子分类：
- B60R2022/3402： ..收缩装置外壳;其安装
- B60R2022/3419： ..带有端部防锁装置的
- B60R2022/3421： ..具有将安全带卷轴锁定在非使用位置的装置,如用于安装有收缩装置的座椅,当座椅处于非锁定状态
- B60R2022/3424： ..多卷轴或多带收缩装置
- B60R2022/3427： ..连接至卷轴的座椅安全带
- B60R22/3405： ..{非旋转类型}
- B60R22/3408： ..{无锁紧装置的(B60R22/3405优先) }
- B60R22/341： ..{包含能量吸收装置的}
- B60R22/3416： ..{用于牵引器的解锁设备(B60R 22/3405优先) }
- B60R22/343： ..具有电致动锁止装置的{ (B60R22/34B优先)}
- B60R22/347： ..具有束紧安全带时永久锁止收缩装置的装置({B60R 22/3405},B60R 22/343,B60R 22/415优先)
- B60R22/36： ..紧急时自锁的(({ B60R22/3405},B60R 22/343优先)
- B60R22/44： ..带有在正常条件使用过程中减少安全带张紧度的装置{ (不包含在牵引器内的入B60R 22/19; B60R 22/3405优先)}
- B60R22/46： ..{卷轴}带有在紧急时拉紧安全带的装置 {受力缠绕的}(触发安全保护装置的电路入B60R 21/01){张紧器仅在正常使用引导安全带时使用卷轴,比如分开的卷轴入B60R 22/195}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 安全带卷绕装置 | CN201310024499.5 | 2013-01-23 | CN103241212B | 2016-12-28 | 大野贵史; 秦靖德; 角屋敷晃 |
| 本发明提供安全带卷绕装置。能够防止或抑制供用于操作加速度传感器的缆线这样的连结部件的基端卡止的部件的大型化。线（242）的长度方向基端侧穿过形成于壳体（212）的保持弹簧安装孔（258），并与间接地保持于带轮（232）的卡止片（244）卡止。在保持弹簧安装孔（258）设置有弹簧（392），管（254）的另一端经由金属筒体256）而保持于该弹簧（392）。使弹簧侧台阶部402）与保持弹簧安装孔的安装部侧台阶部404）压接从而保持弹簧（392），但若朝保持弹簧安装孔（258）的开口侧拉动管（254），则弹簧移动，弹簧侧台阶部（402）与安装部侧台阶部（404）中的其它的台阶压接而再次被保持。 | ||||||
| 42 | 用于车辆安全带的安全带伸缩器 | CN201280008256.6 | 2012-01-18 | CN103347746B | 2016-12-07 | F·米歇尔 |
| 本发明涉及一种用于车辆安全带的安全带伸缩器（5），包括由塑料制成的并且具有两个侧向支腿（16）的框架（10），在这两个侧向支腿之间设置有同样由塑料制成的安全带卷轴（22），其中，安全带卷轴（22）在每个端侧上配设有一个凸缘（26），并且在安全带卷轴（22）中容纳有固定销32），安全带（7）紧固在该固定销上，并且该固定销（32）延伸直至安全带卷轴（22）的凸缘（26）中。 | ||||||
| 43 | 用于汽车安全带的具有可换挡负载限制装置的带伸缩器 | CN201180056383.9 | 2011-11-12 | CN103221268B | 2016-11-23 | G·克卢特; A·布特; P·阿克斯布鲁姆; L·桑德柳斯 |
| 本发明涉及一种用于汽车安全带的具有可换挡负载限制装置（4）的带伸缩器（1），该伸缩器包括：带轴（2）和锁定装置（3），该锁定装置一旦激活则在带抽出方向上锁定带轴（2），其中负载限制装置（4）置于带轴（2）和锁定装置（3）之间的力流中；和换挡装置（18），其用于对负载限制装置（4）进行换挡，该换挡装置包括用于释放气体到压力腔（16）中的气体产生器（14）和能够被该气流驱动的活塞，其中：所述活塞置于能扩张的空心的杯（15）上，该杯以气密的方式连接至气体产生器（14）并形成所述压力腔（16）。 | ||||||
| 44 | 汽车预紧式安全带 | CN201610550206.0 | 2016-07-13 | CN105966345A | 2016-09-28 | 王华林; 王朝辉; 孙洪波 |
| 本发明公开了一种汽车预紧式安全带，包括织带以及卷绕器，卷绕器内设有卷绕单元以及预紧单元，织带经过卷绕单元与预紧单元连接，预紧单元包括插片以及插槽，插片的顶端与织带连接，中部分布有卡槽，底端的外侧分布有卡齿，插片的底端旁设有电机齿轮，插槽一侧设有滑槽，滑槽内设有可匹配卡入卡槽的卡条，卡条的底端通过弹簧与滑槽的底部固定，卡条的顶端下部设有弧形面。本发明同时设有卷绕单元和预紧单元，在满足卷绕功能的前提下实现了预紧功能；当意外发生时，电机齿轮转动，拉动插片回缩，插片拉动后在卡条的作用下被限位，从而使得织带被拉近，此结构简单，原理巧妙，有效地实现了预紧功能，工作效果好。 | ||||||
| 45 | 一种安全带智能调节系统及其电磁夹、拉伸识别装置、拉伸缓冲器、安全带插座 | CN201610047553.1 | 2016-01-25 | CN105564367A | 2016-05-11 | 黄盛章 |
| 一种安全带智能调节系统及其电磁夹、拉伸识别装置、拉伸缓冲器、安全带插座。本发明提供一种安全带智能调节系统。主要以智能方式解决各类交通工具（或其他需配安全带的设施）安全带回收卷力直接作用于人体而对人体健康和交通安全造成危害的问题。通过自动化控制电路（8）和安全带电动夹（7）实现智能化控制：信息采集装置（10）（2）自动识别驾乘人员各种状态下对安全带的要求，实现安全带松紧调节无操作化；交通工具有碰撞危险、紧急刹车、碰撞时提前使安全带自动恢复预紧；发生碰撞时安全带（安全带插座缓冲装置6）能够在限位内以较为缓和速度适当缓伸再缓缩，以减轻安全带对人体的伤害。本发明在稳定性、既有设施兼容性、节能、造价方面有明显优势。 | ||||||
| 46 | 带卷收器 | CN201480047746.6 | 2014-08-13 | CN105555622A | 2016-05-04 | 罗伯特·弗莱施曼; 阿尔明·托特; 克里斯托夫·佩希霍尔德; 托马斯·施韦尔; 卡尔-弗里德里希·豪格 |
| 本发明涉及一种用于安全带的带卷收器(10)，其包括用于回收和伸出安全带的带卷轴(20)和带力限制装置，该带力限制装置包括用于带力限制的第一和第二扭力杆(30)。根据本发明，带卷收器(10)具有空转齿轮(60)，空转齿轮(60)根据转动角操作，在带力限制装置致动之后，在第一扭力杆已经被扭转用于带力限制的同时，空转齿轮(60)初始地留下第二扭力杆(30)不致动，并且只要空转齿轮(60)已经转动预定最大空转转动角，空转齿轮(60)就致动第二扭力杆(30)。 | ||||||
| 47 | 安全带卷取装置 | CN201310435391.5 | 2013-09-23 | CN103661238B | 2016-04-06 | 立间笃; 尾崎隆宏 |
| 本发明提供一种安全带卷取装置，不需要使用特殊部件、也无需对压缩平衡弹簧的螺旋方向内侧端实施特殊加工，就能够减轻对压缩平衡弹簧的负荷。当压缩平衡弹簧（130）的卷紧松弛且压缩平衡弹簧（130）朝卷取方向转动时，在卡合槽（153）内，内侧卡合部（130B）朝卷取方向转动。由此，比内侧卡合部（130B）靠主体部分侧的负载吸收部（130E）立起且弯曲成朝拉出方向开口的凹形状。当在该状态下卷取方向的负载进一步作用于压缩平衡弹簧（130）时，负载吸收部（130E）以进一步弯曲的方式弹性变形，从而该负载被吸收。 | ||||||
| 48 | 卷带轴和安全带卷收器 | CN201480034780.X | 2014-05-12 | CN105324279A | 2016-02-10 | D·塞策 |
| 本发明涉及一种用于安全带的安全带卷收器(42)的卷带轴(12)，该卷带轴具有沿着转动轴线(D)的纵向方向延伸的基体(10)，安全带固定在该基体上，所述基体(10)是冲压弯曲件。 | ||||||
| 49 | 带卷收器 | CN201480022373.7 | 2014-03-10 | CN105121236A | 2015-12-02 | T·基尔魏因; F·米歇尔 |
| 一种用于车辆安全带的带卷收器(10)，包括：框架(12)，其设有多个锁定齿(24)；带卷轴(14)，其可旋转地支承于框架(12)中并且具有对应于锁定齿(24)的锁定齿部(26)；以及锁定机构，其能将带卷轴(14)从初始位置转移到锁定位置，在该初始位置带卷轴可自由旋转，在该锁定位置带卷轴(14)的锁定齿部(26)嵌入框架(12)的锁定齿(24)中，其中，设置至少一个可偏转的控制杆(28)，带卷轴(14)的一侧可旋转地支承在该控制杆中并且该控制杆能将带卷轴(14)从初始位置导入锁定位置。设置联锁机构，只有在控制杆沿安全带的退绕方向(A)从初始位置转动到释放位置以后，该联锁机构才释放控制杆(28)的偏转运动。 | ||||||
| 50 | 带卷绕器 | CN201380060107.9 | 2013-09-16 | CN104981382A | 2015-10-14 | 弗朗兹·威尔 |
| 在一种用于车辆的安全带的带卷绕器(10)的情况下，带有塑料构成的基本体(22)，该基本体具有容纳室(26)，在容纳室中设置有带杆(34)用于固定带(36)，其中带杆(34)的第一末端(52)直接保持在带卷绕器(10)的基本体(22)上，并且带杆(34)的第二末端(56)保持在独立的容纳部件(54)中，该容纳部件固定在基本体(22)上。 | ||||||
| 51 | 安全带与安全带收卷器的装配工艺 | CN201510263053.7 | 2015-05-21 | CN104890613A | 2015-09-09 | 许晓进 |
| 本发明属于汽车零部件生产工艺，特别涉及一种安全带与安全带收卷器的装配工艺。本发明对安全带与安全带收卷器的装配工艺进行了改进，采用先将安全带穿接在安全带收卷器上在进行安全带端部缝合的装配工艺，克服了现有技术中安全带与安全带收卷器装配困难的问题，降低了工人的工作难度，提高了生产效率。 | ||||||
| 52 | 具有经设定变形的安全带卷带轮支架 | CN201380050958.5 | 2013-08-19 | CN104837686A | 2015-08-12 | P·德普朗什; S·贝纳内 |
| 本发明涉及一种用于安全带的卷带轮(2)的支架(1)，所述支架用于设置在车辆中相对于车辆方向位于椅背(8)后方的区域内、由钢板型材元件构成并且通过至少其中一个边缘固定在车辆的内部结构(10)的一部分上，所述支架的形状设置成形成至少两块板，用于接收卷带轮的接收板(4)以及位于接收板(4)的延伸部分中的第二板(5)，接收板(4)和第二板(5)由于所述型材元件的弯折部而位于彼此不平行的平面内，第二板(5)在接收板(4)接收卷带轮(2)的一侧定向，以使具有至少一个基本与接收板(4)垂直的分量并且在与接收板(4)接收卷带轮(2)相同的一侧定向的力使卷带轮的支架(1)在弯折部处变形。 | ||||||
| 53 | 安全带卷收器 | CN201310739374.0 | 2013-12-30 | CN104742856A | 2015-07-01 | 吴兴强; 周玉娟; 刘春节; 李辉; 袁冬冬; 蔡赛; 朱加银; 曾顺 |
| 本发明涉及一种安全带卷收器，包括框架、锁止盘、芯轴和限力杆，框架具有第一平行板、第二平行板和垂直板，第一平行板上设置有齿轮孔，第二平行板上设置有圆孔，锁止盘上设有棘爪，芯轴具有中空部，限力杆设置在中空部中，限力杆的一端与锁止盘周向固定，其另一端与芯轴周向固定，锁止盘上设置有凸块，该凸块伸入芯轴一端的中空部中，凸块的周面上设置有至少一条或一条以上筋条，筋条与芯轴过盈配合。本发明提供一种在平时使用时能够坚固地固定芯轴和锁止盘，不会对实用性带来不利影响的安全带卷收器，另一方面，在车辆碰撞等情况下，其使用的筋条连接在低负荷下受到旋转力的作用而被挤压掉，但不会对限力杆能量吸收负荷造成影响，吸能稳定可靠。 | ||||||
| 54 | 一种汽车安全带卷收器安装结构 | CN201410839650.5 | 2014-12-30 | CN104527564A | 2015-04-22 | 李仕林; 胡勇; 薛旭升 |
| 本发明公开了一种比较安全的汽车安全带卷收器安装结构，其安装支架整体近似倒“T”字型，包括下支架和上支架，下支架包括下安装面，在下安装面上设有安装凸台，安装凸台上设有下安装孔，下支架的下安装面的左、右端分别与顶盖和侧围连接，上支架整体近似“门”字型，包括上连接部和由该上连接部的左右两端向下延伸且下端与下支架的下安装面的后端相连接的两个下连接部，在所述上连接部上设有向外向下倾斜延伸的上安装面，所述上安装面上设有上安装孔，安全带卷收器放置于下支架的安装面的安装凸台上，通过其上连接杆和下安装座，以及下支架上的下安装孔和上支架上的上安装孔、采用连接组件安装于安装支架上。 | ||||||
| 55 | 用于汽车上的主动式安全带装置 | CN201410768855.9 | 2014-12-12 | CN104477126A | 2015-04-01 | 陶勇 |
| 本发明涉及一种用于汽车上的主动式安全带装置。该主动式安全带装置包括图像识别及处理模块和安全带执行模块。图像信号经摄像头输入，经图像信号处理单元处理输入到图像运算协处理器和中央控制器一，图像运算协处理器将识别信号输入中央控制器一，中央控制器一传输给总线系统处理单元一进而经系统总线传输给安全带执行模块；信号经系统总线输入到总线系统处理单元二后再输入到中央控制器二，中央控制器二控制电机驱动单元驱动电机转动，电机与卷轴器连接，电机能够带动卷轴器收紧或放松安全带。本发明通过图像识别及处理模块对实际路况进行识别判断，安全带执行模块能够根据图像识别及处理模块的判断结果对安全带进行自动收紧或放松。 | ||||||
| 56 | 安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆 | CN201310388986.X | 2013-08-30 | CN104417486A | 2015-03-18 | 李海锋; 袁清辉 |
| 本发明公开了一种安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆。安全带卷收器包括：内盖、卷轴、锁止轮和传动齿轮。内盖形成有通孔，通孔周壁上具有内齿。卷轴相对于内盖可旋转。锁止轮连接在卷轴的第一端且位于内盖内，锁止轮被构造成在安全带拉出加速度正常时与卷轴同步旋转、且在安全带拉出加速度异常时锁止轮相对于卷轴旋转。传动齿轮固接在卷轴的第一端上且与内盖的内齿啮合，内齿的齿数大于传动齿轮的齿数，传动齿轮被构造成安全带拉出加速度异常时通过驱动组件制动锁止轮。根据本发明的安全带卷收器，从而在保证安全带卷收器的功能正常发挥的前提下，避免发生“端锁”，进而提高安全带卷收器的实用性。 | ||||||
| 57 | 安全带卷收装置的布置方法和具有安全带卷收装置的汽车 | CN201410548342.7 | 2014-10-16 | CN104401291A | 2015-03-11 | 李海锋; 冯军杰; 祝贺; 周大永; 刘卫国; 吴成明; 冯擎峰 |
| 本发明提供了一种安全带卷收装置的布置方法和一种具有安全带卷收装置的汽车，其中方法包括，将卷收装置通过钣金支架安装在B柱的上部；织带的第一端绕在所述卷收装置的卷轴上，所述织带的第二端通过连接件固定在所述B柱的下部；锁舌设置在所述织带上。本发明的目的是要解决现有安全带织带拉出或回卷过程中摩擦力大，布置复杂、成本高、重量大的问题。 | ||||||
| 58 | 用于卷收带的卷收装置以及安全带系统 | CN201280066630.8 | 2012-12-14 | CN104039605A | 2014-09-10 | C·布尔奇克; T·海因里希 |
| 本发明涉及一种用于卷收带(2)的卷收装置(1)，其包含卷轴(3)，所述卷轴使带(2)回卷在围绕着旋转轴线旋转的卷轴(3)的外周面(4)上。按本发明，外周面(4)相对于卷轴(3)的旋转轴线(5)在轴向方向上朝向旋转轴线(5)至少部分地倾斜或拱起。本发明所基于的任务在于，说明一种相比于现有技术经改良的、用于卷收带的卷收装置以及一种经改良、包含这种卷收装置的安全带系统。 | ||||||
| 59 | 安全带用卷收器以及安全带用卷收器的芯轴组装方法 | CN201080031245.0 | 2010-05-19 | CN102470820B | 2014-07-16 | 福原佳生; 长友纯一 |
| 本发明的目的在于提供一种即使在将负荷限制装置等直径比芯轴大的追加部件安装在芯轴上的情况下，也不需要使卷收器架变形或者追加部件，也不增加作业工序的安全带用卷收器以及该芯轴的组装方法。安全带用卷收器具备芯轴(300)，其在卷取织带(120)的圆筒表面上具有凹部；以及卷收器架(240)，其具有2个侧壁，是支撑所述芯轴的2个平板状的侧壁，该2个侧壁距离间隔(A)而平行设置，分别具有直径为(C)的圆形贯穿孔(244)；在与凹部(320)的最深处间隔距离(D)的范围内，包含芯轴(300)的一端的构件；在与凹部(320)的最深处间隔距离(B)的范围内，包含芯轴(300)的另一端的构件；距离(D)小于直径(C)，距离(B)小于间隔(A)。 | ||||||
| 60 | 安全带卷取装置 | CN201310435391.5 | 2013-09-23 | CN103661238A | 2014-03-26 | 立间笃; 尾崎隆宏 |
| 本发明提供一种安全带卷取装置，不需要使用特殊部件、也无需对压缩平衡弹簧的螺旋方向内侧端实施特殊加工，就能够减轻对压缩平衡弹簧的负荷。当压缩平衡弹簧（130）的卷紧松弛且压缩平衡弹簧（130）朝卷取方向转动时，在卡合槽（153）内，内侧卡合部（130B）朝卷取方向转动。由此，比内侧卡合部（130B）靠主体部分侧的负载吸收部（130E）立起且弯曲成朝拉出方向开口的凹形状。当在该状态下卷取方向的负载进一步作用于压缩平衡弹簧（130）时，负载吸收部（130E）以进一步弯曲的方式弹性变形，从而该负载被吸收。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈