| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 一种压铸模具分型面研配方法 | CN201710113257.1 | 2017-02-28 | CN106825492A | 2017-06-13 | 刘兴富; 万雅春; 戴川; 韦春营; 张凤君; 郭平 |
| 本发明提供、一种压铸模具分型面研配方法，其特征在于，该方法包括步骤：对压铸模具的成型衬模、滑块进行初步研配，在自然状态或较小合模力作用下要求接触面积超过分型面面积的70％；然后，将成型衬模、滑块装配至模框中，进行模具的整体精研配。在该方法适用于提高压铸模具分型面配合精度，提高研配效率。是模具研配过程中在分型面均匀分布同一尺寸规格的铜片，保证动定模分型面的平行度。最终，模具配合后接触面积达到分型面面积的95％以上，具有良好的研配效果。 | ||||||
| 102 | 用于形成成型工具的模具型芯 | CN201310062786.5 | 2013-02-28 | CN103286274B | 2017-04-05 | 查尔斯·艾伦·罗科; 杰弗里·N·康利; 雷蒙德·爱德华·卡利什; 伯尼·杰勒德·马切蒂; 拉瑞·爱德华·埃利斯; 哈罗德·P·西尔斯; 詹姆斯·托德·克洛布; 阿兰·劳伦斯·雅各布森; 罗纳德·哈森布施 |
| 一种用于形成成型工具的模具型芯包，包括具有粘结剂的多个堆叠的微粒层。多个堆叠的微粒层形成牺牲壁。细长牺牲替换管路邻接模具型芯包的成形表面延伸穿过模具型芯包。模具型腔由堆叠的微粒层限定。 | ||||||
| 103 | 一种消失模铸造泡沫模型用烘箱 | CN201611210486.7 | 2016-12-24 | CN106513583A | 2017-03-22 | 朱观友 |
| 本发明提供了一种消失模铸造泡沫模型用烘箱，包括烘箱本体，所述烘箱本体上设有一个以上的加热管，加热管连接到外部热风机，所述烘箱底部设有进风口，烘箱顶部设有出风口。所述烘箱本体内设有一个以上的悬挂支架。所述加热管上设有热风口。所述加热管有两个。所述进风口外设有鼓风机。本发明设置了一个烘箱，在烘箱内设置加热管和进出风口，一方面提高箱内温度，一方面增加空气流动，加快泡沫模型的凝固烘干。 | ||||||
| 104 | 一种后桥壳体热处理工艺 | CN201610593627.1 | 2016-07-26 | CN106216603A | 2016-12-14 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种后桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明后桥壳体热处理工艺，所得后桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了后桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 105 | 一种前桥壳体热处理工艺 | CN201610593628.6 | 2016-07-26 | CN106077514A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种前桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明前桥壳体热处理工艺，所得前桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了前桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 106 | 一种前桥壳体热处理方法 | CN201610593626.7 | 2016-07-26 | CN106077513A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种前桥壳体热处理方法，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明前桥壳体热处理工艺，所得前桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了前桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 107 | 一种前桥壳体热处理工艺 | CN201610593196.9 | 2016-07-26 | CN106077510A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种前桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明前桥壳体热处理工艺，所得前桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了前桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 108 | 一种后桥壳体热处理工艺 | CN201610593198.8 | 2016-07-26 | CN106077475A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种后桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明后桥壳体热处理工艺，所得后桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了后桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 109 | 表面处理方法和涂覆剂 | CN201380027632.0 | 2013-05-07 | CN104350178B | 2016-08-31 | 古川雄一; 外崎修司 |
| 本发明提供了一种表面涂覆有碳膜的基材的表面处理方法，所述方法包括：向所述碳膜供给钛、锆、铌、钒、铪、钽和钨中的至少任何一者；和在惰性气氛下加热所述碳膜至400℃或更高的温度，从而在所述基材上形成涂覆膜。 | ||||||
| 110 | 一种熔模精密铸造铸态高性能球铁QT600-10的生产方法 | CN201610231025.1 | 2016-04-14 | CN105861917A | 2016-08-17 | 马波; 李忠; 陈娟 |
| 本发明提供一种熔模精密铸造铸态球墨铸铁QT600?10的生产方法，其基体为铁素体与珠光体混合物，其中珠光体含量为35%～55%，球化级别1级～2级，石墨大小6级～7级，材料最终化学成分按质量百分比为：C:3.3?3.6,Si:2.8?3.0，Mn：0.2?0.4，P:≤0.035，S：≤0.02，Cu：0.4?0.6，Mg：0.035?0.055，RE：0.02?0.04，余量为Fe；采用堤坝式球化处理和三次孕育方式。生产的铸态混合基体球墨铸铁QT600?10，满足抗拉强度Rm≥600MPa,断后伸长率A≥10%。结合熔模精密铸造生产方式，型壳浇注后冷却方式控制实现熔模精密铸造工艺生产高强高韧性球铁，用于汽车零部件通过近净成型工艺实现轻量化设计开发与生产。 | ||||||
| 111 | 一种防止浸涂池中散砂悬浮的装置及其浸涂方法 | CN201610372471.4 | 2016-05-31 | CN105855483A | 2016-08-17 | 丁琳俊 |
| 本发明涉及铸造技术领域内一种防止浸涂池中散砂悬浮的装置及其浸涂方法，用于控制砂芯浸涂时，浸涂液中砂粒的含量，其中，防止浸涂池中散砂悬浮的装置，包括上口敞开的浸涂池和搅拌罐，浸涂池和搅拌罐之间连接有输入管道和输出管道，输入管道上和输出管道上分别连接有输入泵和输出泵，所述浸涂池包括浸涂区和浸涂区两侧的搅拌区，所述搅拌区内分别设有搅拌装置一，所述浸涂区与搅拌区之间通过格栅分隔；所述浸涂区的底部设有斗形的沉积池，所述沉积池的最底部设有排砂阀，所述沉积池的斗形上口设有砂液隔离网。本发明的装置，可以控制浸涂池中涂料液的砂粒含量，使浸涂液中砂含量长期处于较低水平，从而稳定砂芯浸涂质量，延长浸涂液使用寿命。 | ||||||
| 112 | 一种电阻式硅溶胶型壳检测干燥装置 | CN201610291236.4 | 2016-04-28 | CN105842297A | 2016-08-10 | 王培燃 |
| 本发明涉及一种电阻式硅溶胶型壳检测干燥装置，包括加热装置、加热仓和电阻记录仪，所述加热仓一侧通过输风管与加热装置连接，其另一侧与电阻记录仪连接；所述电阻记录仪一侧装有螺旋导线A和螺旋导线B，所述螺旋导线A一端连接一表夹，所述螺旋导线B一端连接一表针；所述表夹和表针设置于加热仓内部。本发明本发明采用热对流方式加快型壳干燥，和采用电阻法对型壳干燥程度进行监控。 | ||||||
| 113 | 球铁与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法 | CN201610256979.8 | 2016-04-22 | CN105798271A | 2016-07-27 | 刘林峰; 张福全; 郑耀明; 杨能义; 张勇 |
| 本发明涉及一种球铁与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法，所述汽车模具铸件包括一次性铸造成型的模座和工作部分，所述模座的材料为灰铁，所述工作部分的材料为球铁，所述模座和工作部分的结合面为冶金结合。这样，将模座和工作部分一次性整体铸造成形，节约了铸造生产时间，同时由于模具机加工基准基本一致，机加工工作量大幅度减少、加工精度大幅度提高，明显缩短了机加工时间，降低了机加工成本，钳工装配调试模具的难度和时间大幅度缩短。而且，所述模座和工作部分的结合界面为冶金结合，结合面具有良好的工艺性能，结合强度高，从而避免发生结合面开裂的问题。 | ||||||
| 114 | 涂覆有粘结剂的耐火材料、铸型、铸型的制造方法 | CN201080050187.6 | 2010-09-08 | CN102639264B | 2016-07-20 | 井出勇; 关彻; 西田伸司 |
| 本发明提供一种耐火骨材表面涂覆有含有糖类作为粘结剂的固态包覆层的耐火材料。根据本发明，能以糖类为粘结剂使耐火骨材粘合，糖类加热分解后，仅放出二氧化碳气体和水，而不会放出有毒气体之类，不存在污染环境之类的担心。此外，糖类容易受热分解，能制造出溃散性好的铸型。 | ||||||
| 115 | 模具表面处理的方法与具有被该方法处理表面的模具 | CN201110237478.2 | 2011-08-18 | CN102371542B | 2016-07-06 | 间濑惠二 |
| 一种处理一模具的一表面以达成良好脱模性且能够由避免在该模具的该表面的一部分上的负载集中而防止该模具的磨损的方法。在对该模具的该表面执行了一第一喷砂以移除在该表面上产生的一硬化层及/或调整表面粗糙度后，执行一第二喷砂以在该表面上创造精细不规则性。接着，按一倾斜喷射角将在一弹性本体上载运研磨剂颗粒的一弹性研磨剂或最大长度为厚度1.5至100倍的具有一平坦形状的一板状研磨剂喷射至该模具的该表面上，使得使该研磨剂沿着该模具表面滑动以使在该模具表面上创造的不规则性的尖峰变平。 | ||||||
| 116 | 具有共形部分的成型工具及其制备方法 | CN201310062089.X | 2013-02-27 | CN103286981B | 2016-05-04 | 查尔斯·艾伦·罗科; 杰弗里·N·康利; 雷蒙德·爱德华·卡利什; 伯尼·杰勒德·马切蒂; 拉瑞·爱德华·埃利斯; 哈罗德·P·西尔斯; 詹姆斯·托德·克洛布; 阿兰·劳伦斯·雅各布森; 罗纳德·哈森布施 |
| 本发明涉及一种具有共形部分的成型工具及其制备方法。一种用于形成成型工具的模具型芯包，包括具有粘结剂的多个堆叠的微粒层。多个堆叠的微粒层形成限定模具型腔的牺牲壁。牺牲替换管路和牺牲替换体从模具型芯包延伸并适于替换施加到模具型芯包的熔融材料。 | ||||||
| 117 | 一种涡壳的铸造方法 | CN201510902303.7 | 2015-12-08 | CN105458182A | 2016-04-06 | 冯超; 唐桢; 纪旭辉; 杨保华; 毛娜; 王江云 |
| 本发明提出一种涡壳的铸造方法，包括以下步骤：1)制芯；将冒口砂芯模具安装到射芯机上，通电加热模具，冒口砂芯模具型腔固化一层覆膜砂，开模得到冒口砂芯；2)组芯；将冒口砂芯和涡道壳芯组合粘接；3)烘烤壳芯：将刷好涂料的壳芯放入烘窑；4)熔化精炼：将原料加入熔化保温炉，通电熔化，5)模具准备；6)浇注：将壳芯下进模具，合模后，倾转浇注；7)切割清理：切割铸件浇冒口，并打磨清理铸件毛刺及披缝。本发明一种铝合金涡壳壳体的金属型倾转铸造方法，能解决铝合金涡壳大法兰面上的缩松缩孔及渣孔缺陷，通过明暗冒口设置并结合冒口砂芯，使得铸件浇注后形成了理想的温度场，能够按照铸件到冒口进行顺序凝固。 | ||||||
| 118 | 一种防止实型铸造中结构孔部位粘砂的铸造工艺 | CN201510339008.5 | 2014-07-07 | CN104959534A | 2015-10-07 | 马勇; 苗润青; 付龙; 孟庆文; 李军 |
| 本发明涉及铸造技术领域，特别涉及一种防止实型铸造中结构孔部位粘砂的铸造工艺，依次包括如下工艺流程:a）制作并粘结气化模；b）气化模表面刷涂耐火涂料；c）烘干气化模；d）在气化模的结构深孔/或结构深坑内固定设置与深孔或深坑尺寸相配的激冷铁件；所述结构深坑为大型结构件中的深凹坑时，所述激冷铁件为与深凹坑形状相配的防粘砂冷铁件，所述防粘砂冷铁件长度比深凹坑深度大20—25mm，所述防粘砂冷铁件各面与深凹坑各相应面之间距离为10—15mm，安装时，防粘砂冷铁件通过定位件固定安装在深凹坑内，外端伸出深凹坑外；e）将气化模放在型箱中填砂振实；f）浇注；e）清理铸件。 | ||||||
| 119 | 一种带有冷却装置的铸造模烧结设备 | CN201510135002.6 | 2015-03-25 | CN104785725A | 2015-07-22 | 陈远发; 蒋亚楠; 赵银恒; 李用舟 |
| 本发明公开了一种带有冷却装置的铸造模烧结设备，包括箱体，包括第一滑轨座、第二滑轨座、隔板、气缸、电热管、冷却管、气动隔热门、滑板，与现有技术相比，将滑板推送到第一滑轨座顶部，再将铸造模具放置在滑板上，电热管通电升温，使得铸造模具达到烧结温度，当铸造模具烧结到一定程度时，气缸拉起气动隔热门，再将滑板推向第二滑轨座顶部，气缸推动气动隔热门关闭，冷却管通入冷气，从而加快铸造模具冷却，提高了生产效率。 | ||||||
| 120 | 一种铸造模具降温装置 | CN201510135001.1 | 2015-03-25 | CN104785724A | 2015-07-22 | 陈远发; 蒋亚楠; 赵银恒; 李用舟 |
| 本发明公开了一种铸造模具降温装置，包括工作台，包括箱体、液压缸、推杆、风冷机、电机、皮带轮、传送皮带，与现有技术相比，该铸造模具降温装置，首先将烧结后的铸造模具放置在传送皮带上，启动电机，电机带动皮带轮旋转，从而带动传送皮带运转，并将铸造模具运送到箱体中，液压缸推动推杆往下运动，从而推动风冷机往下运动，风冷机将铸造模具罩住，并且向铸造模具吹出冷气，对铸造模具达到降温效果，待铸造模具达到常温时，液压缸带动风力机往上运动，电机再次带动传送皮带运转，从而将模具输送出去，该装置是通过风冷机向铸造模具吹出冷气，冷气可加快模具降温速度，从而提高了效率，满足了生产的需求。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈