子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种汽车车轮修理工具及其使用方法 | CN202311366119.6 | 2023-10-20 | CN117944405A | 2024-04-30 | 叶训良; 玉增江; 袁文选 |
| 本发明涉及车轮修理技术领域，具体涉及一种汽车车轮修理工具，包括底板，所述底板的顶面一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设置有两个对称的扩胎机构，所述扩胎机构的顶端设置有修复机构，所述底板的顶面固定连接有驱动机构，所述支撑板的一侧面顶端固定连接有连接柱，所述扩胎机构包括与对应位置处的连接柱一端固定的连接框，所述连接框的底端固定连接有套筒一。本发明中，通过电机二的启动可以使多个圆辊二朝一个方向转动，多个转动的圆辊二可以使轮胎转动，从而便于维修人眼观察轮胎内壁是否有裂缝，且轮胎的底端挤压在四个圆环与多个圆辊二之间，可以防止轮胎在自身的弹性作用下从四个圆环之间脱离砸伤到工作人员。 | ||||||
| 2 | 用于平衡轮和轮胎组件的机器人单元系统 | CN202180090145.3 | 2021-11-12 | CN116685479A | 2023-09-01 | T·A·坎贝尔; D·J·埃克; M·D·K·哈桑; E·L·K·麦克莱恩; H·S·沙; J·N·斯科姆斯基; K·M·斯迈利; K·D·斯迈利; M·斯迈利; D·施文; P·W·佐勒 |
| 一种被配置为在限定的周界内输送WTA的轮和轮胎组件(WTA)平衡系统可以包括机器人和控制器，机器人包括选择性可移动的臂和连接到可移动的臂并被配置为选择性地接合WTA的一部分的末端执行器，控制器被配置为向机器人提供指令以选择性地将WTA移动到周界内的多个站中的至少一个。 | ||||||
| 3 | 一种新型非真空胎轮胎套合成机 | CN202111471347.0 | 2021-12-04 | CN114148131B | 2023-08-22 | 王雷; 曹宇; 王政峰; 孙炜; 刘一兵 |
| 本发明公开了一种新型非真空胎轮胎套合成机，涉及汽车制造技术领域，其包括位于下层的轮辋辊道和位于上层的轮胎辊道，还包括轮胎找正机构、轮胎偏移机构、轮辋找正机构、轮辋抱中移送机构和轮胎轮辋合成机构；本发明实现了半自动套合成，提高了节拍；减轻了人工劳动强度；降低了人工操作的技术难度。 | ||||||
| 4 | 一种移动式轮胎防护罩 | CN202310787044.2 | 2023-06-30 | CN116552173A | 2023-08-08 | 刘权; 郑松林 |
| 本发明公开了一种移动式轮胎防护罩，包括防护罩本体，防护罩本体的后壁和防护罩本体的底壁均为开口设置，防护罩本体的左壁上和防护罩本体的右壁上均设有通孔，防护罩本体的前壁上设有圆孔，圆孔内设有圆形钢板，防护罩本体的前壁上设有把手，防护罩本体的前壁设有万向轮，防护罩本体的左壁和防护罩本体的右壁上均设有移动轮，防护罩本体的左壁上和防护罩本体的右壁上对称设有卡合孔一和连接板，连接板上设有卡合孔二，卡合孔一内和卡合孔二内安装有可拆卸的钢棍。本发明涉及防护罩技术领域，具体为一种移动式轮胎防护罩。 | ||||||
| 5 | 轮胎辅助安装设备 | CN202211639506.8 | 2022-12-20 | CN115973747A | 2023-04-18 | 张国; 杨林; 苏润; 陈斌; 王亮亮 |
| 本发明涉及轮胎安装技术领域，具体公开了轮胎辅助安装设备，包括定位台、轮胎架和上料架；定位台上设有用于调节轮胎架水平位置的伸缩机构；轮胎架包括斜板和连接在斜板上的定位架A和定位架B，定位架A上安装支撑辊A，定位架B上安装支撑辊B，斜板一端连接有用于支撑斜板稳定移动的第一滚轮件，斜板另一端底部连接有可折叠的第二滚轮件；伸缩机构包括第一延伸杆和第二延伸杆，定位台上设有用于第一延伸杆滑动的第二滑槽；本发明中伸缩机构可调节轮胎架的水平位置，轮胎架水平位置调节时，能带动上料架移动位置，即减少设备占地面积，且设备可固定铺设在工作区，利于进行连续性的工作。 | ||||||
| 6 | 装真空胎的工具 | CN202110934999.7 | 2021-08-10 | CN115703313A | 2023-02-17 | 吴江 |
| 一种涉及能够在装真空胎时顺利充气的工具，它由气囊和气嘴组成，装真空胎时会出现钢圈与轮胎的缝隙大无法给真空胎充气时，通过缝隙把气囊装在真空胎里，把气嘴穿过钢圈上拆了气门芯的气嘴，给气囊充气使其膨胀缝隙变小或者缝隙没有，然后放掉气囊气，拔出气囊就可以给真空胎充气了。 | ||||||
| 7 | 用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置及其下卡盘组件 | CN201980025239.5 | 2019-02-26 | CN111954799B | 2022-12-20 | C·A·林特; B·E·希尔曼; B·D·米切尔 |
| 一种用于将轮胎定位在轮胎均匀性试验机中的卡盘装置及其下卡盘组件，包括上卡盘组件、与上卡盘组件一起操作以将轮胎捕获在其间的下卡盘组件、以及连接到下卡盘组件的双活塞气缸，该双活塞气缸将轮胎移动成与上卡盘组件接合。双活塞气缸具有轴向延伸的内活塞杆，可现场更换的内活塞柱从该内活塞杆轴向延伸。 | ||||||
| 8 | 用于检查轮胎的方法和工作站 | CN201880082226.7 | 2018-12-19 | CN111511589B | 2022-12-20 | A·赫尔德; C·德科尔; A·贝伦古尔; V·波法; C·迪费利斯 |
| 一种用于检查轮胎的工作站，包括：支撑结构(8)，其限定配置成用于接收轮胎(2)的操作空间(10)；翻转装置(24)，其具有配置成用于接合轮胎(2)的径向外部部分的抓持元件。检查装置(37)包括机械臂(38)和与该机械臂(38)相联的至少一个传感器(39)。翻转装置(24)可在操作空间(10)内操作并且配置成用于在轮胎(2)位于操作空间(10)中时围绕垂直于轮胎(2)的旋转轴线(Z')的翻转轴线(Y)翻转轮胎(2)。机械臂(38)在操作空间(10)内能够可操作地活动并且配置成用于至少部分地将传感器(39)携带到轮胎(2)内，以便对容纳在操作空间(10)中的轮胎(2)的内表面执行检查。 | ||||||
| 9 | 轮胎修补方法 | CN202210402835.4 | 2022-04-18 | CN114987121A | 2022-09-02 | 谭双有 |
| 本发明提供了一种轮胎修补方法，涉及补胎技术领域，所述轮胎修补方法至少包括步骤(I)判断伤情类型、步骤(II)测量内伤情尺寸、步骤(III)计算伤情差值以及步骤(IV)确定补胎类型并进行补胎，本发明通过提出伤情类型、内伤情尺寸以及伤情差值，来规范轮胎不同伤情对应的具体补胎类型，能够有效避免因采用传统补胎方式在补胎过程中导致的钢帘线、帘子布的二次受损以及补胎后胶片易开胶等问题，不但能够有效提高轮胎修补后的安全等级，轮胎修补效果显著，保证车辆行驶安全，而且为补胎行业提供补胎标准，促使行业进步；本发明适用于在使用过程中发生损伤的轿车轮胎、越野车轮胎、电动汽车轮胎、中型客车轮胎、摩托车轮胎等的修补。 | ||||||
| 10 | 一种汽车补胎换胎系统 | CN202110723422.1 | 2021-06-29 | CN113232465B | 2022-06-10 | 蔡晓龙; 李明达; 冀秉魁; 徐广彬; 王毅; 姚雪萍; 金鑫; 董晗 |
| 本发明公开一种汽车补胎换胎系统，涉及汽车补胎换胎技术领域，包括机架，机架上固定设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定设置有拆胎安装架，所述机架上还固定设置有安装台，还包括固定设置在安装台上且用于拆装轮胎上紧固件的紧固件拆卸装置；活动设置在拆胎安装架上的拆胎组件，固定设置在机架上的旋转换位组件，旋转换位组件包括鼓气组件和夹持组件；固定设置在机架上的定位组件，所述定位组件上滑动设置有用于接收鼓气箱鼓出气体以对轮胎破损位置进行定位的竖直受气板和横向受气板；本发明结构新颖，解决了工人手动操作时步骤繁琐，不能很快将轮胎与轮毂分离，能快速对轮胎破损处进行定位。 | ||||||
| 11 | 一种汽车补胎换胎系统 | CN202110723422.1 | 2021-06-29 | CN113232465A | 2021-08-10 | 蔡晓龙; 李明达; 冀秉魁; 徐广彬; 王毅; 姚雪萍; 金鑫; 董晗 |
| 本发明公开一种汽车补胎换胎系统，涉及汽车补胎换胎技术领域，包括机架，机架上固定设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定设置有拆胎安装架，所述机架上还固定设置有安装台，还包括固定设置在安装台上且用于拆装轮胎上紧固件的紧固件拆卸装置；活动设置在拆胎安装架上的拆胎组件，固定设置在机架上的旋转换位组件，旋转换位组件包括鼓气组件和夹持组件；固定设置在机架上的定位组件，所述定位组件上滑动设置有用于接收鼓气箱鼓出气体以对轮胎破损位置进行定位的竖直受气板和横向受气板；本发明结构新颖，解决了工人手动操作时步骤繁琐，不能很快将轮胎与轮毂分离，能快速对轮胎破损处进行定位。 | ||||||
| 12 | 用于检查轮胎的方法和站 | CN201980080440.3 | 2019-12-09 | CN113167743A | 2021-07-23 | V·波法; C·德科尔; A·赫尔德 |
| 用于借助于轮胎表面的三维图像的获取系统(4)检查轮胎的方法和相关站，其中，获取系统(4)包括相机(5)、线性激光源(7)和具有反射面(12)的反射元件(11)，其中，在反射元件(11)处于第一操作位置的情况下获取轮胎的内表面的一部分的第一三维图像，在第一操作位置中，反射面(12)与激光束的传播轴线(9)和相机的光轴(6)都相交，并且其中，在反射元件(11)处于第二操作位置的情况下获取轮胎的外表面一部分的第二三维图像，在第二操作位置中，反射面(12)既不与传播轴线(9)也不与光轴(6)相交。 | ||||||
| 13 | 用于视觉检查轮胎的工艺和设备 | CN201980081423.1 | 2019-12-19 | CN113165458A | 2021-07-23 | L·奥列拉; A·赫尔德; L·罗贝蒂 |
| 轮胎(4)被装载到视觉检查站(2)中并依照第一视觉检查取向被支撑，其中轮胎自身的几何旋转轴线(X)在竖直第一视觉检查平面(V1)中水平地延伸。当轮胎(4)绕其几何旋转轴线(X)旋转时，至少在例如其自身的胎面带(7)上进行第一视觉检查。在视觉检查站(2)中，还执行以下动作：围绕竖直取向轴线(OA)旋转轮胎(4)，以依照侧壁检查取向定位，其中，几何旋转轴线(X)位于竖直侧壁检查平面中，该竖直茶杯检查平面垂直于竖直第一视觉检查平面(V1)；使依照侧壁检查取向定位的轮胎(4)绕几何旋转轴线(X)旋转，并同时对轮胎(4)的轴向外表面进行至少一个侧壁视觉检查。 | ||||||
| 14 | 一种山地车车胎撑开修理装置 | CN202110058429.6 | 2021-01-16 | CN112829528A | 2021-05-25 | 袁亮 |
| 本发明涉及一种撑开修理装置，尤其涉及一种山地车车胎撑开修理装置。技术问题：提供一种可将轮胎撑开，便于看清其内部构造进行修理的山地车车胎撑开修理装置。技术方案如下：一种山地车车胎撑开修理装置，包括有：底座，底座顶部一侧设有撑开机构；推动机构，底座顶部与撑开机构之间连接有推动机构。通过设置的撑开机构可将轮胎撑开，便于观看其内部进行修理；通过设置的推动机构工作人员只需推动第一异形杆移动即可，还可对转轴进行固定，防止在进行修理工作时其发生转动。 | ||||||
| 15 | 一种新能源汽车用自补气车胎 | CN202011489375.0 | 2020-12-16 | CN112549873A | 2021-03-26 | 潘贤波 |
| 本发明公开了一种新能源汽车用自补气车胎，包括轮胎本体、轮辋和车轴，所述轮胎本体与轮辋的外环面固定连接，所述轮辋的内环面上均匀焊接有多根轮辐，多根所述轮辐远离轮辋的一端与车轴焊接，每根所述轮辐靠近轮辋的部分开设有一个滑腔和一个圆盘型的空腔，所述空腔与滑腔的上端部分连通，所述滑腔正好位于空腔的中线轴线上，所述滑腔内滑动连接有一根滑杆。优点在于：本发明利用车胎漏气对滑杆造成挤压，通过螺纹传动使转动板转动，磁条和第二磁条轮流转动经过让气腔，利用磁性的间歇性变化使活塞板气腔内上下滑动，并在单向气阀的作用下，为轮胎本体进气补气，在车胎漏气使车辆仍能够行驶。 | ||||||
| 16 | 一种可拆卸胎面防爆车轮专用设备和技术工艺 | CN202011572518.4 | 2020-12-23 | CN112455158A | 2021-03-09 | 姚登祥 |
| 本发明公开了一种可拆卸胎面防爆车轮专用设备和技术工艺，其包括固定架、胎面加热托层、胎面升降定位装置和软化胎面推进装置、轮毂、胎面和传感器装置；目的是将胎面安装至胎面加热托层外侧并对其加热，达到一定温度，由胎面升降定位装置推动加热托层向外延伸，再由软化胎面推进装置将胎面移动至轮辋上；由于“热胀冷缩”原理，使得胎面牢牢固定在轮辋上并吻合；与现有技术相比，有益效果是：在保留了免充气、防刺扎轮胎的优势情况下，不但大幅降低了维护成本，而且及时收集车轮及车辆运行状况数据，对胎面及时更换加强了管理，并且实际操作比较简便。 | ||||||
| 17 | 一种全地形越野轮胎 | CN202011209321.4 | 2020-11-03 | CN112297717A | 2021-02-02 | 林丛海; 张碧俊; 丁金刚; 吉年康; 覃进明 |
| 本发明公开了一种全地形越野轮胎，包括：轮胎本体；胎面，所述胎面设置在所述轮胎本体外圈，所述胎面表面沿所述轮胎本体周向方向开设有若干胎面花纹沟，所述胎面花纹沟设置为弯钩状，若干所述花纹沟将所述胎面交叉划分出若干胎面花纹块；胎肩，所述胎肩设置在所述胎面两侧边缘，所述胎肩沿所述轮胎本体周向设置若干胎肩花纹块组。本发明的目的在于提供一种全地形越野轮胎，将胎面花纹沟设置为弯钩状，主行驶面花纹沟深度较浅且以纵向花纹沟为主,横向花纹沟宽度较小，可减小花纹块的蠕动和生热，降低轮胎噪声、振动和滞后损失，提高轮胎的高速行驶性能、乘坐舒适性和操控稳定性。 | ||||||
| 18 | 一种翻新轮胎拆卸装置 | CN202010781870.2 | 2020-08-06 | CN111976399A | 2020-11-24 | 刘细宝 |
| 本发明涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种翻新轮胎拆卸装置。提供一种可以快速简便地拆卸外胎，且能够在拆卸的过程中将轮胎进行固定的翻新轮胎拆卸装置。一种翻新轮胎拆卸装置，包括有：底座，所述底座的形状为圆形；放置台，所述放置台通过螺栓设置在所述底座顶部中间；减速电机，所述减速电机安装在所述底座顶部一侧；支撑架，所述支撑架固定连接在所述底座顶部远离所述减速电机的一侧。本发明达到了可以快速简便地拆卸外胎，且能够在拆卸的过程中将轮胎进行固定的效果，人们只需要将轮胎放置在放置台上，传动组件会带动切割组件将轮胎的外胎和内胎分开，人们便能轻易地将外胎取出。 | ||||||
| 19 | 一种轮胎套顶辅助装置 | CN202010627610.X | 2020-07-02 | CN111845222A | 2020-10-30 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种轮胎套顶辅助装置。技术问题是如何设计一种能够更方便操作人员将轮胎内部顶起，工作效率高，且可同时将轮胎内部松开使其复位，比较省力的轮胎套顶辅助装置。一种轮胎套顶辅助装置，包括有：底板，所述底板一侧固接有环形板；支杆，所述支杆固接于所述底板一侧中部，其远离所述底板的端部固接有支撑架。本发明通过将轮胎放置在环形板上，启动小型气缸使得回型块带动套筒移动至轮胎内，再启动伺服电机正转可使得三根滑杆将轮胎内部顶起，胎顶套在轮胎外侧周向时，启动伺服电机反转可使得三根滑杆与轮胎脱离，无需人将工具一个个的将轮胎内部顶起与拆下脱离，比较方便，工作效率高。 | ||||||
| 20 | 一种可以在行驶时检测轮胎是否扎入异物并处理的装置 | CN202010796874.8 | 2020-08-10 | CN111845216A | 2020-10-30 | 刘涛 |
| 一种可以在行驶时检测轮胎是否扎入异物并处理的装置，包括汽车以及设置于所述汽车中的轮胎，所述汽车中设有检测腔，所述检测腔中设有声音放大器，所述声音放大器左端设有声音收集器，所述声音收集器左端设有声音传感器，所述声音传感器可以检测声音并判断所述轮胎上的异物，所述检测腔中设有处理口，所述检测腔中设有蓄水腔，所述蓄水腔下端设有排水管，本装置可以在汽车行驶的过程中通过声音对轮胎进行检测判断轮胎上是否卡入异物，防止继续行驶而发生爆胎，并且可以检测轮胎是否被漏气从而提醒驾驶者进行更换，同时当轮胎不漏气或漏气不严重时本装置可以对轮胎进行除去异物并进行，方便驾驶者继续行驶。 | ||||||
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