1 |
一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造及更换方法 |
CN202410321854.3 |
2024-03-20 |
CN117988219A |
2024-05-07 |
王茂强; 霰建平; 陈上有; 肖军; 杨怀茂; 陈友强 |
本发明涉及一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造及更换方法。一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造,包括锚固拉索、主缆索股锚头和锚碇预埋管;锚固拉索为碳纤维复合材料拉索,碳纤维复合材料耐腐蚀性极强,因此可以有效解决悬索桥锚固系统防腐问题,使用寿命更长,而且材料强度高,材料利用率高,能够用于作为悬索桥的锚固拉索。本方案锚固拉索与主缆索股锚头间采用销接,并且设置关节轴承,在后端锁紧螺母和锚垫板之间设置球面垫圈,使锁紧螺母与锚垫板之间能够形成相对转动,两种方式均能够减小碳纤维复合材料拉索的自身弯折程度,提高碳纤维复合材料拉索使用寿命;且取消了现有技术前端与主缆连接的锚固拉杆,受力路径更加简单和清晰。 |
2 |
一种吊索检测机器人 |
CN202410253987.1 |
2024-03-05 |
CN117947688A |
2024-04-30 |
元小强; 丁宁; 王超; 胡小立; 何旭春 |
本申请属于桥梁检测领域,公开了一种吊索检测机器人,其包括框架;攀爬机构,安装于所述框架,所述攀爬机构包括第一抱靴组件、第二抱靴组件以及第二驱动组件,第一抱靴组件和第二抱靴组件用于夹持或松开吊索,所述第二驱动组件驱动所述第一抱靴组件和所述第二抱靴组件沿所述攀爬机构的前进方向相对运动;视觉机构,安装于所述框架且设置有多个,多个所述视觉机构沿吊索周壁设置以对吊索进行外观检测。本申请吊索检测机器人具有能够沿着吊索的长度方向攀爬且跨越减振器障碍,以实现吊索检测功能的效果。 |
3 |
一种适用于空间缆悬索桥的门架绳变位施工方法及变位装置 |
CN202410257587.8 |
2024-03-06 |
CN117926718A |
2024-04-26 |
杨琳; 殷绪敏; 韩月鹏; 赵智安; 苏里; 吴凤明; 曾华康; 王磊; 韦夏霆; 韦焕金; 黄德金; 罗发彬; 晏泽伟; 陈雨; 梁华斐; 钟晔鸿 |
本发明属于桥梁施工技术领域,公开了一种适用于空间缆悬索桥的门架绳变位施工方法及变位装置,包括下列步骤。步骤一、设置门架绳变位装置和门架绳;步骤二、进行猫道和主缆架设;通过门架绳牵引主缆完成主缆架设。步骤三、进行主缆紧缆;主缆间距被扩大,门架绳变位装置调位,紧缆机用于对主缆紧缆。步骤四、进行索夹安装;门架绳变位装置根据索夹的安装位置进行调位,通过天顶跑车协助索夹安装。步骤五、进行主缆缠丝;缠丝机通过设置在门架绳上的天顶跑车吊装,缠丝机沿所述主缆移动并进行缠丝作业。本发明让门架绳和天顶跑车能随主缆上的设备移动而横向移动,解决了空间缆悬索桥上部结构施工过程中的起重吊装问题。 |
4 |
一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法 |
CN202410156464.5 |
2024-02-04 |
CN117904974A |
2024-04-19 |
王宇; 左少群; 叶绍其; 巫伟; 陈多; 高小明; 刘成海; 沈锽鐄; 胡方健; 聂开 |
本发明公开了一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法,该施工方法包括如下步骤:S1、体系转换前的施工准备工作;S2、两侧桥面系施工;S3、辅助吊杆逐级张拉;S4、通航孔段的混凝土桥面系施工;S5、全桥吊杆逐级张拉及吊杆拉力调整。本发明能适用自锚式悬索桥的体系转换施工,通过主缆及吊杆的辅助受力,即:仅利用桥梁自有的吊杆进行加固,而无需设置其他加固设施,解决了自锚式悬索桥在体系转换施工阶段大跨径通航孔位置钢梁应力过大的问题,可以大幅节约钢材用量,提升了施工工效,降低了施工成本,能够实现自锚式悬索桥体系转换的安全快速化施工,实用性强,适用性广泛。 |
5 |
用于空间缆索体系悬索桥主缆成形的支撑装置及使用方法 |
CN201910485452.6 |
2019-06-05 |
CN110373998B |
2024-04-12 |
田卿; 闫海青; 周涛; 赵胤儒; 李世平; 唐清华; 谢三鸿; 尹邦武; 何俊荣; 朱璨 |
本发明公布了用于空间缆索体系悬索桥主缆成形的支撑装置及使用方法,它包括套箍(1)、短撑杆(2)、长撑杆(3)、垫圈(4)、挡块(5)和反力架(6);两根主缆(8)分别固定在两个所述的套箍(1)内,所述的套箍(1)由两个相互咬合的呈半圆柱形的凸齿套箍(1.1)和凹齿套箍(1.2)组成,所述的凸齿套箍(1.1)和凹齿套箍(1.2)之间通过套箍螺栓(1.3)拼接而成一个整体;所述的短撑杆(2)一端固定在一侧设置的所述的凹齿套箍(1.2)上,另一端与所述的长撑杆(3)尾部套接;它克服了现有技术中尚未有空间缆索体系悬索桥主缆的临时固定装置的缺点,解决了空间缆索体系悬索桥在空缆状态下进行主缆定形的技术问题。 |
6 |
三自由度可控式悬索桥主缆锚固装置及控制方法 |
CN202311643479.6 |
2023-12-04 |
CN117845743A |
2024-04-09 |
张毅; 田唯; 游新鹏; 彭成明; 颜兆福; 李冕; 王大伟; 韦志铝; 王志鹏; 汪仁威; 张鹏; 黄文龙; 罗庆生; 蓝雄; 裴甘鹏; 晏泽伟; 蒋才明; 顾家昌; 张成威; 王涛; 周湘广 |
本发明涉及悬索桥结构技术领域,具体地指一种三自由度可控式悬索桥主缆锚固装置及控制方法。包括支架、水平滑轨、竖向滑轨和锚板,支架一侧设置有用于将主缆分成多根主缆索股的散索套;水平滑轨固定在支架一侧,并沿水平方向布置;竖向滑轨是通过水平调节结构水平位置可调的连接于水平滑轨的板状结构;锚板是通过竖向调节结构竖向位置可调的连接于竖向滑轨的板状结构,锚板上开设有与主缆索股一一对应的锚固孔,锚板上设置有用于驱动锚板绕垂直锚板轴线转动的扭转调节结构本申请的装置结构简单,操作使用方便,构筑出主缆平移及扭转三向自由度可调的试验模型,可作为探究空间缆主缆架设模拟及扭转性能研究的重要控制手段。 |
7 |
一种悬索桥主缆架设施工方法 |
CN202311682409.1 |
2023-12-08 |
CN117822445A |
2024-04-05 |
高华; 张珅; 康建荣; 陈长贵; 莫桂林; 李全利; 王帅; 刘中华; 袁永红; 王蒙; 贾森; 张涛 |
本发明涉及悬索桥施工领域,公开了一种悬索桥主缆架设施工方法,包括如下步骤:S1,进行桩基锚碇施工;S2,进行主缆架设施工,进行主缆锚固体系的安装;S3,主缆索股散开后,通过锚固连接器与锚体前锚面外的锚杆相连;S4,进行主缆布置;S5,进行索夹安装及索夹螺栓紧固;S6,进行猫道改挂、吊索安装;S7,进行缆索吊架施工,缆索索鞍设置;S8,进行缆索吊安装及试吊;S9,进行钢箱梁制作及吊装施工。本发明采用桩基配合沉井的新型锚碇基础,解决因地质差,流砂进入沉井导致沉井无法下沉的问题。沉井内浇筑桩基承台,将桩基与沉井连为一体作为主索的锚碇基础体系;采用对称牵引猫道承重索,完成承重索牵引后,便于承重索线形的调整。 |
8 |
一种主梁重度与刚度功能分离式轻质矮梁悬索桥 |
CN201810013517.2 |
2018-01-08 |
CN107964865B |
2024-04-02 |
黄海新; 张颖; 潘首成; 何金玮 |
本发明公开了一种主梁重度与刚度功能分离式轻质矮梁悬索桥,包括主梁、主缆、吊杆和载物装置;所述载物装置安装在吊杆上;每个载物装置相互独立;所述载物装置内部填充重物;重物的质量与主梁减轻的质量正相关;载物装置沿主缆纵向均匀分布,每根吊杆上的载物装置及其内部重物的总质量相等,各个吊杆受力相等,便于吊杆采用相同规格的截面尺寸;所述载物装置与主梁相互独立无联系。将原来需由主梁重度贡献的整体结构重力刚度由独立的载物装置替代,主梁无需提供整体刚度,仅需提供较小的局部活载刚度,从而将主梁重度与刚度的功能加以分离,大幅缩减梁高和截面尺寸,降低成本。 |
9 |
一种自锚式悬索桥主缆简易紧缆装置及紧缆方法 |
CN202410123540.2 |
2024-01-29 |
CN117779614A |
2024-03-29 |
林吉明 |
本发明提出一种自锚式悬索桥主缆简易紧缆装置,包括:上半扣、下半扣和两个千斤顶;所述上半扣的中部设置有半圆卡口,所述上半扣的两边的分别设置有连接孔;所述下半扣的结构与所述上半扣的结构相同,且半圆卡口相对应;每个所述千斤顶中设置有螺杆,所述螺杆依次穿过所述上半扣和所述下半扣一端的连接孔后连接有螺母。本发明还提出一种自锚式悬索桥主缆简易紧缆方法,采用以上所述自锚式悬索桥主缆简易紧缆装置实施。 |
10 |
一种悬索桥吊索支架式减振系统 |
CN202311737749.X |
2023-12-18 |
CN117739060A |
2024-03-22 |
陶天友; 高伟杰; 王浩; 堵健 |
本发明公开了一种悬索桥吊索支架式减振系统,包括阻尼减振系统和调频减振系统两个子系统;支架式减振系统包括刚性支架、调频质量元件、螺纹杆、粘滞液体、弹性缓冲箱、支承弹簧、底座、侧板、刚性支架分支、球铰和支架端板;多股吊索通过吊索分隔器相连;刚性支架通过支架端板与吊索分隔器连接,平滑过渡到刚性支架分支,在分支上伸出螺纹杆安装调频质量元件,控制吊索的高频振动;刚性支架通过球铰固定于弹性缓冲箱底板,绕球铰旋转耗能;箱体设有盖板,防止内部的粘滞液体漏出;侧板连接在支架上并浸没于粘滞液体中;支承弹簧为刚性支架提供额外刚度。本发明能有效控制吊索风致振动,且便于安装和维护,节省制作成本。 |
11 |
一种悬索桥猫道结构和拆卸方法 |
CN202311782239.4 |
2023-12-22 |
CN117738087A |
2024-03-22 |
周磊; 沈玲; 吴东津; 李东东; 赵家银; 王丁博; 孙菲阳 |
本发明涉及悬索桥建造技术领域,具体公开了一种悬索桥猫道结构和拆卸方法,包括两组梁体,两组梁体之间左右两侧均设置有猫道机构,两组猫道机构之间设置有若干组横向通道,猫道机构包括若干组猫道承重绳和若干组门架组件,若干组猫道承重绳位于两组梁体之间,若干组门架组件均滑动卡装在若干组猫道承重绳上,若干组门架组件之间均设置有面网,若干组面网上均设置有若干组木方,两组梁体之间设置有若干组滑道承重绳,若干组滑道承重绳上滑动卡装有两组移动机构,两组梁体旁均搭建有临时平台,两组临时平台上均设置有卷扬机,两组卷扬机分别与两组移动机构连接,解决了在拆除猫道时,拆卸的步骤较为繁琐,导致拆卸的效率不高的技术问题。 |
12 |
一种悬索桥索股的智能定位系统及定位方法 |
CN202311689926.1 |
2023-12-07 |
CN117702621A |
2024-03-15 |
肖根旺; 邓少锋; 毛伟琦; 姚森; 燕明发; 王艳峰; 舒海华; 陈炯玮; 刘建权 |
本申请涉及桥梁施工测量技术领域,公开了一种悬索桥索股的智能定位系统及定位方法,智能定位系统,悬索桥索股包含基准索股和待定索股,所述智能定位系统包含:中央控制器;若干数字电动葫芦,若干数控液压千斤顶;数控液压千斤顶用于接收中央控制器的指令张拉待定索股;两个夹箍;智能测尺,其包含测尺本体和倾角传感器,测尺本体的一端固定于夹持基准索股的夹箍,另一端用于搭接夹持待定索股的夹箍;中央控制器用于控制数字电动葫芦提升待定索股及根据测尺本体和倾角传感器的测量数据控制数控液压千斤顶张拉待定索股。本申请的智能定位系统及定位方法,测量与定位施工同步进行,自动化测量,智能化定位,大大提供了测量精度。 |
13 |
循环更新悬索桥的施工方法 |
CN202311468809.2 |
2023-11-06 |
CN117646396A |
2024-03-05 |
周祥乾; 杨开鑫; 刘文献; 高康平; 杜建成; 邱学焦; 黄政; 郭继业; 廖楚峰; 刘亚; 何锐; 彭江 |
本发明公开了一种循环更新悬索桥的施工方法,属于桥梁工程技术领域,循环更新悬索桥的施工方法包括:当钢箱梁达到使用寿命时,断开钢箱梁左右两个箱室之间的连接,使左右箱室独立工作,此时利用一侧箱室进行通车,对另外利用一侧箱室进行更换;当塔柱或主缆到达使用寿命时,先在桥梁外侧新建部分承台和桩基,再新建塔柱以及加长塔柱横梁,主塔施工时,利用旧塔柱设置液压爬模机,逐步爬升并浇筑新塔柱,待新塔柱施工完成后,利用液压爬模机作为围护措施,逐步向下对旧塔柱进行拆除,并新建吊索、主缆与锚碇,通过新建吊索将钢箱梁与新建主缆连接,接着将钢箱梁与新建塔柱、锚碇固定,最后拆除废弃旧的塔柱、主缆、吊索以及锚碇。 |
14 |
降低多塔悬索桥中塔吊梁过程不平衡水平力的装置及方法 |
CN202311662896.5 |
2023-12-06 |
CN117626822A |
2024-03-01 |
黄灿; 代百华; 胡钦侠; 郑建新; 王昆; 朱金柱; 周浩; 周仁忠; 黄甘乐; 罗之然 |
本发明公开了一种降低多塔悬索桥中塔吊梁过程不平衡水平力装置及方法,以中塔作为平衡分界点,在吊装首片梁的另一侧,设置牵引调节用钢绞线,调节用钢绞线一端通过临时锁夹与承受吊装首片梁重量的小里程侧的主缆进行连接,另一端则与大里程侧的边塔上的锚固装置进行连接,调节用钢绞线处于水平方向,通过张拉装置朝远离小里程侧的方向牵引调节用钢绞线,以平衡小里程侧主缆在吊装首片梁时于索鞍处产生的水平力,间接抑制了索股与鞍槽之间的相对滑动,操作便利迅速,可调节性能强,适用于梁缆重比较大的多塔悬索桥施工,有效的提高了施工过程中的安全性与结构整体性,大大提升了该类桥型施工的质效。 |
15 |
一种悬索桥锚碇顶板安装装置及其方法 |
CN202311510837.6 |
2023-11-13 |
CN117604895A |
2024-02-27 |
李宝清; 詹伟; 袁文; 廖声儒; 陈旭; 谢倩萍; 申林; 叶保瑞; 李杰; 陈重良 |
本发明提供了一种悬索桥锚碇顶板安装装置,涉及悬索桥锚碇技术领域,解决重力式锚碇前锚室的顶盖安装的时候需要现浇大量的支架,导致施工难度和风险都较大,也不便于对其进行拆除,使得施工繁琐较为的麻烦。本体中部内壁设置有前锚室,前锚室的顶部设置有顶盖,顶盖底部设置有顶梁,前锚室内壁靠近顶部两侧设置有支撑牛腿,顶盖两侧设置有连接边墙,支撑牛腿顶部设置有安装槽,安装槽中设置有矫正组件,矫正组件受压沿轴摆动。通过该装置中设置的支撑牛腿与连接边墙,能够减少顶盖在连接前锚室的支架搭建,同时让顶盖在预制安装的时候能与前锚室一体连接增加稳定性。 |
16 |
一种独塔自锚悬索桥结构体系及其静动力协同控制方法 |
CN202311547448.0 |
2023-11-20 |
CN117592327A |
2024-02-23 |
苗润池; 王碧波; 谢瑞杰; 袁毅; 乐锐; 黄煌; 康晋; 霍学晋; 何友娣; 张景钰 |
本申请涉及一种独塔自锚悬索桥结构体系的静动力协同控制方法,包括:确定独塔自锚悬索桥的基础结构;在独主塔和/或锚墩处设置约束装置,以静动力协同控制为原则设定约束装置的参数,以形成结构体系;设定约束装置的参数包括:建立用于静力和动力计算的独塔自锚悬索桥的有限元模型;在静力最不利组合工况下,基于有限元模型获取独主塔或锚墩处最大约束力;在地震工况下,基于有限元模型获取独主塔或锚墩处最大约束力;结合静力最不利组合工况和地震工况获取的最大约束力,设定约束装置的参数。本申请以静力和动力协同控制方法设定结构体系中约束装置的参数,从而控制独塔自锚悬索桥结构体系,在静力作用和动力作用下结构体系均发挥相应功能需要。 |
17 |
一种采用斜拉悬臂与顶推技术的自锚式悬索桥施工方法 |
CN202311579649.9 |
2023-11-24 |
CN117587721A |
2024-02-23 |
霍艳雷; 姜应彪; 李凯; 任延龙; 刘银涛; 刘文亮; 刘畅; 郑博文; 汪润东; 张国庆 |
本发明涉及一种采用斜拉悬臂与顶推技术的自锚式悬索桥施工方法,属于桥梁施工技术领域,包括以下步骤:S1、搭设临时支架,并在通航孔的临时支架附近设置防撞墩;S2、浮吊分段架设顶推段钢箱梁,利用步履式顶推器将钢箱梁顶推段向通航孔方向顶推;S3、利用浮吊配合汽车吊拼装斜拉扣塔及桥面吊机;S4、利用桥面吊机起吊悬臂拼装段钢箱梁;S5、精确调整梁段间接缝相对位置,然后进行梁段间焊接施工,并张拉斜拉扣索,最后桥面吊机前移;S6、循环进行S4~S5,直至进行合龙段钢箱梁的拼装;S7、利用桥面吊机拼装中跨跨临时航道合龙段钢箱梁;S8、利用汽车吊拆除斜拉扣塔及斜拉扣索,并拆除桥面吊机。 |
18 |
借助结构自重力的自适应悬索桥结构及其施工方法 |
CN202311853533.X |
2023-12-29 |
CN117587694A |
2024-02-23 |
段昕智; 崔晨; 冀振龙; 姜海西; 张玉富; 章志; 蒋蕴涵; 白午龙; 元松; 陈诚 |
本发明涉及一种借助结构自重力的自适应悬索桥结构及其施工方法,悬索桥结构包括主梁,该主梁的两端设有主梁锚跨,该主梁锚跨的相对外端分别设有锚碇,该锚碇与该主梁锚跨之间连接有调节组件,该调节组件包括可转动安装于该主梁锚跨上的下转轴、位于该下转轴上方的上转轴、以及锚索,该主缆的端部与该上转轴固定,该锚索的第一端与该锚碇固定,该锚索的第二端缠绕该上转轴后再缠绕该下转轴后与该上转轴固定,该上转轴相对下转轴为悬挂式动滑轮。本发明解决了现有技术中软土地基自适应锚碇悬索桥如何在施工阶段能保证地锚力满足主梁的架设用力,而后期保留的地锚力的同时,又可减少主梁产生漂浮式体系的位移时导致梁体不利受力的技术问题。 |
19 |
一种吊杆锚固装置和减隔振系统 |
CN202311532022.8 |
2023-11-15 |
CN117552317A |
2024-02-13 |
何佳骏; 黄旭; 陆军; 董联杰; 郭维 |
本发明提供了一种吊杆锚固装置和减隔振系统,包括吊杆、锚固顶板和底座。锚固顶板连接于吊杆。锚固顶板的上部设置有球头。底座设置有供吊杆穿过的通孔,以使吊杆穿设于底座。底座的下部配合球头凹陷设置有凹坑,以使球头容置于凹坑并能够相对于凹坑摆动。使用时,梁板间接的通过吊杆吊起,进而对梁板进行支撑。当桥梁偏载时,梁板产生扭转。进而会带动底板扭转。由于底板的凹坑和锚固顶板的球头配合,进而使得底板能够相对于锚固顶板向任意的方向摆动。这就能够使得吊杆在一点不扭转的情况下即可适应梁板的任意方向扭转。进而可以释放梁板任意方向的弯矩。 |
20 |
一种自适应的大跨径空间缆悬索桥吊索 |
CN202210538100.4 |
2022-05-17 |
CN114892522B |
2024-02-13 |
吴明远; 彭春阳; 黄子能; 张伟; 张明昊; 谢正元; 黄月超; 莫石恒; 李启富; 雷欢; 孙义斐; 王树东; 王耀 |
本发明提供一种自适应的大跨径空间缆悬索桥吊索,包括从上到下依次连接的上部构件、上拉索、关节连接器、下拉索和加劲梁,上部构件外壁上设置有凹槽,上拉索设置在凹槽内,上拉索绕过上部构件后其两端均铰接关节连接器;下拉索上端和关节连接器下端铰接且下端和加劲梁,上拉索和关节连接器铰接的中心轴线与下拉索和加劲梁铰接的中心轴线交叉设置。可实现在横桥及纵桥两个方向的自适应大角度转动,满足大空间缆地锚式悬索桥的大角度偏转需求,同时解决索夹耳板和加劲梁耳板处的弯曲应力问题,避免存在弯曲疲劳的风险。 |