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| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种用于将移动设备连接到基础设备上的连接机构 | CN96107142.7 | 1996-06-26 | CN1148318A | 1997-04-23 | H·施米特 |
| 一种用于将一个移动设备8的一个功能部件14连接到一个基础设备1上的连接机构，该移动设备8包括一个设置有压缩弹簧12并且其上支承着该功能部件14的可移动底部部件10。该功能部件设置有连接零件。这些连接零件可以与基础设备上的连接零件配合使压缩弹簧12受到压缩。这些连接零件是由一个钩子4和一个形成一个圆柱形接触表面16的辊15形成的，并且由表面16，5在该设备1，8的顶部处形成一个竖直的接触表面7，18。 | ||||||
| 142 | 一种用于工程车的牵引装置 | CN201710452831.6 | 2017-06-15 | CN107284163A | 2017-10-24 | 黄允; 梁建 |
| 本发明公开了一种用于工程车的牵引装置，包括车厢、车轴、减震架、车轮、车头、窗户、踏板、安装箱、盖板、储物盒、出线口、挡板、电动机、限位板、旋转轴、绳索、连接头、螺栓、固定杆、把手和卡扣。本发明的有益效果是：通过在车头前部连接安装箱，且在安装箱内部安装电动机和旋转轴。使得车辆陷入泥潭中不能移动时，可以将旋转轴一侧绳索拉出来，绳索固定在车头前部的树木或者其他稳定的物体上。电动机带动旋转轴旋转，绳索带动工程车从泥潭中出来。且绳索一端连接有螺栓，使得绳索与连接头之间可以拆卸。在正常行驶过程中将连接头等物件放进储物箱中，盖板密封，可以防止连接头丢失。该牵引装置结构简单，使用方便，工作效率高。 | ||||||
| 143 | 手扶型拖拉机车厢尾端的牵拉另一拖拉机专门机构 | CN201611013115.X | 2016-11-18 | CN107139662A | 2017-09-08 | 韦宏衍 |
| 此发明是一种手扶型拖拉机车厢尾端的牵拉另一拖拉机专门机构，涉及农业机械领域。此发明旨在提供一种手扶型拖拉机车厢尾端的牵拉另一拖拉机专门机构，为达到此目的，此发明主要包括固定联接手扶型拖拉机左右半轴套管的牵拉悬臂；前述牵拉悬臂上配备能与手扶型拖拉机牵拉插销销轴联接的两悬臂挡板；前述两悬臂挡板分别位于与其联接的手扶型拖拉机牵拉插销的外侧；前述牵拉悬臂包括左右两端分别配备与左右半轴套管固定联接的联接部，前述两联接部之间配备向手扶型拖拉机机体后方凸出的牵拉挂钩。此发明具有牵拉后面的拖拉机时后车的车头不易左右摆动的好处。 | ||||||
| 144 | 台车 | CN201410094244.0 | 2014-03-14 | CN104044613B | 2017-08-29 | E.科霍恩; J.格雷霍姆; P.皮赖恩; J.梅科拉 |
| 本发明提供一种改进的台车，其不仅在回收物流方面是有效的，而且设计简单且易于使用。该新型的台车（100）包括底盘（110），底盘（110）具有上侧（111）和相对的下侧（112），上侧（111）具有载运表面（113）。台车（100）还包括拖杆（120），拖杆（120）经由枢转机构（130）被可滑动地布置到底盘（110）的下侧（112），枢转机构（130）构造成使拖杆（120）绕水平轴线枢转。拖车的底盘包括对应的拖钩，该拖钩允许拖杆和拖钩之间绕竖直轴线的枢转动作。 | ||||||
| 145 | 挂车安全链附连监测系统 | CN201710075172.9 | 2017-02-10 | CN107053978A | 2017-08-18 | 穆罕默德·优素福·哈纳姆; 大卫·詹姆斯·蒂皮; 爱得·M·杜达尔 |
| 本公开涉及挂车安全链附连监测系统。一种车辆包括控制器和具有接收器的车架，所述车架包括被配置为连接至具有多个链的挂车的电连接器，所述多个链中的每个包括被配置为发送所述链相对于被置于所述挂车上的绞盘的位置的传感器。控制器被配置为响应于来自所述传感器的指示所述链的位置的数据，经由界面显示所述链的连接状态。 | ||||||
| 146 | 一种电动汽车的充电方法及系统 | CN201710184249.6 | 2017-03-24 | CN106915274A | 2017-07-04 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种电动汽车的充电方法及系统，充电系统包括：第一无线连接部件、发送模块、接收模块、电子控制单元、电机和蓄电池，当电子控制单元判定待充电车辆的剩余电量低于预设电量时，会控制发送模块向周围车辆发送充电信息，查找拖拽车辆，当接收到某个车辆发送的连接请求后，电子控制单元会控制待充电车辆与该车辆建立无线连接，使拖拽车辆能够拖动待充电车辆运动，在待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，待充电车辆的电机将待充电车辆的动能转换成电能并存储至蓄电池，以为待充电车辆提供再生动力。因此，本发明实现了当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电，并实现了对电动汽车的远程充电，从而为用户带来了很大便利。 | ||||||
| 147 | 桅杆组件和将工具单元连到桅杆组件的桅杆支架上的方法 | CN201510045699.8 | 2015-01-29 | CN104806175B | 2017-06-30 | H-P.奥托; W.克劳斯 |
| 涉及用于建筑机械的桅杆组件，其具有桅杆，桅杆具有桅杆导引件，桅杆支架沿着桅杆导引件以可移动的方式得到支承，桅杆支架连接到液压源上且具有第一液压联接部件，以将工具单元在液压方面连接到桅杆支架上的液压源。允许工具单元具有工具导引器件，工具单元可通过其固定和定位在桅杆导引件上。在工具单元的框架上布置第二液压联接部件，其对应于第一液压联接部件。在桅杆支架和工具单元沿着桅杆导引件朝彼此移动时，第一液压联接部件可在液压方面对接到第二液压联接部件。提供锁定器件，其与液压联接部件隔开且有至少一个可液压操作的闩锁栓，工具单元的框架可通过其机械地连接到桅杆支架。此外涉及对应的用于将工具单元连接到桅杆支架的方法。 | ||||||
| 148 | 一种汽车前拖钩结构 | CN201510940655.1 | 2015-12-16 | CN106882002A | 2017-06-23 | 孟明华 |
| 本发明公开了一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。通过本发明，利用钩体和固定体相结合进行工作，加固了连接的稳定性，避免了单个的钩体用力过大以至于断掉的弊端，同时该结构方便拆卸，操作简单，成本低，易于量化生产。 | ||||||
| 149 | 牵引钩及牵引装置 | CN201611169291.2 | 2016-12-16 | CN106696617A | 2017-05-24 | 刘虎; 敖珊 |
| 本发明提供了一种牵引钩及牵引装置，牵引钩通过一锁销穿过一具有通孔的牵引环以与所述牵引环连接，牵引钩包括：牵引轴，牵引轴的一端安装喇叭口及驱动机构，牵引轴的另一端安装轴承组件，并设置第五通孔，轴承组件包括：轴承座、缓冲组件、第一锁紧部件、杆状部件及第二锁紧组件，其中，轴承座、缓冲组件、第一锁紧部件上具有通孔以供牵引轴穿过，第一锁紧部件位于第五通孔和喇叭口之间，轴承座位于第一锁紧部件和喇叭口之间；杆状部件穿过第五通孔并抵接第一锁紧部件；所述第二锁紧组件将所述杆状部件锁紧在所述第五通孔处。本发明提供的牵引钩能够实现强化牵引轴与轴承座的连接强度。 | ||||||
| 150 | 一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架 | CN201611134721.7 | 2016-12-11 | CN106627815A | 2017-05-10 | 刘湘 |
| 一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，涉及牵引车技术领域，包括：底架、侧门、驾驶室、配重块、半挂牵引座安装板、全挂牵引座、牵引销、吊环螺栓；底架两侧分别设有侧门，侧门一端与底架铰接，另一端设有一锁扣；驾驶室焊接于底架前端，配重块固定设置于底架后端，配重块上设有两半挂牵引座安装板，全挂牵引座固定设置于底架末端且其上设有插装通孔，牵引销活动插装于插装通孔中，牵引销一端设有定位孔，另一端设有吊环螺栓；本发明的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，能够根据路况及载货量的不同灵活地选择牵引拖挂方式，且拖挂结构简单，能够满足消费者的需求。 | ||||||
| 151 | 具备牵引辅助功能的汽车引擎盖 | CN201611164308.5 | 2016-12-16 | CN106627783A | 2017-05-10 | 王伟 |
| 本发明公开了一种具备牵引辅助功能的汽车引擎盖，包括引擎盖本体，所述引擎盖本体后端底部两侧设有液压支撑杆，所述引擎盖本体底部端后端位置上还设有两个绑定环，所述绑定环之间位于横向一直线上，所述绑定环上端与所述引擎盖本体端面固定连接，所述绑定环中央开设有绑定开孔，所述引擎盖本体底部端前端位置上还设有一限位收紧块，所述限位收紧块设于所述引擎盖本体中间段位置上，所述限位收紧块内开设有一贯穿开孔，牵引绳固定时通过导入所述限位收紧块的贯穿开孔上后连接固定在所述绑定环上。通过上述方式，本发明不仅能够作为引擎的盖板来遮盖保护，而且能设置牵引工具来便于汽车托运，在汽车损坏不能启动时能方便固定牵引。 | ||||||
| 152 | 千斤顶组件 | CN201480020944.3 | 2014-02-19 | CN105121329B | 2017-04-12 | J·范登博斯 |
| 一种千斤顶组件，其包括经齿轮箱驱动的可伸缩柱，其中：所述齿轮箱耦接至驱动机构的旋转输入，所述驱动机构使所述柱延伸或收缩；所述齿轮箱具有耦接至驱动机构的仅单一的输入齿轮和单一的输出齿轮；并且所述输入齿轮具有适配成由便携式手持电源工具啮合并驱动的连接件。本发明还涉及具有用作导轮的齿轮箱以附接至拖拽车辆的千斤顶组件，以抬高和放低所述车辆的拉杆。 | ||||||
| 153 | 长度可调整的伸缩管，千斤顶和装配方法 | CN201310356560.6 | 2013-08-15 | CN103591094B | 2017-04-12 | G·赛德尔 |
| 本发明描述了一个长度可调整的伸缩管（1），具有纵轴线L和内管（2）和外管（4）。在一管（2,4）里面设置一结构件（20），它具有第一装置（28a,b）。所述管（2,4）具有第二装置（48a,b）。此外至少一插接部件（50,60,70）配有第三装置（58,68,78），它与第一装置（28a,b）和第二装置（48a,b）共同作用，用于在纵轴线L方向和/或垂直于纵轴线L的方向上形状锁合地固定结构件（20）。 | ||||||
| 154 | 一种自动采果机用后置式运载小车 | CN201611023632.5 | 2016-11-21 | CN106489424A | 2017-03-15 | 俞世顺; 沈秀昌 |
| 本发明涉及一种自动采果机用后置式运载小车，包括车箱主体，车箱主体下方设有轮胎，车箱主体一侧设有卡接机构，所述卡接机构包括卡接机构主体、第一丝杆、第二丝杆、第一调节杆、第二调节杆、卡接环、调节卡块和转轮，能够转运自树上因割断而掉落的棕榈果，操作方便，经济实用，提高了效率。 | ||||||
| 155 | 一种料车后牵引装置 | CN201611161249.6 | 2016-12-15 | CN106476543A | 2017-03-08 | 熊春林 |
| 一种料车后牵引装置，包括底板、设置在底板上的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块上开设有第一连接孔，所述第二连接块上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔与拉杆连接，所述底板上设置有螺栓孔，所述第一连接块和第二连接块以及所述底板之间固定有加强结构。本装置实现了料车前后牵引的方便连接与分离，方便的从料车上拆卸下来；设置有凸台，可用脚踏方便的扳动拉杆，从而可快速方便的将前后牵引连接起来；加强结构加强了装置的强度和承受更大载荷。 | ||||||
| 156 | 具有可定向的副轮组的公路拖车 | CN201380013166.0 | 2013-03-08 | CN104159811B | 2017-02-22 | 让-巴普蒂斯特·赛加尔 |
| 根据本发明的公路拖车(1)在具有固定拉杆(6)。回撤装置(M，V，6d)允许轮组(6)移动，以便拖车(1)选择性地通过主轮组(3)或者通过副轮组(6)搁在地面(S)上。定向装置允许该副轮组(6)的方向根据牵引车(5)所跟随的倒车路径而定向，拖车(1)钩在该牵引车上。使副轮组(6)定向允许拖车(1)在倒车期间一直保持沿着该牵引车(5)的轴线。(4)的底盘(2)的下方包括主轮组(3)和副轮组 | ||||||
| 157 | 一种自行车拖车架装置 | CN201611027056.1 | 2016-11-11 | CN106394784A | 2017-02-15 | 高永翼 |
| 本发明公开了一种自行车拖车架装置，包括快速夹杆、快拆轴、连接轴和支撑夹杆，快速夹杆的夹头端连接自行车拖车的车座支撑杆，快速夹杆末端设置两个插轴通孔，插轴通孔的前端孔内插入连接轴，末端孔插入快拆轴，连接轴通过螺钉连接支撑夹杆，支撑夹杆的夹头连接拖车后车架，快拆轴连接被拖自行车前叉架。本发明使用时需将被拖自行车前轮拆下，拆下的轮子用绳子或用三脚架固定于被拆车架，即可用快拆轴连接被拖自行车前叉架，组装完成，开始实现一个人拖带两个自行车的功能，安全便捷，体积小，结构简单，设计合理，广泛适用于广大自行车爱好者。 | ||||||
| 158 | 挂车监控系统和方法 | CN201410602237.7 | 2014-10-31 | CN104590116B | 2017-01-18 | 罗杰·阿诺德·特朗布利; 苏蒂托·艾希; 内特·罗尔费斯; 埃里克·迈克尔·拉沃伊 |
| 一种车辆挂车倒车辅助系统和方法，包括牵引角检测装置和标记监控控制器。标记监控控制器处理从由牵引车牵引的挂车获得的图像以辅助标记在挂车上的放置。标记监控控制器也监控标记并提供关于标记在挂车上的适当安置的反馈至用户。标记移动检测程序通过处理图像的像素检测标记的移动，以确定是否已连接新的挂车。进一步地，挂车连接监控程序根据在预定的时间段内牵引角或标记的消失监控到改变的挂车。 | ||||||
| 159 | 便携式工件夹持装置及组件 | CN201210477752.8 | 2012-11-21 | CN103231321B | 2016-12-21 | 蒂莫西·斯科特·奥纳罗; 查尔斯·韦伯 |
| 一种工件夹持装置，包括第一钳口件，所述第一钳口件具有用于将所述工件夹持装置连接到支撑物的细长的第一连接元件。所述第一连接元件限定第一通道。第二钳口件具有可定位在所述第一通道内的细长的第二连接元件。所述第二连接元件限定与所述第一通道连通的第二通道。轴组件可移动地将所述第二钳口件联接到所述第一钳口件。所述轴组件配置为当所述第一钳口件和所述第二钳口件之间放置有物体时，相对于所述第一钳口件移动所述第二钳口件以产生夹紧压力。 | ||||||
| 160 | 一种不对称边梁式车架用拖钩布置结构 | CN201610741586.6 | 2016-08-26 | CN106143619A | 2016-11-23 | 田静; 李青春; 朱贵平 |
| 一种不对称边梁式车架用拖钩布置结构，左纵梁（1）和右纵梁（2）槽口相对设置，且右纵梁（2）上翼面低于左纵梁（1）上翼面，左纵梁（1）下翼面设置有槽型截面的横梁左连接板（6），右纵梁（2）内侧设置有槽型截面的横梁右连接板（7），横梁左连接板（6）和横梁右连接板（7）槽口相对设置，且横梁左连接板（6）上翼面与右纵梁（2）上翼面相平齐，前横梁（3）两端分别设置在横梁左连接板（6）和横梁右连接板（7）槽口内，拖钩总成（9）下翼面通过横梁左连接板（6）固定在前横梁（3）的上翼面上。实现结构复杂、尺寸较大的拖钩在前横梁（3）上的固定，满足车身前围拖钩位置及高度的要求。 | ||||||
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