| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 操纵杆 | CN200710149520.9 | 2007-09-04 | CN101145069A | 2008-03-19 | 罗伯特·基滕; 约阿希姆·迈尔-夸德; 亨宁·科施克 |
| 本发明涉及一种操纵杆(10)，所述操纵杆具有手柄(12)，所述手柄在具有两种自由度的活节(14)中支撑在外壳(11)内并可从起始位置沿不同方向偏转以操作操纵件(18、19)，其中设有用于将所述手柄(12)复位到其起始位置的弹簧件(41、42)，所述操纵杆还具有功能装置，用于克服操作期间的加压点和/或用于保持所要求的操作位置。为了使这种操纵杆上具有更大数量的功能装置，而基本上无需附加的结构空间和更高的附加成本，所述功能装置通过可电控的液压装置(35)构成，所述液压装置连接于两个径向相对的所述操纵件(18、19)，所述操纵件通过所述手柄(12)可沿两个相对的运动方向操作。 | ||||||
| 22 | 操纵杆控制器装置 | CN200610073008.6 | 2006-04-10 | CN1892952A | 2007-01-10 | 石丸博史 |
| 本发明提供的操纵杆控制器装置，能取得一定的杆操作感，提高肃静性。本装置具备：在基板(13)上在X、Y方向上可以自由移动地设置的曲柄(17、18)；和具有贯通两曲柄(17、18)中央部的轴部(30)的操作杆(28)，轴部(30)的下端部由磁铁(32)形成。在与X、Y方向的中立位置对应的基板(13)下面上固定作为归位用弹簧部件的磁铁(33)，操作杆移动操作后，轴侧磁铁(32)通过磁力在上述磁铁(33)正上方移动，使操作杆(28)瞬间自动复归在中点位置。 | ||||||
| 23 | 操纵杆装置 | CN97122577.X | 1997-11-05 | CN1181536A | 1998-05-13 | 平冈孝浩; 铃木淑史 |
| 一种操纵杆装置,适于用作驾驶游戏机的手制动等,使游戏机具有逼真的效果。其中,一杆安装在一轴的一端上,与轴一起转动;一齿轮支承板安装在轴中心,其上有一传动齿轮,与安装在一可变电阻转轴上的被动齿轮相啮合。该杆的转动被传到转轴上,可变电阻的阻值随该杆的转动量变化。该轴另一端是一推力作用件,其推力产生特性为产生的推力与杆转动量之比随杆转动量增加而增加。该齿轮支承板还设有另一螺旋拉簧式的推力作用件。 | ||||||
| 24 | 用于运行转向系统的方法、转向系统和车辆 | CN201510100370.7 | 2015-03-06 | CN104890726B | 2017-09-15 | S·迈尔 |
| 本发明涉及一种用于运行车辆(100)转向系统(1)的方法(200)，其中，所述转向系统(1)具有方向盘(11)、转向轮(2)、用于调节方向盘(11)的转动位置的方向盘调节驱动器(14)、用于使转向轮(2)转向的车轮转向驱动器(4)和用于控制车轮转向驱动器(4)和方向盘调节驱动器(14)的控制器(6)，其中转向轮(2)与方向盘(11)在机械方面脱耦。根据本发明，在点火装置关闭的情况下自动地由方向盘调节驱动器(14)将方向盘(11)调整到一独立于转向轮(2)的车轮转角(RLW)的中性位置(NW)中。本发明还涉及一种车辆(100)的转向系统(1)和车辆(100)。 | ||||||
| 25 | 交通工具变速范围转换装置 | CN201380072857.8 | 2013-03-18 | CN104981633B | 2017-03-08 | 李锡雨; 全旼奭; 李元 |
| 本发明涉及交通工具变速范围转换装置且包括：盖部分，其具有容纳用于显示变速范围的显示部分的一侧；旋钮操作部分，其插入盖部分中以布置在显示部分的侧部上；旋转单元，其由插入旋钮操作部分的下侧中的轴、插入轴的上侧中的移动块和插入轴的下侧中的止动器组成，以随旋钮操作部分一起旋转；齿轮部分，其连接至旋转单元的下部部分以当关掉交通工具时使旋转单元转动到停车范围；和主体部分，其由用于限制旋转单元的转动的锁定部分、用于感测旋转单元和齿轮部分的转动的传感部分及用于接纳锁定部分和传感部分的主体组成，因此当关掉交通工具时转换器被转动到停车范围以当重新启动已关掉的交通工具且使转换器位于除停车范围外的范围中时防止交通工具突然移动。 | ||||||
| 26 | 一种具有位置检测扩展功能的机械限位装置 | CN201511009336.5 | 2015-12-28 | CN105528012A | 2016-04-27 | 史士财; 姜海博; 朱映远; 刘宏 |
| 一种具有位置检测扩展功能的机械限位装置，它涉及一种机械限位装置。本发明解决了现有的回转机构的机械限位装置和位置检测装置存在结构复杂、检测范围有限、没有抗振动和冲击能力的问题。状态保持弹簧的上端安装在机械限位装置基座的上部，状态保持弹簧的下端安装在机械限位摆动轴的下部，限位块通过螺栓连接安装在回转连接法兰上，四个磁钢左右对称安装在机械限位摆杆上，两组霍尔传感器组件通过螺栓连接安装在机械限位装置基座上，每组霍尔传感器组件与磁钢上下对应设置；开口限位环设置在回转连接法兰的外缘上，两个约束块左右对称安装在机械限位摆杆上，约束块与开口限位环配合对机械限位摆杆的状态进行限位。本发明用于回转机构的机械限位。 | ||||||
| 27 | 多轴线手动控制装置 | CN201110463348.0 | 2011-12-21 | CN102622040B | 2016-04-06 | G·舒莱茵; A·埃伦施佩格 |
| 说明了手动控制装置(1)，其具有致动元件(2)，所述致动元件被支撑在切换杆(10)上以便绕至少一个致动元件枢转轴线(29)枢转，所述致动元件枢转轴线垂直于所述切换杆(10)的纵向轴线(12)延伸，所述切换杆(10)相对于所述手动控制装置的基部元件(14)绕或沿着多个切换杆运动轴线(34、35、37)被可运动地支撑，并且设置复位装置(40)，绕所述致动元件枢转轴线(24、29)被重定向脱离静止位置的致动元件(2)能够通过所述复位装置复位到所述静止位置，其特征在于，所述复位装置(40)具有至少两个弹性元件，所述至少两个弹性元件反向作用于所述致动元件(2)绕所述致动元件枢转轴线(24、29)从所述静止位置的重定向，并且所述至少两个弹性元件相对于所述切换杆(10)的纵向轴线(12)彼此径向相对地设置。 | ||||||
| 28 | 具有触觉反馈的操作员交互装置 | CN201280035905.1 | 2012-05-31 | CN103687999B | 2016-03-09 | M·E·康茨; J·L·库恩; R·G·梅茨格; D·E·奥尔特 |
| 一种用于机器（100）的操作员交互组件（110）包括基部（146）、操作员输入装置（160）、第一偏置构件（176）和第二偏置构件（184）。操作员输入装置（160）能够操作以关于基部（146）在一方向上运动。第一偏置构件（176）能够操作以在第一位置处接触操作员输入装置（160）且抵抗操作员输入装置（160）在所述方向上的运动。第二偏置构件（184）能够操作以在第二位置处接触操作员输入装置（160）且抵抗操作员输入装置（160）在所述方向上的运动。 | ||||||
| 29 | 加速踏板单元 | CN201510310993.7 | 2015-06-09 | CN105320210A | 2016-02-10 | J.施拉德 |
| 本发明涉及一种用于机动车的加速踏板单元，所述加速踏板单元具有加速踏板和装置，其中所述加速踏板构造用于控制机动车的至少一个组件，其中所述装置构造用于提供反作用力，其中所述装置包括第一弹簧机构和调节机构，其中所述第一弹簧机构构造用于至少部分地提供所述反作用力，其中所述调节机构构造用于使所述第一弹簧机构围绕着所述第一弹簧机构的旋转轴线扭转。 | ||||||
| 30 | 双向踏板组件 | CN201480021162.1 | 2014-04-01 | CN105122171A | 2015-12-02 | 蒂莫西·罗伯茨; 西蒙·米尔斯 |
| 本发明提供了一种双向踏板组件，其包括：可连接到车辆结构上的底座结构(2)；踏板支撑元件，该踏板支撑元件枢转地安装在所述底座结构上以围绕旋转轴线从休止位置沿着第一方向和与所述第一方向相反的第二方向可枢转；第一弹簧元件(20)和第二弹簧元件(40)，所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件在所述踏板支撑元件分别沿着所述第一方向和所述第二方向枢转时被张紧并将所述踏板支撑元件向其休止位置推动，其特征在于，第一摩擦机构(24、26、28)和第二摩擦机构(44、46、48)分别设置在所述踏板支撑元件与第一弹簧和第二弹簧之间，使得在所述踏板支撑元件在所述第一方向和所述第二方向上枢转时，所述第一摩擦机构和所述第二摩擦机构中的一个分别与所述踏板支撑元件一起运动，并通过将力从所述踏板支撑元件经由所述第一摩擦机构和所述第二摩擦机构中的一个分别传递到所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件中的一个，分别作用在所述第一弹簧和所述第二弹簧中的一个上，并且每个所述摩擦机构(24、26、28、44、46、48)被布置成在力通过相应的摩擦机构传递时增大延迟所述踏板支撑元件的枢转运动的摩擦阻力。 | ||||||
| 31 | 汽车用手动变速器的换挡装置 | CN201180040010.2 | 2011-08-10 | CN103079864B | 2015-11-25 | 松下龙一; 田中博幸 |
| 本发明提供一种汽车用手动变速器的换挡装置，能够降低选档操作时的操作载荷的偏差。本发明的汽车用手动变速器的换挡装置（11）具有：壳体；换挡杆（2），其以能够转动的方式保持于壳体；保持部件（3），其以与换挡杆（2）联动的方式摆动；锁紧球头销（4），其具有：能够转动的辊（41）；锁紧球头销主体部（43），其将辊（41）保持成能够转动；以及能够伸缩的弹簧（42），其一端固定于保持部件（3），另一端固定于锁紧球头销主体部（43）；以及凸轮部件（5），其具有凸轮面（51），且被固定成能够相对于锁紧球头销（4）进行相对摆动，其中，辊（41）能够以与该凸轮面（51）抵接的方式进行转动，该汽车用手动变速器的换挡装置（11）的特征在于，具有限制弹簧（42）的伸缩的减振器（6）。 | ||||||
| 32 | 安装有活动致动零件的操作元件 | CN201510112911.8 | 2015-03-13 | CN104914921A | 2015-09-16 | M·克莱因; B·斯密特 |
| 操作元件包括：一活动安装的手动致动的致动零件(10)，其相对于壳体(14)可以从静止位置沿着一个线性致动方向产生致动活动，并且定义了一致动面(12)；复位装置，用于将致动零件(10)复位到静止位置；至少两个齿轮(20)，用于将致动活动转换为属于各自齿轮(20)的、可以旋转的传动输出轴(22)的旋转活动，反之亦然；一耦合装置(30)，其能够将一齿轮(20)传动输出轴(22)的旋转活动传递给至少一个其他齿轮(20)的传动输出轴(22)，反之亦然，从而使得至少所有齿轮(20)的致动活动都是同向的，优选为一致的。 | ||||||
| 33 | 加速踏板的踏板力调整装置 | CN201310403508.1 | 2013-09-06 | CN104228574A | 2014-12-24 | 金恩植 |
| 一种加速踏板的踏板力调整装置，包括：导杆，其被安装成使得导杆安装至踏板臂外壳的内部空间的底面，并朝向踏板臂；可动板，其可移动地配合在导杆上，使得可动板能够沿导杆移动；以及弹性构件，其被安装成使得弹性构件由踏板臂和可动板两者支承其两端，并对踏板垫施加反作用力。该装置可通过根据可动板的简单旋转来改变弹性构件的长度而容易地调整弹性构件的弹性，从而按照需要容易地调整加速踏板力。该装置可普遍用于不同类型的加速踏板。 | ||||||
| 34 | 移液管调节轮 | CN201380015199.9 | 2013-04-02 | CN104185509A | 2014-12-03 | V.欣提卡 |
| 本发明之目的是一种用于移液管的调节轮，调节轮方案包括当释放所述轮时，使调节轮返回其初始位置的构件。 | ||||||
| 35 | 用于电子装置的开关 | CN201310144923.X | 2013-04-24 | CN103377839A | 2013-10-30 | G·方曼; M·科普塞尔 |
| 本发明公开用于电子装置的开关，包括：行进路径、保持在所述行进路径上的至少一个致动件、作用在所述致动件上的至少一个复位件、收容所述致动件和复位件的壳体、以及阻力发生装置。阻力发生装置保持在设于行进路径上的至少一个阻力支座与设于致动件上的至少一个浮动支座之间。复位件的回复力和阻力发生装置的阻力的合力沿行进路径方向与回复力共线。 | ||||||
| 36 | 操纵杆及其制造方法 | CN200910007895.0 | 2009-02-20 | CN101515186B | 2013-02-20 | J·W·奥尔森; J·K·克鲁格 |
| 操纵杆具有可运动部件，包括杆部和球部，其中杆部具有比球部小的直径。致动部件固定到可运动部件的杆部上，为可运动部件提供作用。磁体被置于可运动部件的球部内并邻近三轴传感器，使得磁体能够以半球模式沿三轴传感器运动以操作设备。 | ||||||
| 37 | 用于遥控移动车辆的旋转控制装置 | CN200780013040.8 | 2007-03-12 | CN101421807B | 2012-07-04 | T·昌特鲁普 |
| 本发明涉及一种遥控移动车辆的旋转控制装置，尤其是民用建筑车辆、农业车辆或原料运输车辆，所述旋转控制装置包括可绕轴线(A)相对彼此转动并由旨在固定于遥控器的手柄和驱动部分(6)的本体(2)形成的两个部件，该装置还包括第一弹性装置(13)，该第一弹性装置(13)包括盘簧(14)和两个移动分支(15、16)，第一驱动部分在平衡位置(P)相对第一部件(2、6)是静止的。该装置还包括支承在第一弹性装置(13)的移动分支(15、16)上并在平衡位置压靠在第二部件(2、6)的支承部分(24)的第二弹性装置(22)。 | ||||||
| 38 | 复合操作型输入装置 | CN200810109784.6 | 2008-06-17 | CN101339859B | 2012-05-30 | 竿本卓彦 |
| 本发明提供一种减少了由不合理的操作引起的接点不良的复合操作型输入装置。复合操作型输入装置具有：将操作部件(100)以可进行倾斜动作、旋转动作和压下动作的方式进行支撑的操作支撑部(300)，倾斜动作检测用按压开关(400a～400d)和压下动作检测用按压开关(400e)，环状旋转体(800)以及旋转动作检测用传感器(900)等。倾斜动作检测用按压开关和压下动作检测用按压开关具有：与对应于固定接点(410a～410e)的可动接点成为一体的速动板(420a～420e)，以及前端与速动板的顶部抵接且可在轴向进行弹性伸缩的键帽(430a～430e)，键帽的弹力被设定成比速动板的大。 | ||||||
| 39 | 带有冗余传感器处理的操纵杆装置 | CN200510099660.0 | 2005-08-30 | CN1776560B | 2011-04-06 | J·O·布洛奇 |
| 一具有可枢转地连接于底座组件的手柄的操纵杆装置。该底座组件具有传感元件，传感元件可在手柄围绕底座组件枢转时检测其位置，传感元件围绕一给定的旋转轴线设置，从而一个传感元件给出递增的输出而另一传感元件给出递减的输出。一微处理器内置于基座组件。该微处理器在将输出信号传送至远程控制器之前先对其进行验证，并且，该微处理器将单列串行通信信号流传送到位于远端的主控制器，远端主控制器用来驱动控制致动器。 | ||||||
| 40 | 操纵杆 | CN200710149520.9 | 2007-09-04 | CN101145069B | 2010-12-29 | 罗伯特·基滕; 约阿希姆·迈尔-夸德; 亨宁·科施克 |
| 本发明涉及一种操纵杆(10)，所述操纵杆具有手柄(12)，所述手柄在具有两种自由度的活节(14)中支撑在外壳(11)内并可从起始位置沿不同方向偏转以操作操纵件(18、19)，其中设有用于将所述手柄(12)复位到其起始位置的弹簧件(41、42)，所述操纵杆还具有功能装置，用于克服操作期间的加压点和/或用于保持所要求的操作位置。为了使这种操纵杆上具有更大数量的功能装置，而基本上无需附加的结构空间和更高的附加成本，所述功能装置通过可电控的液压装置(35)构成，所述液压装置连接于两个径向相对的所述操纵件(18、19)，所述操纵件通过所述手柄(12)可沿两个相对的运动方向操作。 | ||||||
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