子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 散粒物料装运车 | CN93114779.4 | 1993-11-18 | CN1088531A | 1994-06-29 | 约瑟夫·塞若; 曼福雷德·布鲁宁格 |
| 运送、储存和投放散粒物料用的装运车(1)，它有一底架和与底架相连的车体(5)，其底部有一条车底传送带(7)。与车底传送带相衔接的是投料端(9)伸出底架端部之外并高于底架(2)的转递传送带(8)。转递传送带传送物料的方向是由车底传送带(7)通往转递传送带(8)。向轨道投放散粒物料的排放口(14)位于车底传送带(7)之下。车底传送带(7)或转递传送带(8)的驱动机构(11)可从有选择地依第一传送方向和相反于这个方向的第二传送方向启动使之运转。 | ||||||
| 42 | 用于运送与贮存松散物料的装卸车 | CN91108009.0 | 1991-12-12 | CN1021424C | 1993-06-30 | J·福勒; M·布伦宁格 |
| 一种用于运送和贮存松散物料的装卸车(2)，它设计成具有一个支承在轨行走行机构上的底盘框架(4)，一个具有一条位于其底部的沿车辆纵向伸展的底部传送带的供贮料用的车体(5)和一条与底部传送带相接的、伸出底盘框架之外并通过摆动驱动装置可围绕一根旋转轴线(12)摆动的转递传送带(10)。该转递传送带与一套锁定装置(19)相连以有选择地限制转递传送带的摆动范围。 | ||||||
| 43 | 一种具有航站楼基本功能的地铁系统 | CN201710820734.8 | 2017-09-13 | CN107521505A | 2017-12-29 | 雷子墨; 高雯 |
| 本发明涉及一种具有航站楼基本功能的地铁系统，列车包括未安检和边检车厢、行李提取车箱、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢，出发的乘客在地铁去机场的时间段，从未安检和边检车厢，进入办理登机手续车厢办理手续和交运行李，在安检和边检车厢完成安检和边检，进入已安检和边检车厢就座；地铁的站点设置在候机楼与停机坪之间的地下，安检隔离墙将站台分为未安检区域和已安检区域；出发的乘客在已安检区域的站台下车，进入步行通道，从停机坪的地铁出口登机；到达的乘客在行李提取车箱提取交运行李，或在已安检和边检车厢就坐。航空公司激励乘客配合安检，缩短安检时间，本发明缩短了乘机辅助时间，增加了民用航空的竞争力。 | ||||||
| 44 | 一种农业大棚用轨道式运输车 | CN201710492946.8 | 2017-06-26 | CN107364454A | 2017-11-21 | 凌永娥 |
| 本发明涉及一种农业大棚用轨道式运输车，包括把手、第一移动轮、轨道、第一转动副杆、运输台、第二移动轮和液压支撑板，所述把手的下方固定有推杆，且推杆的下方连接有液压杆，所述轨道的上方设置有第一移动轮，所述转动主杆的外侧通过第二转动副杆与连接杆相连接，且连接杆的后端连接有旋转杆，所述第二移动轮的上方安装有旋转杆，所述液压支撑板的下侧设置有第一移动轮，所述运输台的上侧设置有定位孔。该农业大棚用轨道式运输车设置有液压上板和液压杆，可以有效改变运输台的高度，在装置的下方还设置有轨道，方便了装置的使用，通过定位孔使固定齿可以对不同体积的运输品进行固定，进而增加装置的使用价值。 | ||||||
| 45 | 一种养殖用防疫观察车 | CN201710586827.9 | 2017-07-18 | CN107336718A | 2017-11-10 | 赵金鹏; 闫朝霞; 徐岩 |
| 本发明公开了一种养殖用防疫观察车，包括车架、设在车架上的多个工作台，其特征在于，所述车架的下端设有驱动小车，该驱动小车包括行走轮、设在该驱动小车内部的减速电机，所述减速电机的输出轮通过皮带与右端的行走轮主轴连接，所述工作台之间通过支撑杆连接，该支撑杆的两端分别为工作台铰接，所述工作台的右端设有一主支撑杆，该主支撑杆的下端与驱动小车铰接，在主支撑杆的右侧壁下端设有固定片，该固定片通过固定螺杆与驱动小车连接。本发明的有益效果：该防疫车单人即可操作，提高了工作的效率，节省人力，避免了养殖设备的震动，而且该防疫车可折叠，减小了占用的空间。 | ||||||
| 46 | 基于混合动力传动的接触网综合检修作业车 | CN201710470945.3 | 2017-06-20 | CN107284460A | 2017-10-24 | 张彩霞; 任涛龙; 张永超; 张向阳; 赵力; 苟强强; 张进强; 王新虎; 刘旭东 |
| 提供一种基于混合动力传动的接触网综合检修作业车，具有车架，车架上端面一端设有车体Ⅰ，车架上端面另一端设有车体Ⅱ，车架下端面两端部均设有转向架，车架下端面中部设有两套混合动力传动系统，两套混合动力传动系统分别与两个转向架连接并驱动其运行，车架上端面中部设有高空作业斗装置和三作业平台。本发明采用混合动力传动系统，改善车辆速度等级、牵引能力及保驾能力，可有效改善隧道内作业环境，实现隧道内零排放、无污染、低噪音的作业需求，并集三作业平台和高空作业斗装置于一体，可满足接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线，以及枢纽及较大站场接触网上部设备的维修作业、邻线的接触网抢修作业等，改善接触网作业功能，扩大接触网作业范围。 | ||||||
| 47 | 一种电动平车的防滑台面 | CN201710142335.0 | 2017-03-10 | CN107031671A | 2017-08-11 | 时津峰 |
| 本发明公开了一种电动平车的防滑台面，包括台面、防滑橡胶层，所述的台面为表面平整光滑，所述的台面为10mm厚的钢板，所述的台面上部设置防滑橡胶层，所述的防滑橡胶层的厚度由台面两端向中部呈线性递减，所述的防滑橡胶层通过胶水粘结于台面上部，所述的防滑橡胶层的两端厚度为18mm，所述的防滑橡胶层的中部厚度为10mm，所述的防滑橡胶层的表面呈磨砂状，总体上，本发明具有有效解决物品易从台面发生滑落的问题，具有较高的使用价值的优点。 | ||||||
| 48 | 一种自卸电动平车 | CN201710142316.8 | 2017-03-10 | CN107031670A | 2017-08-11 | 时津峰 |
| 本发明公开了一种自卸电动平车，包括车体、台面、车轴、电动液压支柱，所述的车体顶部设置台面，所述的台面下部为车轴，所述的车轴一端固定设置支撑柱，所述的支撑柱的顶端通过销轴和台面转动连接，所述的车轴的另一端设置电动液压支柱，所述的电动液压支柱的顶端通过销轴和台面转动连接，所述的电动液压支柱连接液压泵，所述的液压泵连接控制器，所述的控制器连接无线收发装置，所述的台面上表面为水平面，所述的液压泵、控制器和无线收发装置均安装于台面下部，总体上，本发明具有快速高效卸载货物、节省劳力、使用方便的优点。 | ||||||
| 49 | 一种煤矿粉尘清洗洒水车 | CN201710194167.X | 2017-03-28 | CN106926852A | 2017-07-07 | 冯路阳 |
| 本发明公开了一种煤矿粉尘清洗洒水车，包括箱体，所述箱体的横截面呈矩形，竖截面呈倒立的“山”字形，箱体的一端底部通过轴承固定有第一转动轴，另一端底部通过轴承固定有第二转动轴，其中第一转动轴和第二转动轴的两端通过均通过法兰盘固定有滚轮，其中第一转动轴上安装有直齿轮，直齿轮通过传动链与安装在驱动装置上直齿轮传动连接，驱动装置通过螺钉固定在隔板上，隔板焊接在箱体的内腔内，且隔板上通过支架固定有蓄电池，蓄电池的输出端与驱动装置的输入端连接，箱体的顶端通过支架固定有第一出水管。该煤矿粉尘清洗洒水车实现了无死角喷洒，能够快速有效的除去煤矿通道内的粉尘，其结构简单，造价低，易于广泛推广。 | ||||||
| 50 | 一种可主动转向的自行驶钢卷运输车 | CN201710008532.3 | 2017-01-05 | CN106740916A | 2017-05-31 | 韦富强; 杨建立 |
| 一种可主动转向的自行驶钢卷运输车，属于轨道物流运输设备技术领域。包括钢卷鞍座、主动转向架、被动转向架、车载电源、充电轨和连接螺栓，主动转向架和被动转向架通过连接螺栓与钢卷鞍座正下方的钢板固接；车载电源安装在钢卷鞍座的一端；充电轨位于钢卷鞍座侧方或下方。优点在于，既保证了运输车转弯时所需要机构自由度，实现钢卷运输车在小转弯半径轨道上运行，无需转盘就能实现运输车运行方向的改变，增加了运输路线的灵活性。 | ||||||
| 51 | 移动式铁道车辆用上/卸砂小车 | CN201710125143.9 | 2017-03-03 | CN106696990A | 2017-05-24 | 张光明; 常卫卫; 陈明高; 刘小栋; 刘易; 弓琦; 王辉; 潘东; 孙涛 |
| 本发明涉及一种移动式铁道车辆用上/卸砂小车，它主要包括移动机架、砂箱、出砂漏斗、涡流风机和空气滤清器，移动机架的底部设有驱动装置及万向转动装置，移动机架的上部设有砂箱，砂箱的底端设有出砂漏斗，出砂漏斗的出口管道上设有球阀；砂箱的前侧外部设有涡流风机和空气滤清器；所述出砂漏斗的出口处设有三通，三通的一端口通过管道与涡流风机的入口相连，涡流风机的出口管道上设有空气滤清器，涡流风机的出口管道与空气滤清器之间设有三通阀，空气滤清器的出口与砂箱的入口相通，三通的另一端口设有空气管路，空气管路的末端设有砂枪，砂枪的入口的空气管路上设有过滤网。该结构不仅能够为动车组进行加/卸砂，而且具备砂粒过滤功能。 | ||||||
| 52 | 一种智能轨道式大棚运输车 | CN201610961742.X | 2016-11-04 | CN106627612A | 2017-05-10 | 王磊 |
| 本发明涉及一种大棚运输车，具体涉及一种智能轨道式大棚运输车，包括车体，遥控接收器和后桥总成，车体一端焊接有月牙形的支撑架，车体另一端焊接有挡管，车体一侧表面连接有平槽凹凸轮，平槽凹凸轮里面固定有后桥总成，车体另一侧表面靠近支撑架一侧焊接一控制箱，控制箱底部固定有电瓶和遥控接收器，控制箱侧壁面固定有遥控调速，前进倒退开关，电源开关，倒车灯和控制器，在控制箱外侧壁面固定有电量表，在车体的控制箱一侧还连接有油门和刹车，遥控接收器与遥控器通过无线连接，控制器通过电线分别与高低档、电瓶、遥控调速、前进倒退开关、电源开关、倒车灯、电量表、遥控接收器、油门、刹车，平槽凹凸轮和后桥总成相连。 | ||||||
| 53 | 城市轨道交通车辆 | CN201410840177.2 | 2014-12-29 | CN104553645B | 2017-04-05 | 孙帮成; 黄烈威; 李明高; 崔涛; 付稳超; 高峰; 李明 |
| 本发明提供了一种城市轨道交通车辆，包括车体，在所述车体底部安装有若干驱动胶轮和导向钢轮；所述若干驱动胶轮在沿所述车体长度方向上排列，所述若干导向钢轮在沿所述车体长度方向上排列；所述车体上设有用于驱动所述导向钢轮沿车体高度方向上下升降的第一驱动装置。本发明提供的城市轨道交通车辆通过在车体下设置可上下升降的导向钢轮，能实现在轨道线路或汽运路面线路的运行，一车多用，降低建设成本。 | ||||||
| 54 | 一种发动机硫化用运输系统及使用方法 | CN201611000613.0 | 2016-11-14 | CN106541955A | 2017-03-29 | 崔峰; 杨理国 |
| 本发明公开了一种发动机硫化用运输系统及使用方法，该系统包括运输轨道及平板车，平板车包括平板及其底部的车轮，车轮与运输轨道配合连接，平板垂直于运输轨道的两端均设有前后限位板，平行于运输轨道的两侧均设有侧面限位板，前后限位板与运输轨道顶面间有0～2mm间隙，侧面限位板与运输轨道之间设有0～2mm的间隙。本发明能够提高发动机在运输硫化过程中的安全性能，以确保科研生产顺利进行。 | ||||||
| 55 | 一种外轮变轨施工工程车 | CN201610977387.5 | 2016-11-08 | CN106515778A | 2017-03-22 | 薛恒鹤 |
| 本发明涉及一种外轮变轨施工工程车，包括底盘（1），底盘（1）上连接一组内轨轮（2），底盘1）两端分别连接的管状横梁（18），每个管状横梁（18）中分别设有一对滑移横梁（19），依靠设置于管状横梁（18）中的油缸推动滑移横梁伸缩移动，其特征在于包括：a、每个滑移横梁（19）上连接分别连接一个竖向设置的外套筒（4），外套筒4）内设置一个滑动配合的内套筒（7），在外套筒4）和内套筒（7）的内腔中设有一个油缸（5），油缸（5）的上端铰接于外套筒的上部，油缸（5）下端伸出的活塞杆（12）铰接于内套筒的下部；b、内套筒（7）的下端铰接于外轮架（11），外轮架（11）上设有外轨轮（10）或曲面行走轮。由于采用了上述技术方案，使得本发明可以在铺设好的内轨轨道与临时外轨道或无外轨场合之间灵活切换，易于实现施工工程车行走及施工。 | ||||||
| 56 | 一种轨道施工车的变轨架 | CN201610930675.5 | 2016-10-31 | CN106476822A | 2017-03-08 | 薛恒鹤 |
| 本发明涉及一种轨道施工车的变轨架，包括安装一组主车轮（2）的车架（1），在车架（1）前侧和后侧均设有一个横向伸缩架（3），每个横向伸缩架（3）向车架（1）的两侧均能够延伸，在每个横向伸缩架（3）两侧的下方均连接一个侧车轮装置7），在车架（1）前侧和后侧还均设有一个举升装置（4）。本发明的优点：本装置结构简单，安全可靠性高，适合平地和隧道的轨道铺设作业，通过横向伸缩架切换铺设车辆在铺设轨道和侧轨道上行走，提高了轨道施工车施工进度，保证了浇筑的整体道床质量。 | ||||||
| 57 | 一种用于轨道施工车的横向伸缩架 | CN201610930672.1 | 2016-10-31 | CN106476821A | 2017-03-08 | 薛恒鹤 |
| 本发明涉及一种用于轨道施工车的横向伸缩架，包括导向支撑筒（1），导向支撑筒（1）内错位平行滑动连接两个支撑杆（2），两个支撑杆（2）分别设置在导向支撑筒（1）的两侧，在每个支撑杆（2）外侧的底部均通过第一铰接座（3）铰接固定所述车轮装置（4），在每个支撑杆（2）的内侧均连接一个油缸（10），每个油缸（10）均固定连接在导向支撑筒（1）内。本发明的优点：本装置结构简单，安全可靠性高，通过两个支撑杆在导向支撑筒内移动带动车轮向外移动，实现轨道铺设车的变轨，本装置适合平地和隧道的轨道铺设作业，提高了轨道施工车施工进度，保证了浇筑的整体道床质量。 | ||||||
| 58 | 一种矿用潜水泵移动车 | CN201611009249.4 | 2016-11-17 | CN106428049A | 2017-02-22 | 韩建英; 尉建辉; 王淑娴 |
| 本发明公开了一种矿用潜水泵移动车，由车架、轮对、固定架、旋转轮对机构、紧固块组成，其中车架由两个单元车架通过七环链、销轴连接组成，车架首尾端分别设有三环链，车架上设有紧固卡箍，车架底部上均匀的设有轴孔，车架底部与轮对之间设有旋转轮对机构，旋转轮对机构同时连接固定架，固定架上设有限位块，固定架底部两侧设有支架，紧固块通过螺栓连接支架。本发明的有益效果在于：可实现转向，配备转向限位，能快速更换轮对，高度适应矿井环境。 | ||||||
| 59 | 一种用于厂房间货物运输的平板车 | CN201610945993.9 | 2016-11-02 | CN106428048A | 2017-02-22 | 陈国光 |
| 本发明公开了一种用于厂房间货物运输的平板车，分为低地面平板车和高地面平板车，高地面平板车包括车身本体，车身本体上部安装有辊轴，在辊轴的端部设置有防止惯性冲击的弯板并分别位于低地面平板车和高地面平板车接触时的头部和尾部，在两平板车车身本体接触侧面下部设置有支撑脚，支撑脚的底端焊接有调节板；低地面平板车在车身本体和辊轴之间还设置有抬升架。本发明的平板车结构简单，运输效率高，安全快捷，节约人力和成本。平板车上的抬升架能调节高度，使两台平板车处于同一水平面，保持车上货物平稳过渡；改用辊轴转运，从而减少了人力投入与吊运时间；在平板车上加装防止惯性冲击的弯板防止货物在转运时冲出平车而产生事故。 | ||||||
| 60 | 一种用于轨道施工的变轨车 | CN201610930511.2 | 2016-10-31 | CN106428047A | 2017-02-22 | 薛恒鹤 |
| 本发明涉及一种用于轨道施工的变轨车，包括固定连接在地面（1）上的主轨道（2），在主轨道2）两侧分别连接一个与其平行的侧轨道（3），在主轨道（2）上通过一组主车轮（4）支撑连接车架5），在车架（5）前侧和后侧均设有一个横向伸缩架（7），在每个横向伸缩架（7）两侧的下方均连接一个与相应侧轨道（3）对应配合的侧车轮装置11），在车架（5）前侧和后侧还均设有一个举升装置（8），举升装置（8）与主轨道（2）对应配合设置。本发明的优点：本装置适合平地和隧道的轨道铺设作业，通过切换铺设车辆在主轨道和侧轨道上行走的方式，提高了轨道施工车施工进度，保证了浇筑的整体道床质量。 | ||||||
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