| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种悬索辅助装配式浮桥 | CN202111393060.0 | 2021-11-23 | CN114232456A | 2022-03-25 | 李丹; 徐关尧; 刘东初; 郑亚国 |
| 本发明公开了一种悬索辅助装配式浮桥，包括设置在河流两岸岸边的塔架，塔架之间连接有主缆绳，所述主缆绳通过若干连接结构分别连接有若干浮箱，所述浮箱通过锚纲与河底锚连接；浮箱上搭设有桥面和承重梁。本发明通过将浮桥与悬索结构结合，并通过悬索结构连接浮箱提供辅助的定位和向上竖向力，提高了浮桥的整体稳定性能和临界流速，使得浮桥能够在流速更大的河流中架设与使用，提高了浮桥的适应性。 | ||||||
| 162 | 一种带波形纵隔板的防滑索鞍结构 | CN202010738855.X | 2020-07-28 | CN111827078B | 2022-03-15 | 叶雨清; 王昌将; 王晓阳; 戴显荣; 马越峰 |
| 本发明公开了一种带波形纵隔板的防滑索鞍结构，包括鞍座，鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的波形纵隔板，槽壁内侧面为波形；槽壁内侧面、波形纵隔板组合形成等宽的波形槽，可将单根索股放置于槽内，并使索股沿波形分布，从而创造索股水平向包角，增加索股与鞍槽槽壁、波形纵隔板间的摩擦力，甚至可以在索股没有竖向包角的情况下保证主缆在鞍槽内不会滑动。因此，本发明防滑索鞍结构提供了一种有效的解决方案，能够大大提高索鞍防滑能力，从而拓展悬索桥的应用范围。 | ||||||
| 163 | 一种吊索张紧的轻型调节装置及悬索桥 | CN202111623165.0 | 2021-12-28 | CN114108465A | 2022-03-01 | 尹斌; 杨文爽; 付兵; 严和仲; 阙水杰; 魏祥平; 索小灿; 吴凯; 徐安; 郑爽 |
| 本发明公开了吊索张紧调节领域的一种吊索张紧的轻型调节装置及悬索桥，主缆上设有索夹，吊索的一端与索夹通过吊索锚头连接，吊索另一端与主梁连接，轻型调节装置设置于主缆与主梁之间，其特征在于，所述轻型调节装置包括千斤顶和用于夹持索夹的两夹板；所述索夹设置于两夹板之间；所述夹板上设有卡槽，所述吊索锚头的两端部分别嵌于两夹板的卡槽内；所述卡槽的开口朝向主梁；所述吊索两侧平行设置有连接件，所述千斤顶驱动所述连接件沿吊索的轴向运动，所述千斤顶设置于所述夹板上；所述连接件与所述固定板连接；所述固定板与主梁远离主缆一侧的端面贴合；通过千斤顶拉动吊索两侧的连接件，可以快速调节吊索张紧力，本装置操作简单，应用范围广。 | ||||||
| 164 | 一种具有耗能和自复位功能的悬索桥柔性中央扣 | CN202111356777.8 | 2021-11-16 | CN114108448A | 2022-03-01 | 严乃杰; 郭辉; 胡所亭; 赵欣欣; 向琪芪; 王亚伟; 李彬洋; 孙大奇; 肖鑫; 苏永华; 班新林; 左照坤; 王丽; 朱颖; 蔡超勋; 潘永杰; 王乐然; 许见超; 孙明德; 鞠晓臣; 乐思韬; 陈令康 |
| 本发明涉及一种具有耗能和自复位功能的悬索桥柔性中央扣，属于悬索桥结构减隔震技术领域。所述中央扣包括缸体、活塞杆、熔断装置、复位弹簧系统、第一单向流动锁定系统和第二单向流动锁定系统；在缸体内部，活塞设置在缸体内部并将缸体分隔成第一腔室和第二腔室；熔断装置用于活塞杆与紧固环的固结；复位弹簧系统的两端分别连接活塞与密封端盖；第一单向流动锁定系统和第二单向流动锁定系统均包括锁定弹簧、挡块和连接第一腔室、第二腔室的通道。所述中央扣具有良好的耗能作用、自复位功能和模块化装备性能，同时可以有效提高中央扣的使用寿命。 | ||||||
| 165 | 一种牛腿兼做临时支撑的主塔下横梁施工体系及方法 | CN202111415556.3 | 2021-11-25 | CN114086478A | 2022-02-25 | 王保; 刘赐文; 张应红; 陈更新; 杨庆; 周文; 李涛; 王毅; 李浩然; 陈呈 |
| 本申请公开了一种牛腿兼做临时支撑的主塔下横梁施工体系及方法，涉及主塔下横梁施工领域，其包括支撑梁系统和支撑桩系统，支撑梁系统包括弧型中心架和固设于弧型中心架两侧的侧边架，弧型中心架中间位置的高度大于弧型中心架两端的高度，侧边架固设于牛腿的顶面，支撑梁系统还包括固设于侧边架和弧型中心架顶端的找平桁架，支撑桩系统包括中心支撑桩，中心支撑桩顶端抵接于弧型中心架中间位置底端。本申请具有保证了支撑强度的同时，节省了施工所需材料的效果。 | ||||||
| 166 | 一种钢管混凝土桥塔及其施工方法 | CN202111414667.2 | 2021-11-25 | CN114059447A | 2022-02-18 | 梁健; 牟廷敏; 郑旭峰; 谭邦明; 王戈; 范碧琨; 宋瑞年; 刘振宇; 费豪; 肖雨; 李畅; 何娇阳 |
| 本发明涉及悬索桥技术领域，具体涉及一种钢管混凝土桥塔及其施工方法，其中桥塔结构包括若干用于约束混凝土的钢管一和沿桥塔轴向排布设置的多个固结单元，每个固结单元包括多个钢管二，钢管二沿桥塔周向横向连接相邻两个钢管一，桥塔结构能够通过在相邻两个固结单元之间的钢管一上进行切割而划分为多个拼接节段，拼接节段至少包含一个固结单元。本发明基于特定设计的钢管混凝土桥塔结构，仅沿钢管一进行切割将桥塔划分为多个拼接节段，以便于实现将桥塔结构装配化运输和高距离浇筑施工，避免了空中相贯线焊接，不仅降低了施工难度，而且焊缝质量更容易得到保证，提高了施工效率，施工方便、快捷，运输成本和施工成本低。 | ||||||
| 167 | 一种自锚式悬索桥合理成桥状态的设计方法 | CN202111392051.X | 2021-11-19 | CN114036801A | 2022-02-11 | 许骏; 李福鼎; 孙东超; 戴建国; 顾超; 陈逸群 |
| 本发明提供了一种自锚式悬索桥合理成桥状态的设计方法，包括：S1、初步确定自锚式悬索桥的总体布置；S2、指定m+n‑2个主梁关心截面处的恒载弯矩；S3、根据恒载弯矩，构建m+n‑2个力矩平衡方程，结合主梁结构自身的1个竖向力平衡方程和1个力矩平衡方程得到m对吊索力与n处支座反力；S4、根据吊索力，通过分段悬链线法进行求解，得到梁端主缆力的水平分力和竖向分力；S5、将梁端主缆力的水平分力和竖向分力更新入静力平衡方程组；S6、循环S3、S4、S5直至水平分力收敛，获取自锚式悬索桥的内力参数。通过指定关心截面弯矩，依托静力平衡条件，在合理成桥状态确定过程中减少了所需确定的结构参数，提高了计算效率。 | ||||||
| 168 | 悬索桥重力式锚碇及其施工方法 | CN202111414668.7 | 2021-11-25 | CN114032767A | 2022-02-11 | 王戈; 谭邦明; 郑旭峰; 梁健; 肖雨; 黄文聪; 刘振宇; 费豪; 范碧琨; 何娇阳; 万川龙; 康玲; 孙才志; 李畅; 聂骏 |
| 本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种悬索桥重力式锚碇及其施工方法，其中锚碇结构包括基础，基础包括侧面、底面和顶面，侧面从上而下朝向底面倾斜设置，顶面比底面尺寸大；侧面沿横桥向的截面宽度沿纵桥向方向从后往前朝向主缆索所在侧逐渐收窄。本发明所提供的悬索桥重力式锚碇，不仅受力性能优异，抗滑移和抗倾覆能力强，而且对基底承载能力要求低，可通过在基础侧面各方向采用不同的倾角以适应锚碇四周不同的地形、地质情况，环境适应性强；此外，由于锚碇基础本身结构特点，开挖土方量少、混凝土浇筑量小，对环境影响小，也降低了成本，而且在施工时基坑的开挖坡度在施工时与基础倾斜程度保持一致，不需要立模和回填工序，施工周期短。 | ||||||
| 169 | 悬索桥索鞍 | CN202111294140.0 | 2021-11-03 | CN114016388A | 2022-02-08 | 彭元诚; 陈云节; 丁少凌; 董小亮; 丁德豪; 刘郴; 蔡宗墅; 李明 |
| 本公开提供了一种悬索桥索鞍，包括：鞍体；鞍槽座，包括鞍槽底板和两个平行的鞍槽侧板，两个鞍槽侧板位于鞍槽底板的同侧，鞍槽底板和两个鞍槽侧板围成开口槽，鞍槽底板与鞍体相连，鞍体和鞍槽侧板分别位于鞍槽底板的异侧；两个台阶组件，位于开口槽内，台阶组件包括多个依次层叠于鞍槽底板上的鞍槽板，在远离鞍槽底板的方向上，各鞍槽板在开口槽的宽度方向上的长度依次减小，各鞍槽板均具有对齐侧边，且各对齐侧边共面，一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与一个鞍槽侧板贴合相连，另一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与另一个鞍槽侧板贴合相连。本公开能降低在鞍槽座内加工形成台阶面的难度，缩短加工周期且减少加工成本。 | ||||||
| 170 | 一种拱形桁架地面反力预压装置 | CN202111207840.1 | 2021-10-15 | CN113981824A | 2022-01-28 | 曾远; 卢俊; 古佩胜; 杨毅辉; 吴宝初; 呙佳; 薛杨; 张忠琦; 郑忠冶 |
| 本发明公开了一种拱形桁架地面反力预压装置，包括本体，所述本体包括由横杆和竖杆垂直交叉连接构成的预压台座，以及固定连接在竖杆底部的反力梁；所述预压台座平放在地面上，预压台座上铺设有拱形的桁架片，预压台座在竖杆与桁架片的拱圈交接处固定设置有限位墩，限位墩将拱圈与竖杆固定连接；所述反力梁的底端支撑有固定在竖杆上的反力墩座，反力梁的顶端与桁架片的桁架底梁之间设置有加力装置。本发明旨在提供一种避免支架处于直立状态，施工工期短，拱形桁架预压效率高的地面反力预压装置。 | ||||||
| 171 | 一种悬索桁架结构系统 | CN202111127586.4 | 2021-09-26 | CN113914474A | 2022-01-11 | 贾若芹; 闫军 |
| 本发明提供一种悬索桁架结构系统，包括若干个平行设置的悬索、卡扣、刚性连接件和拉紧索系，所述卡扣，用于连接悬索和刚性连接件；所述刚性连接件，通过卡扣与悬索连接，用于固定悬索之间的相对距离；所述拉紧索系，设于相邻的两个悬索之间，用于固定悬索之间的相对距离。本发明采用刚性连接件与拉紧索系将多根悬索连接形成稳定的空间体系，提高了柔性悬索的刚度，组合悬索的抗拉能力也提高了很多；通过卡扣将柔性悬索和刚性连接件连接在一起，有效降低了柔性悬索的震动，实现了减震效果。 | ||||||
| 172 | 一种负拉索悬索桥 | CN202010594095.X | 2020-06-24 | CN111663428B | 2022-01-04 | 王应良; 徐昕宇; 杨国静; 陈星宇; 曾永平; 郑晓龙 |
| 本发明公开了一种负拉索悬索桥，包括至少一对负拉索，负拉索的上端锚固于悬索桥主缆处，负拉索的下端锚固于悬索桥主塔塔壁或者地面上。通过负拉索约束悬索桥主缆的变形，可减少主梁的竖向位移，提高桥梁的竖向刚度。在悬索桥主缆矢跨比和主梁高度不变的情况下，设置负拉索约束可以提高悬索桥的竖向刚度，特别适用于铁路和公铁合建大跨悬索桥结构竖向变形和梁端转角的控制，提高了铁路悬索桥和公铁合建悬索桥的竖向刚度，列车过桥时的安全性和舒适性，大大节约了工程造价。 | ||||||
| 173 | 千米级磁浮轨道交通悬索-拱组合桥梁的施工方法及桥梁 | CN202111230248.3 | 2021-10-20 | CN113863152A | 2021-12-31 | 张强; 苗润池; 霍学晋; 马润平; 陈佳; 黄细军; 罗扣 |
| 本申请涉及一种千米级磁浮轨道交通悬索‑拱组合桥梁的施工方法及桥梁，涉及桥梁施工领域，施工方法包括以下步骤：完成主桥塔的施工；在主桥塔上架设悬索主缆，并将悬索主缆的两端锚固于锚碇上；在悬索主缆上安装多个悬索吊杆；在悬索主缆的下方架设主拱，并通过悬索吊杆将主拱与悬索主缆连接；在主拱上安装多个主拱吊杆；在主拱的下方施工主梁，并通过主拱吊杆将主梁与主拱连接；在主梁上安装磁浮轨道梁，完成悬索‑拱组合桥梁的施工。桥梁包括主梁、磁浮轨道梁、主拱、主桥塔额悬索主缆。充分发挥了拱桥刚度大和悬索桥跨度大的各自优点，具有整体刚度大，变形小，施工方便等特点，在大跨度磁浮轨道交通工程中应用前景广阔。 | ||||||
| 174 | 一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法 | CN202111046577.2 | 2021-09-07 | CN113863141A | 2021-12-31 | 梁立农; 宁立; 刘明慧; 张旸; 郭文华; 卢绍鸿 |
| 本发明公开了一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法，包括：步骤S1、施工形成由索塔、主梁和多根临时斜拉索组成的临时斜拉桥；步骤S2、按照自锚式悬索桥的设计图纸，在所述索塔和主梁上的相应位置施工主缆，使得主缆处于空缆线型状态；步骤S3、按照所述设计图纸记载的吊杆安装位置，在所述主缆与主梁之间安装相应数量的吊杆，并且，拆除所述临时斜拉索，以形成所述主梁处于裸梁状态的自锚式悬索桥；步骤S4、在所述主梁上施工桥面系，以完成所述自锚式悬索桥的施工，所述主梁此时处于成桥状态。本发明能够实现自锚式悬索桥的无支架施工，完全满足通航要求，无船撞风险，无临时支架费用。 | ||||||
| 175 | 悬索桥施工方法及起吊装置 | CN202111064226.4 | 2021-09-10 | CN113789725A | 2021-12-14 | 秦新利; 郭照辉; 王先锋; 常彦博; 赵刚; 曾彬峻 |
| 本发明公开了一种悬索桥施工方法，包括步骤：施工准备；门架布设；猫道系统架设；索鞍吊装。还公开了一种起吊装置，包括设于门架上的行走机构、设于行走机构上的升降机构和设于升降机构上并可旋转的吊物组件，升降机构上设有用于驱动吊物组件旋转的旋转驱动机构。本悬索桥施工方法降低了索鞍吊装对施工工期的制约以及提高了施工效率和安全性。本起吊装置可根据索鞍安装位置在吊装时精确、灵活调整位置，达到快速定位。 | ||||||
| 176 | 一种适应性强的桥梁钢索外防护层施工的自动爬行装置 | CN202111142670.3 | 2021-09-28 | CN113756204A | 2021-12-07 | 康壮苏; 倪雅; 张安永 |
| 本发明公开了一种适应性强的桥梁钢索外防护层施工的自动爬行装置，爬行部为筒状结构，且套设在拉索外侧，能够实现沿拉索的蠕动爬行；旋转部为筒状结构，且套设在拉索外侧，并位于爬行部的下方；旋转部的顶部和爬行部的底部转动连接；驱动部安装在爬行部的外侧，且用于实现对爬行部的蠕动驱动和旋转部的旋转驱动。本发明采用爬行部和旋转部配合的结构形式，以爬行部进行蠕动驱动，保证沿钢索爬行的稳定性，以旋转部提供旋转功能，同时起到导向作用，进一步提高运行稳定效果；以驱动部进行整体的爬行和旋转驱动，结构简单可靠，驱动方便稳定。 | ||||||
| 177 | 一种悬索桥主缆-鞍座滑移状态主动调控升力装置及方法 | CN202110261904.X | 2021-03-10 | CN112853918B | 2021-11-16 | 熊文; 汪涛 |
| 本发明公开了一种悬索桥主缆‑鞍座滑移状态主动调控升力装置及方法，包括悬浮电磁铁、隔板和永磁铁；悬浮电磁铁嵌设在鞍座的鞍槽底部；相邻两块隔板间形成一个索股槽路；每个索股槽路数量与索股数量相等；位于每个索股槽路内的悬浮电磁铁，沿纵桥向布设有若干个凸齿电磁铁；每个凸齿电磁铁的顶面均为弧形面，所有凸齿电磁铁的顶面连接线为拱形弧，且拱形弧的形状与落座后主缆形状相同；其中，凸齿电磁铁的横截面积从弧形拱的拱顶向两侧拱底的方向，逐渐减小；每个凸齿电磁铁的上方均设置横截面积与其相匹配的永磁铁块；每个永磁铁块的顶面均设置有压力传感器。本发明能够有效消除悬索桥施工过程中主塔两侧主缆的不平衡力。 | ||||||
| 178 | 一种桥梁吊杆阻尼索减振装置 | CN202110957671.7 | 2021-08-20 | CN113638306A | 2021-11-12 | 禹见达; 胡磊; 韩艳; 刘小杏 |
| 本发明公开了一种桥梁吊杆阻尼索减振装置，包括主梁、桥塔、主缆和阻尼索装置，所述主缆位于主梁上方且左右两端安装在主梁两侧的桥塔上，主缆与主梁之间设有若干吊杆组，每个吊杆组包括两根相互平行且竖向设置的吊杆，所述阻尼索装置沿悬索桥跨中断面对称安装且连接于悬索桥桥塔上部与吊杆之间，所述阻尼索装置包括横向阻尼索装置和纵向阻尼索装置。本发明每两根横向主副索与两根纵向主副索组成一个标准的减振节段，同时抑制相邻4根吊杆任意方向振动，减振节段依次相连就抑制了全桥吊杆振动。 | ||||||
| 179 | 一种宽桥面变桁片式悬索桥钢桁梁及桁片的设计方法 | CN202110891332.3 | 2021-08-04 | CN113622300A | 2021-11-09 | 邹敏勇; 郑亚鹏; 刘科峰; 万田保; 杨光武; 程子涵; 汪威; 刘奇顺 |
| 本申请涉及一种宽桥面变桁片式悬索桥钢桁梁，涉及桥梁施工技术领域，其包括中跨区和两个边跨区，中跨区包括沿横桥向间隔设置的两个主桁片，以及横设于两个主桁片之间的主横梁；两个边跨区沿纵桥向分设于中跨区的两端，边跨区包括两个第一边桁片、第二边桁片和两个边横梁，两个第一边桁片沿横桥向间隔设置，并分别沿纵桥向延伸至与两个主桁片连接；第二边桁片位于两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接；两个边横梁分别横设于第二边桁片与两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接。本申请可以大大降低中跨区的主桁片的用钢量，以降低全桥用钢量；减小了边跨区的边横梁的跨度，降低了边横梁横向变形，有利于轨道的平顺性。 | ||||||
| 180 | 一种适用于悬索桥两岸隧道锚的主缆牵引系统及方法 | CN202110782202.6 | 2021-07-12 | CN113605230A | 2021-11-05 | 徐翾玄; 丁亚辉; 焦文政; 祁建林; 李旭东 |
| 本发明提供一种适用于悬索桥两岸隧道锚的主缆牵引系统及方法，该系统包括：主牵引系统、辅助牵引系统、主牵引系统和主揽入锚牵引系统；主牵引系统包含一对主牵引卷扬机，两个主牵引卷扬机上分别缠绕连接同一条主牵引绳的两端，主牵引绳绕过对岸的锚定前锚面上的两个第一左右转向轮，牵引绳上设置有拽拉器，拽拉器上连接主揽的一端；辅助牵引系统的两个转向相反的卷筒上分别上缠绕有一条辅助牵引绳的两端，辅助牵引绳绕过对岸的锚碇门架上的两个第二左右转向轮；主揽入锚牵引系统包含设置在对岸的锚定门架上的一对入锚牵引卷扬机，两个入锚牵引卷扬机上分别缠绕同一条入锚牵引绳的两端，入锚牵引绳绕过本岸的锚定前锚面上的一对第三左右转向轮。 | ||||||
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