| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种吊杆锚固装置和减隔振系统 | CN202311532022.8 | 2023-11-15 | CN117552317A | 2024-02-13 | 何佳骏; 黄旭; 陆军; 董联杰; 郭维 |
| 本发明提供了一种吊杆锚固装置和减隔振系统，包括吊杆、锚固顶板和底座。锚固顶板连接于吊杆。锚固顶板的上部设置有球头。底座设置有供吊杆穿过的通孔，以使吊杆穿设于底座。底座的下部配合球头凹陷设置有凹坑，以使球头容置于凹坑并能够相对于凹坑摆动。使用时，梁板间接的通过吊杆吊起，进而对梁板进行支撑。当桥梁偏载时，梁板产生扭转。进而会带动底板扭转。由于底板的凹坑和锚固顶板的球头配合，进而使得底板能够相对于锚固顶板向任意的方向摆动。这就能够使得吊杆在一点不扭转的情况下即可适应梁板的任意方向扭转。进而可以释放梁板任意方向的弯矩。 | ||||||
| 22 | 一种自适应的大跨径空间缆悬索桥吊索 | CN202210538100.4 | 2022-05-17 | CN114892522B | 2024-02-13 | 吴明远; 彭春阳; 黄子能; 张伟; 张明昊; 谢正元; 黄月超; 莫石恒; 李启富; 雷欢; 孙义斐; 王树东; 王耀 |
| 本发明提供一种自适应的大跨径空间缆悬索桥吊索，包括从上到下依次连接的上部构件、上拉索、关节连接器、下拉索和加劲梁，上部构件外壁上设置有凹槽，上拉索设置在凹槽内，上拉索绕过上部构件后其两端均铰接关节连接器；下拉索上端和关节连接器下端铰接且下端和加劲梁，上拉索和关节连接器铰接的中心轴线与下拉索和加劲梁铰接的中心轴线交叉设置。可实现在横桥及纵桥两个方向的自适应大角度转动，满足大空间缆地锚式悬索桥的大角度偏转需求，同时解决索夹耳板和加劲梁耳板处的弯曲应力问题，避免存在弯曲疲劳的风险。 | ||||||
| 23 | 一种缆索抗风施工方法 | CN202311537839.4 | 2023-11-17 | CN117513165A | 2024-02-06 | 袁星; 周泽林; 张明金; 朱磊; 胡伟山; 杨威; 李鑫; 付弦; 周迎超 |
| 本发明提供一种缆索抗风施工方法，涉及缆索施工技术领域，S1：浇筑主塔，对塔柱位置进行划分，确定浇筑的节段，浇筑主塔，在塔柱外配置塔吊和电梯，搭建液压爬模，逐层绑扎钢筋，埋件固定模板，浇筑混凝土以构建主塔，岩锚和锚墙作为地锚的后锚结构，可以缩减地锚成本，塔架可以直接利用主体索塔结构作为塔架的基础，不需设置庞大的塔架结构，节约了施工成本，缆索吊承重绳地锚后锚位置，可通过转向轮来实现各根钢丝绳之间的串联，使承重绳自行调节到基本一致的高度，承重绳受力基本均衡，另外，在桥梁结构中设置加强桁架，有效加强桥梁结构的强度，可有效的抵抗横风和竖风对桥梁结构的影响，并能有效抑制抖振，降低缆索施工难度增加的问题。 | ||||||
| 24 | 碳纤维板悬带桥 | CN202210260452.8 | 2022-03-16 | CN114775403B | 2024-02-06 | 杨进; 乔云强; 陈晓虎; 刘帮俊 |
| 本发明公开了一种碳纤维板悬带桥，包括设置于桥梁两端的锚碇，设置于两端锚碇之间的主梁体系及设置于主梁体系两侧的栏杆，所述主梁体系包括两端与锚碇固定连接的碳纤维板、若干沿碳纤维板延伸方向铺设的桥面板及设置于两相邻桥面板之间的减振垫。本发明公开的一种碳纤维板悬带桥，通过采用碳纤维板作为主要受力结构，将碳纤维板锚固于桥梁两端的锚碇，然后在碳纤维板上安装预制的钢筋混凝土板块作为桥面，形成结构轻盈、造型美观的人行悬带桥，大幅度降低了加工和施工难度，同时提高了耐久性、经济性，可靠性和安全性。 | ||||||
| 25 | 一种隧道式锚碇钢拱架及其制作方法 | CN202311561895.1 | 2023-11-21 | CN117488672A | 2024-02-02 | 蒋建军; 邓力文; 郑旭峰; 田波; 牟廷敏; 文凯; 曹发辉; 梁健; 何锋; 尹航; 黎丁实; 何乔竹 |
| 本发明涉及土木建筑工程领域，具体涉及一种隧道式锚碇钢拱架及其制作方法。本发明通过采用具有波浪形腹板的T型钢架，在腹板波谷和腹板波峰之间形成具有较大差异的截面弯曲刚度，腹板波谷处的断面刚度小，更易于朝向翼缘板侧实现弯折加工，不必采用火煨等效率较低的现场加工方法；在此基础上，通过采用与围岩线接触的加强连接件设置在腹板顶面，一方面将腹板上具有较小刚度的波峰连接于一体，提高T型钢架的整体刚度，以满足初衬支护刚度要求，另一方面能有效避免钢拱架与初喷砼接触不密贴的问题，利于有效传递界面的粘聚力与摩擦力，确保锚塞体抵抗拉拔力的可靠性。 | ||||||
| 26 | 一种环向安装的吊索调谐质量阻尼器减振装置 | CN202311520584.0 | 2023-11-15 | CN117468325A | 2024-01-30 | 陈文礼; 杨文瀚; 冯博雅 |
| 本发明提出了一种环向安装的吊索调谐质量阻尼器减振装置，属于振动控制、消能减振领域。解决了现有悬索桥减振适用性不强，阻尼器达不到理想效果、安装受限制的问题。该减振装置通过螺栓连接的加劲板与主体结构连接，对主体结构减振，质量块通过竖向限位弹簧与环向外壳的下底板连接，通过水平限位弹簧与环向外壳的内挡板连接，相邻质量块间连接有环向阻尼弹簧，环向阻尼弹簧通过拉伸或压缩提供阻尼力实现振动能量的耗散。本发明所述的环向布置的减振装置，不影响吊索的抗剪性能且提高了吊索的抗扭性能，可有效提高吊索的使用寿命，构造装置简单，制作简单，具有很高的实用价值。 | ||||||
| 27 | 一种桥梁主塔横梁施工方法 | CN202311519565.6 | 2023-11-15 | CN117449215A | 2024-01-26 | 姚冠; 谭小磊; 陈竹; 张士源; 杨辉; 尤爰智; 杨伟健; 闵永清; 田丕银 |
| 本发明提供一种桥梁主塔横梁施工方法，属于桥梁施工技术领域，方法包括如下步骤：在下塔柱施工过程中，同步进行下横梁支架的设计、加工制作、预埋件埋设、下横梁支架搭设和模板加工，在支架上进行下横梁钢筋及预应力施工，然后进行下横梁模板安装，下横梁混凝土施工，下横梁预应力施工，分节段施工塔柱至上横梁处，安装上横梁支架，上横梁钢筋及预应力施工，上横梁模板安装，然后上横梁混凝土施工，最后上横梁预应力施工，继续施工塔柱至塔顶，完成顶节的施工，实现塔柱封顶，并进行拆模处理。上下横梁分两次进行混凝土浇筑，并均采用塔梁异步施工方式，可以大大的提高施工的效率，缩短工期，可以减少了设备的租赁时间，降低成本，施工安全性更高。 | ||||||
| 28 | 一种跨水域的悬索桥主梁施工方法 | CN202311649400.0 | 2023-12-05 | CN117449210A | 2024-01-26 | 周大庆; 许红胜; 伍祖涛; 何任珂 |
| 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种跨水域的悬索桥主梁施工方法，将待安装的跨中桥面吊机拆分为三部分，分别放置于跨中三个主梁节段上，利用索夹提升系统垂直起吊跨中三个主梁节段以及拆分好后放置于三个主梁节段上的跨中桥面吊机，完成跨中三个主梁节段间的刚接后，将跨中桥面吊机组拼安装在跨中主梁两端；运梁船将待安装主梁节段运输至待安装位置下方，利用所述跨中桥面吊机依次从跨中对称向跨边架设水域上的主梁节段，直到完成合龙段主梁安装。本发明适用于跨越水域的悬索桥主梁施工，无需使用跨缆吊机、缆索吊机等非标施工设备。本发明能降低施工措施费用，提高主梁架设效率，实现标准化作业。 | ||||||
| 29 | 一种斜拉悬索桥钢箱梁线形控制方法 | CN202311327923.3 | 2023-10-13 | CN117449201A | 2024-01-26 | 吴凯军; 徐冬生; 王俊康; 尚焕春; 朱思虎 |
| 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是一种斜拉悬索桥钢箱梁线形控制方法，包括以下步骤：步骤一、运梁船抛锚定位，利用运梁船抛锚定位，并用拖轮配合，要求定位偏差≤50cm。该斜拉悬索桥钢箱梁线形控制方法，通过设置步骤一到步骤四，在使用时，通过步骤一到步骤四实现对斜拉悬索桥钢箱梁进行快速拼装焊接，并通过可调起吊机构，在对钢箱梁进行吊装和拼装连接时，实现对钢箱梁进行快速水平调节，确保吊装和拼装过程中钢箱梁线形符合施工要求，从而解决了现有的钢箱梁起吊后，无法对钢箱梁进行水平调节定位，导致钢箱梁拼装焊接施工困难的问题。 | ||||||
| 30 | 一种两端死锚的钢拉杆锚固系统及张拉方法 | CN202311717703.1 | 2023-12-14 | CN117449196A | 2024-01-26 | 杨超; 李彦英; 宁艳池; 徐宏发; 王浩; 吴赛; 谷立松; 李振忠 |
| 本发明公开一种两端死锚的钢拉杆锚固系统及张拉方法，涉及悬索桥钢拉杆锚固体系技术领域，包括：拉杆，拉杆至少有一端部固定安装有一体成型的杆头；锚板设置有两块，且分别套设于拉杆上；预埋钢管两端与两锚板抵接，且预埋钢管外侧还设置有螺旋钢筋；张拉组件设置于一锚板上，用于调节锚板与连接平板的间距；垫圈一侧形状与杆头形状适配，另一侧抵接在锚板或连接平板上；连接平板通过调长杆与主索连接。本锚固系统通过将拉杆端部通过锻造成型技术，代替原有螺纹连接结构，消除螺纹连接的腐蚀和松动隐患，使锚固系统两端锚固形成死锚结构；满足锚固系统预应力施工的需求，并进一步提高桥梁结构的使用安全性。 | ||||||
| 31 | 用于提高抗风能力的大跨度开槽悬索桥 | CN202311459745.X | 2023-11-03 | CN117449179A | 2024-01-26 | 张晋杰; 杨詠昕; 朱进波 |
| 本发明公开了一种用于提高抗风能力的大跨度开槽悬索桥，包括：两个桥塔，沿顺桥向相对设置；两个主缆，沿横桥向相对设置，每个主缆均分别连接于两个桥塔；加劲梁，通过多个吊杆连接于两个主缆，加劲梁包括沿顺桥向相对设置的两个闭口箱梁段以及连接两个所述闭口箱梁段的开槽分体式箱梁，闭口箱梁段连接于桥塔，开槽分体式箱梁包括沿横桥向相对设置的两个分体箱梁以及设于两个所述分体箱梁之间的开槽，两个分体箱梁的端部汇合且与闭口箱梁段相连接，开槽的中部的宽度保持不变，开槽的端部的宽度逐渐减小。本发明仅需在桥梁跨中设置开槽断面，而在近塔区采用闭口箱梁断面，实现颤振稳定性提升的同时，解决了分体式断面近塔区宽度较大的问题。 | ||||||
| 32 | 一种反向预顶式锚碇及其施工方法 | CN202311300846.2 | 2023-10-08 | CN117385744A | 2024-01-12 | 黄细军; 汪威; 郑晗; 肖海珠; 杨光武; 张州; 罗扣; 张光雨; 邹明伟; 杨学齐 |
| 本发明公开了一种反向预顶式锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇结构领域。具体的施工方法包括将重力锚碇放置在基岩中；在重力锚碇靠近桥塔的一端与基岩之间，设置至少一个顶推装置；计算重力锚碇的底部与基岩之间的摩擦力f；顶推装置以F的力对重力锚碇进行顶推，其中F在与f的方向相反的方向上的分力不大于f；在重力锚碇上连接主缆。本发明通过在重力锚碇与基岩之间设置顶推装置，使得重力锚碇朝主缆拉力方向储备摩擦力，在主缆拉动重力锚碇时，摩擦力和顶推力可一起抵抗主缆的水平拉力，从而减小重力锚碇的摩擦力需求，因此减小了锚碇规模，从而降低锚碇施工的工程量。 | ||||||
| 33 | 机械化吊桥斜拉索的张紧限位结构 | CN202311474762.0 | 2023-11-07 | CN117385720A | 2024-01-12 | 付强; 任洪鹏; 曹兵; 吴昊; 李猛; 穆梦斐; 李信; 王松 |
| 本发明公开了一种机械化吊桥斜拉索的张紧限位结构，设置在吊桥本体内，吊桥本体包括相铰接的第一桥面和第二桥面，第一桥面靠近与第二桥面相铰接的侧面设置有索塔，索塔的两侧固定连接有多根斜拉索，斜拉索远离索塔的一端与第一桥面或第二桥面相连；第一桥面与第二桥面的侧面设置有多个可转动的斜拉索固定盘，斜拉索远离索塔的一端与斜拉索固定盘相连，旋转斜拉索固定盘即可张紧斜拉索。本发明结构设计巧妙，自动化程度高，在吊桥本体展开后，通过转动斜拉索固定盘，即可对斜拉索进行张紧，保证了斜拉索的张力，从而保证了吊桥本体的承载力。另外，通过设置转动锁紧组件，可以对张紧的斜拉索进行锁紧，防止斜拉索张紧后反松，提高了斜拉索使用时的可靠性。 | ||||||
| 34 | 一种钢箱梁悬臂施工装置 | CN202311481624.5 | 2023-11-09 | CN117364662A | 2024-01-09 | 韩团军 |
| 本发明提供一种钢箱梁悬臂施工装置，涉及桥梁施工技术领域，包括钢箱梁本体，钢箱梁本体的顶部固定连接有悬臂组件，悬臂组件的底部固定连接有拆卸组件，拆卸组件的底部可拆卸连接有夹紧组件，防护外壳的内部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有第一双向螺纹杆，第二连接环靠近第一双向螺纹杆的一侧固定连接有第二双向螺纹杆；通过驱动电机带动两侧的夹紧臂进行分开，使两侧的夹紧臂位于钢箱梁本体的两侧，通过驱动电机使两侧的夹紧臂对钢箱梁本体进行夹紧固定，从而可以对钢箱梁本体进行带动，通过使用夹紧臂对钢箱梁本体进行固定，可以避免钢箱梁本体出现晃动，从而可以有效的使钢箱梁本体进行精准对接。 | ||||||
| 35 | 一种悬索桥梁上运架法 | CN202311440453.1 | 2023-11-01 | CN117364648A | 2024-01-09 | 柏国胜; 赵桐远; 邓亨长; 雷良; 唐素芳; 李文权; 姚德波; 陈勇; 张凯; 鲜成; 杨定军; 田川; 吴洪朗; 董政; 刘亮; 王龙; 任海滨; 王元林; 王太友; 肖谦瑞 |
| 本发明公开了一种悬索桥梁上运架法，包括：采用从索塔往跨中方向进行悬索桥主梁施工；与主桥衔接的引桥、路基或隧道先行完成主体结构施工，作为拼装场地和运输通道的一部分；根据主梁节段划分，采用反向正交拼装（沿纵桥向主梁横向拼装成形），利用主梁已经完成架设的梁段作为运输通道的一部分；桥梁伸缩缝位置采用搭板系统进行搭设，作为运输通道的一部分；架设好的梁段采用多片固接形成长节段，长节段之间采用强劲临时连接以释放运输过程中产生的弯矩和适应运输过程中的线型变化；提升到位后，通过悬臂架桥机实现纵桥向移到到位；采用旋转吊具旋转主梁就位后，实现主梁正向正交安装。 | ||||||
| 36 | 一种大跨度自锚式悬索桥后锚混凝土梁成桥方法 | CN202311588547.3 | 2023-11-27 | CN117344654A | 2024-01-05 | 余绍宾; 盖青山; 朱林达; 王强; 龚国锋; 郭万良; 于龙波; 吴龙卿; 陈营良; 李明泽; 刘伟涛; 王素稳; 杨欣欣; 蒙和鹏; 秦翔; 孙浩然; 王仁辉; 臧敬刚; 邢文静; 王岁; 梁伟; 郑志超 |
| 本发明创造提供了一种大跨度自锚式悬索桥后锚混凝土梁成桥方法，先架设现浇支架，放置砂箱并浇筑锚固段，顶推钢箱梁到位；然后将斜拉索安装非现浇钢箱梁靠近合拢口的端部，调整合拢口位置并锁定；锚固段主梁合龙施工；落沙箱；拆除合龙段部分的支撑体系；斜拉桥成桥；然后接长桩头，架设锚跨段主梁支架；浇筑锚跨段主梁；再进行锚跨段支架拆除；最后吊索安装，进行体系转换，完成施工。本发明先通过现浇支架完成对锚固段及锚跨段的现浇，然后大桥主缆通过锚固段顶板散索孔后，散开锚固在锚固横梁上，锚固横梁将主缆力均匀分散到锚固段混凝土梁截面上，待主梁架设完毕后，进行斜拉与悬索的体系装换完成整座大跨悬索桥的建造，可操作性强。 | ||||||
| 37 | 一种用于悬索桥主索鞍的滑移结构 | CN202311184471.8 | 2023-09-14 | CN117344630A | 2024-01-05 | 董小亮; 李森; 毛季; 樊辉; 孙畅; 张希 |
| 一种用于悬索桥主索鞍的滑移结构，所述用于悬索桥主索鞍的滑移结构包括多个主索鞍鞍体、下滑动面滑板、安装板与下承板；所有的所述主索鞍鞍体的底部与下滑动面滑板的顶部连接，下滑动面滑板的侧面与临时滑板的侧面连接；所述下滑动面滑板包括多个独立的小滑板，多个小滑板两两一组轴向分布，每个小滑板的正面开设有三个下滑动面滑板储油槽，三个下滑动面滑板储油槽呈倒三角设置，横向两个下滑动面滑板储油槽之间的间距大于斜向两个下滑动面滑板储油槽之间的间距，所述安装板的顶部开设有滑板粘接孔。本设计避免以往下滑动面滑板在滑动过程中脱落现象，不会因为减小摩擦力而出现安全事故。 | ||||||
| 38 | 一种悬索桥钢索体系的防火、防护系统 | CN202210087543.6 | 2022-01-25 | CN114263111B | 2023-12-29 | 倪雅; 康壮苏; 许丽丽; 张安永; 张兵; 闫坤程; 孟凡浩 |
| 本发明公开了一种悬索桥钢索体系的防火、防护系统，包括主缆和吊索，吊索和主缆之间通过索夹连接；底部防火部缠绕包裹在吊索的底端；防撞保护部套装在底部防火部的外侧；主缆隔离部包括安装架和隔火板；索夹隔离部包括固定套、上环形隔火板、下环形隔火板和锁紧机构；本发明提供的桥梁体系以吊索底端防火、防护，主缆和索夹隔离为防火理论基础，实现整个悬索桥的防火防护功能；吊索底端的防火防护能够有效对事故发生后的火灾进行隔离；在主缆的特定高度安装，能够将火苗进行隔离，由于隔火板的数量为多块，可以延缓隔离时间；索夹隔离部能够推移火苗索夹的距离，通过隔火板的设置能够降低火苗上升的速度，为救火灭火提供时间。 | ||||||
| 39 | 一种悬索桥猫道承重索整体架设的施工方法 | CN202311511915.4 | 2023-11-14 | CN117286802A | 2023-12-26 | 李飞; 耿文宾; 刘晓敏; 周俊龙; 黄克起; 谢朋林; 蔡送宝; 李晓鹏; 李晓磊; 邑强; 赵旭 |
| 本发明是一种悬索桥猫道承重索整体架设的施工方法，包括以下步骤：S1、将若干第一猫道承重索索盘安放在北侧锚碇前，抽出第一猫道承重索索盘上的第一猫道承重索，按顺序依次锚固于第一锚梁上，在北侧索塔底设置第一卷扬机，用第一卷杨机牵引第一锚梁至北侧索塔底；S2、将若干第二猫道承重索索盘安放在南侧锚碇前，抽出第二猫道承重索索盘上的第二猫道承重索，按顺序依次锚固于第二锚梁上，在南侧索塔底设置第二卷扬机，用第二卷杨机牵引第二锚梁至南侧索塔底。本发明无需布设往复牵引系统，猫道承重索架设速度快，施工效率高，可显著减少工期。 | ||||||
| 40 | 一种适用于分离式猫道的主塔格栅及主塔侧锚固方法 | CN202111347683.4 | 2021-11-15 | CN114032752B | 2023-12-26 | 江乐威; 胡雄伟; 胡敬尧; 褚文涛; 施晨昱; 段妙奇; 岳万友; 李廷志; 刘涛 |
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