Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abdecken mindestens eines Bauteils (E, F, P) eines Befestigungspunkts (B1, B2), in dem eine Schiene (S) für ein Schienenfahrzeug an einem Untergrund (U) befestigt ist, einen Befestigungspunkt (B1, B2) und ein Verfahren zum Abdecken eines Befestigungspunkts (B1, B2). Die erfindungsgemäße Einrichtung ermöglicht eine kostengünstige Abdeckung eines Befestigungspunkts (B1, B2), die sich auf einfache Weise an unterschiedliche Gestaltungen von Befestigungspunkten anpassen lässt und dabei eine sichere Funktion des Befestigungspunktes (B1, B2) und insbesondere seines Federelements gewährleistet. Ferner ermöglicht es der erfindungsgemäße Befestigungspunkt (B1, B2), mit vergleichbar geringem Aufwand eine hohe Funktionssicherheit auch dann sicherzustellen, wenn der Befestigungspunkt (B1, B2) in ein Füllmaterial eingebettet ist. Dies wird dadurch erreicht, dass die Einrichtung (1) ein Zuschnitt aus einem flexibel verformbaren Material ist, der dazu vorgesehen ist, um das Bauteil (E, F, P) oder den Befestigungspunkt (B1, B2) gelegt und an einer an einem Bauteil (E, F, P) des Befestigungspunkts (B1, B2) vorhandenen oder an einer zum Befestigungspunkt (B1, B2) benachbarten Fläche (ADE) fixiert zu werden.

Einrichtung zum Abdecken mindestens eines Bauteils (F, S, P) eines Befestigungspunkts (B) für eine Schiene (S) für ein Schienenfahrzeug an einem Untergrund (U). Der Befestigungspunkt (B) umfasst ein Federelement (F), das eine elastische Niederhaltekraft auf die Schiene (S) ausübt, wogegen zur Einrichtung (1) eine Abdeckkappe (2) gehört, die zur Abschirmung gegenüber der Umgebung so über das Federelement (F) gestülpt werden kann, dass das Federelement (F) in einer Ausnehmung (4) der Abdeckkappe sitzt. Diese ist derart bemessen, dass das Federelement (F) im Gebrauch den Bewegungen der Schiene frei folgen kann, wobei die Einrichtung (1) zusätzlich ein separat von der Abdeckkappe (2) handhabbares Halteteil (3) umfasst, das im Bereich des Federelements (F) angeordnet ist und mindestens ein Formelement (14, 15, 16, 17) aufweist, das als Anschlag für eine lagegenaue Positionierung der Abdeckkappe (2) an dem Halteteil (3) dient.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bildung eines Bahnübergangs zur Kreuzung einer Gleisstrecke mit zwei Schienen umfassend wenigstens einen Zwischenschienen-Formkörper, welcher zwischen den beiden Schienen angeordnet ist, wenigstens jeweils einen ersten und zweiten Schienenaußenseiten-Formkörper, welche an die Außenseite der ersten bzw. zweiten Schiene angrenzen, wenigstens eine Querbohrung durch den Schienensteg wenigstens einer der beiden Schienen im Bereich eines der angrenzenden Formkörper und wenigstens ein Befestigungsmittel, welches sich durch die Querbohrung in dem Schienensteg der Schiene erstreckt, wobei zumindest einer der Formkörper mittels des Befestigungsmittels durch die Querbohrung lösbar an der Schiene befestigbar ist.

Gleis, welches eine aus plattenförmigen Eindeckelementen (2) gebildete Eindeckung aufweist, deren Oberseite (5) eine auf dem Niveau (3) der Schienen (4) des Gleises verlaufende Verkehrsfläche bildet. Die Eindeckelemente (2) sind an ihren den Schienen (4) des Gleises zugewandten Randzonen (6) unter Zwischenlage von Elastomerprofilen (7a, 7b) in die seitlichen Ausnehmungen (8) der Schienen (4) eingreifend abgestützt. Die in den seitlichen Ausnehmungen (8) der Schienen (4) angeordneten Elastomerprofile (7a, 7b) sind mit Bewehrungselementen (14, 15, 16, 27) versehen, welche im Inneren (11) dieser Elastomerprofile und/oder an deren Außenseite (12) angeordnet sind.

Feste Fahrbahn (1) für Schienenfahrzeuge mit einem Rettungsweg, umfassend in einer Fahrbahnplatte eingebettete Schwellen (2), auf denen Schienen (3) gelagert sind und zwischen und neben den Schienen (3) angeordnete, den Rettungsweg bildende Abdeckplatten (5, 6, 7), wobei ein von benachbarten Schienen (3) und benachbarten Schwellen (2) begrenztes Schwellenfach durch mehrere, kleinteilige Abdeckplatten (6, 7) abgedeckt ist.