| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种主缆预紧缆机及其使用方法 | CN202211602970.X | 2022-12-14 | CN115961553A | 2023-04-14 | 刘勋; 金仓; 侯润峰; 舒宏生; 刘新华; 张浩伟; 白文哲 |
| 本发明属于悬索桥主缆施工技术领域，特别涉及一种主缆预紧缆机及其使用方法。一种主缆预紧缆机，包括紧固机架，紧固机架顶部设有行走系统，紧固机架内部设有冲击系统和紧固系统，紧固系统包括两个紧固气缸和两个拔叉杠杆，两个拔叉杠杆之间连接有两条紧固钢丝绳，两个紧固气缸分别固定在紧固机架两侧的外侧面，冲击系统包括两个冲击式气动锤、振动板和多个弹簧缓冲器，弹簧缓冲器固定安装在紧固机架内侧顶部，弹簧缓冲器下端连接有振动板，振动板两侧斜上方分别固定连接有冲击式气动锤。本发明通过紧固气缸调节紧固钢丝绳对主缆的紧固力，并采用冲击式气动锤代替人工敲打主缆，提高了主缆预紧速度及质量，降低施工成本。 | ||||||
| 102 | 悬索桥及施工方法 | CN202110169649.6 | 2021-02-07 | CN112962420B | 2023-04-07 | 翟志轩 |
| 本发明公开了一种悬索桥及施工方法，所述悬索桥包括索塔、主缆、吊杆和桥面组件，所述桥面组件包括横梁和拉杆，所述横梁的两端分别与对应的所述吊杆连接，所述吊杆与所述横梁连接端相对的另一端与所述主缆连接，所述主缆的两端分别与所述索塔连接，所述拉杆纵向连接多个所述横梁。采用本发明，将多个横梁连接为整体，通过主缆、吊杆、横梁和拉杆形成为一个整体的空间索桁受力结构，从而可以提升桥梁的整体刚度，影响结构自振频率。在此基础上，还能够通过控制拉杆的张拉力，调节桥面变形的幅度和频率，使得桥梁的刚性和柔性达到平衡，且更为安全。 | ||||||
| 103 | 一种大跨径铁路悬索桥缆索吊主塔索鞍施工方法 | CN202211646459.X | 2022-12-21 | CN115852843A | 2023-03-28 | 陈迪; 樊立龙; 孙百锋; 刘春成; 宋艳龙; 张亚锋; 李树霖 |
| 本发明创造提供了一种大跨径铁路悬索桥缆索吊主塔索鞍施工方法，在主塔外挑上横梁施工时，在主塔外挑上横梁顶部安装缆索吊机索鞍预埋件；在索鞍预埋件上安装缆索吊索鞍底座；在缆索吊索鞍底座上安装缆索吊索鞍支撑结构及索鞍横梁；在索鞍横梁上侧安装牵引索过轮和缆索吊索鞍，在索鞍横梁下侧安装起重索过轮；最后安装牵引索、承重索转向轮，完成索鞍总体安装，安装缆索吊承重索时结构稳定可靠，满足使用要求。本方法针对钢桁梁需主缆外垂直吊装的工况研发，借用主塔外挑上横梁主体结构，极大程度减少托架钢材用量、达到缩短施工工期、减少投入成本、降低安全隐患。 | ||||||
| 104 | 一种悬索桥钢桁梁大节段制造施工方法 | CN202211471568.2 | 2022-11-23 | CN115821767A | 2023-03-21 | 侯永鹏; 王伟祖; 张剑峰; 化苏文; 石航战; 宋福云; 雷平 |
| 本公开实施例是关于一种悬索桥钢桁梁大节段制造施工方法。该方法包括：在硬化地面上布设纵横基线，并根据纵横基线制作胎架；其中，纵横基线包括横向基线和纵向基线，且横向基线与纵向基线呈十字交叉状，胎架为适用于悬索桥钢桁梁大节段制造的胎架；在胎架上拼装下平联，并将主横桁架腹杆单元、主桁架腹杆单元依次设置在下平联上进行拼装；其中，下平联包括：主桁下弦杆单元、主横桁架下弦杆单元及平联杆单元；将若干预制桥面板设置到主横桁架腹杆单元、主桁架腹杆单元上进行拼装。通过方法，实现了钢桁梁的总拼，且该方法总拼工艺可靠，拼装质量稳定，且操作简单，组装精度高。 | ||||||
| 105 | 一种法兰盘连接的肋板式桥台及控制方法 | CN202211537182.7 | 2022-12-02 | CN115821729A | 2023-03-21 | 孙颖; 何巧珠; 吴桐; 谷音 |
| 本发明属于支撑桥梁装置技术领域，公开了一种法兰盘连接的肋板式桥台及控制方法，基桩上端固定有承台；承台上端通过肋板固定有耳墙，耳墙中间固定有背墙，背墙之间通过法兰盘固定连接有台帽，肋板设有多个，中间肋板上端固定台帽。通过在工厂预制，实现工厂预制化，批量化生产，构件运输至现场后，只需对预制构件进行吊装安装，避免了现场支模、扎筋、养护，拆模等繁琐的工艺。本发明使得构件的质量可得到控制，不会出现质量事故，还能节省大量在现场需要使用的模板、脚手架等材料，节约成本。在构件内部预埋法兰盘，通过预留孔洞以螺栓连接两侧的法兰盘，可提高该预制桥台的整体性，充分利用钢结构的受力性能，保证接缝处的承载力。 | ||||||
| 106 | 一种悬索桥锚固系统定位支架与施工方法 | CN202211589020.8 | 2022-12-08 | CN115787501A | 2023-03-14 | 扆飞; 马聪; 程琳刚; 张平; 莫鹏东; 游杨; 周龙; 李明欢 |
| 本申请涉及一种悬索桥锚固系统定位支架与施工方法，其中，支架包括:多层支撑组件，其用于间隔设置在锚固系统锚固单元的延伸方向上，每层支撑组件包括多根上下间隔设置的V型支撑梁，且多根V型支撑梁位于与锚固系统中心线垂直的平面内，V型支撑梁上间隔设有多个供锚固单元穿过的前定位装置，用于调节锚固单元的位置，并使其保持在设定位置；前支架，用于支撑支撑组件；后支架组件，其用于固定锚固系统各个锚固单元的端部。本申请通过设置V形支撑梁与多列锚固单元的同一行的分布相适配，可减少钢材投入，V形支撑梁上的前定位装置的规格可设计为一致，且可批量化制造加工，节约构件加工和焊接安装时间。 | ||||||
| 107 | 一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺 | CN202110909997.2 | 2021-08-09 | CN113550224B | 2023-03-14 | 徐召; 陈国红; 白光耀; 鬲鹏飞; 王洺鑫; 马雪媛; 王溧; 贺攀; 焦烽智; 张国栋; 纪春晓 |
| 本发明公开了一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺，其技术方案为：包括主梁、索塔、索塔横梁，索塔横梁设置于主梁下方，索塔顶端与主梁两端分别通过主缆相连，主缆与主梁通过多根间隔分布的吊索连接；索塔横梁与主梁之间相对于索塔轴线对称安装两排支座，从而约束主梁和索塔之间的转动自由度，所述支座上方设置压重块；距索塔顶端设定位置处拉设辅助斜拉索，辅助斜拉索连接至主梁设定位置，以便平衡支座间距与索塔横梁尺寸。本发明采用双排支座与主跨辅助斜拉索组合的结构形式，在提高刚度的同时，可减小索塔横梁悬臂尺寸及压重重量。 | ||||||
| 108 | 一种用于悬索桥主缆不同姿态的模拟试验装置及方法 | CN202210648455.9 | 2022-06-09 | CN115753034A | 2023-03-07 | 霰建平; 肖军; 马建勇; 葛国库; 金仓; 邹帅; 刘勋; 苏洋; 鲜亮; 刘国鹏 |
| 本发明属于悬索桥主缆防护施工技术领域，特别涉及一种用于悬索桥主缆不同姿态的模拟试验装置及方法。一种用于悬索桥主缆不同姿态的模拟试验装置，包括钢丝包裹系统，主缆模拟系统，支架系统和夹持系统，主缆模拟系统包括钢管、固定在钢管外侧的钢丝，钢丝两端分别设有固定混凝土层；钢丝包裹系统包括钢管支撑轴、支撑台座，支撑台座上部在钢管上方设有四个缠带限位杆卡槽，缠带限位杆卡槽内设有缠带限位杆，缠带限位杆、钢管外侧分别缠绕有若干缠带。本发明能够实现在钢管外部紧密包裹钢丝，利用混凝土缓慢凝固特性，对钢管端部钢丝进行夹持过程中不会对钢丝造成挤压变形，实现悬索桥主缆不同节段姿态的模拟，为主缆防护试验提供技术保障。 | ||||||
| 109 | 易复位可分阶段控制的悬索桥摩擦型中央扣 | CN202211487358.2 | 2022-11-24 | CN115748415A | 2023-03-07 | 刘高; 柴振超; 王茂强; 郭峰超; 刘双; 陈上有; 杨怀茂; 周云华 |
| 本公开提供了易复位可分阶段控制的悬索桥摩擦型中央扣，包括：摩擦装置和拉索；摩擦装置的一端用于连接主梁，另一端与拉索的一端连接，拉索的另一端与主缆销轴连接；拉索在外力作用下发生形变以产生内力；摩擦装置在拉索的内力超出摩擦装置的内在静摩擦力时产生形变以释放拉索的内力。本公开提供的中央扣，易复位、可分阶段控制且适用于悬梁桥，能够满足悬索桥在正常运营状态、极端荷载作用等不同工况下的使用需求。 | ||||||
| 110 | 一种锚杆固定结构及其固定方法 | CN202211399794.4 | 2022-11-09 | CN115679813A | 2023-02-03 | 阮梦飞; 张迎春; 李保磊; 王瑞; 陈奇; 韩敏; 李文涛; 谈世琪 |
| 本发明涉及一种锚杆固定结构及其固定方法，其包括：套筒，所述套筒的内壁开设有内螺纹；两个锚杆，其中一个所述锚杆的一端外壁开设有第一外螺纹，所述第一外螺纹的长度大于或等于所述内螺纹的长度，另一个所述锚杆的一端外壁开设有第二外螺纹；所述套筒经其内的内螺纹分别与所述第一外螺纹和所述第二外螺纹相适配，以螺纹连接在两个所述锚杆相互靠近的一端上。本发明能够便于套筒完全移入其中一个锚杆上的第一外螺纹，反向转动套筒，移入另一根锚杆上的第二外螺纹上，完成两个锚杆的连接固定，解决了传统方式转动锚杆，其重量大，转动困难，施工不便，而且转动锚杆过程中，容易造成表面的涂装层损坏，影响锚杆耐久性的问题。 | ||||||
| 111 | 一种适应性强的桥梁钢索外防护层施工的自动爬行装置 | CN202111142670.3 | 2021-09-28 | CN113756204B | 2023-02-03 | 康壮苏; 倪雅; 张安永 |
| 本发明公开了一种适应性强的桥梁钢索外防护层施工的自动爬行装置，爬行部为筒状结构，且套设在拉索外侧，能够实现沿拉索的蠕动爬行；旋转部为筒状结构，且套设在拉索外侧，并位于爬行部的下方；旋转部的顶部和爬行部的底部转动连接；驱动部安装在爬行部的外侧，且用于实现对爬行部的蠕动驱动和旋转部的旋转驱动。本发明采用爬行部和旋转部配合的结构形式，以爬行部进行蠕动驱动，保证沿钢索爬行的稳定性，以旋转部提供旋转功能，同时起到导向作用，进一步提高运行稳定效果；以驱动部进行整体的爬行和旋转驱动，结构简单可靠，驱动方便稳定。 | ||||||
| 112 | 一种先缆后梁的节段吊装自锚式悬索桥施工方法 | CN202110132225.2 | 2021-01-31 | CN112962455B | 2023-01-24 | 张海伟; 王成树; 严伟飞; 张立新; 章贝贝; 郭舒帆; 袁野; 廖东辉 |
| 本发明公开了一种先缆后梁的节段吊装自锚式悬索桥施工方法，首先施工桥塔、过渡墩，搭设边跨满堂支架和临时墩；将边跨加劲梁架设至满堂支架以及临时墩上，并连成整体，安装边跨加劲梁与桥塔之间的临时连接构造；架设主梁，吊索；吊装中跨加劲梁，吊装完成后连成整体；体系转换，完成自锚式悬索桥后续施工。本发明施工方法操作简便、利于监控，基于无应力状态安装主梁，可衍生出多种施工方案，有利于发挥大跨度、有桥下通航要求的自锚式悬索桥的优势，解决了因支架法施工导致的无法临时通航问题；与传统先梁后缆法相比，本发明先缆后梁的节段吊装自锚式悬索桥施工简单易行，可以进一步提升大跨度自锚式悬索桥的竞争力。 | ||||||
| 113 | 一种缠丝机随动滚轮预夹紧机构及夹紧方法 | CN202211146150.4 | 2022-09-20 | CN115613456A | 2023-01-17 | 刘旭; 金仓; 侯润锋; 白文哲; 刘新华; 舒宏生; 张浩伟 |
| 本发明属于悬索桥主缆缠丝技术领域，特别涉及一种缠丝机随动滚轮预夹紧机构及夹紧方法。一种缠丝机随动滚轮预夹紧机构，包括外壳，外壳为环形分段结构，分为位于顶部的第一外壳段、连接在第一外壳段下部左右两端的第三外壳段、第二外壳段，外壳外侧表面设有多个液压油缸，外壳内侧设有内壳，内壳为环形分段结构，液压油缸的伸缩杆顶部穿过外壳与内壳外侧表面相连接，内壳内侧表面设有多个滚轮，外壳外侧表面还固定设有多个连接架。本发明预夹紧机构与缠丝机固定连接后二者具有同步性，预夹紧机构与缠丝机正式缠丝距离恒定，采用双层错位滚轮结构，对主缆进行360度挤压预夹紧，保证超大主缆缠丝质量，使缠丝效果满足设计要求。 | ||||||
| 114 | 悬索桥一体化冷凝与转轮协同除湿系统及控制方法 | CN202011609083.6 | 2020-12-30 | CN112742060B | 2023-01-03 | 宋翼; 张牧星; 黄世芳; 张小松 |
| 本发明公开了悬索桥一体化冷凝与转轮协同除湿系统及控制方法，属于悬索桥湿度调控领域。具体包括：冷凝除湿回路，用于悬索进气第一级湿度处理，实现多变工况下的高效除湿；转轮除湿回路，用于悬索进气的第二级湿度处理，实现冷凝除湿出口空气的进一步深度除湿；余热利用回路，利用分离式热管回收转轮除湿再生后空气的余热，在一般湿度工况下加热冷凝除湿后的空气，在高湿工况下预热转轮进气，充分回收系统余热。本发明的优点在于利用了余热的充分回收与梯级，拓宽了传统系统的湿度处理范围与悬索桥多变环境下的系统适应性，大幅提升了除湿能效，实现悬索桥主索缆及锚室中干燥空气一体化供应，有效地减缓了腐蚀，保障桥梁的安全性。 | ||||||
| 115 | 一种悬索桥主缆索夹环缝密封结构及密封方法 | CN202211195568.4 | 2022-09-28 | CN115478474A | 2022-12-16 | 宋神友; 康壮苏; 陈焕勇; 倪雅; 刘国彬; 刘俊; 金志坚; 曹明明; 鲁立涛; 许丽丽; 刘迪 |
| 本发明公开了一种悬索桥主缆索夹环缝密封结构，包括索夹以及设置在索夹一侧的延伸部，延伸部外表面上设有波浪型凸起，延伸部与主缆的连接处通过设置的密封结构相连接，密封结构包括缠丝层，缠丝层设置在环缝处的主缆上，缠丝层的外表面上设有第一防护层，第一防护层与延伸部的端面的连接处设置有一圈密封胶连接层，延伸部和密封胶连接层以及第一防护层的外表面上设有一层热缩带，热缩带外表面上设置有密封胶填充层，密封胶填充层外表面上设有第二防护层。本申请与现有技术相比：能够增加对防护层的摩擦力，并使得索夹与主缆之间增加了平缓过渡，进而使得密封结构的受力段比较长，避免了局部受力而导致的撕裂。 | ||||||
| 116 | 猫道系统 | CN202211323993.7 | 2022-10-27 | CN115467244A | 2022-12-13 | 温建国; 吴凯; 王泽岸; 房雄飞; 陈光超; 刘伟; 刘钰麟 |
| 本发明属于桥梁施工领域，具体公开了一种猫道系统，包括抗风组件，抗风组件包括两条分别位于面层上方两侧的上导索、两条分别位于面层下方两侧的下导索、用于连接上导索和扶手索的上抗风索以及用于连接下导索和扶手索的下抗风索；上抗风索两端分别可拆卸连接在面层两侧的扶手索上，上抗风索中部可拆卸连接在其中一条上导索上，相邻的上抗风索连接在不同的上导索上；下抗风索和上抗风索一一对应设置，下抗风索的两端分别可拆卸连接在面层两侧的扶手索上，下抗风索中部可拆卸连接在其中一条下导索上，下抗风索连接的下导索和与其对应的上抗风索连接的上导索位于面层的异侧。采用本发明的方案，可以解决猫道的抗风性能不稳定的问题。 | ||||||
| 117 | 一种偏心活载作用下的悬索桥全桥响应的确定方法 | CN202110576685.4 | 2021-05-26 | CN113468632B | 2022-12-09 | 张文明; 陆小凡; 刘钊; 王景全 |
| 本发明属于桥梁计算理论领域，特别涉及一种偏心活载作用下的悬索桥全桥响应的确定方法。该方法包括确定可全桥主要构件的内力及变形情况所需要的基本未知量；分析各跨的主缆响应；分析主梁响应；分析吊杆及桥塔响应；利用悬索桥上下游各节段主缆的两端的高度差与跨径闭合、主缆和吊杆的无应力长度守恒、主梁端部扭转角为0、主梁所受力与力矩平衡条件建立控制方程组；解得同时满足所有控制方程组的基本未知量的值；将基本未知量的值代入分析各跨的主缆响应表达式、分析主梁响应表达式、分析吊杆及桥塔响应表达式中，确定桥梁各构件的内力及变形。本方法，考虑了主梁的刚体位移及吊杆倾斜，更贴近工程实际；规避了复杂计算，计算方便，便于应用。 | ||||||
| 118 | 一种沉入桩与“工”字形重力式锚碇组合结构及施工方法 | CN202211045957.9 | 2022-08-30 | CN115404772A | 2022-11-29 | 穆保岗; 周昌栋; 施飞; 代明净; 郑红; 张后登; 王碧波; 王凌鹏 |
| 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种沉入桩与“工”字形重力式锚碇组合结构及施工方法，重力式锚碇组合结构包括重力式锚碇以及设于重力式锚碇前端的沉入桩组，重力式锚碇呈工字型结构，其包括后锚碇、前锚碇、锚腰、锚体；后锚碇与前锚碇平行相对设置；前锚碇横截面为前宽后窄的梯形；在前锚碇的前锚面等间距设置若干自上而下贯通的凹槽；在前锚碇前方位置划分与前锚碇宽度等宽的矩形加固区；锚腰设置于前锚碇与后锚碇之间，前锚碇、后锚碇、锚腰呈工字形；锚体设置于锚腰上方；沉入桩组设置于矩形加固区域内，对前锚碇前端被动土压力区进行加固。本发明以实现较小体量的锚碇基础，更高效的满足桥梁稳定性各项指标。 | ||||||
| 119 | 一种双层索吊桥上顶板防火施工工艺及其防火结构 | CN202211133167.6 | 2022-09-16 | CN115404760A | 2022-11-29 | 康壮苏; 闵亮; 戚继球; 倪雅; 叶继红; 陈伟; 许丽丽 |
| 本发明公开了一种双层索吊桥上顶板防火施工工艺及其防火结构，基础梁分为多列间隔固定在双层索吊桥的上顶板上；防火底板与基础梁插接，多块防火底板形成防火底层；防火底板上具有定位孔；防火拼接板的数量为多块，多块防火拼接板边沿插接形成位于防火底层下方的防火表层；防火拼接板上开设有与定位孔对应的连接孔；锁紧件包括定位柱、锁紧螺母和防火罩；定位柱穿过连接孔和定位孔，且顶端卡接在防火底板顶面，定位柱下部为螺纹段；锁紧螺母与螺纹段连接，且顶紧在防火拼接板的底面；防火罩于螺纹段连接，且与防火拼接板的底面抵接。 | ||||||
| 120 | 一种基于并置双主缆的吊索结构及悬索桥 | CN202211048737.1 | 2022-08-30 | CN115387219A | 2022-11-25 | 郭日强; 王忠彬; 刘汉顺; 王东晖; 唐贺强; 罗扣; 张州; 周健鸿; 董学智; 彭凌风 |
| 一种基于并置双主缆的吊索结构及悬索桥，涉及桥梁设计领域其包括:索夹横撑。主缆索夹的数量为两个，每个主缆索夹均用于与主缆固定，两个主缆索夹分别设置于索夹横撑的两端，且每个主缆索夹与索夹横撑的端部铰接形成铰接点，主缆索夹绕着临近的铰接点上下转动。吊索的数量为两根，两根吊索分别缠绕于两个主缆索夹，且每根吊索的两个端部均通过平衡板固定连接。本申请实施例的每个主缆索夹可以绕着临近的铰接点上下转动，当吊索的长度与对应的主缆的高度不匹配时，主缆索夹可以绕着索夹横撑的端部向下转动，使主缆的高度以适应吊索的长度，保证并置的两根主缆和吊索受力均匀，桥面受到的作用力平衡，从而避免桥面出现受扭的问题。 | ||||||
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