| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种25t轴重货车滚动轴承压装机电液控制系统 | CN201610452521.X | 2016-06-21 | CN107524647A | 2017-12-29 | 何志杰 |
| 一种25t轴重货车滚动轴承压装机电液控制系统，主要由2个定量齿轮泵1供油，压装工作时，两泵各自为一压装液压缸供油。所开发的压装机液压监控系统能实时准确地调整压装状态，系统软件运行正常，基本达到了设计目的。该监控系统具有比较强的安全性和可靠性，软件的使用和操作都比较方便，操作人员很容易掌握。 | ||||||
| 2 | 一种降低轴向柱塞泵压力脉动的控制装置 | CN201710515714.X | 2017-06-29 | CN107228103A | 2017-10-03 | 李晶; 吴双伟; 李木 |
| 本发明涉及一种降低轴向柱塞泵压力脉动的控制装置，该控制装置安装在主油路的旁路，所述控制装置包括与主油路连通的压力脉动控制阀、分别与所述压力脉动控制阀另外两个出口连通的辅油泵和油箱、用于测量主油路内油压的压力传感器以及与压力传感器连接用于控制压力脉动控制阀开闭的控制器。与现有技术相比，本发明能够通过控制器控制压力脉动控制阀的工作位置来进行补油或者溢流，不仅能够消除压力脉动波的谷值，同时也能消除压力脉动波的峰值；且本发明的控制装置不需要设计特定的元件或者装置，设备简单，结构紧凑，成本较低。 | ||||||
| 3 | 一种实现流量调节的液压动力系统 | CN201710371081.X | 2017-05-24 | CN107152434A | 2017-09-12 | 金波; 谭建荣; 冯毅雄; 张树有; 张爱臣 |
| 本发明公开了一种采用变转速实现流量调节的液压动力系统，其特征在于包括有：压机主油缸、流量电液开关阀、溢流阀、单向阀、液压泵；调速电机、位移传感器和控制器。本发明通过对控制器对调速电机的控制实现泵输出流量的无级调速，能够满足压机不同工况下主油缸对流量的不同需求，即降低了成本，缩短生产周期，又可提高系统抗油污能力，达到增强系统可靠性的目的。 | ||||||
| 4 | 一种精准升降液压控制系统及合页活动坝 | CN201710465627.8 | 2017-06-19 | CN107152424A | 2017-09-12 | 耿晔晗; 陈晏育; 赵建华; 赵月芬; 刘杰; 刘旭冉; 王湛; 闫永生; 张志辉; 乔红磊 |
| 本申请涉及合页活动坝驱动技术领域，尤其涉及一种精准升降液压控制系统及合页活动坝。该精准升降液压控制系统包括储液箱、液压泵、液压缸、进液管路、回液管路、第一阀门、第二阀门及流量传感器，液压泵的入口与储液箱连通，液压泵的出口通过进液管路与液压缸的入口连通，液压缸的出口通过回液管路与储液箱连通，进液管路和回液管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，进液管路与回液管路中的至少一者设置有流量传感器，流量传感器用于检测流经进液管路或回液管路的液体量，从而推算出与该活塞杆连接的坝体的升降高度，提高对坝体升降高度的控制精度，实现河道内无电缆线布设的情况下对水体拦蓄及调节高度的精准控制。 | ||||||
| 5 | 一种基于汽车举升机控制系统及其控制方法 | CN201710468166.X | 2017-06-20 | CN107140573A | 2017-09-08 | 李明忠; 徐峰 |
| 本发明公开了一种基于汽车举升机控制系统及其控制方法。包括举升机、控制器、数据采集模块、语音模块和锁止装置，举升机设有提供车辆停放的工作台、汽车举升的液压装置；控制器包括微处理器和显示模块，数据采集模块包括第一数据采集模块和第二数据采集模块；工作台设有3D摄像装置；液压装置电连接有压力传感器；本发明通过设置显示模块显示第一数据采集模块和第二数据采集模块的信息数据，直观地显示出汽车车轮角度和举升机工作状态，通过微处理器分析第二数据采集模块信息数据，协调语音模块发出语音提示或协调控制器控制锁止装置作用于液压装置提高了举升机的安全性。 | ||||||
| 6 | 一种集料器找平油缸液压控制系统 | CN201710555485.4 | 2017-07-10 | CN107120326A | 2017-09-01 | 施伟斌; 邹海; 王惠文 |
| 本发明公开了一种集料器找平油缸液压控制系统，包括液压泵、两位三通电控换向阀、三位四通电控换向阀、三位四通行程阀、液压油缸。两位三通电控换向阀进油口接液压泵，两位三通电控换向阀的一个出油口接三位四通电控换向阀的进油口，两位三通电控换向阀的另一个出油口接三位四通行程阀的进油口。两位三通电控换向阀的两个出油口经过液压锁后，分别接到液压油缸的前油口和后油口。三位四通行程阀的两个出油口经过液压锁后，也分别接到液压油缸的前油口和后油口。本发明不仅可以使用电控系统控制找平，也包含了液压行程阀控制油缸自主找平，不仅可以独立使用，而且可以相互切换，达到更佳找平效果。 | ||||||
| 7 | 一种深水液压系统 | CN201710176859.1 | 2017-03-23 | CN107061429A | 2017-08-18 | 张建润; 杜晓飞; 李成喜; 吕剑乔 |
| 本发明公开了一种深水液压系统，特别是一种在大深度海水环境中使用的液压系统。系统包括液压舱装置、电子仓装置和上位机，其中液压舱装置包括圆液压舱壳体、前后端盖、固定座，以及位于液压舱内的电机、联轴器、柱塞泵、阀块等，电子仓装置包括电子仓壳体、前后端盖、固定座，以及位于电子仓内的下位机电路板、支撑板等。该液压系统以水‑乙二醇传动液为传动介质，通过合理布置电机、柱塞泵、电磁换向阀等部件，采用密封和防腐蚀技术设计液压舱和电子仓，使液压系统能够在深水环境中为液压缸或液压马达等相关执行机构提供动力。整个液压系统结构紧凑，具有良好的密封性能和耐海水腐蚀能力，能够在大深度海水环境中长期稳定地工作。 | ||||||
| 8 | 一种工程机械大臂势能回收和释放系统 | CN201710021255.X | 2017-01-12 | CN107061427A | 2017-08-18 | 郇庆祥; 张海洋; 巩秀江; 王晓庆; 武超 |
| 本发明涉及一种工程机械大臂势能回收和释放系统，属于工程机械液压传动技术领域，包括大臂油缸，所述大臂油缸包括油缸有杆腔和油缸无杆腔，所述油缸无杆腔通过液压油路连接有并联设置的油箱供油系统和蓄能器供油系统，所述蓄能器供油系统包括与控制器连接的蓄能器控制阀组，所述油箱供油系统包括与控制器连接的油箱控制阀组。本发明具有不改变原有油缸结构，在上升过程中释放回收的势能时，蓄能器和液压泵可合流供油至大臂油缸，具有好的操作可控性的优点。 | ||||||
| 9 | 一种石油防爆智能控制系统 | CN201710248724.1 | 2017-04-17 | CN106968994A | 2017-07-21 | 罗培东; 周玉祥; 金涛 |
| 本发明公开了一种石油防爆智能控制系统，包括压缩机气缸、液压执行机构、液压油站和控制系统，液压执行机构包括余隙容积缸、余隙容积缸活塞、余隙容积缸内置位移传感器、液压伺服油缸、液压伺服油缸活塞、液压伺服油缸活塞驱动模块，余隙容积缸两端分别连接压缩机气缸外侧气缸和液压伺服油缸，液压伺服油缸活塞与余隙容积缸活塞连接；控制系统包括现场测控防爆箱、远程控制平台，现场测控防爆箱分别与液压执行机构、液压油站、位移传感器、远程控制平台相连。本发明的石油防爆智能控制系统通过智能化的调节机构，快速、精确的控制压力和流量，实现压缩机气量的连续无级调节，最大限度地节约能源，安全性高。 | ||||||
| 10 | 一种塔式太阳能热发电定日镜方位角转动静压支撑系统 | CN201710306334.5 | 2017-05-04 | CN106949106A | 2017-07-14 | 周晓亭 |
| 本发明涉及一种塔式太阳能热发电定日镜方位角转动静压支撑系统，所述塔式太阳能热发电定日镜包括塔架、液压马达减速机、方位角转动单元及俯仰运动单元。本发明设计了滑槽滑环结构，并通过减压阀及单向阀及毛细节流阀向滑环的下底端面、滑槽上平端面注入油液，极大地提高了润滑性能，使得塔式定日镜方位角的转动扭矩较之机械驱动的扭矩下降了70％，大大降低了方位角转动的驱动扭矩，并使整体驱动装置液压马达的体积都相应大大减小，这样方位角驱动装置的成本也相应降低很多。 | ||||||
| 11 | 波浪能发电装置液压匹配系统及控制策略 | CN201710271001.3 | 2017-04-24 | CN106894943A | 2017-06-27 | 冯辉; 王东辉; 李超; 邱昊; 吕宁; 王高阳; 王瀚; 施佳豪 |
| 本发明公开了一种波浪能发电装置液压匹配系统及控制策略，该系统包括用于将液压油的压力能转换为电能的液压发电模块、用于将液压发电模块产生电能输送至电网系统的并网模块和用于将波浪能转换为液压油的压力能的波浪能转换模块；波浪能转换模块包括安装于波浪能发电平台上的浮子，浮子与齿条铰接，齿条与安装在波浪能发电平台上的齿轮箱内的齿轮啮合，齿轮箱的输出轴与双向齿轮油泵采用联轴器连接；双向齿轮油泵的两个出油口分别与梭阀的两个进油口连接，梭阀的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过高压出油管与液压发电模块连接。本发明采用双向齿轮油泵和梭阀组合，实现浮子双行程做功，提高了波浪能转换效率。 | ||||||
| 12 | 一种船用舵机水动力负载模拟装置的液压控制系统 | CN201510865245.5 | 2015-12-01 | CN106812733A | 2017-06-09 | 何志杰 |
| 一种船用舵机水动力负载模拟装置的液压控制系统，主要由加载回路和补油回路两个回路组成。在采用闭环比例控制的基础上，加入了前馈控制来提高系统的响应速度，能够真实地模拟舵机工作时所受到的水动力负载，达到了使用方的工作需要。 | ||||||
| 13 | 一种纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统 | CN201710084272.8 | 2017-02-16 | CN106678130A | 2017-05-17 | 姚洪; 章羽阳; 蒋力放; 吕群芳; 高歌 |
| 纯电动压缩式垃圾车上装设备闭式变转速泵控液压系统，包括双向定量泵/马达、第二液压泵、翻桶油缸、举升油缸、刮板油缸、滑板油缸、推板油缸、液压油箱，其特征在于，系统还包括动力单元I、辅助泵源II、闭式传动单元III、推板系统IV、主控制器，整体油路采用闭式系统可以大大减小油箱容量，简化系统结构；根据各个执行器的工况来设定电机转速，可达到在上装设备不工作时，电机停转的效果，既提高作业效率，又避免了空流和节流损耗；在负负载工况通过双向定量泵/马达的转换电机发电，可以将负载重力势能转换成电能，这样大大减少了电池能量的消耗，提高了整车的续航里程以及延长了电池的寿命。 | ||||||
| 14 | 一种起重机用电液联合调速回转系统及控制方法 | CN201611205576.7 | 2016-12-23 | CN106629396A | 2017-05-10 | 胡小冬; 袁丛林; 焦国旺 |
| 本发明公开了一种起重机用电液联合调速回转系统及控制方法，包括液控手柄、调控系统、回转控制阀、回转马达以及起重臂，通过检测液控手柄状态以及对比液控手柄输出压力以及压力继电器设定值的步骤对回转作业进行调控。本发明效果明显，方便实用，在手柄快速按下或复位时，可以有效降低突然启动和停止时的冲击，提高了操作舒适性；降低了突然启动和停止时重物的晃动，提高了安全性；降低重物晃动，继而降低了负载冲击，调高了整机的使用寿命。 | ||||||
| 15 | 一种液压电梯的对压式液压系统 | CN201611212908.4 | 2016-12-25 | CN106586778A | 2017-04-26 | 江村; 谢东明; 黄冀; 操时英; 罗贞; 周振宁; 钟妤 |
| 本发明公开了一种液压电梯的对压式液压系统，包括高压油气储罐、双向齿轮泵、液压缸、活塞杆、轿厢、加压阀电磁阀、加油阀、单向限速切断阀、超压回流阀、启旁通电磁阀、安全阀、进排气阀、压力表等。本发明当轿厢上行且负载小于高压油气储罐压力，或当轿厢下行且负载大于高压油气储罐压力，可开启旁通电磁阀，利用高压油气储罐压力，即可使轿厢上行或下行；当轿厢上行且负载接近、等于、大于高压油气储罐压力，或当轿厢下行且负载接近、等于、小于高压油气储罐压力，则关闭旁通电磁阀，启动双向齿轮泵正向增压或反向增压，即可使轿厢轻易的上行或下行。本发明为解决传统液压电梯速度慢、电机功率大、能耗高等问题提供了有效途径。 | ||||||
| 16 | 一种顶管机三点式纠偏系统 | CN201611243740.3 | 2016-12-29 | CN106545692A | 2017-03-29 | 唐飞飞; 马允郑 |
| 本发明公开了一种顶管机三点式纠偏系统，包括设置在顶管机内的纠偏油缸、电机、液压动力源、控制阀、管路、电控系统和方向流量控制阀座，所述纠偏油缸包括纠偏油缸A、纠偏油缸B和纠偏油缸C，所述纠偏油缸A、纠偏油缸B和纠偏油缸C均通过顶管机前筒和顶管机后筒连接在顶管机内，所述纠偏油缸A、纠偏油缸B和纠偏油缸C均设置在顶管机前筒和顶管机后筒之间。本发明顶管机三点式纠偏系统，在满足设计纠偏顶力的前提下，不仅为顶管机增加动力功率提供安装空间，而且降低了泵站使用功率，减少液压管件铺设，提高了顶管机液压系统的稳定性。 | ||||||
| 17 | 一种液压伺服驱动系统及控制方法 | CN201611048677.8 | 2016-11-23 | CN106523480A | 2017-03-22 | 谭慧俊; 庄逸; 张宇超; 凌棫; 王晨曦; 何小明 |
| 本发明公开了一种液压伺服驱动系统，包括工作液压缸，该工作液压缸的工作缸体分为无杆腔及有杆腔。通过第一液压油源通过第一管道连通无杆腔，第二液压油源通过第二管道连通有杆腔，在驱动负载之前可以同时向有杆腔与无杆腔内同时施加压力而使有杆腔和无杆腔内的残余空气处于高度压缩状态，即大幅增强系统总体刚度。同时，有杆腔和无杆腔内的油压相互独立控制，通过施加适当的控制方法可以实现快速启动、停止，承受动态负载等多种运行方式与功能。 | ||||||
| 18 | 方向转向功能的方式，控制控制装置的驱动。用于施工机械的液压系统 | CN201280075119.4 | 2012-08-27 | CN104520596B | 2017-03-08 | 辛兴周; 金柄秀 |
| 本发明公开了一种液压系统，其中，当使用挖掘机进行例如，挖掘操作或暂停操作时，驾驶员首先选择或解除功能。根据本发明的液压系统是用于施工机械的液压系统，所述系统包括：第一和第二液压泵，其连接到发动机；第一和第二液压致动器，其分别连接到第一和第二液压泵；主控制阀，其设置有滑阀，这些滑阀分别设置在第一和第二液压泵与第一和第二液压致动器之间的流动路径上，并且在转换过程中分别控制第一和第二致动器的启动、暂停和换向；第一和第二致动杆，其分别输出与使用者的致动程度成比例的致动信号；控制装置，其根据使用者为了顺时针方向转向功能的目的对第一致动杆或第二致动杆的致动，限制施加到或者第一液压致动器或者第二液压致动器侧上的滑阀的流量，其中，第一和第二液压致动器共用第一液压泵或第二液压泵；以及控制单元，其根据使用者的决定，以允许转换为顺时针方向转向功能或解除顺时针 | ||||||
| 19 | 一种智能活动坝液压泵站 | CN201611012919.8 | 2016-11-17 | CN106438594A | 2017-02-22 | 阮良平; 陈业银; 殷韦韦; 朱少鹏; 储斌 |
| 一种智能活动坝液压泵站，包括油箱，油箱侧面设有低压球阀及油箱清洗盖，其特征在于：所述油箱顶部设有液压空气滤清器及、电磁换向阀一、电磁换向阀二，电磁换向阀一、电磁换向阀二外部设有油路管、单向阀，单向阀一端与测压接头、微型高压软管接头总成连接，单向阀另一端与轴向柱塞泵、电磁溢流阀连接，电磁溢流阀一侧的油箱顶部设有油位报警器，油箱侧壁设有液位液温计，轴向柱塞泵侧面一侧与可曲挠橡胶接管、法兰式球阀连接；轴向柱塞泵尾部依次与梅花联轴器、电动机联接，电动机与电气控制柜连接；本发明的优点是构件配置合理，系统反应灵敏，操作简单、方便、运行安全可靠，使用寿命长。 | ||||||
| 20 | 装载机侧卸液压系统 | CN201610926499.8 | 2016-10-31 | CN106438514A | 2017-02-22 | 董晓锋; 王创波; 黄胤真; 刘万天 |
| 本发明涉及装载机侧卸液压系统，为解决现有装载机侧卸装置的限位问题；提供一种装载机侧卸液压系统，包括分配阀、侧卸油缸、控制器、第一、第二、第三开关阀、控制器、第一和第二传感器、蓄能器、液压油箱，分配阀工作A口和工作B口分别经管路对应与侧卸油缸的小腔和大腔连通；第一、第二、第三开关阀均是控制端与控制器连接的电磁阀，第一、第二传感器与控制器连接，第一开关阀设置在分配阀的工作A口与侧卸油缸大腔之间的油路上；第二开关阀设置在侧卸油缸的大腔与蓄能器之间的连接油路上，第三开关阀连接在蓄能器与液压油箱的连接油路上。本发明有效的解决液压系统的内部冲击提高其可靠性，同时解决碰撞时产生的噪音污染，提升驾驶舒适性。 | ||||||
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