| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 作业机械的液压驱动装置 | CN201080011552.2 | 2010-03-09 | CN102348874A | 2012-02-08 | 萩原直树; 中村刚志; 佐藤谦辅; 冈野康雄; 石川广二; 金浜充彦; 东宏行 |
| 本发明提供能够以足够的时间连续地实施强制再生的作业机械的液压驱动装置。解决的方法是，控制器(50)利用来自锁门检测开关(40)的锁定检测信号(S1)的输入来检测对锁门用开闭阀(33)进行操作的锁门杆(32)是否为锁定状态，即、液压挖掘机(1)所配备的悬臂油缸(12)等所有液压驱动器是否为非操作状态。在该检测状态下，在从强制再生开关(53)输入强制再生指令信号(So)时，将控制信号(Cp、Cf)输出到升压用比例电磁阀(51)、调节器(52)，使强制再生单元(悬臂油缸控制阀(27)、调节器(52))实施强制再生。 | ||||||
| 2 | 混合动力建筑机械的控制装置 | CN200980119871.2 | 2009-05-13 | CN102046887A | 2011-05-04 | 川崎治彦; 江川佑弘 |
| 本发明的课题在于，利用第一主泵(MP1)、第二主泵(MP2)的备用流量发电，将备用流量转换成能量。本发明的解决手段如下：控制流路(11、22)与开关阀(10、21)的上游侧连接，第一主泵(MP1)、第二主泵(MP2)确保备用流量时，上述开关阀(10、21)关闭，控制器(C)根据来自第一压力传感器(13)、第二压力传感器(24)的压力信号，判断第一主泵(MP1)、第二主泵(MP2)排出备用流量同时，使得第一电磁阀(58)、第二电磁阀(59)为开位置。 | ||||||
| 3 | 执行适应性流动控制的致动器控制系统 | CN200880107106.4 | 2008-08-27 | CN101802417A | 2010-08-11 | 马鹏飞; C·T·布里克纳; 尚同林; V·P·帕特兰吉纳鲁 |
| 本发明公开一种致动器控制系统(26)。致动器控制系统可以具有泵(30)和至少一个致动器(36A)。致动器控制系统还可以具有能够控制至少一个致动器的致动器阀(46)。致动器控制系统还可以具有能够确定泵压力值的泵压力传感器(64)和能够确定载荷压力值的载荷压力传感器(66)。致动器控制系统另外可以具有能够接收泵压力值和载荷压力值的控制器(56)。该控制器还能够将泵压力值与载荷压力值进行比较，并且基于该比较选择性地执行主要控制策略和辅助控制策略。 | ||||||
| 4 | 作业机械的发动机控制装置及其发动机控制方法 | CN201380003160.5 | 2013-05-31 | CN104487682B | 2016-10-19 | 村上健太郎; 河口正 |
| 本发明提供一种能够设定反映出操作者的意图的发动机目标输出，提高燃料消耗率的作业机械的发动机控制装置及其发动机控制方法。其具备：发动机输出减少许可信息生成块（301），其在操作杆的杆操作总量减少的期间，设立杆操作总量减少标志（D300）；发动机实际输出运算块（242），其根据发动机扭矩与发动机转速计算发动机实际输出（D400）；发动机实际输出的锁定功能块（302），其在杆操作总量减少标志（D300）没有设立的期间，锁定并输出至此为止的最大的发动机实际输出，在杆操作总量减少标志（D300）设立了的期间，输出当前的发动机实际输出；发动机目标输出运算部（303），其根据发动机实际输出的锁定功能块（302）所输出的发动机输出来计算发动机目标输出并将其输出；以及发动机控制器，其在发动机目标输出的限制下，控制发动机转速。 | ||||||
| 5 | 用于液压缸的液压装置 | CN201080062574.1 | 2010-11-26 | CN102725541B | 2016-01-06 | J·卢耶恩迪克 |
| 本发明涉及一种双作用液压缸（30）的操作方法，该方法包括以下步骤：在缸伸出的开始阶段期间，利用加速构件（14）使液压流体从所述缸的杆侧腔室（24）返回到活塞侧腔室（22）；在缸伸出的结束阶段期间，利用增压构件（12）增加流体的压力；允许流体从杆侧腔室流到储液器。本发明还涉及一种用于操作双作用液压缸的液压装置，该液压装置包括加速构件和增压构件，该加速构件设置成在缸伸出的开始阶段使液压流体从所述缸的杆侧腔室返回到活塞侧腔室，该增压构件设置成在缸伸出的结束阶段增加流体的压力。 | ||||||
| 6 | 回转式工程机械 | CN201280021384.4 | 2012-04-19 | CN103518021B | 2015-10-07 | 上村佑介 |
| 本发明提供能够减小回转驱动时产生的背压的回转式工程机械。该回转式工程机械包括：下部行走体；上部回转体；液压马达（11），具有第一及第二端口（11a、11b），且回转驱动上部回转体；液压泵（10）；包含操作部件（12a）的回转操作装置（12）；控制阀（13），基于回转操作装置（12）的操作信号控制液压马达（11）；第一及第二管路（14、15），连接液压马达（11）的第一及第二端口（11a、11b）和控制阀；连通切换装置（25、26），能够对两个管路（14、15）与油箱（T）之间的连通及隔断进行切换；以及切换指令部（27），使连通切换装置（25、26）工作，使得在回转驱动上部回转体时，仅使两个管路（14、15）中的相当于处在液压马达（11）喷出侧的管路不经由控制阀（13）地与油箱（T）连通。 | ||||||
| 7 | 利用电液致动器系统的操作者自调整方法 | CN201180075586.2 | 2011-12-16 | CN103999006A | 2014-08-20 | 金知伦 |
| 本发明涉及一种利用电液致动器系统的操作者自调整方法，该方法包括：通过HMI选择具体EHA系统的步骤；显示限定了致动器速度相对于所选定的EHA系统的操纵杆指令的映射关系的曲线图的步骤；当使用者按压预定按钮时，通过将已存储的所选定的EHA系统的致动器最大速度值与随着被按压按钮的次数成比例地增加或减小的增益相乘，来调整致动器最大速度的步骤；以及将已调整的致动器最大速度存储在EHA系统的上控制器内的步骤。利用电液致动器的设备使得可以直接地调整致动器速度特性，这是用利用例如HMI显示设备和操作按钮的现有设备所不能实现的。 | ||||||
| 8 | 工程机械的控制系统 | CN201280022501.9 | 2012-04-05 | CN103534421A | 2014-01-22 | 泽田信吾; 石川广二; 佐竹英敏; 西川真司; 大木孝利 |
| 本发明提供一种工程机械的控制系统。省油耗工作油比标准工作油粘度低因而压力损失变小，在以标准型号为前提的控制下，各种执行机构的速度变快。但是，并不需要提升速度至标准型号以上，而是优选能够谋求油耗改善。因此，业务员若使用监视器装置（6）而选择部位状态项目（省油耗工作油），则变更设定功能部（11a）从变更设定表（14a）将所对应的增减量读入，并进行变更设定。其结果，发动机转速减少50rpm，泵扭矩减少5％。由此，发动机输出得到抑制，在将工作油从标准工作油更换为省油耗工作油的情况下，能够维持与标准型号相同的作业性，并谋求油耗改善。由此，当更换对油耗造成影响的部位时，能够维持作业性，谋求油耗改善，另外，能够容易地进行该变更设定。 | ||||||
| 9 | 操作多速液压马达的方法 | CN200880011035.8 | 2008-03-20 | CN101652575B | 2013-03-13 | 约瑟夫·A·ST·奥宾; 叶列特·L·赫舍尔; 沃尔特·K·罗尔夫 |
| 本发明公开一种操作液压马达(90；97)的方法。在一个实施方式中，该方法包括测量与液压马达相连的液压流体的温度(115)并将测量到的液压流体的温度与第一温度阈值比较(160；205；230)。该方法还包括至少部分地基于所测量到的液压流体的温度与第一温度阈值的比较来控制(165；170；210；215；225；235)一个或多个液压马达功能的操作状态。 | ||||||
| 10 | 独立计量阀控制系统和方法 | CN200680031947.2 | 2006-07-18 | CN101253334B | 2012-07-04 | A·埃盖利亚; 马鹏飞; M·T·韦尔奎伦; 章佼 |
| 本发明公开了一种用于作业机械(10)的液压控制系统(24)。该液压控制系统包括：流体致动器(30c)，其具有第一室(56)和第二室(58)；第一和第二计量阀(32，28)，其具有可移动以分别使第一和第二室充注和排放的阀元件；以及至少一个流体传感器(40)，其构造成用于产生表示流体致动器上的载荷的载荷信号。所述液压控制系统还包括操作员界面装置(22)，其可移动以产生流体致动器的希望速度信号。该液压控制系统还包括与第一和第二计量阀、所述至少一个流体传感器以及操作员界面装置相联的控制器(48)。该控制器构造成用于根据希望速度信号使第一计量阀的阀元件移动到一位置，以及根据载荷信号和第二室中的希望压力使第二计量阀的阀元件移动到一位置。 | ||||||
| 11 | 操作多速液压马达的方法 | CN200880011035.8 | 2008-03-20 | CN101652575A | 2010-02-17 | 约瑟夫·A·ST·奥宾; 叶列特·L·赫舍尔; 沃尔特·K·罗尔夫 |
| 本发明公开一种操作液压马达(90；97)的方法。在一个实施方式中，该方法包括测量与液压马达相连的液压流体的温度(115)并将测量到的液压流体的温度与第一温度阈值比较(160；205；230)。该方法还包括至少部分地基于所测量到的液压流体的温度与第一温度阈值的比较来控制(165；170；210；215；225；235)一个或多个液压马达功能的操作状态。 | ||||||
| 12 | 作业机械的液压控制装置 | CN200510055140.X | 2005-03-17 | CN100441785C | 2008-12-10 | 菅野直纪 |
| 本发明的作业机械之液压控制装置包括：液压促动器；经由控制阀向上述液压促动器供给工作油的液压泵；设置在上述液压泵排出侧的释压机构，其在依据上述液压泵的泵流量而变化的泵排出压力超过规定压力时为打开状态，并且在上述泵排出压力为规定压力以下时为关闭状态；根据作业信息来控制上述泵流量的通常控制单元；根据上述泵排出压力来控制上述泵流量的压力反馈控制单元；以及，从上述两个控制单元所进行的控制之中，选择上述泵流量小的控制的选择部，根据该选择部所作出的选择来进行上述释压机构的开闭控制。这样，可利用通常控制减少释放损失、使能量切换效率提高。 | ||||||
| 13 | 用于重型建造设备的移动系统 | CN200610109183.6 | 2006-08-02 | CN1907839A | 2007-02-07 | 李在勋 |
| 公开了用于重型建造设备的移动系统，它能够防止在同时操作移动装置和工作装置时供给移动线圈的液压流体的流速突然降低，从而能使由于移动速度的突然降低而导致的操作振动最小。该移动系统包括一传感装置，该传感装置探测工作装置的操作杆的操纵或安装在操作杆或移动踏板中的移动踏板的操纵，并将电信号输出到处于特定操作模式下的控制器。该移动系统还包括由发动机驱动并具有相同最大容积的第一和第二可变排量液压泵，和控制从液压泵排出的液压流体的流向的主控阀。 | ||||||
| 14 | 工程机械的发动机转速控制装置 | CN201480018459.2 | 2014-03-13 | CN105074175B | 2017-11-14 | 茅根征勋; 小高克明; 中村优太 |
| 在自发动机保持于怠速转速的状态起实施了将操作装置的操作量设定得小的特定作业时，减少返回到油箱的主泵排出流量。本发明具有：主控制器(20)，其能够将发动机(11)的转速控制成动臂(4)等作业工具能够进行通常作业的通常作业转速，并且在操作装置从操作位置返回到中立位置时，将发动机(11)的转速控制成比通常作业转速低的转速即怠速转速，当在发动机(11)的转速保持为怠速转速的状态下检测出实施了保持动臂用操作装置(16)等操作装置的小的操作量而进行的特定作业时，该主控制器(20)进行如下控制处理：使发动机(11)的转速为比怠速转速高、且比通常作业转速低的转速即特定作业转速。 | ||||||
| 15 | 一种机床零部件冲压预压机构系统 | CN201611140962.2 | 2016-12-12 | CN107061418A | 2017-08-18 | 闻继尧 |
| 本发明公开了一种机床零部件冲压预压机构系统，它主要包括预压机构、电磁换向阀、液压耦合器、电位器、精密测量器、叠加式溢流阀、压铸模以及互感器。所述预压机构与电磁换向阀连接，预压机构与电磁换向阀之间的线路支路上连接着液压耦合器，所述液压耦合器的另一方向线路上连接电位器，所述电磁换向阀的另一方向线路的一条线路上安装有电流换向阀，另一条线路上安装有精密测量器。本发明气压液压系统分布合理，压制的零部件坚硬，表面光滑耐磨耐压，对零部件制型效果好。 | ||||||
| 16 | 利用电液致动器系统的操作者自调整方法 | CN201180075586.2 | 2011-12-16 | CN103999006B | 2016-07-13 | 金知伦 |
| 本发明涉及一种利用电液致动器系统的操作者自调整方法，该方法包括：通过HMI选择具体EHA系统的步骤；显示限定了致动器速度相对于所选定的EHA系统的操纵杆指令的映射关系的曲线图的步骤；当使用者按压预定按钮时，通过将已存储的所选定的EHA系统的致动器最大速度值与随着被按压按钮的次数成比例地增加或减小的增益相乘，来调整致动器最大速度的步骤；以及将已调整的致动器最大速度存储在EHA系统的上控制器内的步骤。利用电液致动器的设备使得可以直接地调整致动器速度特性，这是用利用例如HMI显示设备和操作按钮的现有设备所不能实现的。 | ||||||
| 17 | 工程机械的控制系统 | CN201280022501.9 | 2012-04-05 | CN103534421B | 2016-06-15 | 泽田信吾; 石川广二; 佐竹英敏; 西川真司; 大木孝利 |
| 本发明提供一种工程机械的控制系统。省油耗工作油比标准工作油粘度低因而压力损失变小，在以标准型号为前提的控制下，各种执行机构的速度变快。但是，并不需要提升速度至标准型号以上，而是优选能够谋求油耗改善。因此，业务员若使用监视器装置（6）而选择部位状态项目（省油耗工作油），则变更设定功能部（11a）从变更设定表（14a）将所对应的增减量读入，并进行变更设定。其结果，发动机转速减少50rpm，泵扭矩减少5％。由此，发动机输出得到抑制，在将工作油从标准工作油更换为省油耗工作油的情况下，能够维持与标准型号相同的作业性，并谋求油耗改善。由此，当更换对油耗造成影响的部位时，能够维持作业性，谋求油耗改善，另外，能够容易地进行该变更设定。 | ||||||
| 18 | 工程机械的回转驱动装置 | CN201510386194.8 | 2015-06-30 | CN105317764A | 2016-02-10 | 上田浩司; 井塚高彰 |
| 本发明提供一种工程机械的回转驱动装置，即使发动机的转速发生变化也能够良好地控制泵流量。该装置具备可变容量型的液压泵、回转马达、回转操作器、控制阀、溢流阀和泵流量控制装置，泵流量控制装置进行溢流切断控制，包括：检测部，检测所述发动机的转速Ne和所述回转体的回转速度；目标泵流量Qo计算部，求出作为回转速度对应流量Q1与必要最小溢流流量Qmin之和的目标泵流量Qo；目标泵倾转qtg计算部，求出目标泵倾转qtg，该目标泵倾转qtg是将所述目标泵流量Qo除以发动机转速Ne而得出的值；以及调节部，调节液压泵的实际的泵倾转使其接近目标泵倾转qtg。 | ||||||
| 19 | 工程机械的发动机转速控制装置 | CN201480018459.2 | 2014-03-13 | CN105074175A | 2015-11-18 | 茅根征勋; 小高克明; 中村优太 |
| 在自发动机保持于怠速转速的状态起实施了将操作装置的操作量设定得小的特定作业时，减少返回到油箱的主泵排出流量。本发明具有：主控制器(20)，其能够将发动机(11)的转速控制成动臂(4)等作业工具能够进行通常作业的通常作业转速，并且在操作装置从操作位置返回到中立位置时，将发动机(11)的转速控制成比通常作业转速低的转速即怠速转速，当在发动机(11)的转速保持为怠速转速的状态下检测出实施了保持动臂用操作装置(16)等操作装置的小的操作量而进行的特定作业时，该主控制器(20)进行如下控制处理：使发动机(11)的转速为比怠速转速高、且比通常作业转速低的转速即特定作业转速。 | ||||||
| 20 | 作业机械的发动机控制装置及其发动机控制方法 | CN201380003160.5 | 2013-05-31 | CN104487682A | 2015-04-01 | 村上健太郎; 河口正 |
| 本发明提供一种能够设定反映出操作者的意图的发动机目标输出，提高燃料消耗率的作业机械的发动机控制装置及其发动机控制方法。其具备：发动机输出减少许可信息生成块（301），其在操作杆的杆操作总量减少的期间，设立杆操作总量减少标志（D300）；发动机实际输出运算块（242），其根据发动机扭矩与发动机转速计算发动机实际输出（D400）；发动机实际输出的锁定功能块（302），其在杆操作总量减少标志（D300）没有设立的期间，锁定并输出至此为止的最大的发动机实际输出，在杆操作总量减少标志（D300）设立了的期间，输出当前的发动机实际输出；发动机目标输出运算部（303），其根据发动机实际输出的锁定功能块（302）所输出的发动机输出来计算发动机目标输出并将其输出；以及发动机控制器，其在发动机目标输出的限制下，控制发动机转速。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈