子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | Sailing equipment, ship allocation method, program and recording medium | JP2013546517 | 2013-07-19 | JP5433117B1 | 2014-03-05 | 裕二 大塚; 敦 山口; 雅晴 占部; 領 角田 |
| 航路へ複数の船舶を投入する場合に、航路に投入するのに適した船舶を提示する。
配船装置は、定期航路を示す航路情報と、定期航路に投入する船舶の数を示す数情報と、定期航路における船舶のスケジュールを示すスケジュール情報とを取得する。 配船装置は、燃料消費量の変動に関する情報を複数の船舶毎に記憶した船舶データベースから当該情報を取得する。 配船装置は、複数の船舶毎に、航路情報が示す定期航路をスケジュール情報が示すスケジュールで運航したときの燃料消費量を、船舶データベースから取得した情報に基いて演算する。 配船装置は、複数の船舶の中から、取得した数情報が示す数の船舶を、燃料消費量の演算結果に基いて選択し、選択した複数の船舶を示す船舶情報を出力する。 |
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| 82 | Supervisory control and data acquisition system for the navigation of energy extraction vessel | JP2010534105 | 2008-11-06 | JP5398730B2 | 2014-01-29 | アンドリュー・ロマン・ギザラ; マイケル・ドミニク・チカリ |
| 83 | System for increasing coverage, information and robustness of devices for automatic identification of ships | JP2011154918 | 2011-07-13 | JP2012029285A | 2012-02-09 | OSTER YANG |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system for increasing the coverage, information and robustness of devices for automatic identification of ships.SOLUTION: The present invention relates to a system for augmenting the coverage, information and robustness of an automatic identification system of ships. The system incorporates standard AIS-type means, satellite links, coastal stations and processing centres handling the coordination of the means (maximising the coverage of the system in time) and the processing of the data (merging of different information to create extended context information). It implements a scheduling algorithm for the resources mobilised, in order to optimise the coverage by ensuring a given level of redundancy for the purposes of reliability and responsiveness of the system. | ||||||
| 84 | Supervisory control and data acquisition system for the navigation of energy extraction vessel | JP2010534105 | 2008-11-06 | JP2011512512A | 2011-04-21 | アンドリュー・ロマン・ギザラ; マイケル・ドミニク・チカリ |
| 監視制御およびデータ収集(SCADA)システムは、主に沖合環境において気流および/または水流からエネルギーを抽出できる船舶(100)のナビゲーションを誘導する。 例示的なSCADAシステム(102)は、遠隔制御中央サービス記録およびエネルギー配布施設、ならびに船舶自体においてマイクロプロセッサシステム(200、204、209)で稼動するサーバおよびクライアントのソフトウェアアプリケーションを具体化する。 中央サーバは、例えば船舶からの送信済みの全地球測位衛星(GPS)データ(202)に基づき船舶の位置を追跡するために、地理情報にアクセスする。 中央サーバはさらに、船舶の速度およびエネルギー効率に関する性能モデルにアクセスする。 別のSCADAシステムは、沖合の船舶のナビゲーションを行う。 これは、船舶の性能モデルに基づき進路のコストを分析し、船舶に対して、高コストの進路を回避するようにナビゲーションを誘導するデータを通信する。 | ||||||
| 85 | Synchronization device and the synchronization method | JP2007340558 | 2007-12-28 | JP4592743B2 | 2010-12-08 | 健太郎 津▲高▼ |
| 86 | Synchronization device and synchronization method | JP2007340558 | 2007-12-28 | JP2009164789A | 2009-07-23 | TSUDAKA KENTARO |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To device and a synchronization method, that can nearly securely synchronize with other ships during transmission from the own ship even when the plurality of other ships differ in transmission timing. <P>SOLUTION: When the own ship of the synchronization device 1 performs transmission, the synchronization device 1 acquires timing differences DTi of the past one minute from the transmission timings of the own ship (S102) and generates a histogram of the timing differences DTi (S103). The synchronization device 1 selects the grade of the highest frequency from respective grades of the timing differences DTi (S104) and acquires a correction timing DT' related to the selected grade (S105). The synchronization device 1 corrects a reference timing of the own ship with the correction timing DT' and performs the transmission from the own ship (S106). <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 87 | Fenders and its management system | JP52370199 | 1998-10-20 | JP3219779B2 | 2001-10-15 | 泰 服部 |
| A fender used chiefly as a buffer when a ship is anchored and a management system therefor. The fender (1) to be managed is equipped with a transponder to which access is made by one or more terminals (2A) to (2D) installed in each region to be managed, in order to read ID codes. History information representing the places where the finders (1) are provided and the periods of the provision and individual updated information including the ID codes are transferred to a management apparatus (4) through communication networks (6A) to (6D). The management apparatus (4) stores production information and history information on all the fenders (1) to be managed, updates the history information based upon the individual updated information received from the terminal (2), and displays the production information and the history information on a particular fender (1) specified by the operator. Thismakes it possible to manage, in real time, the fenders that are dispersedly provided. |
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| 88 | Universal type synchronous ocean navigation lighting system | JP22321387 | 1987-09-08 | JPS63145600A | 1988-06-17 | NARESHIYU PATERU |
| 89 | JPS5855462B2 - | JP10419779 | 1979-08-14 | JPS5855462B2 | 1983-12-09 | TAKEYASU ISABURO; NAGAMACHI KOICHI; SATO JUJI |
| 90 | JPS5811007B2 - | JP10539176 | 1976-09-01 | JPS5811007B2 | 1983-03-01 | AACHIBOORUDO MAKINTAIYA FUAAGASON |
| 91 | Navigating instrument for ship | JP10539176 | 1976-09-01 | JPS52109965A | 1977-09-14 | AACHIBOORUDO MAKINTAIYA FUAAGA |
| 92 | 海象推定装置及び海象推定方法 | JP2016084373 | 2016-11-20 | JPWO2017086482A1 | 2018-08-02 | 玉島 正裕; 寺田 大介; 松田 秋彦; 前野 仁; 林 孝二 |
| 船体運動データの履歴を記憶する履歴記憶手段と、履歴記憶手段によって記憶された船体運動データの履歴に基づいて、船体の現在の船体状態データを計算する船体状態データ計算手段と、船体運動データの履歴に基づいて、船体の横揺れ、縦揺れ及び上下揺れの各船体運動のクロススペクトルを計算するクロススペクトル計算手段と、船体状態データに基づいて、船体応答関数を計算する船体応答関数計算手段と、各船体運動のクロススペクトルと船体応答関数とに基づいて、船体が航行中の海域における海象条件を推定する海象推定手段とを備える。 | ||||||
| 93 | 分類装置および分類方法 | JP2014005757 | 2014-01-16 | JP6276597B2 | 2018-02-07 | 連 燦紅; 岩田 泰明; 松本 俊子 |
| 94 | 走行装置、走行制御システム、走行制御方法及びプログラム | JP2017128023 | 2017-06-29 | JP2018002143A | 2018-01-11 | アーメット ファーマン; バジル ジェスダーソン; ダーリン ヘインズ |
| 【課題】走行装置と走行装置の追跡対象である対象装置との関係に基づいて、対象装置を適切に追跡できる走行装置等を提供する。 【解決手段】対象装置との間の空間的関係を設定し、その空間的関係に対して対象装置から受信された位置情報を調整し、対象装置から受信された進行情報と共に記憶する。そして、対象装置との間の距離である装置間距離が、所定の条件を満たす場合には、記憶された位置情報から次の位置情報及び関連する進行情報を読み出し、読み出された進行情報を用いて、次の位置情報によって特定された次の位置に向かって走行する制御を行う 【選択図】図1 |
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| 95 | 認められていない船舶を特定し且つ追跡するためのシステム及び方法 | JP2016237181 | 2016-12-07 | JP2017191593A | 2017-10-19 | デイラー, エリク エス. |
| 【課題】AISを搭載していない船舶、AIS情報を意図的に変更、若しくは改ざんしている船舶及びAIS信号を模倣、若しくは偽造し得うる船舶等の認識できない船舶を特定、追求できるシステム及び方法を提供する。 【解決手段】感知システム12は、1以上の観測プラットフォーム16の各々に連結され、又は1以上の観測プラットフォームの各々上でホストされ、1以上の観測機器40を更に備える。1以上の観測機器は、受信機アセンブリ43内のセンサ42を含む、1以上のセンサを備える。受信機アセンブリは、1以上の光受信機44、1以上の船舶自動識別装置(AIS)受信機52、及び1以上の無線周波数(RF)受信機60を備える。1以上の船舶自動識別装置(AIS)受信機及び1以上の無線周波数(RF)受信機は、統合されたAIS/RF受信機80へ統合される。 【選択図】図1 |
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| 96 | 評価プログラム、評価方法および評価装置 | JP2016073316 | 2016-03-31 | JP2017178287A | 2017-10-05 | 齊藤 孝広 |
| 【課題】衝突リスクの高い危険箇所を精度良く検出できる評価プログラム、評価方法および評価装置を提供する。 【解決手段】評価プログラムは、コンピュータに、航路が存在する海域で、2船間の距離が所定の値未満となり、かつ、2船の少なくとも一方が航路を逸脱する航跡を有する船舶の海域における航行記録を抽出する処理を実行させる。評価プログラムは、コンピュータに、抽出された航行記録に基づき、海域に含まれる複数の地点における危険性を評価する処理を実行させる。 【選択図】図9 |
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| 97 | 操船装置 | JP2016050319 | 2016-03-14 | JP2017165162A | 2017-09-21 | 石田 博康; 林 晃良; 苗加 俊明 |
| 【課題】衛星測位システムの測定精度を含んだ定点保持精度を把握することができる定点保持制御を実施可能な操船装置を提供することを課題とする。 【解決手段】衛星測位システムを利用して船体を目標位置に保持する定点保持制御を実施可能な船舶の操船装置であって、前記衛星測位システムの電波の受信状態によって前記衛星測位システムの測位精度レベルが算出され、前記衛星測位システムによって測定される測定位置と前記目標位置とから算出される定点外れ量によって定点外れ量レベルが算出されるとともに、前記測位精度レベルと前記定点外れ量レベルとに基づいて、前記目標位置に対する船体の絶対位置の想定される範囲を示す定点保持精度レベルは決定される。 【選択図】図8 |
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| 98 | 船舶の補油計画の策定を支援するためのデータ処理装置、プログラム、記録媒体およびデータ処理方法 | JP2014525665 | 2014-01-09 | JPWO2015104812A1 | 2017-03-23 | 山口 敦; 敦 山口; 雅晴 占部; 佳彦 前田; 領 角田 |
| 燃料油情報提供サーバ装置11は、ユーザが端末装置に入力した航行IDにより特定される航路の上もしくは当該航路から船舶が立ち寄り可能な補油地における基準燃料油価格と、当該基準燃料油価格を修正する条件を示すデータとを取得し、取得したデータが示す基準燃料油価格を条件に従い修正して得られる燃料油価格を特定する。燃料油情報提供サーバ装置11は、特定した燃料油価格を、それらの補油地における補油量の決定規則とともに一覧表示することを指示する表示指示データを生成し、端末装置に出力する。端末装置は、燃料油情報提供サーバ装置11により生成された表示指示データに従い、ユーザが入力した航行IDに応じた航行に関する補油計画の策定に役立つ情報を一覧表示し、不要な情報は表示しない。本発明によれば、船舶の運航管理者や操船者等は船舶の補油計画の策定を容易に行うことができる。 | ||||||
| 99 | 船舶 | JP2015041337 | 2015-03-03 | JP2016162279A | 2016-09-05 | 常陸 純一; 神田 効一 |
| 【課題】海上における正確な位置を認識することができる船舶を提供する。 【解決手段】海上における位置を認識する認識コントローラを備える船舶100であって、認識コントローラは、船舶100と複数の陸上目標物との相対距離に基づいて海上における位置を認識する。認識コントローラは、第一カメラ161及び第二カメラ162によってそれぞれストラクチャーS1の画像P1及びストラクチャーS2の画像P2を撮影し、撮影した画像P1及び画像P2の大きさが変化しないように操船することによって、海上における定点保持を行う。 【選択図】図3 |
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| 100 | 船舶用警報表示装置、これを備えた統合航海システム、及び船舶用警報表示装置 | JP2014503742 | 2013-02-18 | JP5960247B2 | 2016-08-02 | 奥田 将斗; 清水谷 龍 |
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