| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 操纵杆 | CN200980102098.9 | 2009-01-08 | CN101910965A | 2010-12-08 | K·施坦德克 |
| 本发明涉及一种操纵杆(100)，包含第一装置，该第一装置用于杆(1)的支承并且用于产生防止杆(1)至少围绕一个规定的轴线的倾斜，该第一装置以至少一个凸起(2)包围杆(1)，所述凸起在杆(1)的纵向方向上延伸并且具有减去杆(1)的一半厚度的半圆的轮廓并且滑动地在与凸起(2)的形状相适配的槽(3)中被引导，该槽设置在至少一个可旋转地支承在操纵杆(100)的壳体(9)中的运动模块(4)中，所述运动模块具有旋转轴线。 | ||||||
| 42 | 力觉反馈型输入装置 | CN200510076138.0 | 2005-06-07 | CN1333313C | 2007-08-22 | 前田卓矢; 小野寺一信 |
| 提供一种摆动操作时，操作部的操作感良好的力觉反馈型输入装置。该力觉反馈型输入装置由通过使用者而使其操作的操作部(4)、随着该操作部(4)的摆动操作而摆动的电机(5)、通过电机架(11)(电机支承部)可摆动地保持着电机(5)的机座(2)、对操作部(4)的摆动操作反馈卡搭触感的凸轮部件(16)和驱动杆(17)(卡搭触感反馈机构)构成。电机(5)的摆动中心配置于该电机(5)的重心的下方。 | ||||||
| 43 | 带有冗余传感器处理的操纵杆装置 | CN200510099660.0 | 2005-08-30 | CN1776560A | 2006-05-24 | J·O·布洛奇 |
| 一具有可枢转地连接于底座组件的手柄的操纵杆装置。该底座组件具有传感元件，传感元件可在手柄围绕底座组件枢转时检测其移动。一微处理器内置于基座组件和传感组件。该微处理器在将输出信号传送至远程控制器之前先对其进行验证。 | ||||||
| 44 | 中立点回复机构及采用其的输入装置 | CN200510114319.8 | 2005-10-20 | CN1763703A | 2006-04-26 | 泽田昌树; 山本保 |
| 本发明提供一种中立点回复机构，其具备操作体，具有从上述操作体延伸成螺旋形状的多个弹性延伸部的弹簧体，和保持上述弹簧体的壳体。多个弹性延伸部具有相互相同的螺旋形状，以上述操作体为中心、从上述操作体在预定的面上在预定的方向上、以等角度间隔延伸成螺旋形状。壳体以向上述弹簧体的上述多个弹性延伸部上施加应力的方式保持上述弹簧体。用该中立点回复机构可以得到总高度低的输入装置。 | ||||||
| 45 | 力觉反馈型输入装置 | CN200510076138.0 | 2005-06-07 | CN1706691A | 2005-12-14 | 前田卓矢; 小野寺一信 |
| 提供一种摆动操作时，操作部的操作感良好的力觉反馈型输入装置。该力觉反馈型输入装置由通过使用者而使其操作的操作部(4)、随着该操作部(4)的摆动操作而摆动的电机(5)、通过电机架(11)(电机支承部)可摆动地保持着电机(5)的机座(2)、对操作部(4)的摆动操作反馈卡搭触感的凸轮部件(16)和驱动杆(17)(卡搭触感反馈机构)构成。电机(5)的摆动中心配置于该电机(5)的重心的下方。 | ||||||
| 46 | 加速器装置 | CN201410311873.4 | 2014-07-02 | CN104276034B | 2017-11-03 | 齐藤豪宏; 铃木治彦; 牧野匡宏 |
| 加速器装置(1)包括提供用于容纳复位弹簧(39)的内部空间(11)和失效区域(163)的第一盖(16)，在所述失效区域，第一盖与第二盖(18)接合。失效区域(163)具有构造为比第一盖(16)的主体(161)的厚度薄的厚度。当踏板旋转以打开加速器时，第二盖侧摩擦元件(58)产生将第二盖(18)朝向装置(1)的外侧推的力。所述力经由第二盖(18)的接触部分(182)传递到第一盖(16)的接触部分(164)，导致失效区域(163)的失效，从而防止当主体(161)损坏时复位弹簧(39)从内部空间(11)掉出。 | ||||||
| 47 | 双向踏板组件 | CN201480021162.1 | 2014-04-01 | CN105122171B | 2017-06-30 | 蒂莫西·罗伯茨; 西蒙·米尔斯 |
| 本发明提供了一种双向踏板组件，其包括：可连接到车辆结构上的底座结构(2)；踏板支撑元件，该踏板支撑元件枢转地安装在所述底座结构上以围绕旋转轴线从休止位置沿着第一方向和与所述第一方向相反的第二方向可枢转；第一弹簧元件(20)和第二弹簧元件(40)，所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件在所述踏板支撑元件分别沿着所述第一方向和所述第二方向枢转时被张紧并将所述踏板支撑元件向其休止位置推动，其特征在于，第一摩擦机构(24、26、28)和第二摩擦机构(44、46、48)分别设置在所述踏板支撑元件与第一弹簧和第二弹簧之间，使得在所述踏板支撑元件在所述第一方向和所述第二方向上枢转时，所述第一摩擦机构和所述第二摩擦机构中的一个分别与所述踏板支撑元件一起运动，并通过将力从所述踏板支撑元件经由所述第一摩擦机构和所述第二摩擦机构中的一个分别传递到所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件中的一个，分别作用在所述第一弹簧和所述第二弹簧中的一个上，并且每个所述摩擦机构(24、26、28、44、46、48)被布置成在力通过相应的摩擦机构传递时增大延迟所述踏板支撑元件的枢转运动的摩擦阻力。 | ||||||
| 48 | 用于电子装置的开关 | CN201310144923.X | 2013-04-24 | CN103377839B | 2017-06-09 | G·方曼; M·科普塞尔 |
| 本发明公开用于电子装置的开关，包括：行进路径、保持在所述行进路径上的至少一个致动件、作用在所述致动件上的至少一个复位件、收容所述致动件和复位件的壳体、以及阻力发生装置。阻力发生装置保持在设于行进路径上的至少一个阻力支座与设于致动件上的至少一个浮动支座之间。复位件的回复力和阻力发生装置的阻力的合力沿行进路径方向与回复力共线。 | ||||||
| 49 | 导入装置 | CN201480003689.1 | 2014-05-21 | CN105007797B | 2017-03-01 | 冈本康弘 |
| 导入装置使由弹簧直线产生的作用力作用于螺合紧固于驱动轴的螺母部，从而转换成驱动轴的旋转方向。该转换使设置于驱动轴的端部的RL操作拨盘向与所操作的旋转方向相反方向复位，返回到原来的中立位置。 | ||||||
| 50 | 安装有活动致动零件的操作元件 | CN201510112911.8 | 2015-03-13 | CN104914921B | 2017-01-18 | M·克莱因; B·斯密特 |
| 操作元件包括：一活动安装的手动致动的致动零件(10)，其相对于壳体(14)可以从静止位置沿着一个线性致动方向产生致动活动，并且定义了一致动面(12)；复位装置，用于将致动零件将致动活动转换为属于各自齿轮(20)的、可以旋转的传动输出轴(22)的旋转活动，反之亦然；一耦合装置(30)，其能够将一齿轮(20)传动输出轴(22)的旋转活动传递给至少一个其他齿轮(20)的传动输出轴(22)，反之亦然，从而使得至少所有齿轮(20)的致动活动都是同向的，优选为一致的。(10)复位到静止位置；至少两个齿轮(20)，用于 | ||||||
| 51 | 移液管调节轮 | CN201380015199.9 | 2013-04-02 | CN104185509B | 2016-10-12 | V.欣提卡 |
| 本发明之目的是一种用于移液管的调节轮，调节轮方案包括当释放所述轮时，使调节轮返回其初始位置的构件。 | ||||||
| 52 | 手柄定位装置 | CN201610548807.8 | 2016-07-12 | CN105952736A | 2016-09-21 | 朱利根 |
| 本发明涉及一种手柄定位装置，包括销座，其特征是：在所述销座上设置空腔，空腔左侧的销座上设置第一通孔，空腔右侧的销座上设置第二通孔；在所述第一通孔和第二通孔中设置销轴组件，所述销轴组件包括销轴和设置于销轴一端的手柄，销轴两端分别设置在第一通孔和第二通孔中；在所述销轴上套设挡套，销轴上沿径向设置销孔，销孔中设置销，销的两端伸出销轴的外圆周面并且卡设在挡套的内孔中；所述销轴穿过空腔，在空腔处的销轴上套设弹簧，弹簧的一端顶住空腔的一侧，弹簧的另一端顶住挡套。所述销轴穿出第一通孔的一端与回转件连接。在所述销座右端设置弧形导向面。本发明不受重力因素的影响，用于非固定件的位移限制。 | ||||||
| 53 | 恢复机构、加速机构、发电装置、发送装置及开关装置 | CN201480001951.9 | 2014-05-30 | CN104737257B | 2016-08-24 | 塚中阳平; 西牧悟; 和田真; 月森一如 |
| 本发明实现一种操作所需的力较小的恢复机构。本发明一方式的恢复机构(10)具备在操作部(11)和动作部(12)之间产生作用的第一弹簧(1)、在操作部(11)和基部(13)之间产生作用的第二弹簧(2)。操作部(11)处于第一位置时，第二弹簧(2)的作用方向与操作部(11)处于第二位置时第二弹簧(2)的作用方向不平行。第二弹簧(2)的力中的操作部(11)的运动方向的成分，与操作部(11)处于第一位置时相比，操作部(11)处于第二位置时较小。 | ||||||
| 54 | 套叠的键组件 | CN201280013209.0 | 2012-03-07 | CN103477409B | 2016-07-13 | F.韩 |
| 本发明涉及可以例如用于遥控器、移动电话或类似物中的套叠的键组件(101)。通常，键组件包括被外键(120;130)围绕的至少一个内键(130;140)，其中内键(130;140)包括在外键(120;130)下方延伸且直接地或间接地触碰载体结构(110,150)的至少一个柔性臂(132;142)。在一个优选的实施例中，键组件包括被“光标键”(130)围绕的“OK键”(140)，该“光标键”(130)继而又被“菱形键”(120)围绕。OK键(140)包括在光标键下方延伸的柔性臂(142)，而光标键(130)包括在菱形键(120)下方延伸的柔性臂(132)。 | ||||||
| 55 | 扭簧复位手柄 | CN201510894712.7 | 2015-12-08 | CN105388962A | 2016-03-09 | 刘献昌 |
| 本发明公开了一种扭簧复位手柄，包含转向手柄、转向管柱、转向连接座、转向限位块；所述转向管柱上端设有转向手柄；所述转向管柱的下端和转向连接座的上端利用转向销轴铰接式连接；所述转向限位块用沉头螺钉固定在转向销轴的右侧且转向限位块上设有径向的第一卡槽；所述转向连接座的左边内侧设有圆柱头螺钉；所述本发明在压下转向手柄再松开转向手柄后，可实现转向手柄自动复位。 | ||||||
| 56 | 操作元件及具有该操作元件的机动车 | CN201380009033.6 | 2013-01-26 | CN104106020B | 2015-12-09 | U·米勒; J·施耐德; M·米特迈尔 |
| 本发明涉及一种操作元件(1、15、23、26)，特别用于机动车，该操作元件具有能够围绕第一轴转动的以及能够围绕至少一个第二轴摆动的旋转调节器(2)，该旋转调节器布置在旋转调节器支架(3、16)上，所述旋转调节器支架(3、16)通过摇臂(6、19、24、27、28)以反作用于旋转调节器(2)的摆动运动的预紧力进行加载，旋转调节器(2)只有在克服了该预紧力之后才能够围绕第二轴摆动。 | ||||||
| 57 | 导入装置 | CN201480003689.1 | 2014-05-21 | CN105007797A | 2015-10-28 | 冈本康弘 |
| 导入装置使由弹簧直线产生的作用力作用于螺合紧固于驱动轴的螺母部，从而转换成驱动轴的旋转方向。该转换使设置于驱动轴的端部的RL操作拨盘向与所操作的旋转方向相反方向复位，返回到原来的中立位置。 | ||||||
| 58 | 恢复机构、加速机构、发电装置、发送装置及开关装置 | CN201480001951.9 | 2014-05-30 | CN104737257A | 2015-06-24 | 塚中阳平; 西牧悟; 和田真; 月森一如 |
| 本发明实现一种操作所需的力较小的恢复机构。本发明一方式的恢复机构(10)具备在操作部(11)和动作部(12)之间产生作用的第一弹簧(1)、在操作部(11)和基部(13)之间产生作用的第二弹簧(2)。操作部(11)处于第一位置时，第二弹簧(2)的作用方向与操作部(11)处于第二位置时第二弹簧(2)的作用方向不平行。第二弹簧(2)的力中的操作部(11)的运动方向的成分，与操作部(11)处于第一位置时相比，操作部(11)处于第二位置时较小。 | ||||||
| 59 | 用于减小离合器踏板力的装置 | CN201410382772.6 | 2014-08-06 | CN104723874A | 2015-06-24 | 闵顶宣; 宋映锡 |
| 一种用于减小离合器踏板力的装置，其可以包括切换杠杆和反作用提供单元，所述切换杠杆可旋转地组装至踏板构件并且可选择地与踏板臂接合，所述反作用提供单元的第一端部与踏板构件接合并且其第二端部与切换杠杆接合。 | ||||||
| 60 | 节流控制模块和车辆 | CN201380033365.8 | 2013-06-29 | CN104471289A | 2015-03-25 | 米歇尔·勒费布尔; 理查德·勒费布尔; 琼塞巴斯蒂安·帕尔德 |
| 一种车辆，具有框架以及引擎和包括与该框架相连的车把的转向组件。侧向延伸的车把限定了车把轴线。与引擎流体连通的节流体具有节流阀，该节流阀具有用于控制流体流到引擎的打开位置和闭合位置。控制节流阀的位置的节流控制模块包括与车把可旋转地连接的壳体和与节流阀可操作地连接以控制其位置的杆。该杆自壳体侧向延伸并与其可枢转地连接。枢转轴线垂直于车把轴线且与车把间隔开。杠杆在空转位置和驱动位置之间枢转。壳体绕着车把在拇指位置和手指位置之间旋转，该拇指位置是枢转轴线位于车把后面的位置，该手指位置是枢转轴线位于车把前面的位置。 | ||||||
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