子分类：
- B60C1/00：以化学成分或物理结构或其成分混合比为特点的轮胎
- B60C3/00：以横截面为特点的轮胎
- B60C5/00：充气轮胎或内胎
- B60C7/00：非充气胎或实心轮胎
- B60C9/00：充气轮胎的增强层或帘布层配置
- B60C11/00：轮胎胎面；胎面花纹；防滑嵌插件
- B60C13/00：外胎侧壁；及其防护，装饰，标志或类似装置
- B60C15/00：胎沿，例如帘布层翻卷或搭接
- B60C17/00：以在损伤或跑气时能行驶有限路程装置为特点的轮胎；及其所用附件
- B60C19/00：其他类目不包含的轮胎部件或结构
- B60C23/00：特别适用于车装的测量、信号、控制，或分配轮胎压力或温度的装置（一般测量入G01，例如G01L 17/00；一般的遥控信号装置入G08）；车上轮胎充气装置例如气泵、贮气罐的装置（空气泵本身入F04；贮气罐本身入F17C）；轮胎冷却装置
- B60C25/00：适用于轮胎安装、拆卸或检查的器械或工具
- B60C27/00：可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置
- B60C29/00：轮胎充气阀相对轮胎或轮辋的布置；其他组中不包含的用于轮胎气门的附件
- B60C99/00：本小类其他各组不包含的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 轮胎的状态的推测方法 | CN202280062758.0 | 2022-09-20 | CN117957433A | 2024-04-30 | 岩田麻里子 |
| 本发明提供推测轮胎的偏磨损的方法等。轮胎的状态的推测方法包含如下步骤：获取以包含作为对象的轮胎的胎面的两端并且该胎面在规定方向上连续的方式从正面拍摄该胎面而得到的图像；将获取的图像输入学习完成的第1机器学习模型；以及从学习完成的第1机器学习模型导出输出。另外，学习完成的第1机器学习模型的输出与作为对象的轮胎的偏磨损的推测结果对应。 | ||||||
| 2 | 监测轮胎的方法、装置、电子设备及可读存储介质 | CN202410266059.9 | 2024-03-08 | CN117944404A | 2024-04-30 | 马松; 梁洪; 张冲 |
| 本申请涉及汽车技术领域，提供了一种监测轮胎的方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：获取传感器模块采集的轮胎状态数据；其中传感器模块设置于车辆的每个轮胎上，轮胎状态数据包括温度数据、气压数据和变形数据中的至少一项；根据每个轮胎的轮胎状态数据，检测任意轮胎是否发生故障，故障包括温度异常故障、气压异常故障、磨损故障中的至少一个；在检测到任意轮胎发生故障的情况下，确定与故障对应的驾驶策略和/或故障提示信息；将故障对应的驾驶策略和/或故障提示信息发送给车辆对应的客户端或车辆的车载显示屏进行显示。本实施例解决了现有技术中监测轮胎的方法安全性低的问题。 | ||||||
| 3 | 一种胎压监测系统自动配对装置及自动配对方法 | CN202410124881.1 | 2024-01-30 | CN117944403A | 2024-04-30 | 齐照山; 林东峰; 陶良军; 陈明; 郭振华 |
| 本发明公开了一种胎压监测系统自动配对装置及自动配对方法，其中胎压监测系统自动配对装置包括开设有容纳腔的底座、两组触发接收装置和中央处理模块，底座上设置有触发区，两组触发接收装置平行设置于触发区上相对的两端，触发接收装置包括至少两个触发接收器，触发接收器的两侧均活动设置有相互平行设置的隔离屏蔽件，中央处理模块设置于容纳腔内，中央处理模块与触发接收器电性连接，且能够与待配对汽车的车载电脑连接，本发明中的胎压监测系统自动配对装置有效减少触发接收器在触发和接收时的互相干扰现象，进而有效提升胎压传感监测系统配对的精准度，实现了胎压传感器与触发接收器的快速匹配，进而有效加快工作效率。 | ||||||
| 4 | 一种便于维修的轮胎充放气密封装置及其维修方法 | CN202410114019.2 | 2024-01-27 | CN117944401A | 2024-04-30 | 吴亚军 |
| 本发明公开了一种便于维修的轮胎充放气密封装置及其维修方法，包括：密封腔体，一侧固定设有定位座，且所述密封腔体与所述定位座连通，所述定位座设置有多个锁紧头；活动腔，设置于所述定位座内部，多个所述锁紧头环绕所述活动腔设置，所述锁紧头靠近所述活动腔一端设置有缓冲槽；连通腔，固定设置于所述活动腔内部，所述连通腔顶部和底部分别连通有连接腔管和充气腔管；活动板页，设置有螺纹槽且与所述活动腔外壁螺纹连接。本发明能够实现输入气体和排出气体处于不同的路线，分别独立作业，便于在损坏时便于查看测试具体损坏部位，再根据损坏部位快速拆卸部分部件后进行维修，不需要整体全部拆卸，检查快速维修方便，提高效率。 | ||||||
| 5 | 一种汽车爆胎应急装置 | CN202410346709.0 | 2024-03-26 | CN117944400A | 2024-04-30 | 王云岗; 赵成光; 宋鹏翔 |
| 本发明公开了一种汽车爆胎应急装置，包括轮辋、驱动机构、移动机构和支撑机构，轮辋外侧设置有连接件，连接件一端转动连接有连接带一，连接带一远离连接件一端设置有连接头。本发明，当伸缩顶壁架向外侧移动时，使移动导向柱上的挤压板从支撑弹簧二上的矩形槽内露出，挤压板无法与支撑弹簧二接触，调节移动环无法对移动导向柱进行挤压，使移动导向柱弹性恢复，使移动导向柱上的调节移动环向前侧移动，在调节移动环移动时，调节旋转架一上的转动连接板一对调节旋转架二造成挤压，使调节旋转架二受到挤压时对转动连接板二进行挤压，使转动连接板二在调节旋转架三上移动，调节旋转架三与安全支撑顶板位于同一平面。 | ||||||
| 6 | 航空器用充气子午线轮胎 | CN202080099108.4 | 2020-12-17 | CN115335240B | 2024-04-30 | 小川岳; 松本拓也 |
| 7 | 一种载重轮胎 | CN202210547293.X | 2022-05-19 | CN114801592B | 2024-04-30 | 林伯翰; 赖硕甫 |
| 8 | 硫可交联的橡胶涂层混合物和充气车辆轮胎 | CN202280060104.4 | 2022-08-15 | CN117940506A | 2024-04-26 | 克里斯托夫·艾希霍斯特; 约瑟夫·瓜尔达拉贝尼 |
| 本发明涉及一种用于金属加强构件的硫可交联的橡胶化混合物，其含有‑0.25至5phr(重量份，基于100重量份的在该混合物中的总橡胶)的至少一种酚醛清漆树脂，该酚醛清漆树脂包含烷基氨基甲酸乙酯单元并且通过酚类化合物、醛和氨基甲酸酯树脂的反应产生，其中该氨基甲酸酯树脂通过烷基氨基甲酸乙酯与醛的反应产生，以及‑0.5至3phr的至少一种次磺酰亚胺促进剂。本发明进一步涉及一种充气车辆轮胎，其包含至少一种这样的硫交联的橡胶化混合物。 | ||||||
| 9 | 用于识别至少一个传感器设备的系统 | CN202280061598.8 | 2022-10-26 | CN117940322A | 2024-04-26 | 西蒙·沙弗斯; 丹尼尔·米勒 |
| 一种用于识别车辆(20)中或上的至少一个传感器设备(2)、优选多个传感器设备(2)的系统，该系统包括用于检测测量信号的至少一个传感器设备(2)和至少一个测量点(4)，优选多个测量点(4)，其中，传感器设备(2)中的至少一者定位和/或能够定位在测量点(4)处，其中，该系统包括控制单元(6)，以用于收集和/或评估由该至少一个传感器设备(2)检测的测量信号，其中，该至少一个传感器设备(2)和/或测量点(4)被配置为检测和/或产生特别是位置相关识别信号的识别信号并将其转发到控制单元(6)，其中，控制单元(6)被配置为基于识别信号将该至少一个传感器设备(2)和/或由该至少一个传感器设备(2)检测的测量信号分配到相应的测量点(4)。 | ||||||
| 10 | 密封剂注入机器人工具 | CN202280058769.1 | 2022-07-24 | CN117940255A | 2024-04-26 | J·R·马丁; 小R·T·麦克琼金 |
| 一种用于在轮胎围绕水平旋转轴线旋转时将密封剂层施加到轮胎的内表面上的分配机器人包括关节臂组件，该关节臂组件包括远侧臂构件。密封剂喷嘴可由该远侧臂构件承载并且被配置为当该密封剂喷嘴在横跨该旋转轮胎的该内表面的宽度的横贯方向上移动时从该密封剂喷嘴的喷嘴尖端分配密封剂材料的胶珠。第一距离传感器和第二距离传感器可位于该密封剂喷嘴的相对侧上并且被配置为沿该密封剂喷嘴的长度进行观察，使得该喷嘴尖端距该轮胎的该内表面的距离由该距离传感器检测。 | ||||||
| 11 | 一种便捷充气和密封的气门嘴帽及其生产工艺 | CN202410169161.7 | 2024-02-06 | CN117927707A | 2024-04-26 | 王立红; 埃尔马尔德·穆卡; 王新峰 |
| 本发明公开了一种便捷充气和密封的气门嘴帽，包括帽壳体，帽壳体的空腔中安装有自密封充气阀；自密封充气阀由阀芯杆、复位弹簧、阀芯密封垫和阀芯座组装构成；阀芯座定位安装在空腔的中下部位置处，阀芯杆活动地设置在空腔中，阀芯杆的下端穿入到阀芯座成型的充气孔道中，充气孔道内成型有圆环形的密封凸台；阀芯密封垫定位套装在阀芯杆上，阀芯密封垫与密封凸台密封相配合；复位弹簧套装在阀芯杆上；阀芯杆的下端铆压有阀芯铆接头，阀芯座下端的外周面上安装有O型圈。气门嘴帽的生产工艺依次包括有下料步骤、电镀步骤、充气阀组装、成型组装、密封性试压、流量测试、成品包装。 | ||||||
| 12 | 一种低滚阻汽车轮胎胎面胶及制备方法 | CN202311779032.1 | 2023-12-22 | CN117924814A | 2024-04-26 | 柏林; 贾满厅; 孙开华; 王勇; 杨银明 |
| 本发明公开了一种低滚阻汽车轮胎胎面胶，以重量百分比计，低滚阻汽车轮胎胎面胶包括，天然橡胶4.0％～5.5％、顺丁橡胶BR9000 8％～10％、丁苯橡胶30％～35％、白炭黑30％～35％、通用炉黑N500 2％～3％、活性剂ZnO 0.8％～1.0％、活性剂SA 0.3％～0.5％、防老剂3.0～3.6％、分散剂UF700S 1.2％～1.5％、液体橡胶4％～5％、树脂4％～5％、硅烷偶联剂2.0％～3.0％、硫化剂S95N 0.6％～1.0％、促进剂NS 0.8％～1.0％、促进剂DPG 0.6％～1.0％，各组分含量之和为100％；本发明还提供了一种低滚阻汽车轮胎胎面胶的制备方法，通过上述方式，本发明能够具有较低的滚动阻力,较好的湿地抓地力及优异的舒适性,能满足大部分客户的需求。 | ||||||
| 13 | 一种安全车轮总成装配装置及装配方法 | CN202410126941.3 | 2024-01-30 | CN117922206A | 2024-04-26 | 甘里晟; 甘国华; 杨恩超 |
| 本发明公开了一种安全车轮总成装配装置及装配方法，所述车轮总成的轮胎与轮毂之间填满压力球体，所述装配装置包括压力舱和工作舱；所述压力舱上设置安全舱门，所述压力舱内安装供料机构和所述工作舱；所述供料机构上伸缩安装供料臂，所述供料臂的末端设置供料口；所述工作舱上安装旋转轴，所述旋转轴连接第一驱动机构，所述第一驱动机构通过所述旋转轴驱动所述工作舱在所述压力舱内旋转；所述工作舱的一端设置物料放入口，所述工作舱内安装弧形轨道和用于握持轮胎的机械臂，所述弧形轨道上滑动安装轮毂固定轴，所述轮毂固定轴连接第二驱动机构。本发明通过建造一个压力舱，使压力球体的整个装填过程全部在压力环境中实施，装配效率高，成本低。 | ||||||
| 14 | 充气轮胎 | CN202410276874.3 | 2021-02-12 | CN117922203A | 2024-04-26 | 成濑雅公 |
| 本发明提供一种能够确保应答器的通信性和耐久性并且能够改善轮胎的耐久性的充气轮胎。在比所述胎体层靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器，位于比所述应答器靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的60℃的损耗角正切tanδout(60℃)在0.05～0.30的范围，位于比所述应答器靠轮胎宽度方向内侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的60℃的tanδin(60℃)在0.05～0.30的范围。 | ||||||
| 15 | 轮胎模具、充气轮胎表面装饰线及其应用 | CN202311691042.X | 2023-12-11 | CN117922202A | 2024-04-26 | 陆扬; 李海军 |
| 本发明提供一种轮胎模具、充气轮胎表面装饰线及其应用，装饰线由若干个相同的基础单元排列形成，所述基础单元为多边形锥体，所述锥体包括底面和8个表面，每个表面与底面法向的夹角均为β，β=10～14°；各表面之间的夹角均为γ，γ=20°～27°；所述多边形锥体的顶部夹角为δ，δ=60°，顶部长度为L，L=0.05～10mm。本发明充气轮胎表面装饰线由若干个相同的基础单元排列形成，通过对基础单元的排列组合，能够实现装饰线图案的多样化，在单位面积内达到最大饱和度，最终形成多变的高对比度图案/文字，以提升产品视觉冲击力，在确保灰度低的同时更加美观，满足客户需求。 | ||||||
| 16 | 轮胎 | CN202080087936.6 | 2020-12-07 | CN114845889B | 2024-04-26 | 梶山雄司; 浅沼孝治 |
| 在充气轮胎(10)中，轮胎的接地宽度TW与轮胎的最大宽度SW的比TW/SW为0.75以上且0.95以下。带束层的轮胎宽度方向外侧端位于比沿轮胎周向延伸且形成于最靠轮胎宽度方向外侧的位置的周向槽靠轮胎宽度方向外侧的位置。在花纹块(100)形成有：宽度方向刀槽花纹(111)，其沿轮胎宽度方向延伸，最靠近花纹块(100)的轮胎周向端部；以及宽度方向刀槽花纹(112)，其在轮胎周向上与宽度方向刀槽花纹(111)相邻，沿轮胎宽度方向延伸，从轮胎周向端部到宽度方向刀槽花纹(111)的沿着轮胎周向的距离(L11)比从宽度方向刀槽花纹(111)到宽度方向刀槽花纹(112)的沿着轮胎周向的距离(L12)长。 | ||||||
| 17 | 一种胎压检测方法、系统、装置及存储介质 | CN202111560911.6 | 2021-12-20 | CN114290859B | 2024-04-26 | 江伟; 宁善平; 刘少玲 |
| 本发明公开了一种胎压检测模型、方法、系统、装置及存储介质，其中方法包括以下步骤：获取汽车轮胎图像；将所述汽车轮胎图像输入至胎压检测模型进行处理后，输出胎压检测结果，所述胎压检测结果包括轮胎完整、轮胎平坦或无轮胎中的一种；其中，所述胎压检测模型用于对所述汽车轮胎图像进行分类处理。本发明通过利用胎压检测模型对捕获的汽车轮胎图像进行分类，能够在车外对多辆汽车的胎压状况进行判断，而且具有判断效率高的特点。本发明可广泛应用于胎压监测技术领域内。 | ||||||
| 18 | 具有改进胎面的轮胎 | CN202080052836.X | 2020-07-21 | CN114174078B | 2024-04-26 | B·杜兰德-加瑟兰; F·埃洛; M-L·弗朗索瓦; O·米尔霍夫 |
| 本发明为用于车辆的轮胎，所述轮胎包括胎面(2)，其中胎面(2)的中心部分包含至少两种橡胶混合物(221、222)，所述橡胶混合物(221、222)构成胎面体积的至少90％。第一混合物(221)沿径向位于第二混合物(222)的外侧，并构成中心部分的体积的至少40％且至多60％。第二橡胶混合物(222)的肖氏硬度DS2至少等于5加第一混合物(221)的肖氏硬度DS1。第二橡胶混合物(222)在0℃的温度下和在23℃的温度下的动态损耗均至少等于第一橡胶混合物(221)在0℃的温度下和在23℃的温度下的动态损耗。 | ||||||
| 19 | 水性浸渍组合物 | CN202080018141.X | 2020-02-28 | CN113939623B | 2024-04-26 | C·施曼兹-赫希; T·克拉默; M·舒纳克; D·平托; A·E·阿卡; M·Y·森; N·切瓦希尔; U·科尔德米尔 |
| 本发明涉及一种用于涂布织物增强材料的水性浸渍组合物，其包含按干重量计4.5%至25%的至少一种橡胶胶乳、按干重量计0.2%至4.5%的至少一种封端异氰酸酯、按干重量计0.3%至15%的至少一种填料、按干重量计0%至4%的至少一种含环氧基的化合物和按干重量计0%至2%的至少一种具有羧酸官能团的聚合物，其中以干重量%计的量基于水性浸渍组合物的总重量计，其中橡胶胶乳与封端异氰酸酯、含环氧基的化合物和具有羧酸官能团的聚合物的总和的重量比为至少2，并且其中所述组合物基本不含间苯二酚、间苯二酚预缩合物、甲醛和释放甲醛的物质。本发明进一步涉及这样的组合物的用途、用这种组合物涂布织物增强材料的方法、涂布的织物增强材料和包含涂布的织物增强材料的各弹性体制品。 | ||||||
| 20 | 轮椅用轮胎结构 | CN201811325150.4 | 2018-11-08 | CN109334353B | 2024-04-26 | 黄鑫焱; 林文艳 |
| 本发明公开了一种轮椅用轮胎结构，所述轮胎的胎面上沿周向均匀间隔分布有若干花纹组，每个花纹组包含处于胎面中心线上的倒S型花纹块，所述倒S型花纹块包括中轴部和两个沿胎面中心互为180度的侧翼部，所述中轴部位于胎面中心线上并沿轮胎周向成上端宽、中部窄、下端宽的凹凸状，所述倒S型花纹块的两个侧翼部对立设置在中轴部上、下端一侧，本发明通过于胎面中心线上设置倒S型花纹块的结构设计，使得位于胎面中心处的倒S型花纹块具有双方向性，不仅使轮胎可在前进、倒退、回转等任何动作之间转换顺畅，也使轮椅推行省力、敏捷、耐用，并且发挥良好的抓地性能，减少安全隐患。 | ||||||
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