因此，本发明能够降低工人的劳动强度，提高工作效率，使架空管道的安装过程更加安全。 | ||||||
| 79 | PCB压合板传送台车防掉板机构 | CN201410563692.0 | 2014-10-21 | CN104309616A | 2015-01-28 | 李泽清 |
| 本发明公开了一种PCB压合板传送台车防掉板机构，台车的左、右侧皆设有高出于台面的侧挡板，台车的前、后端皆设有活动挡板机构，活动挡板机构是：台车的前、后端皆安装有活动框，活动框由上横梁和两根竖杆连接而成，两根竖杆平行设置，两根竖杆的下端皆固定于台车且上端连接上横梁，上横梁与竖杆之间的连接处采用螺栓螺母连接。可以将上横梁与竖杆调节成垂直状态，使上横梁形成挡板以防止掉板，能够完全杜绝压合板掉落，从而完全杜绝压合板掉落所造成的报废损失以及完全杜绝可能因掉板造成的工伤事故，在不需要时可以将竖杆与上横梁调节成非垂直状态，使上横梁低于台面。 | ||||||
| 80 | 用于轨道运输物品的系统、方法和铁路车厢 | CN201280035304.0 | 2012-05-15 | CN103687773A | 2014-03-26 | W.P.德梅尔 |
| 本发明涉及一种用于轨道式传送物品的系统和方法，例如用于将材料运入和运出铁路作业机车的系统和方法，所述系统包括多个能联接在一起的铁路车厢(1)，所述铁路车厢(1)分别具有至少一个传送轨(6,7)，物品可以沿着铁路车厢(1)在该至少一个传送轨上移动，并且该至少一个传送轨设计为，使得联接在一起的铁路车厢(1)的传送轨(6,7)相互连接，其中，设置用于物品的传送体(8)，该传送体设计用于允许从铁路车厢(1)到铁路车厢(1)沿相互连接的传送轨行驶。本发明还涉及一种适用于此的铁路车厢。 | ||||||
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