| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 광폭 상용차용 휠 제조장치 및 그 제조장치에 의해 제조되는 휠 및 이의 제조방법 | KR1020120046937 | 2012-05-03 | KR101395022B1 | 2014-05-16 | 하태수 |
| 본 발명은 광폭 상용차용 휠 제조장치 및 그 제조장치에 의해 제조되는 휠 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하나의 림부와 림부의 내경 중심에 일체로 형성되는 하나의 허브부로 구성되는 새로운 구조의 단륜 타입 광폭 상용차용 휠 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 전신재 알루미늄 합금소재를 이용하여 반응고 단조하는 예비 성형 후, 유동 성형(Flow Forming)을 하는 공정 등을 통하여, 단일 림부와 단일 림부의 내경 중심에 일체로 형성되는 단일 허브부로 구성되는 새로운 단륜 타입 구조로 개선시켜서, 제품 중량 감소를 비롯하여 소재 사용량 및 원가 절감, 단조 사이클 타임 감소, 소재 변경에 따른 인장 및 피로강도 증가 등을 이룰 수 있는 광폭 상용차용 휠 및 이의 제조방법을 제공하고자 한 것이다. |
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| 82 | 광폭 상용차용 휠 제조장치 및 그 제조장치에 의해 제조되는 휠 및 이의 제조방법 | KR1020120046937 | 2012-05-03 | KR1020130123651A | 2013-11-13 | 하태수 |
| The present invention relates to a wheel for a commercial vehicle and a manufacturing method thereof, more specifically, the wheel for the single wheel type commercial vehicle of a new structure formed with a single hub unit integrally formed on the internal circumference center of a single rim unit and the single rim. In the other words, the new single wheel type structure formed with the single hub unit integrally formed in the single rim unit and the internal circumference center of the single rim unit through a flow forming process after preliminary forming the same with forge welding by using aluminum alloy materials. Therefore, the wheel for the commercial vehicle and the manufacturing method thereof are provided to reduce the weight of products and improve tensile strength and fatigue strength according to the reduction of costs, the reduction of a forge welding cycle time, and the change in the materials. | ||||||
| 83 | 에어 밸브가 구비된 자동차용 휠 | KR1020110103773 | 2011-10-11 | KR101140526B1 | 2012-05-02 | 한창민; 한서은 |
| PURPOSE: A car wheel comprising an air valve is provided to reducing the moment of inertia and form the beautiful outer shape of the car wheel by preventing the projection of the air valve from the wheel and minimizing the error of the wheel balance. CONSTITUTION: A car wheel comprising an air valve comprises an air valve(100), an air flow tube(200), and air pressure gauge(300). The air valve is installed in the hub of car wheel and keeps the pressure of tire by inpouring the compressed air and preventing leak of the inpoured compressed air. The air flow tube is installed inside of the car wheel spoke(13) and connects the air valve and inside of the tire to supply the compressed air from air valve the tire(20) coupled to a rim(12). The air pressure gauge is installed for detecting the compressed air pressure of inside of tire. | ||||||
| 84 | Wheel having a multi-rim and multi-tire | KR20090076869 | 2009-08-19 | KR100982601B1 | 2010-09-16 | KANG HEUNG MOOK |
| PURPOSE: A vehicle wheel with a multi-rim and a multi-tire is provided to ensure the running stability of a vehicle since an inner air chamber is formed by an inner rim, a first tire and an outer rim and an outer air chamber is formed by an outer rim and a second tire. CONSTITUTION: A vehicle wheel with a multi-rim and a multi-tire comprises an inner rim(110), a first tire(120), an outer rim(130) and a second tire(140). The inner rim includes a first bead base(111) on the outer circumference and comprises one or more air injection valves(119). The first tire comprises a first inner bead portion(121) on the inner end corresponding to the first bead base. The first tire is installed on the first bead base of the inner rim. The outer rim comprises a second inner bead base(131) on the inner circumference corresponding to a first outer bead portion(122) formed on the outer end of the first tire. The first outer bead portion of the first tire is installed on the outer rim. The second tire comprises a second bead portion(141) on the inner end corresponding to a second outer bead base(132) formed on the outer circumference of the outer rim. The second tire is installed on the second outer bead base. The second tire comprises a tread(145) on the outer side. An inner air chamber is formed by an inner rim, a first tire and an outer rim. The outer air chamber is formed by the outer rim and the second tire. The outer air chamber is extended from an air injecting valve and is arranged between the first tire and the tube. The air is injected through the inlet passing through an interface dividing the inner air chamber and the outer air chamber. | ||||||
| 85 | 일체화된 허브를 가지는 몰드 성형된 휠 | KR1020070141194 | 2007-12-31 | KR1020090042696A | 2009-04-30 | 클락워렌; 산빌,안토니제이.; 한슨,도날드에스.주니어.; 크롤,리차드 |
| A molded wheel with an integral hub is provided to obtain a wheel-hub assembly in which wheel and hub is integrated, thereby directly mounting the wheel-hub assembly on the wheel shaft of a vehicle. A wheel-hub assembly comprises a molded wheel(34) with an integral hub, and a hub sub assembly(42) which is integrally formed on the hub in order to form an integrated wheel-hub assembly. The hub sub assembly includes an outside sleeve which is integrally formed on the inside of the hub to distribute the load of radial direction. | ||||||
| 86 | 알루미늄휠가공용틸팅장치 | KR2020050034470 | 2005-12-07 | KR200411299Y1 | 2006-03-13 | 정용연 |
| 본 고안은 알루미늄휠가공용틸팅장치에 관한 것이다. 통상적인 알루미늄휠 가공공정상에서 1차와 2차 씨엔씨(CNC)머신을 거쳐 가공된후, 컨베이어를 통해 흘러온 휠을 작업자가 머시인센터에 직접 척킹(CHUCKING)해 이루어지는 3차 가공공정은 피시디(PCD;Pich Center Diameter)드릴작업과 에어홀드릴작업으로 구성되어 있는데, 종전에는 상기와 같은 2공정의 작업을 공압식지그에 의해 알루미늄휠의 척킹인·아웃(chucking in;out)을 작업자가 수작업해야 하는 번거로움이 있었다.이에 본 고안에서는 머시인센터의 한베이스내에 마련된 작업대에서 베이스판과 틸팅판사이에 설치된 링크가 유밥실린더에 의해 전개되거나, 압축된후, 브이블럭에 의해 견고하게 고정되는 틸팅판상에 설치된 공지의 알루미늄휠 고정수단인 콘과 콜렛척에 척인시켜, 일시에 2공정의 작업을 수행하도록 틸팅판의 각도가 피시디(PCD)드릴작업을 마친후, 유압을 이용해서 작업대를 자동으로 에어홀드릴작업의 각도대로 세팅후 에어홀드릴작업을 연속공정으로 이루어지도록 하여, 작업사이클의 감소와 작업피로도를 감소시키는 효과를 창출한 유용한 고안안 것이다. 알루미늄휠,가공용,틸팅장치 | ||||||
| 87 | 림 및 디스크 복합휘일의 연결구조 및 연결방법 | KR1019997008021 | 1998-03-18 | KR100495444B1 | 2005-06-14 | 셀레스티노미카미 |
| 용접재료의 흐름을 촉진하기 위하여 각도를 가진 표면으로 그루브홈(28)이 그 안에서 형성되는 독특한 복합휘일에 관한 것으로서, 이 그루브홈속으로 림(24)이 뻗고 적절한 위치잡기와 견고한 연결을 이루도록 하기 위하여 홈의 표면과 관련된 역할을 하는 표면을 갖는다. 또한, 디스크(22)의 성형방법이 주어진다. | ||||||
| 88 | 차량용휠,특히자동차용스페어휠 | KR1019990006182 | 1999-02-24 | KR1019990072915A | 1999-09-27 | 세파라우츠키라인홀트; 슈탁흐옌스 |
| 차량용휠, 특히자동차용스페어휠은서로가연결되는외부및 내부림 디스크를포함하고, 이러한림 디스크는함께림 웰을형성한다. 림디스크는대체로휠 축방향으로연장하고서로이격배치되며대응단부결합면을구비한내부및 외부환형웨브를갖는다. 환형웨브는양쪽의휠 디스크의벽과함께휠 허브둘레로그리고이 휠허브로부터휠의림 웰에인접할때까지제한연장하는환형공간을제공한다. | ||||||
| 89 | 합금 휠을 코팅하는 방법 | KR1020177015910 | 2015-11-10 | KR1020170082611A | 2017-07-14 | 카칼,팔빈; 셔놀트3세,헨리클레이 |
| 면및 리세스된면들을정의하는 3차원형상을갖는합금휠이형성된다. 휠의면이가공되어면에매끄러운표면을제공하고, 면의매끄러운표면과리세스된표면들사이의가장자리를정의한다. 휠을향해플라즈마제트를발사하기위한노즐요소가제공된다. 플라즈마제트는면 및리세스된표면들사이에배치된가장자리및 면상에합금산화물을형성하는리세스된표면들의적어도일부, 가장자리및 면의매끄러운표면을향해발사된다. 제 1 폴리머코팅이리세스된표면들과면 사이에배치된가장자리, 리세스된표면들및 면에도포된다. | ||||||
| 90 | 휠 조립체 | KR1020167024170 | 2015-02-04 | KR1020160117550A | 2016-10-10 | 젠더크레이그엠; 피어그레그; 버그제임스; 레너드스테판; 스클리우트헨리; 코브스존; 로비토안톤; 씨콜라가브리엘레; 웨일러켈리; 쿠락마이클; 블랙제임스; 자비스글렌; 리윌슨; 디조지그랜트 |
| 공기타이어용휠은하나의일체식비드시트및 제거가능한비드시트를갖춘림을가진다. 제거가능한비드시트는림을감싸고타이어를유지하기위해홈과맞물리는두 개의하프를가진다. 제거가능한비드시트는일체식으로형성되거나비드시트에볼트고정되는별개의리테이너의일부로서형성되는제 2 립을가질수 있다. 휠은알루미늄합금으로만들어질수 있다. | ||||||
| 91 | 판지로 제조된 휠 | KR1020167014624 | 2014-11-03 | KR1020160100937A | 2016-08-24 | 가프니,이즈하 |
| 본개시내용은일반적으로저밀도판지시트의적어도두 개의층들사이에샌드위치된고밀도판지시트의적어도하나의층을구비하는다층판지바디를포함하는편평한휠을제공한다. | ||||||
| 92 | 변형방지돌기를 포함하는 림 | KR1020140169604 | 2014-12-01 | KR1020160065523A | 2016-06-09 | 최완희; 박상범; 최재혁 |
| 본발명에따른변형방지돌기를포함하는차량용로드휠의림은, 디스크의둘레를따라형성된제1연결부와연결되도록형성된링 형상의제2연결부, 상기제2연결부로부터연장되어내측에중공을형성하는연장부및 상기제2연결부및 상기연장부중 적어도어느하나에형성되고, 상기연장부의플로우포밍공정에서발생하는변형을방지하는변형방지돌기를포함한다. 그리고이를포함하는차량용로드휠은, 둘레를따라제1연결부가형성된디스크, 상기제1연결부와연결되도록형성된링 형상의제2연결부와, 상기제2연결부로부터연장되어내측에중공을형성하는연장부와, 상기제2연결부및 상기연장부중 적어도어느하나에형성되고, 상기연장부의포밍공정에서발생하는변형을방지하는변형방지돌기를포함하는림을포함한다. | ||||||
| 93 | 비공기압 바퀴 및 그 제조방법 | KR1020150136617 | 2015-09-25 | KR101584340B1 | 2016-01-13 | 유화열; 박관흠 |
| 본발명은비공기압바퀴및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는비공기압바퀴를구성하는외륜과내륜의사이에유동공간를형성하여바퀴에가해지는하중에의해외륜의내주면이유동공간으로굽힘과동시에내륜에접촉됨으로써, 2차에걸쳐바퀴에가해지는충격을흡수함과동시에진동이발생되는것을방지할수 있도록한 비공기압바퀴및 그제조방법에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은외주면에돌출부재가형성된내륜과, 상기내륜의외측부에형성되되, 내측에유동공간이형성되게결합되는외륜으로구성된것을특징으로한다. | ||||||
| 94 | 차량용 알루미늄 휠 및 그 제조 방법 | KR1020140031680 | 2014-03-18 | KR101575314B1 | 2015-12-07 | 김민수; 윤광민; 김영찬 |
| 차량용알루미늄휠 및그 제조방법을제공한다. 본발명에따르면, 일정한크기의입도로분쇄된입자를가지며알루미늄의밀도보다작은밀도를가지는저밀도물질을준비하는저밀도물질준비단계, 상기저밀도물질이반죽상태로혼합될수 있도록상기저밀도물질에점결제를공급하여혼합하는점결제혼합단계, 휠코어제작용금형을 200~350℃로가열한후 상기휠 코어제작용금형에상기점결제가혼합된저밀도물질을주입하는저밀도물질주입단계, 상기휠 코어제작용금형을닫은후 5~20 bar 압력을인가하면서 1~5 분간유지하여저밀도물질을완전히굳힌후 제조된휠 코어를상기휠 코어제작용금형으로부터취출하는휠 코어취출단계, 상기휠 코어취출단계에서취출된휠 코어를알루미늄휠 주조용금형내에장착하는휠 코어장착단계, 상기알루미늄휠 주조용금형을닫은후 저압주조기에서 1~2bar 정도의압력을인가하여알루미늄용탕을주입하는알루미늄용탕주입단계, 및상기알루미늄용탕의응고가완료되어제조된알루미늄휠을상기알루미늄휠 주조용금형으로부터취출하는알루미늄휠 취출단계를포함한다. | ||||||
| 95 | 판지로 제조된 휠 | KR1020157025070 | 2014-11-03 | KR1020150119260A | 2015-10-23 | 가프니,이즈하 |
| 본개시내용은일반적으로적어도두 개의저밀도판지시트층들사이에샌드위치된적어도하나의고밀도판지시트층을구비하는다층판지바디를포함하는편평한휠을제공한다. | ||||||
| 96 | 차량용 알루미늄 휠 및 그 제조 방법 | KR1020140031680 | 2014-03-18 | KR1020150108639A | 2015-09-30 | 김민수; 윤광민; 김영찬 |
| 차량용 알루미늄 휠 및 그 제조 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 일정한 크기의 입도로 분쇄된 입자를 가지며 알루미늄의 밀도보다 작은 밀도를 가지는 저밀도 물질을 준비하는 저밀도 물질 준비 단계, 상기 저밀도 물질이 반죽 상태로 혼합될 수 있도록 상기 저밀도 물질에 점결제를 공급하여 혼합하는 점결제 혼합 단계, 휠 코어 제작용 금형을 200~350℃로 가열한 후 상기 휠 코어 제작용 금형에 상기 점결제가 혼합된 저밀도 물질을 주입하는 저밀도 물질 주입 단계, 상기 휠 코어 제작용 금형을 닫은 후 5~20 bar 압력을 인가하면서 1~5 분간 유지하여 저밀도 물질을 완전히 굳힌 후 제조된 휠 코어를 상기 휠 코어 제작용 금형으로부터 취출하는 휠 코어 취출 단계, 상기 휠 코어 취출 단계에서 취출된 휠 코어를 알루미늄 휠 주조용 금형 내에 장착하는 휠 코어 장착 단계, 상기 알루미늄 휠 주조용 금형을 닫은 후 저압주조기에서 1~2bar 정도의 압력을 인가하여 알루미늄 용탕을 주입하는 알루미늄 용탕 주입 단계, 및 상기 알루미늄 용탕의 응고가 완료되어 제조된 알루미늄 휠을 상기 알루미늄 휠 주조용 금형으로부터 취출하는 알루미늄 휠 취출 단계를 포함한다.
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| 97 | 자동차용 얼로이 휠 제조 방법 및 장치 | KR1020067012894 | 2004-11-26 | KR1020060115907A | 2006-11-10 | 토시,로베르토 |
| A method for producing alloy wheels (1) for motor vehicles in which each wheel (1) is provided with a hub (3) and a rim (5) contemplates realizing a finishing operation with a cutting machine tool, measuring the unbalance of the wheel (1), checking whether the unbalance falls within the predetermined acceptability values by means of a control unit (35) and issuing a signal (A) related to the acceptability of the unbalance. | ||||||
| 98 | 림 및 디스크 복합휘일의 연결구조 및 연결방법 | KR1019997008021 | 1998-03-18 | KR1020000075939A | 2000-12-26 | 셀레스티노미카미 |
| 용접재료의흐름을촉진하기위하여각도를가진표면으로그루브홈(28)이그 안에서형성되는독특한복합휘일에관한것으로서, 이그루브홈속으로림(24)이뻗고적절한위치잡기와견고한연결을이루도록하기위하여홈의표면과관련된역할을하는표면을갖는다. 또한, 디스크(22)의성형방법이주어진다. | ||||||
| 99 | 타이어 휠 및 타이어 휠의 구성부품 | KR1019990020472 | 1999-06-03 | KR1020000005888A | 2000-01-25 | 카레타르네토 |
| PURPOSE: A tire wheel is provided to speed up in both a direct road and a curved road. CONSTITUTION: The tire wheel has:a mounting rim(1) installing a tire(2); a toroidal cavity limited between outer surfaces in a rim radius direction, and having an inner tube(3) that is provided more than one inflating device(4) inflated by flowing air via a specific valve(5) from the rim. | ||||||
| 100 | 车轮 | CN201520020846.1 | 2015-01-13 | CN204820928U | 2015-12-02 | I·加夫尼 |
| 本实用新型涉及一种车轮，所述车轮包括：大致平面的多层纸板主体，该多层纸板主体具有两个侧面、圆形圆周以及限定出中心轴的轮毂，所述多层平行于所述两个侧面布置；所述多层包括夹在至少两个低密度纸板片层之间的至少一个高密度纸板片层，每个所述低密度纸板片包括装配在所述低密度纸板片层的相对两侧上的两个衬垫纸板层；所述至少两个低密度纸板片层和所述至少一个高密度纸板层例如通过胶合而彼此固定地附接。根据本实用新型的车轮具有足够刚性来支撑负荷并且因此可用于陆地车辆。 | ||||||
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